จำนวน 6 ความเห็น, หน้า่ | -1-

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 1 30 ต.ค. 2550 (23:39)
ขอบคุณน่ะค่ะ

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 2 31 ต.ค. 2550 (20:29)
ให้ความรู้ดีมากกกกกกกค่ะ

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 3 12 พ.ย. 2550 (10:54)
ปัจจุบันใช้ เบนซิน91 อยู่ ทราบมาว่ารถสามารถใช้แก๊สโซฮอล์91ได้ แต่แถวนี้มีแก๊สโซฮอล์95 จำหน่ายเท่านั้น ผมสามารถใช้สลับกันระหว่าง เบนซิน 91 กับ แก๊สโซฮอล์ 95 ได้หรือไม่ อีกคำถามหนึ่งพฤติกรรมการใช้รถของผมไม่บ่อยนัก จะจอดซะส่วนใหญ่ ไม่ค่อยมีการวิ่งทางไกล ทราบมาว่าหากรถที่ไม่ค่อยได้ใช้ อัตราการสิ้นเปลืองของแก๊สโซฮอล์จะสูงกว่าเนื่องจากการระเหย ใช้หรือไม่ครับ

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 4 16 พ.ย. 2550 (20:10)
แก๊สโซฮอล์ มันเกิดการเผาไหม้ไม่สมบูรณ์นิค่ะ เมื่อใช้นานไปก้อจะเกิดสนิมไม่ช่ายหรอค่ะ มันอาจไม่เห็นผลในเวลา1-2 วันแต่ในระยะยาวมันก้อมีผลไม่ช่ายหรอค่ะ

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 5 18 พ.ย. 2550 (00:53)
แอลกอฮอล์
จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี
................................
ในทางเคมี แอลกอฮอล์ คือสารประกอบอินทรีย์ ที่มีหมู่ไฮดรอกซิล (-OH) ต่อกับอะตอมคาร์บอนของหมู่แอลคิลหรือหมู่ที่แทนแอลคิล สูตรทั่วไปของแอลกอฮอล์แบบอะไซคลิก คือ CnH2n+1OH.

โดยทั่วไป แอลกอฮอล์ มักจะอ้างถึงเอทานอลเกือบจะเพียงอย่างเดียว หรือเรียกอีกอย่างว่า grain alcohol ซึ่งเป็นของเหลวที่ไม่มีสี ไม่มีกลิ่น และสามารถระเหยได้ ซึ่งเกิดจากการหมักน้ำตาล นอกจากนี้ยังสามารถใช้อ้างถึงเครื่องดื่มแอลกอฮอล์ เป็นที่มาของคำว่าแอลกอฮอลิซึ่ม (โรคติดแอลกอฮอล์)

เอทานอลเป็นยาเสพติดที่มีฤทธิ์กดประสาท ที่ลดการตอบสนองของระบบประสาทส่วนกลาง (en:Effects of alcohol on the body). แอลกอฮอล์ชนิดอื่น ๆ จะอธิบายด้วยคำวิเศษณ์เพิ่มเติม เช่น isopropyl alcohol (ไอโซโพรพิล แอลกอฮอล์) หรือด้วยคำอุปสรรคว่า -ol เช่น isopropanol (ไอโซโพรพานอล).

จากสาระข้างต้นโอกาสที่ ออกซิเจน จะไปปฏิกริยากับโลหะที่เป็นโครงสร้างหรือทางเดินของน้ำมัน หรือ ถังพัก หรือความชื้นที่อยู่ระบบเชื้อ ทำเกิดสนิมโลหะ และประสิทธิการแตกตัวของ ระหว่างคาร์บอน ไฮโดรเจน ซึ่ง จะเสียพลังงานที่ปลดปล่อยไฮโดรเจนออกจากคาร์บอนไปหนึ่งอะตอม เมื่อเทียบผลดีและผลเสีย กำลังลด10-20% การเผาไหม้ที่สมบรณ์ แต่ผลเสีย เครื่องถูกกัดกรอนโดนออกซิเจน กำลังเครื่องตก เครื่องต้องใช้ปริมาณน้ำมันเพิ่มขึ้น เพื่อให้อัตราเร่งเท่าเดิม เครื่องน๊อก ถ้าเป็นเครื่องรุ่นเก่าที่ไม่ใช่หัวฉีด
ข้อเสนอแนะ ของผู้เขียน ควรเอาแอลกอฮอล์ไป แยกออกซิเจนไปรวมกับคาร์บอนเป็น CO ที่สามารถติดไฟได้ เมื่อไปรวมกับอากาศ คือพูดง่ายๆๆ ใช้แอลกอฮอล์ล้วนเป็นเชื้อเลย และจัดเก็บในถังที่ทนกัดกร่อนได้ แล้ว เปลี่ยนเป็น C2H4+H2O -----> CH2+2H2+CO โดยหยดบนความร้อนสูงที่400-600บนอลูมิเนียมร้อน(400-600องศาซี)
ทำให้ปฏิกริยาสมบรูณ์กว่ากำลังงานสูงกว่า ใกล้เคียงกับก๊าซLPG หรือ NGV น่าจะดีที่สุดเท่าที่ศึกษาค้นคว้ามา หรือให้ความร้อนในระดับ 900-1000 องศาก็จะ ไฮโดรเจนยิ่งดีกว่าขึ้นไปอีกนะครับ ถ้าเป็นแก๊สโซฮอล ผมว่ใช้ได้เท่านั้นต้องเพียงระยะยาวด้วย เท่าที่เคยใช้ ( เลิกใช้ไปเลย ) ทั้งนี้ทั้งนั้นพิจารณาเองนะครับ ผมให้ข้อมาเพื่อเป็นความรู้เท่านั้นไม่ได้ขัดใครนะ

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 6 19 ก.พ. 2551 (10:25)

เคยใช้น้ำมันแก๊สโซฮอล์ และน้ำมันธรรมดาเปรียบเทียบกัน  ในระยะทางเท่ากัน อัตรเร่งเท่ากัน ผลปรากฏว่าน้ำมันแก๊สโซฮอล์หมดเร็วกว่า 

เมื่อการทดสอบครั้งแรกผ่านไป ยังไม่อยากเชื่อผลที่ได้นัก เลยลองอีกครั้งโดยใช้รถในกิจวัตรที่เหมือนกัน เช่น ตอนเช้าขับออกไปทำงาน จอดทิ้งไว้ที่ที่ทำงาน พอเย็นก็ขับกลับบ้าน

และจอดทิ้งไว้ทั้งคืน  ทำอย่างนี้อยู่ 1 เดือนกับน้ำมันทั้งสองอย่าง ผลก็ปรากฏว่าน้ำมันธรรมดาเหลืออยู่ในถังมากกว่า

ถ้าน้ำมันแก๊สโซฮอล์ถูกกว่า แต่ใช้หมดเร็วกว่า .....?  อย่างไหนจะค้มกว่า  กันแน่?