คุณยังไม่ได้ Log in | สมัครสมาชิก ฟรี
กลับหน้าแรก วิชาการ.คอม
<script language="JavaScript" src="http://www.vcharkarn.com/javafeed/article/16376" type="text/javascript"></script>
แก๊สโซฮอล์: เทคโนโลยีสะอาด ช่วยเศรษฐกิจประเทศชาติ
ความเป็นมาของแก๊สโซฮอล์ในประเทศไทยเป็นที่ทราบกันดีว่า เกิดจากพระราชดำริของพระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัวที่ทรงเล็งเห็นว่าประเทศไทยอาจประสบกับปัญหาการขาดแคลนน้ำมัน ประกอบกับปัญหาพืชผลทางการเกษตรตกต่ำ จึงทรงมีพระราชดำริให้โครงการส่วนพระองค์สวนจิตรลดา
post ครั้งแรก: Tue 6 February 2007, 9:27 pm ปรับปรุงล่าสุด: Mon 4 February 2008, 10:08 am

หน้าที่ 2 - การผลิตน้ำมันเชื้อเพลิงผสมเอทานอล
ดังที่ได้กล่าวมาแล้วข้างต้นว่า แก๊สโซฮอล์คือ น้ำมันเบนซินผสมกับเอทานอลที่มีความบริสุทธิ์ 99.5% ขึ้นไปดังนั้น เอทานอลที่ผลิตขึ้นจากการหมักต้องผ่านกรรมวิธีเพื่อทำให้มีความบริสุทธิ์เพิ่มขึ้นเป็น 99.5% หรือมากกว่าจึงจะสามารถนำมาผลิตน้ำมันแก๊สโซฮอล์ได้ กระบวนการแยกน้ำออกจากเอทานอลทำได้ 3 วิธี คือ

1. การดูดซับด้วย Molecular sieve (โครงการส่วนพระองค์ฯ จะใช้วิธีการนี้)
2. การกลั่นอะซีโอโทรป (Azeotropic distillation)
3. เทคโนโลยีแผ่นเยื่อบาง (Membrane technology)

1. การดูดซับด้วย Molecular sieve

Molecular sieve เป็นสารประเภทซีโอไลต์ที่สังเคราะห์ขึ้น โดยทั่วไปจะเป็นชนิด 3A [(K2O.Na2O).Al2O3. 2SiO2.xH2O] ซึ่งมีสมบัติพิเศษคือ สามารถดูดน้ำในสภาวะที่เย็นและคายน้ำออกเมื่อได้รับความร้อน หลักการของเทคโนโลยีชนิดนี้ จะใช้สมบัติพิเศษนี้ในการกำจัดน้ำออกจากเอทานอล โดยยอมให้โมเลกุลน้ำผ่านเข้าไปในโมเลกุล ขณะที่โมเลกุลของเอทานอลที่มีขนาดใหญ่กว่าจะผ่านไปไม่ได้ กระบวนการแยกน้ำนี้ (ดังรูปที่ 2) เริ่มจากการใช้เอทานอลที่มีความบริสุทธ์ในช่วง 92-96% ผ่านไปยังปฏิกรณ์ที่บรรจุ molecular sieve ภายในเป็นชั้นๆ ประมาณ 2-3 ชั้นในแนวขนาน โมเลกุลน้ำจะถูกจับไว้ ในขณะที่เอทานอลบริสุทธ์ถึง 99.8-99.9% จะผ่านลงมา และถูกนำไปยังถังเก็บ หลังจากเสร็จสิ้นจากกระบวนการแยกน้ำ ขั้นของ molecular sieve แต่ละชั้นจะชุ่มไปด้วยน้ำ ซึ่งสามารถทำให้แห้งทำได้โดยผ่านไอน้ำ (steam) เพื่อไล่น้ำที่ถูกดูดซับใน molecular sieve ออก ข้อดีของเทคโนโลยีนี้ คือ เป็นเทคโนโลยีที่ง่าย ใช้ไอน้ำและพลังงานที่ต่ำเมื่อเทียบกับวิธีการกลั่น (วิธีที่ 2) นอกจากนี้ยังไม่ต้องใช้สารเคมีอื่นๆ มาช่วยในการแยกน้ำ การกำจัดของเสียจึงไม่จำเป็นต้องคำนึงถึง แต่เทคโนโลยีนี้มีข้อเสียตรงที่ อัตราการสึกกร่อน หรือเกิดการเน่า (fouling of media) ของ Molecular sieve มีค่อนข้างสูง เมื่อมีการใช้งานมากกว่า 5 ปี จำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ ทำให้ค่าใช้จ่ายในกระบวนการผลิตค่อนข้างสูง

2604
รูปที่ 2 การแยกน้ำออกจากเอทานอลโดยเทคโนโลยี Molecular sieve


2. การกลั่นอะซีโอโทรป (Azeotropic distillation)

ตามหลักทฤษฎี การกลั่นเอทานอลเพื่อให้มีความบริสุทธ์สูง จะพบปัญหาของการแยกออกจากกันไม่ได้ของน้ำและเอทานอล จุดนี้เรียกว่า จุดอะซีโอโทรป การกลั่นเอทานอลจึงจำเป็นต้องเติมสารประกอบที่ 3 เพื่อทำให้น้ำแยกออกจากเอทานอลได้ดียิ่งขึ้น สารประกอบนี้เรียกว่า entrainer ได้แก่ ไซโคลเฮกเซน (cyclohexane), เบนซีน (benzene), โทลูอีน (toluene), อีเทอร์ (ether) หรือคีโตน (ketone) วิธีนี้เป็นวิธีที่คิดค้นกันมานานและเป็นที่นิยมใช้กันอย่างมาก ถึงแม้มีข้อเสียอยู่มากมาย ข้อเสียที่สำคัญมากที่สุดคือ ต้องใช้พลังงานมหาศาลในการกลั่นเพื่อให้ได้เอทานอลที่บริสุทธ์มากๆ ขิอเสียถัดมาคือ สารที่ใช้เป็น entrainer เป็นสารมีพิษ บางตัวเป็นสารก่อโรคมะเร็งอีกด้วย

2605
รูปที่ 3 การแยกน้ำออกจากเอทานอลโดยกระบวนการกลั่นอะซีโอโทรป


3. เทคโนโลยีแผ่นเยื่อบาง (Membrane technology)

เทคโนโลยีนี้ นอกจากจะเป็นเทคโนโลยีใหม่ล่าสุด ยังเป็นเทคโนโลยีที่ง่ายและใช้พลังงานอย่างมีประสิทธิภาพ ในการแยกสารละลายผสมผ่านเยื่อแผ่น (membrane) โดยใช้เทคนิคการซึมผ่าน (permeation) ของน้ำผ่านแผ่นเยื่อบางในรูปของไอน้ำ ด้วยแรงดึงดูดจากภายนอกที่มีความดันต่ำกว่า (evaporation) สารที่ผ่านเยื่อแผ่น เรียกว่า เพอมีเอท (permeate) การแยกเกิดขึ้นได้เนื่องจากองค์ประกอบของสารในสารผสมมีความเป็นขั้ว (hydrophilicity) ต่างกัน เช่นในกรณีของ น้ำในเอทานอล น้ำมีความเป็นขั้วที่สูงกว่าเอทานอล ความสามารถในการแพร่ผ่านเยื่อแผ่นของน้ำจึงมีค่าสูงกว่า ขณะที่มีการซึมผ่านของน้ำ ความดันต่ำจากภายนอกจะช่วยดึงน้ำออกมาในรูปของไอน้ำ เมื่อทำการลดอุณหภูมิเพื่อให้ไอน้ำกลั่นตัวเป็นของเหลว ดังแสดงในรูปที่ 4

2606
รูปที่ 4 การแยกน้ำออกจากเอทานอลโดยกระบวนการเพอแวปเพอเรชัน


เยื่อแผ่นที่นำมาใช้แบ่งออกได้เป็น 2 ชนิดคือ ชนิดที่เป็นพอลิเมอร์และชนิดที่เป็นเซรามิก ชนิดที่เป็นเยื่อแผ่นเซรามิกได้รับความสนใจมากกว่า เนื่องจากสามารถทนต่ออุณหภูมิ สารเคมี และจุลินทรีย์ได้ดี เยื่อแผ่นเซรามิกที่นิยมใช้ในการแยกน้ำออกจากเอทานอลคือ ซีโอไลต์ชนิดโซเดียมเอ (NaA zeolite) ซึ่งมีสมบัติของความมีขั้วสูงกว่าซีโอไลต์ชนิดอื่นๆ ทำให้เป็นปัจจัยสำคัญในการคัดสรรโมเลกุลที่ถูกดูดซับ โดยอาศัยความเข้ากันได้ของระหว่างความมีขั้วของโมเลกุลน้ำกับเยื่อแผ่น นอกจากนี้ ปัจจัยสำคัญอีกประการหนึ่งในการเลือกใช้ซีโอไลต์ชนิดโซเดียมเอ คือ ความแตกต่างของขนาดโมเลกุลที่ผ่านรูเปิดของซีโอไลต์ เนื่องจากซีโอไลต์มีโครงร่างเป็นผลึกที่มีรุพรุน และมีรูเปิดขนาดเล็ก (4 อังสตรอม) เหมาะสำหรับการคัดสรรโมเลกุลน้ำที่มีขนาดเล็ก

การขึ้นรูปซีโอไลต์ที่มีลักษณะเป็นผงละเอียดของผลึกให้เป็นเยื่อเลือกผ่านโดยตรงนั้น ไม่สามารถกระทำได้ จำเป็นต้องผ่านกระบวนการการสังเคราะห์จากสารตั้งต้นที่มีส่วนประกอบของซิลิกาและอลูมินา มาทำปฏิกิริยากันบนแผ่นของแข็งรองรับที่มีรูพรุน เช่น อลูมินา เป็นต้น เมื่อเกิดผลึกซีโอไลต์ชนิดโซเดียมเอขึ้น ผลึกเหล่านั้นจะมารวมตัวกันเป็นแผ่นต่อเนื่อง (polycrystalline) เกิดเป็นฟิล์มบางขึ้น

เมื่อเปรียบเทียบประสิทธิภาพและพลังงานที่ต้องใช้ ระหว่างกับการกลั่นแบบอะซีโอโทรปและเทคโนโลยีแผ่นเยื่อบางแล้ว (ตารางที่ 1) จะพบว่า เทคโนโลยีแผ่นเยื่อบางใช้พลังงานต่ำกว่า เนื่องจากความสามารถในการแยกโดยใช้แผ่นเยื่อบางขึ้นอยู่กับอันตรกิริยาระหว่างสารที่แยกกับเยื่อแผ่น ไม่ถูกจำกัดด้วยความสมดุลทางเทอร์โมไดนามิกส์

ตารางที่ 1 ปริมาณการใช้พลังงานในการแยกน้ำออกจากสารละลายเอทานอล

ความเข้มข้น
%โดยน้ำหนัก

กระบวนการ

พลังงาน
Kgcal / kg-เอทานอล

95-99.5
การกลั่นแบบอะซีโอโทรป
790
90-99.5
เทคโนโลยีแผ่นเยื่อบาง (ค่าการแยกมากกว่า 5000)
101-350


เมื่อนำเอทานอลที่บริสุทธิ์ 99.5% โดยปริมาตร มาผสมกันน้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่วในอัตราส่วน 1:9 สมบัติที่ได้จากการทดสอบ โดยสถาบันวิจัยและเทคโนโลยีปตท. (ตารางที่ 2) จะเห็นว่า ไม่แตกต่างจากเบนซิน 95 มากนัก จึงสามารถนำมาใช้ทดแทนน้ำมันเบนซินได้ นั่นคือ แก๊สโซฮอล์จัดเป็นพลังงานทดแทนอีกประเภทหนึ่งที่น่าจับตามอง

ตารางที่ 2 เปรียบเทียบสมบัติทางเคมีและทางฟิสิกส์ของเบนซิน 95 และแก๊สโซฮอล์
รายการ
มาตรฐานทดสอบ
เบนซิน 95
แก๊สโซฮอล์
ค่าออกเทนโดยวิธีวิจัย (RON)
ASTM D2699
95.6
95.8
ความหนาแน่น (กรัม/ลบ.ซม.)
ASTM D4052
0.7415
0.7573
ความดันไอ ณ อุณหภูมิ 37.8 oซ (กิโลปาสคาล)
ASTM D5191
57.7
59.3
การกลั่น อุณหภูมิ o
ASTM D86
1 การระเหยในอัตราร้อยละ 10 โดยปริมาตร
52.1
51.4
2 การระเหยในอัตราร้อยละ 50 โดยปริมาตร
79.5
74.6
3 การระเหยในอัตราร้อยละ 90 โดยปริมาตร
151.3
159.2
4 จุดเดือดสุดท้าย
195.0
185.1
กากน้ำมัน (ร้อยละโดยปริมาตร)
1.7
1.2
ปริมาณกำมะถัน (ส่วนในล้านส่วนโดยน้ำหนัก)
ASTM D3120
96.5
37.50
ปริมาณเบนซีน (ร้อยละโดยปริมาตร)
ASTM D4815
3.08
2.10
ปริมาณอะโรมาติก (ร้อยละโดยปริมาตร)
JIS K2536
32.9
32.9
ปริมาณพาราฟิน (ร้อยละโดยปริมาตร)
JIS K2536
50.8
44.5
ปริมาณแนพทีน (ร้อยละโดยปริมาตร)
JIS K2536
5.81
7.69
ปริมาณโอเลฟิน (ร้อยละโดยปริมาตร)
JIS K2536
4.86
3.15
ปริมาณ MTBE (ร้อยละโดยปริมาตร)
ASTM D4815
5.38
0
ปริมาณเอทานอล (ร้อยละโดยปริมาตร)
ASTM D4815
0
9.47


เอกสารอ้างอิง

1. กองบรรณาธิการ, แก๊สโซฮอล์ พลังงานสะอาด เพื่อเศรษกิจชาติเข้มแข็ง, เทคโนโลยีวัสดุ, 31, 37-49, 2546
2. http://www.xnri.com/RD/04_LTA/index.html
3. .http://www.cleantechindia.com/eicnew/fuel.html
4. http://www.UOP.com/objects/96%20MolecularSieves.pdf
5. รศ.ดร. รัตนา จิระรัตนานนท์, กระบวนการแยกด้วยเยื่อแผ่นสังเคราะห์, พิมพ์ครั้งที่ 2 ปี พ.ศ. 2543




<<< หน้าก่อนนี้ (หน้า 1) หน้าถัดไป (หน้า 3) >>>
*หมายเหตุ งานเขียนชิ้นนี้ ได้รับการคุ้มครองสิทธิตามพระราชบัญญัติคุ้มครองสิทธิทางปัญญา โดยลิขสิทธิเป็นของผู้เขียน ที่ให้เกียรตินำเผยแพร่ผ่าน วิชาการ.คอม เรามีความยินดีและอนุญาตให้ทำซ้ำหรือเผยแพร่ต่อเพื่อประโยชน์ทางการศึกษาเท่านั้น กรุณาให้เกียรติผู้เขียน โดยอ้างชื่อผู้เขียนและ วิชาการ.คอม (www.vcharkarn.com) ทุกครั้งที่ทำการเผยแพร่ต่อ ห้ามนำส่วนหนึ่งส่วนใดไปเผยแพร่ต่อในสื่อที่เอื้อประโยชน์ทางธุรกิจก่อนได้รับอนุญาต ขอขอบคุณที่ร่วมกันช่วยสร้างให้สังคมไทยเป็นสังคมแห่งปัญญา



จำนวน 7 ความเห็น, หน้า่ | -1-
ความเห็นเพิ่มเติมที่ 1 7 ก.พ. 2550 (13:56)
ผมสงสัยหลายอย่างครับ
ขอเรียนถามอาจารย์เป็นข้อ ๆ ดังนี้นะครับ
1
เบ็นซิน แก๊สโซลิน เหมือนหรือต่างกันอย่างไร
ผมเคยไปในที่บางแห่ง หาปั๊มเบ็นซินไม่เจอ มีแต่ปั๊ม GAS
เขาใช้น้ำมันอย่างเดียวกับไทยหรือเปล่า
เคยเรียนเคมีนานมากแล้ว คล้ายกับว่า เบ็นซินมีคาร์บอน 6 ตัวใน 1 โมเลกุล
แก๊สโซลินเป็นอย่างไรครับ

2
เลขอ๊อกเทน มีความสำคัญต่อรถหรือเครื่องยนต์อย่างไร
ทำไมใช้แทนกันไม่ได้
เลขอ็อกเทนสูงสุดเท่าไร 100 หรือเปล่า
ทำออกมาเป็นอ็อกเทน 100 ได้หรือไม่ ถ้าใช่ ทำไมไม่ทำครับ

3
ใช้แต่แอลกอฮอลล้วน ๆ ไม่ใช้ผสมกับน้ำมัน
รถจะวิ่งได้หรือเปล่า เครื่องยนต์จะพังไหม
(เครื่องบินเล็กใช้แอลกอฮอลได้)
ถ้าได้ มันถูกหรือแพงกว่าน้ำมันครับ
ข้อดีข้อเสียเป็นอย่างไร

หวังว่าไม่รบกวนเกินไปนะครับ
ขอบคุณล่วงหน้าครับ
ไม่ได้เอาไปส่งอาจารย์เอาคะแนนหรอกครับ
ไม่ต้องรีบตอบก็ได้
นิรันดร์ เก็บเข้า Contact List ส่ง vSMS
ร่วมแบ่งปันความรู้และความเห็นแล้ว 11380 ครั้ง - ได้รับดาวแล้ว 647 ดวง - โหวตเพิ่มดาว

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 2 7 ก.พ. 2550 (14:10)
เบนซิน มีปริมาณเบนซินร้อยละ 3 (จากตารางที่ 2)
พาราฟิน ร้อยละห้าสิบ ทำไม่ไม่เรียกน้ำมันพาราฟิน ครับ

กากน้ำมัน หมายความว่าอย่างไรครับ

ขอบคุณอีกครั้งครับ
นิรันดร์ เก็บเข้า Contact List ส่ง vSMS
ร่วมแบ่งปันความรู้และความเห็นแล้ว 11380 ครั้ง - ได้รับดาวแล้ว 647 ดวง - โหวตเพิ่มดาว

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 3 7 ก.พ. 2550 (20:18)
ขออนุญาตตอบแทนอาจารย์แล้วกันนะครับ

ก่อนอื่นต้องขอชมเชยท่านผู้เขียนบทความนี้ว่าเขียนได้กระทัดรัดเข้าใจง่าย
ครอบคุมเนื้อหาได้ดีทีเดียว

ขอตอบคุณนิรันดร์ดังนี้
1.น้ำมันเบนซินในเมืองไทยกับแก๊สโซลีนที่เมืองนอกอันเดียวกันครับ
ที่เมืองนอกเขาเขียนปั๊ม GAS ก็คือ GASOLINE นั่นเองครับ
2.ค่าออกเทนของน้ำมันขออธิบายง่ายๆนะครับ เปรียบเทียบน้ำมันออกเทน
90 กับ 95 น้ำมันออกเทนสูงกว่าจะจุดระเบิดได้ยากกว่า ดังนั้นน้ำมัน 95
จะจุดระเบิดยากกว่า 90 (อันนี้มีคนเข้าใจผิดกันมากนะครับ)
ออกเทนเกิน 100 มีครับ เช่น เอทานอล ออกเทน 102 เป็นต้น
3. ถ้าใช้เอทานอล ล้วนๆก็สามารถใส่รถยนต์ได้ครับ(ที่บราซิลใช้กันมาก)
แต่เนื่องจากค่าความร้อนของเอทานอลน้อยกว่าเบนซิน จึงต้องปรับเครื่องยนต์
ให้เหมาะ เช่นฉีดเชื้อเพลิงเข้าห้องเผาไหม้มากขึ้น, เปลี่ยน compression ratioเป็นต้น
ชัชวาลย์

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 5 8 ก.พ. 2550 (05:30)
ขออนุญาตเสริมคุณชัชวาลย์
1.เบนซิน แก๊สโซลิน เหมือนหรือต่างกันอย่างไร
ตอบ ไทยเรียกแก๊สโซลีน ว่า เบนซิน เพราะเข้าใจผิดว่ามีสารเบนซีน(benzene) เป็นองค์ประกอบหลัก
2.เลขอ๊อกเทน มีความสำคัญต่อรถหรือเครื่องยนต์อย่างไร
ตอบ เลขออกเทน เป็นตัวเลขแสดงความในการทนต่อแรงอัดในกระบอกสูบได้ โดยไม่จุดระเบิดก่อนการจุดระเบิดของหัวเทียนของรถยนต์(ไม่ชิงสุกก่อนห่าม)
วัดโดยการเปรียบเทียบกับสารมาตรฐานคือ ไอโซออกเทน ซึ่งมีค่าเท่ากัย 100 เลยเรียกว่า ค่าออกเทน
สารเฮปเทนมี่ค่าออกเทน = 0 ในขณะที่ น้ำมันเครื่องบินใบพัดของทหารมีค่า = 130
3 ใช้แต่แอลกอฮอลล้วน ๆ ไม่ใช้ผสมกับน้ำมัน
ตอบ ใช้ล้วนได้สำหรับรถยนต์ที่ออกแบบไว้ใช้แฉพาะ
รถยนต์ส่วนใหญ่ออกแบบไว้ให้ใช้แก๊สโซฮอล์ที่ผสมแอลกฮอล์ 10% ไว้แล้ว โปรดใช้เถอะ( ประหยัดเงินคุณเอง)
4. พาราฟิน ร้อยละห้าสิบ ทำไม่ไม่เรียกน้ำมันพาราฟิน ครับ
ตอบ เพราะเข้าใจผิดว่ามีสารเบนซีน(benzene) เป็นองค์ประกอบหลัก จริงๆแล้วมีแค่ 3%
5.กากน้ำมัน หมายความว่าอย่างไร
ตอบ ต้องเรียกเต็มยศว่า กากน้ำมันที่เหลือจาการกลั่นตัว
จริงๆแล้วมันเป็นแค่คราบน้ำมันที่เหลือติดก้นขวดกลั่น ในการทดลองหาจุดกลั่นตัว
มันเป็นน้ำมันหนักกว่าเบนซินที่ติดไปกับเบนซินจากการผลิตปริมาณน้อยมาก
BJ เก็บเข้า Contact List ส่ง vSMS
ร่วมแบ่งปันความรู้และความเห็นแล้ว 5 ครั้ง - ได้รับดาวแล้ว 151 ดวง - โหวตเพิ่มดาว

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 7 9 มี.ค. 2550 (13:46)
น้องใหม่ครับ แต่แก่แล้ว พึ่งเข้ามาอ่าน ไม่นาน เชยจริงๆ มีของมาฝากครับ -- สูตรลับสุดยอด -- บ้านประหยัดพลังงาน อยู่สบาย ราคาถูก สูตรเดียว ใช้ได้ทั่วโลก ตลอดชีวิต ชม และ Print ได้ที่........www.maxxcons.com.........( สูตรของผมเองครับ ทำงานมานาน ) เน้นแจกข้อมูล + ให้คำปรึกษา ครับ ไม่เน้น ธุรกิจ ***
maxxmadman

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 8 17 ก.พ. 2551 (23:39)
อ้า ผมถามไรอย่าง สิครับ สมมติ ว่าคนใช้แก๊สโซฮอล์กันเยอะๆแล้วเราจะปลูกทันใช้เหรอครับ
แล้วมันจะไม่เหมือนกรณี ปาล์มเหรอครับ กลัวว่ามันจะทำให้สินค้าเกษตรราคาสูงขึ้นคนซื้อกินไม่ไหวพอดี

อืมแล้วมันจะได้ alcohol มาทำน้ำมันมันต้องใช้อ้อย มัน ซักเท่าไรอะครับ


ที่ผมถามไม่ใช่ไรครับ ชอบเติมน้ำตาลเยอะๆ กลัวน้ำตาลแพง - -'
sLeEpInGs เก็บเข้า Contact List ส่ง vSMS
ร่วมแบ่งปันความรู้และความเห็นแล้ว 2 ครั้ง - ได้รับดาวแล้ว 90 ดวง - โหวตเพิ่มดาว

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 9 15 เม.ย. 2551 (10:23)
สรุปว่าแก๊สโซฮอล95 นี่ดีใช่มะคับ
saturdayseiko เก็บเข้า Contact List ส่ง vSMS
ร่วมแบ่งปันความรู้และความเห็นแล้ว 5 ครั้ง - ได้รับดาวแล้ว 150 ดวง - โหวตเพิ่มดาว


กรุณา login เพื่อ comment งานเขียนนี้

???? สมัครสมาชิก ฟรี ตลอดชีพ


dummy user
(ผู้ใช้ทดสอบ ที่ไม่มีตัวตน)

ผู้ชมข้อมูลนี้แล้ว 32,916 ครั้ง
เป็นสมาชิก: นานกว่า 7 ปี
แบ่งปันความรู้ 37 ครั้ง
ได้รับดาว 236 ดวง

โหวตเพิ่มดาว


บทความอื่น

แก๊สโซฮอล์: เทคโนโลยีสะอาด ช่วยเศรษฐกิจประเทศชาติ [70,318]
?????? 0 ?????? ?? ??????????????????

บทความแนะนำ

การเกิด สึนามิ [519,919]
GMO พันธุวิศวกรรมศาสตร์ นางฟ้า หรือ ซาตาน [371,016]

Blog แนะนำ

วิชาการ.คอม ขอแนะนำงานเขียนชิ้นนี้ นำชัย ชวนคิด ฝัน และสรรค์สร้างสังคมไทย ด้วยวิทยาศาสตร์ เทคโนโลยี และธรรม [276,381]
Global Warming { English } [114,130]

Hot Links

คลังข้อสอบ | ข่าววิชาการ
เล่นกล/เกม | อ่านนิยาย
ข่าวทุนการศึกษา | ลิงค์

ขอบคุณผู้สนับสนุน

Google
 
ติดต่อลงโฆษณา :   คุณอันนา 081 4965363
สำนักงาน :   02 2015735
อีเมล์ :   
Copyright© 2000-2007, Vcharkarn.Com. All rights reserved.
คลิ๊กเพื่อดูสถิติ
รับรองและสนับสนุนโดย

สสวท.

มูลนิธิ พสวท.

พสวท.