จำนวน 53 ความเห็น, หน้า่ | 1| 2| -3-

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 71 4 เม.ย. 2550 (09:22)
เห็นด้วยก่ะหลายๆREP ความปลอดภัยยังไงก็สำคัญสุดๆ
กลัวประวัติศาสตร์จะซำรอย เหมือนปี37อ่ะ รถก๊าซควำระเบิดแถวเพชรบุรีตัดใหม่- -"
สยอง,เคยไปเปิด นสพ.เก่า เห็นภาพคนกำลังถูกไฟคลอก(สงสารอ่ะคนถ่ายน่าจะเข้าไปช่วยน่ะ
ไม่ใช่มานั่งถ่ายรูป)(ตอนนั้นเรายังเปงเด็กอยู่เลย อนุบาล2-3เอง)

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 72 4 เม.ย. 2550 (16:17)
ระยองมีngv อยู่ปั้มเดียว ข้างปตท.มาบตาพุด ( มีแค่4 หัวจ่าย ) จะเติมเต็มถังขับไปกทม. ระยะทาง 150 km.เติมอีกที่ที่รัชดา ข้างศูนย์วัฒนธรรม จ่ายแค่ 120 บาทเพื่อเติมเต็มถังอีกที ประหยัดมาก ความเห็นจากผู้ใช้โดยตรงอย่างผม (นานร่วมปี) คือ การติดตั้ง(อุปกรณ์)ที่ดี และความชำนาญของช่าง(ปรับจูนระบบจนเข้ากับรถแต่ละคัน) , ขับขี่ ngv ให้ถูกวิธี (รอบเครื่องจะเพี้ยนทันที ถ้าเเช่รอบนานๆ ) ,และ วางแผนการเดินทาง (ปั้มที่เติม, เวลาที่เข้า อาจเจอแท๊กซี่เปลี่ยนกะ เลี่ยงเวลาเลิกงาน ) ...ประหยัดทั้งเงิน ทั้งเวลา และเครียดน้อยลง...

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 73 18 มิ.ย. 2550 (18:14)
คิดว่าอยากให้ประเทศไทยมีนโยบายที่ชัดเจน(มีพวกโกงกินเยอะ)
แล้วถ้าก๊าซธรรมชาตินี่มีวันหมดจากโลกป่าว

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 74 11 ก.ค. 2550 (11:16)
อยากให้รถยนต์ที่วิ่งในเมืองใช้ NGV ทั้งหมด มลภาวะจะได้ลดลง แต่ปัญหารถไบฟูเอลที่ว่าถ้ารถมิได้วิ่ง (ติดแล้วขยับๆ) จะต้องใช้เชื้อเพลิงหลัก (เบนซินหรือดีเซล) อยู่ดี ทำไมรัฐบาลไม่เร่งพัฒนาเครื่องยนต์ที่เหมาะกับ NGV โดยตรงและราคาไม่แพง หรือใช้ NGV ที่เหลวบรรจุในถังเหมือนน้ำมันได้มากๆ NGV ที่รณรงค์ใช้อยู่มีปัญหาเรื่องความจุของถัง ที่เป็นก๊าซ ต้องเติมก๊าซบ่อยๆ การเติมก็ใช้เวลานานกว่า งบประมาณแผ่นดินในการพัฒนาพลังงานดูเหมือนจะน้อยกว่างบอื่นๆ อยู่มากทีเดียว

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 75 15 ก.ย. 2550 (11:00)
เห็นด้วยกับyama
NGV เป็นเชื้อเพลิงที่สะอาดและราคาถูก
โดยเฉพาะในเมืองใหญแออัดอย่างกรุงเทพควรสนับสุนให้รถใช้NGV

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 76 23 ก.ย. 2550 (23:30)
- อยากทราบว่า Natural gas ที่ใช้ในวงการอุตสาหกรรมส่วนใหญ่หมายถึงกาซชนิดไหนครับ
- และ Fuel gas ที่ใชในอุตสาหกรรมโรงไฟฟ้าหรือปิโตรเคมีคือก๊าซชนิดใดครับ
ขอบคุณครับ

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 77 6 ต.ค. 2550 (18:36)
ผมมีรถบรรทุกประเภทพ่วงและลากจูง ต้องการเปลี่ยนเป็น ngv แต่ไม่มีข้อมูล เนื่องจากฟังมาบางข้อมูลก็บอกว่าเครื่องพังไว หรือปัญหาจุกจิกเยอะ และปัญหาเรื่องถังจะต้องใส่เท่าไหร่ เพราะว่าจุดที่จะเติมจุดสุดท้ายก่อนกลับถึงบ้านระยะทางร่วม 300 กิโล

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 78 22 ต.ค. 2550 (23:23)
ราคา NGVกับ LPGต่างกันมากมั๊ยอ่ะ

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 79 5 ม.ค. 2551 (19:08)
...ถ้าเราเอาก๊าซชีวภาพมาใช้แล้วหาวิธีการแยกก๊าซต่างๆออกจนเหลือแต่มีเทนนำมาใช้ในรถยนต์..จะได้ไหมครับ..
..ถ้าได้ทำไมไม่ทำกันครับ

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 80 6 ม.ค. 2551 (20:46)
ใช้ NGV แล้วเครื่องจะพัง

เร็วขึ้นไหมครับ

และจะปล่อยก๊าซพิษ

ออกมากขึ้นไหมครับ

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 81 31 ม.ค. 2551 (11:46)
ผม มี โอกาศ ได้ คุย petroleum engineer มา เขา บอกว่า รถในไทย เทคโนโลยี ยัง ไม่ถึงแต่ว่า ทางรัฐ ก้ ส่งเสริมกัน (ทำไม ลองคิดดู) แต่ได้ถามว่า lpg น่า จะดีกว่า แต่ให้ดี ก้ oil แต่ก้แพงจริง gas ไม่มีคุณสมบัติ ในการเป็นสาร หล่อลื่น นานไป มีผลต่อ เครื่องยนต์ แน่นอน แต่ ngv ก้ปลอดภัยกว่าlpg แน่นอน เพราะ เบากว่า ไม่เกาะ ถนนแน่555 แต่ผมว่า น่าจะให้มีเทคโนโลยีที่ดีกว่า ก่อน ค่อย ส่งเสริม น่า จะดี กว่า นะคับ

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 82 20 ก.พ. 2551 (01:10)

...ถ้าเราเอาก๊าซชีวภาพมาใช้แล้วหาวิธีการแยกก๊าซต่างๆออกจนเหลือแต่มีเทนนำมาใช้ในรถยนต์..จะได้ไหมครับ..
..ถ้าได้ทำไมไม่ทำกันครับ

 

ต้องขอบอกว่าสามารถทำได้แล้วครับที่ คณะวิศกรรมศาสตร์ มหาวิทยาลัยเกตรศาสตร์ วิทยาเขตกำแพงแสน สามารถทำให้รถวิ่งได้แต่เป็นเพียงเครื่องมอเตอร์ไซด์เหตุก็เพราะว่างบประมาณในการวิจัยยังมีน้อยมาก ต้องขอความร่วมมือกับคนไทยทุกท่านช่วยกันพัฒนาเรื่องนี้กันอย่างเร่งด่วนนะครับเพื่อคนไทยทุกคน

เรื่องก๊าซชีวภาพ สามารถปรึกษา ผศ.บุญมา ป้านประดิษฐ์ ที่ศูนย์พลังงานคณะวิศกรรมศาสตร์ มหาวิทยาลัยเกตรศาสตร์ วิทยาเขตกำแพงแสน

เรื่องการนำก๊าซชีวภาพมาเชื่อในเครื่องยนต์สารถปรึกษา ผศ.ดร.สุวรรณ หอมหวล ภาควิชาวิศวกรรมเครื่องกล คณะวิศกรรมศาสตร์ มหาวิทยาลัยเกตรศาสตร์ วิทยาเขตกำแพงแสน

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 83 20 ก.พ. 2551 (23:14)

ขอบคุณสำหรับความรู้ที่นำมาแบ่งปันนะคะ

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 85 26 มิ.ย. 2551 (20:25)

กระแสการติดNGVตอนนี้แรงจริงใครๆๆก็สนับสนุนเปรียบเสมือนตอนที่รัฐบาลผยุงราคาดีเซล  รถกะบะขายดิบขายดีมากๆๆจนมีการใช้ดีเซลเพิ่มขึ้น แต่แล้ววันหนึ่งที่รัฐบาลไม่สามารถที่ผยุงค่าน้ำมันได้อีกปล่อยลอยตัวจนเดือดร้อนกันทั้งบ้านเมือง ใครได้กำไรจากการกระทำนี้ คนขายรถหรือคนขายน้ำมัน  ศูนย์ขายรถกระบะตอนนี้แทบไม่มีคนซื้อแต่น้ำมันต้องใช้ ใครได้กำไร ตอนนี้เน้นการใช้ก๊าซNGVราคาถูกรัฐบาลสันบสนุนติดตั้งกันไม่ทัน แต่รองคิดดูถ้าเหตุการเป็นแบบดีเซลอีกละ ไม่มีการผยุงก๊าซ NGV ปล่อยขึ้นตามกระแสโลกหรือแค่คนกลุ่มหนึ่ง ใครคือคนที่ต้องกลับมารับภาระ ใครร่ำรวยได้กำไรจากการขายก๊าซและถังNGV ????? 

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 87 13 ก.ค. 2551 (08:05)

ข่าวดีสำหรับผู้ที่ต้องการติดตั้งก๊าซ NGV.ในรถบรรทุก
หมดปัญหากับค่าใช้จ่ายที่ค่อนข้างสูง
รถอายุไม่เกิน 10 ปี จัดไฟแนนท์ได้ 100% ผ่อนได้ 36 เดือน ดอกเบี้ย 8-10% ต่อปี
รถอายุเกิน 10 ปี ดาวน์ 200,000 บาท ผ่อนได้ 36 เดือน ดอกเบี้ย 10-12% ต่อปี
รับประกัน 50,000 ก.ม.หรือ 12 เดือน

 

ราคาเบื้องต้น
ขนาดถัง 145 W/L มาตรฐาน ปตท.และ อุปกรณ์เกาหลี
4 ใบ ราคา 450,000 บาท
6 ใบ ราคา 500,000 บาท
8 ใบ ราคา 550,000 บาท
ราคาอาจปรับเปลี่ยนตามอุปกรณ์ได้
สนใจโทร 081-8216723 สันติ

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 88 13 ส.ค. 2551 (00:33)

Cool Beauty Tips

สนับสนุนไบโอดีเซลครับ

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 89 29 ต.ค. 2551 (10:44)

สนับสนุนพลังงานลมครับ :)

 

Sony DVP FX 820

 

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 90 8 พ.ย. 2551 (09:20)

ดีมากเลยค่ะ ตอนนี้ ความต้องการติดแก๊ส เบาบาง ทำให้ราคาอยู่ในระดับที่ ผู้สนใจสามารถติดตั้งได้ ไม่เหมือนช่วงแรก ที่ราคา สูงกว่าจริง หลายพัน

แล้วเรามีพลังงานอื่น ๆ นอกจาก ngv หรือเปล่าค่ะ

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 91 8 พ.ย. 2551 (18:04)

อยากใช้รถที่เติมน้ำแล้ววิ่งได้อะครับ จะมีโอกาสได้ใช้รึเปล่าไม่รู้ 

samsung le 32a436t samsung bdp1500 panasonic tx32lzd80 sony kdl20s3000 sony kdl32w4000 sony kdl32v4000 sony bdps350

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 92 17 พ.ย. 2551 (19:44)

ผมว่าจริงๆ แล้วเรามัวไปหลงกับน้ำมันมากกว่า พลังงานนั้นมีมากมายจริงๆ แต่เราถูกบังตาจนนำมาใช้ไม่ได้

ส่วนรถที่เติมน้ำตอนนี้มีแล้วครับ แต่ยังเป็นโมเดลอยู่ คือยังไม่ผลิตออกมาจำหน่าย