วิชาการ.คอม - ก๊าซธรรมชาติ "เอ็นจีวี" (NGV) พระเอกตัวจริงช่วงวิกฤตน้ำมันแพง (เรามารู้จักก๊าซธรรมชาติกันเถอะ!)

ก๊าซธรรมชาติ "เอ็นจีวี" (NGV) พระเอกตัวจริงช่วงวิกฤตน้ำมันแพง

โชคดีที่คนไทยมีทางเลือก เรื่องเชื้อเพลิง เรามี ก๊าซธรรมชาติ ของเราเอง (จากแหล่งอ่าวไทย) ซึ่งเป็นเชื้อเพลิงที่สะอาด ไม่สร้างมลพิษ ทั้งยังมีความปลอดภัยมากกว่าการใช้น้ำมันเสียอีก ดร.อรสา ชวนให้เรามารู้จักก๊าซธรรมชาติกันเถอะ

ผู้เขียน: ดร. อรสา อ่อนจันทร์ ชมแล้ว: 245,859 ครั้ง

post ครั้งแรก: Sat 31 March 2007, 8:05 pm ปรับปรุงล่าสุด: Sat 31 March 2007, 8:05 pm

อยู่ในส่วน: พลังงานทดแทน, เคมี

สารบัญ

หน้า : 1 เรามารู้จักก๊าซธรรมชาติกันเถอะ!
หน้า : 2 การใช้ประโยชน์จากก๊าซธรรมชาติ
หน้า : 3 การใช้ก๊าซธรรมชาติสำหรับยานยนต์ (NGV)
หน้า : 4 รูปแบบเครื่องยนต์ใช้ NGV
หน้า : 5 ถังก๊าซ - ผู้ช่วยพระเอก
หน้า : 6 ก๊าซ NGV สำหรับประเทศไทยและอนาคต
หน้า : 7 บทสรุป และ เกี่ยวกับผู้เขียน

หน้าที่ 1 - เรามารู้จักก๊าซธรรมชาติกันเถอะ!

เจ้าของงานเขียน แ้ก้ไขหน้านี้ ได้ที่นี่

ดร. อรสา อ่อนจันทร์

นักวิทยาศาสตร์

กรมวิทยาศาสตร์บริการ กระทรวงวิทยาศาสตร์

นักเขียนประจำ วิชาการ.คอม

คำถามประจำวันสำหรับเด็ก คือ “วันนี้คุณดื่มนมหรือยัง?” แต่คำถามประจำวันสำหรับผู้ใหญ่ในยุคนี้ คือ “วันนี้ราคาน้ำมันเป็นเท่าไหร่?” ภาพที่คุ้นตาทุกท่านเป็นอย่างดีทีเดียว คือ ปั๊มน้ำมันที่มีรถต่อคิวกันยาวเหยียดในตอนเย็น (จนล้นบริเวณปั๊ม) เมื่อมีข่าวว่าพรุ่งนี้ตั้งแต่เวลา 5 นาฬิกาเป็นต้นไป ราคาน้ำมันจะปรับขึ้นอีก 40 สตางค์ต่อลิตร ซึ่งในบางช่วงนั้นเราได้ยินข่าวนี้เกือบทุกสัปดาห์เลยทีเดียว แย่ไปกว่านั้นอาจเป็นสองครั้งในบางสัปดาห์เสียด้วยซ้ำ

ทั้งนี้เป็นเพราะเชื้อเพลิงที่ประเทศไทยใช้ในปัจจุบัน ส่วนใหญ่ยังคงเป็นน้ำมันที่ต้องนำเข้าจากต่างประเทศ ซึ่งราคาจะแปรผันตามสภาวะของตลาดน้ำมันโลก (เดี๋ยวขึ้น...เดี๋ยวลง) แน่นอนที่สุด ประเทศไทยไม่มีความสามารถ ที่จะควบคุมปัจจัยต่างๆ ที่มีผลต่อราคาน้ำมันได้ ซึ่งรัฐบาลเองก็พยายามรณรงค์ให้คนไทยใช้น้ำมันอย่างประหยัดให้มากที่สุด เชื่อแน่ว่าทุกคนคงมีคำถามอยู่ในใจว่า “นี่เราไม่มีทางเลือกอื่นๆ
แล้วเหรอเนี่ย? หรือคนไทยอย่างเราๆ จะต้องอยู่ในสภาวะจำยอมอย่างนี้หรือ?”

นับว่าเป็นความโชคดีที่คนไทย ยังมีทางเลือกหนึ่งที่สามารถลดการนำเข้าเชื้อเพลิง จากต่างประเทศได้นั่นคือ การนำก๊าซธรรมชาติ (จากแหล่งอ่าวไทย) มาใช้ ซึ่งได้รับการยอมรับว่าเป็นเชื้อเพลิงที่สะอาด ไม่สร้างมลพิษให้กับสภาพแวดล้อม รวมทั้งยังมีความปลอดภัยมากกว่าการใช้น้ำมันเสียอีกนะค่ะ

เรามารู้จักก๊าซธรรมชาติกันเถอะ!

ก๊าซธรรมชาติ คือ ส่วนผสมของก๊าซไฮโดรคาร์บอน และสิ่งเจือปนต่างๆในสภาวะก๊าซ สารประกอบไฮโดรคาร์บอนที่พบในธรรมชาติ ได้แก่ มีเทน อีเทน โพรเพน บิวเทน เพนเทน เป็นต้น สิ่งเจือปนอื่นๆที่พบในก๊าซธรรมชาติ ได้แก่ คาร์บอนไดออกไซด์ ไฮโดรเจนไดซัลไฟด์ ฮีเลียม ไนโตรเจนและไอน้ำ เป็นต้น การที่ก๊าซธรรมชาติได้ชื่อว่าเป็นสารประกอบไฮโดรคาร์บอนเนื่องจากเป็นสารที่มีส่วนประกอบของอะตอม 2 ชนิด คือ ไฮโดรเจน (H) กับ คาร์บอน (C) รวมตัวกันในสัดส่วนของอะตอมที่ต่างๆกัน โดยเริ่มตั้งแต่สารประกอบไฮโดรคาร์บอนอันดับแรกที่มีคาร์บอนเพียง 1 อะตอม กับ ไฮโดรเจน 4 อะตอม มีชื่อเรียกโดยเฉพาะว่า "ก๊าซมีเทน"

ก๊าซธรรมชาติ ที่ได้จากแต่ละแหล่งอาจประกอบด้วยก๊าซมีเทนล้วนๆ หรืออาจจะมีก๊าซไฮโดรคาร์บอนชนิดอื่นๆปนอยู่บ้าง ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับสภาพแวดล้อมของแหล่งธรรมชาติ แต่ละแห่งเป็นสำคัญ แต่โดยทั่วไปแล้ว ก๊าซธรรมชาติจะประกอบด้วยก๊าซมีเทนตั้งแต่ 70 เปอร์เซนต์ขึ้นไป และมีก๊าซไฮโดรคาร์บอนชนิดอื่นปนอยู่บ้าง ก๊าซธรรมชาติที่ประกอบด้วยมีเทนและอีเทนเกือบทั้งหมด เรียกว่า “ก๊าซแห้ง (dry gas)” แต่ถ้าก๊าซธรรมชาติใดมีพวก โพรเพน บิวเทน และพวกไฮโดรคาร์บอนเหลว หรือก๊าซโซลีนธรรมชาติ เช่น เพนเทน เฮกเทน ฯลฯ ปนอยู่ในอัตราที่ค่อนข้างสูง เรียกก๊าซธรรมชาตินี้ว่า “ก๊าซชื้น (wet gas)”

ก๊าซธรรมชาติ ที่ประกอบด้วยมีเทนหรืออีเทน หรือที่เรียกว่าก๊าซแห้งนั้น จะมีสถานะเป็นก๊าซที่อุณหภูมิและความดันบรรยากาศ ดังนั้น การขนส่งจึงจำเป็นต้องวางท่อส่งก๊าซ ส่วนก๊าซชื้นที่มีโพรเพนและบิวเทน ซึ่งทั่วไปมีปนอยู่ประมาณ 4 – 8 เปอร์เซ็นต์ จะมีสถานะเป็นก๊าซ ที่อุณหภูมิและความดันบรรยากาศ เช่นกัน เราสามารถแยกโพรเพน และบิวเทน ออกจากก๊าซธรรมชาติได้ แล้วบรรจุลงในถังก๊าซ เรียกก๊าซนี้ว่า ก๊าซปิโตรเลียมเหลว (Liquefied Petroleum Gas หรือ LPG ซึ่งก็คือ ก๊าซหุงต้มที่เราใช้กันในครัวที่บ้านนั่นเอง)

ส่วนก๊าซธรรมชาติเหลวหรือก๊าซโซลีนธรรมชาติ ซึ่งเรียกกันว่า "คอนเดนเซท" (Condensate) คือ พวกไฮโดรคาร์บอนเหลว ได้แก่ เพนเทน เฮกเซน เฮปเทน และอ๊อกเทน ซึ่งมีสภาพเป็นของเหลว เมื่อผลิตขึ้นมาถึงปากบ่อ บนแท่นผลิต สามารถแยกออกจากก๊าซธรรมชาติ ได้บนแท่นผลิต การขนส่งอาจลำเลียงทางเรือหรือส่งไปตามท่อได้

องค์ประกอบของก๊าซธรรมชาติ

(ส่วนประกอบที่ไม่ใช่ ไฮโดรคาร์บอน เช่น น้ำ ก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์

อยู่ด้านล่างของภาพ)

ก๊าซธรรมชาติเกิดขึ้นได้อย่างไรล่ะ?

ก๊าซธรรมชาติเกิดขึ้นเองตามธรรมชาติ โดยเกิดจากการสะสมและทับถมของซากสิ่งมีชีวิตตามชั้นหิน ดิน และในทะเลหลายร้อยล้านปี ระหว่างนั้นก็มีการเปลี่ยนแปลงตามธรรมชาติซึ่งมีสาเหตุมาจากความร้อนและความกดดันของผิวโลก จนซากสัตว์และซากพืชหรือฟอสซิลนั้นกลายเป็นน้ำมันดิบ ก๊าซธรรมชาติ และถ่านหิน ที่เรานำมาใช้ประโยชน์ได้ในที่สุด เราจึงเรียกเชื้อเพลิงประเภทน้ำมัน ก๊าซธรรมชาติ และถ่านหิน ว่า เชื้อเพลิงฟอสซิล

ในทางวิทยาศาสตร์ เรารู้กันดีว่า ต้นพืชและสัตว์ รวมทั้งคน ประกอบด้วยเซลล์เล็กๆ มากมาย เซลล์เหล่านี้ประกอบด้วยธาตุไฮโดรเจนและธาตุคาร์บอนเป็นหลัก เวลาซากสัตว์และซากพืชทับถม และเปลี่ยนรูปเป็นน้ำมันหรือก๊าซธรรมชาติหรือถ่านหิน พวกนี้จึงมีองค์ประกอบ ของสารไฮโดรคาร์บอนเป็นส่วนใหญ่ และเมื่อนำไฮโดรคาร์บอนเหล่านี้มาเผา จะให้พลังงานออกมาแบบเดียวกับที่เราเผาฟืน เพียงแต่เชื้อเพลิงฟอสซิล เช่น น้ำมัน ก๊าซธรรมชาติ หรือถ่านหิน ให้ความร้อนมากกว่า

หน้าถัดไป (หน้า 2) >>>

^*หมายเหตุ งานเขียนชิ้นนี้ ได้รับการคุ้มครองสิทธิตามพระราชบัญญัติคุ้มครองสิทธิทางปัญญา โดยลิขสิทธิเป็นของผู้เขียน ที่ให้เกียรตินำเผยแพร่ผ่าน วิชาการ.คอม เรามีความยินดีและอนุญาตให้ทำซ้ำหรือเผยแพร่ต่อเพื่อประโยชน์ทางการศึกษาเท่านั้น กรุณาให้เกียรติผู้เขียน โดยอ้างชื่อผู้เขียนและ วิชาการ.คอม (www.vcharkarn.com) ทุกครั้งที่ทำการเผยแพร่ต่อ ห้ามนำส่วนหนึ่งส่วนใดไปเผยแพร่ต่อในสื่อที่เอื้อประโยชน์ทางธุรกิจก่อนได้รับอนุญาต ขอขอบคุณที่ร่วมกันช่วยสร้างให้สังคมไทยเป็นสังคมแห่งปัญญา

จำนวน 47 ความเห็น, หน้า่ | 1| 2| -3-

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 35 2 ต.ค. 2549 (12:40)
เคยคุยกับผู้ขับรถ Taxi เขาก็บอกตามความรู้สึกถึงการใช้รถที่ใช้เชื้อเพลิง NGV ว่า มีความประหยัดสูงมาก สามารถใช้รถวิ่งรับผู้โดยสารได้ ไม่ต้องจอดคอยเพราะห่วงจะเสียค่าเชื้อเพลิงสูง มีข้อเสียคือ ราคา การออกตัวในที่ลาดชัน ถ้าบรรทุกผู้โดยสารเกิน ๑ คนจะมีอาการไหลไปชนกับรถคันหลังบ่อยๆ จึงต้องออกตัวด้วยน้ำมัน การสึกหรอของเครื่องยนต์เพิ่มขึ้น ๒๐% ข้อเท็จจริงเป็นอย่างไร ขอแลกเปลี่ยนกันนะครับ

Surfing

ร่วมแบ่งปันความรู้และความเห็นแล้ว 35 ครั้ง - ได้รับดาวแล้ว 151 ดวง - โหวตเพิ่มดาว

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 36 2 ต.ค. 2549 (12:46)
ปัญหาของการใช้เชื้อเพลิงก๊าซธรรมชาติ การติดตั้งให้ได้มาตรฐาน เพื่อความประหยัด ความปลอดภัย ถ้าเป็นไปได้ควรจะติดตั้งมาจากโรงงานผู้ผลิดรถยนต์ บริษัทประกันภัย รถยนต์ต่างๆจะได้ลดข้อจำกัดในการทำประกันภัย

Surfing

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 37 11 ต.ค. 2549 (20:21)
ผมไม่ทราบว่า กรณีที่รถยนต์ที่ทำการติดตั้ง ระบบการใช้เชื้อเพลิงเป็นชนิด NGV / LPG เพิ่มเติมจากของเดิมอยู่ หากเกิดอุบัติเหตุถึงขั้นที่รถเกิดไฟไหม้ขึ้น บริษัทที่รับประกันภัยต่างๆ จะยินยอมให้เคลมประกันได้ตามปกติหรือไม่ครับ

Mr.JEE

ร่วมแบ่งปันความรู้และความเห็นแล้ว 2 ครั้ง - ได้รับดาวแล้ว 152 ดวง - โหวตเพิ่มดาว

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 38 11 ต.ค. 2549 (20:34)
เมื่อไรหนอที่ภาครัฐจะลงมาให้ความสำคัญ และส่งเสริมการใช้ NGV ให้มากขึ้น ทั้งในด้านการดัดแปลงหรือติดตั้งอุปกรณ์ในราคาที่ถูกลง ที่สำคัญการเพิ่มปริมาณสถานีบริการให้มากขึ้นตามปริมาณการใช้ ก็จะสามารถลดค่าใช้จ่ายที่หมดไปกับพลังงานด้านน้ำมันลงมากทีเดียว ขณะนี้คนระดับกลางถึงระดับล่างอยากจะช่วยชาติ ก็ต้องขอบอกว่าไม่ง่ายอย่างที่คิด เพราะกว่าจะมีปัญญาซื้อรถมาใช้สักคัน ก็ต้องเก็บเงินกันแทบแย่ หรือรอเก็บเงินไม่ไหวก็ต้องกู้หนี้ยืมสินมา/เช่าซื้อ ยังต้องผ่อนส่งยังไม่หมด แล้วจะให้ไปติดตั้ง NGV คงเป็นไปได้ยาก เพราะติดตั้งทีครึ่งแสนทีเดียว อีกอย่างสถานีบริการก็ยังไม่มากพอ คนรวยๆเขาก็ไม่ค่อยจะให้ความสำคัญสักเท่าไร เพราะเขาไม่เดือดร้อนในการที่จะใช้น้ำมัน ผมเองก็อยากจะประหยัด และได้มีส่วนร่วมช่วยชาติด้วยคน ขนาดทุกวันนี้ใช้รถที่ได้ชื่อว่าประหยัดที่สุดแล้วยังแย่เลย (ยังผ่อนไม่หมดเลย)

Mr.JEE

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 39 30 พ.ย. 2549 (14:49)
อยากทราบว่า ก๊าซมีเทน 1 ลูกบาศ์เมตร ให้ค่าความร้อนเท่าไหร่ และผลิตไฟฟ้าได้กี่กิโลวัตต์ต่อชั่วโมง และมีระบบอะไรบ้าง

aommy4532@hotmail.com (IP:125.24.152.98)

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 70 3 ก.พ. 2550 (12:22)
สมัยก่อนยี่สิบกว่าปีรถใช้แก๊สแล้วหันมาใช้น้ำมันเพราะไม่อันตรายมากเวลาเกิดอุบัติเหตุ แล้วปัจจุบันถ้าเกิดอุบัติเหตุจนรถมีความเสียหายโดยรวม30เปอร์เซนต์ขึ้นไปอาจเกิดโดยตรงกับกับจุดเครื่องยนต์หรือระบบเชื้อเพลิงซึ่งสถาณการณ์จริงไม่มีใครรู้คาดเดาได้ ถามว่ารถจะระเบิดหรือไฟไหม้ไหมหรือต้องมีอะไรมาเป็นตัวทำให้เกิดระเบิดก่อนจึงระเบิด

boonmee (IP:58.8.48.182)

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 71 4 เม.ย. 2550 (09:22)
เห็นด้วยก่ะหลายๆREP ความปลอดภัยยังไงก็สำคัญสุดๆ
กลัวประวัติศาสตร์จะซำรอย เหมือนปี37อ่ะ รถก๊าซควำระเบิดแถวเพชรบุรีตัดใหม่- -"
สยอง,เคยไปเปิด นสพ.เก่า เห็นภาพคนกำลังถูกไฟคลอก(สงสารอ่ะคนถ่ายน่าจะเข้าไปช่วยน่ะ
ไม่ใช่มานั่งถ่ายรูป)(ตอนนั้นเรายังเปงเด็กอยู่เลย อนุบาล2-3เอง)

Colodinate Colvalent

ร่วมแบ่งปันความรู้และความเห็นแล้ว 1075 ครั้ง - ได้รับดาวแล้ว 227 ดวง - โหวตเพิ่มดาว

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 72 4 เม.ย. 2550 (16:17)
ระยองมีngv อยู่ปั้มเดียว ข้างปตท.มาบตาพุด ( มีแค่4 หัวจ่าย ) จะเติมเต็มถังขับไปกทม. ระยะทาง 150 km.เติมอีกที่ที่รัชดา ข้างศูนย์วัฒนธรรม จ่ายแค่ 120 บาทเพื่อเติมเต็มถังอีกที ประหยัดมาก ความเห็นจากผู้ใช้โดยตรงอย่างผม (นานร่วมปี) คือ การติดตั้ง(อุปกรณ์)ที่ดี และความชำนาญของช่าง(ปรับจูนระบบจนเข้ากับรถแต่ละคัน) , ขับขี่ ngv ให้ถูกวิธี (รอบเครื่องจะเพี้ยนทันที ถ้าเเช่รอบนานๆ ) ,และ วางแผนการเดินทาง (ปั้มที่เติม, เวลาที่เข้า อาจเจอแท๊กซี่เปลี่ยนกะ เลี่ยงเวลาเลิกงาน ) ...ประหยัดทั้งเงิน ทั้งเวลา และเครียดน้อยลง...

หนุ่มระยอง

ร่วมแบ่งปันความรู้และความเห็นแล้ว 8 ครั้ง - ได้รับดาวแล้ว 150 ดวง - โหวตเพิ่มดาว

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 73 18 มิ.ย. 2550 (18:14)
คิดว่าอยากให้ประเทศไทยมีนโยบายที่ชัดเจน(มีพวกโกงกินเยอะ)
แล้วถ้าก๊าซธรรมชาตินี่มีวันหมดจากโลกป่าว

popuri01816

ร่วมแบ่งปันความรู้และความเห็นแล้ว 9 ครั้ง - ได้รับดาวแล้ว 143 ดวง - โหวตเพิ่มดาว

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 74 11 ก.ค. 2550 (11:16)
อยากให้รถยนต์ที่วิ่งในเมืองใช้ NGV ทั้งหมด มลภาวะจะได้ลดลง แต่ปัญหารถไบฟูเอลที่ว่าถ้ารถมิได้วิ่ง (ติดแล้วขยับๆ) จะต้องใช้เชื้อเพลิงหลัก (เบนซินหรือดีเซล) อยู่ดี ทำไมรัฐบาลไม่เร่งพัฒนาเครื่องยนต์ที่เหมาะกับ NGV โดยตรงและราคาไม่แพง หรือใช้ NGV ที่เหลวบรรจุในถังเหมือนน้ำมันได้มากๆ NGV ที่รณรงค์ใช้อยู่มีปัญหาเรื่องความจุของถัง ที่เป็นก๊าซ ต้องเติมก๊าซบ่อยๆ การเติมก็ใช้เวลานานกว่า งบประมาณแผ่นดินในการพัฒนาพลังงานดูเหมือนจะน้อยกว่างบอื่นๆ อยู่มากทีเดียว

yama

ร่วมแบ่งปันความรู้และความเห็นแล้ว 52 ครั้ง - ได้รับดาวแล้ว 152 ดวง - โหวตเพิ่มดาว

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 75 15 ก.ย. 2550 (11:00)
เห็นด้วยกับyama
NGV เป็นเชื้อเพลิงที่สะอาดและราคาถูก
โดยเฉพาะในเมืองใหญแออัดอย่างกรุงเทพควรสนับสุนให้รถใช้NGV

ร่วมแบ่งปันความรู้และความเห็นแล้ว 5 ครั้ง - ได้รับดาวแล้ว 151 ดวง - โหวตเพิ่มดาว

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 76 23 ก.ย. 2550 (23:30)
- อยากทราบว่า Natural gas ที่ใช้ในวงการอุตสาหกรรมส่วนใหญ่หมายถึงกาซชนิดไหนครับ
- และ Fuel gas ที่ใชในอุตสาหกรรมโรงไฟฟ้าหรือปิโตรเคมีคือก๊าซชนิดใดครับ
ขอบคุณครับ

parimaporn

ร่วมแบ่งปันความรู้และความเห็นแล้ว 1 ครั้ง - ได้รับดาวแล้ว 150 ดวง - โหวตเพิ่มดาว

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 77 6 ต.ค. 2550 (18:36)
ผมมีรถบรรทุกประเภทพ่วงและลากจูง ต้องการเปลี่ยนเป็น ngv แต่ไม่มีข้อมูล เนื่องจากฟังมาบางข้อมูลก็บอกว่าเครื่องพังไว หรือปัญหาจุกจิกเยอะ และปัญหาเรื่องถังจะต้องใส่เท่าไหร่ เพราะว่าจุดที่จะเติมจุดสุดท้ายก่อนกลับถึงบ้านระยะทางร่วม 300 กิโล

nimm

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 78 22 ต.ค. 2550 (23:23)
ราคา NGVกับ LPGต่างกันมากมั๊ยอ่ะ

-white-chocolate-bee-

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 79 5 ม.ค. 2551 (19:08)
...ถ้าเราเอาก๊าซชีวภาพมาใช้แล้วหาวิธีการแยกก๊าซต่างๆออกจนเหลือแต่มีเทนนำมาใช้ในรถยนต์..จะได้ไหมครับ..
..ถ้าได้ทำไมไม่ทำกันครับ

chatia

ร่วมแบ่งปันความรู้และความเห็นแล้ว 16 ครั้ง - ได้รับดาวแล้ว 149 ดวง - โหวตเพิ่มดาว

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 80 6 ม.ค. 2551 (20:46)
ใช้ NGV แล้วเครื่องจะพัง

เร็วขึ้นไหมครับ

และจะปล่อยก๊าซพิษ

ออกมากขึ้นไหมครับ

CK Dear

ร่วมแบ่งปันความรู้และความเห็นแล้ว 42 ครั้ง - ได้รับดาวแล้ว 133 ดวง - โหวตเพิ่มดาว

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 81 31 ม.ค. 2551 (11:46)
ผม มี โอกาศ ได้ คุย petroleum engineer มา เขา บอกว่า รถในไทย เทคโนโลยี ยัง ไม่ถึงแต่ว่า ทางรัฐ ก้ ส่งเสริมกัน (ทำไม ลองคิดดู) แต่ได้ถามว่า lpg น่า จะดีกว่า แต่ให้ดี ก้ oil แต่ก้แพงจริง gas ไม่มีคุณสมบัติ ในการเป็นสาร หล่อลื่น นานไป มีผลต่อ เครื่องยนต์ แน่นอน แต่ ngv ก้ปลอดภัยกว่าlpg แน่นอน เพราะ เบากว่า ไม่เกาะ ถนนแน่555 แต่ผมว่า น่าจะให้มีเทคโนโลยีที่ดีกว่า ก่อน ค่อย ส่งเสริม น่า จะดี กว่า นะคับ

Bug YhOk

ร่วมแบ่งปันความรู้และความเห็นแล้ว 2 ครั้ง - ได้รับดาวแล้ว 130 ดวง - โหวตเพิ่มดาว

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 82 20 ก.พ. 2551 (01:10)

...ถ้าเราเอาก๊าซชีวภาพมาใช้แล้วหาวิธีการแยกก๊าซต่างๆออกจนเหลือแต่มีเทนนำมาใช้ในรถยนต์..จะได้ไหมครับ..
..ถ้าได้ทำไมไม่ทำกันครับ

ต้องขอบอกว่าสามารถทำได้แล้วครับที่ คณะวิศกรรมศาสตร์ มหาวิทยาลัยเกตรศาสตร์ วิทยาเขตกำแพงแสน สามารถทำให้รถวิ่งได้แต่เป็นเพียงเครื่องมอเตอร์ไซด์เหตุก็เพราะว่างบประมาณในการวิจัยยังมีน้อยมาก ต้องขอความร่วมมือกับคนไทยทุกท่านช่วยกันพัฒนาเรื่องนี้กันอย่างเร่งด่วนนะครับเพื่อคนไทยทุกคน

เรื่องก๊าซชีวภาพ สามารถปรึกษา ผศ.บุญมา ป้านประดิษฐ์ ที่ศูนย์พลังงานคณะวิศกรรมศาสตร์ มหาวิทยาลัยเกตรศาสตร์ วิทยาเขตกำแพงแสน

เรื่องการนำก๊าซชีวภาพมาเชื่อในเครื่องยนต์สารถปรึกษา ผศ.ดร.สุวรรณ หอมหวล ภาควิชาวิศวกรรมเครื่องกล คณะวิศกรรมศาสตร์ มหาวิทยาลัยเกตรศาสตร์ วิทยาเขตกำแพงแสน

ME>>38

ร่วมแบ่งปันความรู้และความเห็นแล้ว 1 ครั้ง - ได้รับดาวแล้ว 80 ดวง - โหวตเพิ่มดาว

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 83 20 ก.พ. 2551 (23:14)

ขอบคุณสำหรับความรู้ที่นำมาแบ่งปันนะคะ

c_cin

ร่วมแบ่งปันความรู้และความเห็นแล้ว 487 ครั้ง - ได้รับดาวแล้ว 157 ดวง - โหวตเพิ่มดาว

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 84 29 เม.ย. 2551 (12:21)
http://tophealthtip.com/safety-at-school.html
http://tophealthtip.com/safety-at-school.html

o be one

ร่วมแบ่งปันความรู้และความเห็นแล้ว 54 ครั้ง - ได้รับดาวแล้ว 50 ดวง - โหวตเพิ่มดาว

กรุณา login เพื่อ comment งานเขียนนี้

???? สมัครสมาชิก ฟรี ตลอดชีพ