 |
<script language="JavaScript" src="http://www.vcharkarn.com/javafeed/article/16376" type="text/javascript"></script> |
|
แก๊สโซฮอล์: เทคโนโลยีสะอาด ช่วยเศรษฐกิจประเทศชาติ
ความเป็นมาของแก๊สโซฮอล์ในประเทศไทยเป็นที่ทราบกันดีว่า เกิดจากพระราชดำริของพระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัวที่ทรงเล็งเห็นว่าประเทศไทยอาจประสบกับปัญหาการขาดแคลนน้ำมัน ประกอบกับปัญหาพืชผลทางการเกษตรตกต่ำ จึงทรงมีพระราชดำริให้โครงการส่วนพระองค์สวนจิตรลดา
post ครั้งแรก: Tue 6 February 2007, 9:27 pm ปรับปรุงล่าสุด: Mon 4 February 2008, 10:08 am
|
หน้าที่ 1 - แก๊สโซฮอล์คืออะไร
ณีรนุช ควรเชิดชู และ รองศาสตราจารย์ ดร. สุจิตรา วงศ์เกษมจิตต์
วิทยาลัยปิโตรเลียมและปิโตรเคมี
จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย
แก๊สโซฮอล์ (gasohol) เป็นน้ำมันที่ได้จากการผสมระหว่างน้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่วออกเทน 91 กับเอทานอล หรือที่เรียกว่า เอทิลแอกอฮอล์ (ethyl alcohol) ที่มีความบริสุทธิ์ 99.5% โดยปริมาตร ในอัตราส่วน 9:1 จะได้น้ำมันแก๊สโซฮอล์ออกเทน 95 ที่มีคุณสมบัติเป็นไปตามข้อกำหนดคุณภาพของกรมธุรกิจพลังงาน กระทรวงพลังงานทุกประการ การผสมแอลกอฮอล์ลงในน้ำมันเบนซินเพื่อปรับปรุงค่า Oxygenates และออกเทนของน้ำมันเบนซินแทนสาร MTBE (Methyl Tertiaryl Butyl Ether) ซึ่งเป็นสารที่ย่อยสลายยากและต้องนำเข้าจากต่างประเทศ ดังนั้น การใช้เอทานอลเป็นสารเพิ่มปริมาณออกซิเจนในแก๊สโซฮอล์ไม่ส่งผลกระทบกับสิ่งแวดล้อม ในทางตรงกันข้าม จะลดปริมาณสารที่ก่อให้เกิดมลพิษต่างๆ เช่น สารประเภทไฮโดรคาร์บอน และก๊าซคาร์บอนมอนอกไซด์ เนื่องจากออกซิเจนในเอทานอลที่ผสมอยู่ในแก๊สโซฮอล์นั้น จะช่วยให้การเผาไหม้ของเครื่องยนต์สมบูรณ์ขึ้น และส่งผลทำให้คาร์บอนมอนอกไซด์จากท่อไอเสียลดลงได้ถึง 40% นอกจากนี้ น้ำมันที่ผสมแอลกอฮอล์สามารถสันดาปได้เร็ว ทำให้คาร์บอนหรือควันดำจากการเผาไหม้ลดลงได้ประมาณ 20% ส่งผลให้อากาศมีคุณภาพดีขึ้นและลดปัญหาสภาวะเรือนกระจกที่ทำให้โลกร้อน อีกทั้งเอทานอลเป็นสารที่สามารถผลิตได้ภายใประเทศ จึงสามารถลดปํญหาการนำเข้าจากต่างประเทศและช่วยประหยัดเงินตราให้ประเทศปีละหลายพันล้านบาท
ความเป็นมาของแก๊สโซฮอล์ในประเทศไทยเป็นที่ทราบกันดีว่า เกิดจากพระราชดำริของพระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัวเมื่อปี พ.ศ.2528 ที่ทรงเล็งเห็นว่าประเทศไทยอาจประสบกับปัญหาการขาดแคลนน้ำมัน ประกอบกับปัญหาพืชผลทางการเกษตรตกต่ำ จึงทรงมีพระราชดำริให้โครงการส่วนพระองค์สวนจิตรลดา ศึกษาถึงการนำน้ำอ้อยมาแปรรูปเป็นแอลกอฮอล์แล้วนำมาผสมกับน้ำมันเบนซินผลิตเป็นแก๊สโซฮอล์เพื่อใช้เป็นพลังงานทดแทน
การผลิตเอทานอลโดยการหมัก
เทคโนโลยีในการผลิตเอทานอลที่รู้จักกันดีโดยทั่วไปคือ การนำผลิตผลทางการเกษตรชนิดที่มีน้ำตาล เช่น อ้อย, หัวบีท หรือกากน้ำตาล หรือ ชนิดที่มีสารจำพวกแป้ง เช่น มันฝรั่ง หรือข้าว มาทำการหมัก (fermentation) โดยสารจำพวกแป้งต้องเปลี่ยนให้เป็นน้ำตาลก่อนโดยใช้เอนไซม์ชนิด maltase จากจุลินทรีย์ หรือใช้กรดเกลือไปทำปฏิกิริยากับแป้งเกิดการย่อยสลายเปลี่ยนโมเลกุลของแป้งเป็นน้ำตาลที่มีขนาดเล็กลง เพื่อนำไปใช้เป็นสารตั้งต้นสำหรับกระบวนการผลิตเอทานอล โดยปกติ กระบวนการหมักจะใช้ความเข้มข้นของน้ำตาลร้อยละ 10 โดยปริมาตร เพื่อให้การเจริญเติบโตของยีสต์เป็นไปตามปกติและได้ผลผลิตเอทานอลในปริมาณที่สูงพอเหมาะที่จะนำไปกลั่นเป็นเอทานอลที่มีความบริสุทธิ์ 95% ดังแสดงในรูปที่ 1 ซึ่งแสดงภาพรวมของการผลิตเอทานอลโดยกระบวนการหมัก

รูปที่ 1 การผลิตเอทานอลโดยกระบวนการหมัก
*หมายเหตุ
งานเขียนชิ้นนี้ ได้รับการคุ้มครองสิทธิตามพระราชบัญญัติคุ้มครองสิทธิทางปัญญา โดยลิขสิทธิเป็นของผู้เขียน ที่ให้เกียรตินำเผยแพร่ผ่าน วิชาการ.คอม เรามีความยินดีและอนุญาตให้ทำซ้ำหรือเผยแพร่ต่อเพื่อประโยชน์ทางการศึกษาเท่านั้น กรุณาให้เกียรติผู้เขียน โดยอ้างชื่อผู้เขียนและ วิชาการ.คอม (www.vcharkarn.com) ทุกครั้งที่ทำการเผยแพร่ต่อ ห้ามนำส่วนหนึ่งส่วนใดไปเผยแพร่ต่อในสื่อที่เอื้อประโยชน์ทางธุรกิจก่อนได้รับอนุญาต ขอขอบคุณที่ร่วมกันช่วยสร้างให้สังคมไทยเป็นสังคมแห่งปัญญา
จำนวน 7 ความเห็น, หน้า่ | -1-
ความเห็นเพิ่มเติมที่ 1 7 ก.พ. 2550 (13:56) ผมสงสัยหลายอย่างครับ
ขอเรียนถามอาจารย์เป็นข้อ ๆ ดังนี้นะครับ
1
เบ็นซิน แก๊สโซลิน เหมือนหรือต่างกันอย่างไร
ผมเคยไปในที่บางแห่ง หาปั๊มเบ็นซินไม่เจอ มีแต่ปั๊ม GAS
เขาใช้น้ำมันอย่างเดียวกับไทยหรือเปล่า
เคยเรียนเคมีนานมากแล้ว คล้ายกับว่า เบ็นซินมีคาร์บอน 6 ตัวใน 1 โมเลกุล
แก๊สโซลินเป็นอย่างไรครับ
2
เลขอ๊อกเทน มีความสำคัญต่อรถหรือเครื่องยนต์อย่างไร
ทำไมใช้แทนกันไม่ได้
เลขอ็อกเทนสูงสุดเท่าไร 100 หรือเปล่า
ทำออกมาเป็นอ็อกเทน 100 ได้หรือไม่ ถ้าใช่ ทำไมไม่ทำครับ
3
ใช้แต่แอลกอฮอลล้วน ๆ ไม่ใช้ผสมกับน้ำมัน
รถจะวิ่งได้หรือเปล่า เครื่องยนต์จะพังไหม
(เครื่องบินเล็กใช้แอลกอฮอลได้)
ถ้าได้ มันถูกหรือแพงกว่าน้ำมันครับ
ข้อดีข้อเสียเป็นอย่างไร
หวังว่าไม่รบกวนเกินไปนะครับ
ขอบคุณล่วงหน้าครับ
ไม่ได้เอาไปส่งอาจารย์เอาคะแนนหรอกครับ
ไม่ต้องรีบตอบก็ได้
ความเห็นเพิ่มเติมที่ 2 7 ก.พ. 2550 (14:10) เบนซิน มีปริมาณเบนซินร้อยละ 3 (จากตารางที่ 2)
พาราฟิน ร้อยละห้าสิบ

ทำไม่ไม่เรียกน้ำมันพาราฟิน ครับ
กากน้ำมัน หมายความว่าอย่างไรครับ
ขอบคุณอีกครั้งครับ
ความเห็นเพิ่มเติมที่ 3 7 ก.พ. 2550 (20:18) ขออนุญาตตอบแทนอาจารย์แล้วกันนะครับ
ก่อนอื่นต้องขอชมเชยท่านผู้เขียนบทความนี้ว่าเขียนได้กระทัดรัดเข้าใจง่าย
ครอบคุมเนื้อหาได้ดีทีเดียว
ขอตอบคุณนิรันดร์ดังนี้
1.น้ำมันเบนซินในเมืองไทยกับแก๊สโซลีนที่เมืองนอกอันเดียวกันครับ
ที่เมืองนอกเขาเขียนปั๊ม GAS ก็คือ GASOLINE นั่นเองครับ
2.ค่าออกเทนของน้ำมันขออธิบายง่ายๆนะครับ เปรียบเทียบน้ำมันออกเทน
90 กับ 95 น้ำมันออกเทนสูงกว่าจะจุดระเบิดได้ยากกว่า ดังนั้นน้ำมัน 95
จะจุดระเบิดยากกว่า 90 (อันนี้มีคนเข้าใจผิดกันมากนะครับ)
ออกเทนเกิน 100 มีครับ เช่น เอทานอล ออกเทน 102 เป็นต้น
3. ถ้าใช้เอทานอล ล้วนๆก็สามารถใส่รถยนต์ได้ครับ(ที่บราซิลใช้กันมาก)
แต่เนื่องจากค่าความร้อนของเอทานอลน้อยกว่าเบนซิน จึงต้องปรับเครื่องยนต์
ให้เหมาะ เช่นฉีดเชื้อเพลิงเข้าห้องเผาไหม้มากขึ้น, เปลี่ยน compression ratioเป็นต้น
ความเห็นเพิ่มเติมที่ 5 8 ก.พ. 2550 (05:30) ขออนุญาตเสริมคุณชัชวาลย์
1.เบนซิน แก๊สโซลิน เหมือนหรือต่างกันอย่างไร
ตอบ ไทยเรียกแก๊สโซลีน ว่า เบนซิน เพราะเข้าใจผิดว่ามีสารเบนซีน(benzene) เป็นองค์ประกอบหลัก
2.เลขอ๊อกเทน มีความสำคัญต่อรถหรือเครื่องยนต์อย่างไร
ตอบ เลขออกเทน เป็นตัวเลขแสดงความในการทนต่อแรงอัดในกระบอกสูบได้ โดยไม่จุดระเบิดก่อนการจุดระเบิดของหัวเทียนของรถยนต์(ไม่ชิงสุกก่อนห่าม)
วัดโดยการเปรียบเทียบกับสารมาตรฐานคือ ไอโซออกเทน ซึ่งมีค่าเท่ากัย 100 เลยเรียกว่า ค่าออกเทน
สารเฮปเทนมี่ค่าออกเทน = 0 ในขณะที่ น้ำมันเครื่องบินใบพัดของทหารมีค่า = 130
3 ใช้แต่แอลกอฮอลล้วน ๆ ไม่ใช้ผสมกับน้ำมัน
ตอบ ใช้ล้วนได้สำหรับรถยนต์ที่ออกแบบไว้ใช้แฉพาะ
รถยนต์ส่วนใหญ่ออกแบบไว้ให้ใช้แก๊สโซฮอล์ที่ผสมแอลกฮอล์ 10% ไว้แล้ว โปรดใช้เถอะ( ประหยัดเงินคุณเอง)
4. พาราฟิน ร้อยละห้าสิบ ทำไม่ไม่เรียกน้ำมันพาราฟิน ครับ
ตอบ เพราะเข้าใจผิดว่ามีสารเบนซีน(benzene) เป็นองค์ประกอบหลัก จริงๆแล้วมีแค่ 3%
5.กากน้ำมัน หมายความว่าอย่างไร
ตอบ ต้องเรียกเต็มยศว่า กากน้ำมันที่เหลือจาการกลั่นตัว
จริงๆแล้วมันเป็นแค่คราบน้ำมันที่เหลือติดก้นขวดกลั่น ในการทดลองหาจุดกลั่นตัว
มันเป็นน้ำมันหนักกว่าเบนซินที่ติดไปกับเบนซินจากการผลิตปริมาณน้อยมาก
BJ
ร่วมแบ่งปันความรู้และความเห็นแล้ว 5 ครั้ง - ได้รับดาวแล้ว 151 ดวง - โหวตเพิ่มดาว
ความเห็นเพิ่มเติมที่ 7 9 มี.ค. 2550 (13:46) น้องใหม่ครับ แต่แก่แล้ว

พึ่งเข้ามาอ่าน ไม่นาน เชยจริงๆ มีของมาฝากครับ -- สูตรลับสุดยอด -- บ้านประหยัดพลังงาน อยู่สบาย ราคาถูก สูตรเดียว ใช้ได้ทั่วโลก ตลอดชีวิต ชม และ Print ได้ที่........www.maxxcons.com.........( สูตรของผมเองครับ ทำงานมานาน ) เน้นแจกข้อมูล + ให้คำปรึกษา ครับ ไม่เน้น ธุรกิจ ***
ความเห็นเพิ่มเติมที่ 8 17 ก.พ. 2551 (23:39) อ้า ผมถามไรอย่าง สิครับ สมมติ ว่าคนใช้แก๊สโซฮอล์กันเยอะๆแล้วเราจะปลูกทันใช้เหรอครับ
แล้วมันจะไม่เหมือนกรณี ปาล์มเหรอครับ กลัวว่ามันจะทำให้สินค้าเกษตรราคาสูงขึ้นคนซื้อกินไม่ไหวพอดี
อืมแล้วมันจะได้ alcohol มาทำน้ำมันมันต้องใช้อ้อย มัน ซักเท่าไรอะครับ
ที่ผมถามไม่ใช่ไรครับ ชอบเติมน้ำตาลเยอะๆ กลัวน้ำตาลแพง - -'
ความเห็นเพิ่มเติมที่ 9 15 เม.ย. 2551 (10:23) สรุปว่าแก๊สโซฮอล95 นี่ดีใช่มะคับ