<script language="JavaScript" src="http://www.vcharkarn.com/javafeed/article/36204" type="text/javascript"></script>

การแข่งขันสร้างรถอัจฉริยะชิงแชมป์ประเทศไทย 2551 ครั้งที่ 2 (1) เป็นการแข่งขันที่ท้าทายมากสำหรับนิสิตนักศึกษาไทย ซึ่งจำเป็นต้องนำความรู้ที่ได้เรียนมาปรับใช้เพื่อสร้างรถยนต์ที่สามารถขับเคลื่อนได้โดยอัตโนมัติในสภาพแวดล้อมแบบเปิด ผู้เขียน: thong_vcharkarn ชมแล้ว: 95,471 ครั้ง post ครั้งแรก: Thu 10 April 2008, 3:06 pm ปรับปรุงล่าสุด: Thu 26 June 2008, 1:07 pm อยู่ในส่วน: ภาษาญี่ปุ่น, เทคโนโลยี, พักผ่อนหย่อนใจ, เยาวชน, สถาบันการศึกษา, มหาวิทยาลัย

            หลังจากรอคอยกันมาจากการแข่งขันคัดเลือก 8 ทีม  เมื่อคราวที่แล้ว ในที่สุด เมื่อวันที่ 4 มิถุนายน 2551  ก็ได้ทีมผู้ชนะเลิศแล้วค่ะ  ทีมรถอัจฉริยะไร้คนขับ “อะ-ไรฟว์ (Arrive)” จากมหาวิทยาลัยแม่ฟ้าหลวง คว้าแชมป์ในการแข่งขันสร้างรถอัจฉริยะชิงแชมป์ประเทศไทย 2551  ซึ่งจัดขึ้นเป็นปีที่สอง โดยสมาคมวิชาการหุ่นยนต์ไทย ภาควิชา       เมคาโทรนิคส์ สถาบันเทคโนโลยีแห่งเอเชีย (เอไอที) สมาคมวิศวกรรมยานยนต์ไทย และสนับสนุนการจัดการแข่งขันโดย บริษัทซีเกท เทคโนโลยี   (ประเทศไทย) จำกัด ทั้งนี้ทีมชนะเลิศ ได้รับรางวัลเงินสด 300,000 บาท 

  การแข่งขันสร้างรถอัจฉริยะชิงแชมป์ประเทศไทย 2551 แบ่งออกเป็น 2  รอบคือ รอบคัดเลือก และรอบชิงชนะเลิศ ในการแข่งขันรอบคัดเลือกเมื่อเดือนเมษายน  ศกนี้ ผู้เข้าแข่งขัน จำนวน  16 ทีม จากมหาวิทยาลัยต่างๆ ทั่วประเทศ ได้พัฒนารถอัจฉริยะที่สามารถขับเคลื่อนได้ด้วยตัวเอง ปราศจากคนขับทั้งโดยตรง หรือแบบบังคับทางไกล  

               การพัฒนารถอัจฉริยะเป็นการผสมผสานกันระหว่างศาสตร์ด้านการทำงานอัตโนมัติ กับเทคโนโลยีด้านยานยนต์ เครื่องกลและคอมพิวเตอร์ รถอัจฉริยะที่สร้างขึ้นจะต้องสามารถเคลื่อนที่ไปบนเส้นทางที่กำหนดให้และใช้เทคโนโลยีอัจฉริยะต่าง ๆ ที่ทำให้สามารถแบ่งแยกถนนออกจากสิ่งแวดล้อมอื่น ๆ และบังคับรถให้วิ่งบนถนนได้   

               รถทุกคันต้องติดตั้งฮาร์ดดิสก์ไดรฟ์ซีเกท รุ่น EE25.2 ความจุ 60 กิกะไบต์ เพื่อใช้ในการเก็บข้อมูลการขับเคลื่อนและข้อมูลอื่น ๆ และรายงานผลต่อคณะกรรมการด้วย

               การแข่งขันรอบชิงชนะเลิศในปีที่สองนี้  โจทย์ในการแข่งขันจะยากกว่าในการแข่งขันรอบชิงชนะเลิศเมื่อปีก่อน เนื่องจากเส้นทางการแข่งขันของแต่ละทีมจะไม่เหมือนกัน  โดยผู้เข้าแข่งขันแต่ละทีมจะทราบเส้นทางล่วงหน้าภายในเวลา ไม่นานก่อนการแข่งขัน  รถจะต้องปฎิบัติตามคำสั่งจากป้ายจราจรทั้งหมด 7 ประเภทและต้องสามารถหลบหลีกสิ่งกีดขวาง 3 สิ่ง รถอัจฉริยะไร้คนขับที่เคลื่อนที่ได้ระยะทางไกลที่สุด เร็วที่สุด และปฏิบัติตามกฎจราจรมากที่สุดจะเป็นทีมชนะเลิศ

               ผู้ช่วยศาสตราจารย์ ดร. จักรกฤษณ์ ศุทธากรณ์ นายกสมาคมวิชาการหุ่นยนต์ไทย กล่าวว่า “วัตถุประสงค์หลัก3 ประการของการจัดการแข่งขันสร้างรถอัจฉริยะชิงแชมป์ประเทศไทย 2551 คือ ประการแรก เพื่อพัฒนาความคิดสร้างสรรค์ และความชำนาญ ในสาขาเทคโนโลยีหุ่นยนต์ ระบบอัตโนมัติและยานยนต์   ประการที่สอง เพื่อกระตุ้นให้เกิดการตื่นตัวและสนับสนุนการทำกิจกรรมนอกหลักสูตร ประการที่สาม เพื่อเตรียมความพร้อมให้กับมหาวิทยาลัยต่าง ๆ ในประเทศไทยในการทำโครงการรถอัจฉริยะ”

 นายเจฟฟรี่ย์ ดี ไนการ์ด รองประธานและผู้จัดการประจำประเทศไทย บริษัทซีเกท เทคโนโลยี (ประเทศไทย) จำกัด (ซ้าย)
มอบของที่ระลึกแก่ศาสตราจารย์ชัยวัฒน์ ต่อสกุลแก้ว รองปลัดกระทรวงวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี (ขวา)
ในโอกาสที่ท่านรองปลัดฯ ได้ให้เกียรติเป็นประธานในพิธีเปิดการแข่งขันสร้างรถอัจฉริยะชิงแชมป์ประเทศไทย 2551  รอบชิงชนะเลิศ

                นายเจฟฟรี่ย์ ดี ไนการ์ด      รองประธานและผู้จัดการประจำประเทศไทย บริษัทซีเกท เทคโนโลยี (ประเทศไทย) จำกัด    กล่าวว่า  "ปีนี้เป็นปีที่สองที่ซีเกทให้การสนับสนุนการแข่งขันสร้างรถอัจฉริยะชิงแชมป์ประเทศไทย ซึ่งเป็นหนึ่งในการแข่งขันที่มีความท้าทายและโดดเด่นที่สุดแห่งปี  บริษัทซีเกทมีความภาคภูมิใจที่ได้มีส่วนร่วมในการสนับสนุนการจัดการแข่งขัน เพื่อเปิดโอกาสให้นิสิต นักศึกษาไทยนำทฤษฏีที่ได้เรียนรู้ ในห้องเรียน มาปรับใช้ในการพัฒนารถอัจฉริยะไร้คนขับ โดยใช้ศาสตร์ด้านการทำงานอัตโนมัติ ผสมผสานกับเทคโนโลยีด้านยานยนต์ เครื่องกลและคอมพิวเตอร์มาสร้างรถอัจฉริยะให้ประสบความสำเร็จ  “การแข่งขันครั้งนี้ยังเป็นการพัฒนาศักยภาพทางด้านวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีของเยาวชนไทย โดยการส่งเสริมและพัฒนาเยาวชนเหล่านี้ เพื่อให้เป็นทรัพยากรที่มีคุณค่าต่อการพัฒนาประเทศต่อไป”

               รองศาสตราจารย์ ดร. มนูกิจ พานิชกุล      ประธานคณะกรรมการจัดการแข่งขันสร้างรถอัจฉริยะชิงแชมป์ประเทศไทย และอาจารย์ประจำภาควิชาเมคาโทรนิคส์ สถาบันเทคโนโลยีแห่งเอเชีย (เอไอที)   กล่าวว่า “การแข่งขันสร้างรถอัจฉริยะเป็นการแข่งขันพัฒนารถไร้คนขับให้วิ่งไปบนเส้นทางที่กำหนดให้ ให้ไกลที่สุดและปฏิบัติตามกฎจราจรมากที่สุด การแข่งขันนี้ถูกจัดขึ้นเป็นครั้งที่สองในประเทศไทย มีไม่กี่ประเทศเท่านั้นที่มีศักยภาพในการจัดการแข่งขันเช่นนี้ได้ การแข่งขันนี้จำเป็นต้องใช้เทคโนโลยีขั้นสูง ของวิศวกรรมหุ่นยนต์ รวมกับเทคโนโลยียานยนต์ และงบประมาณค่อนข้างสูงในการสร้างรถอัจฉริยะ 

              “กติกาของการแข่งขันในปีนี้มีความยากมากขึ้นเมื่อเปรียบเทียบกับปีที่แล้ว เนื่องจากเส้นทางการแข่งขันของแต่ละทีมจะไม่เหมือนกัน นอกจากนี้แต่ละทีมจะรู้เส้นทางล่วงหน้าไม่นานก่อนการแข่งขัน รถจะต้องปฏิบัติตามคำสั่งจากป้ายจราจรทั้งหมด 7 ประเภท อันประกอบไปด้วย สัญญาณไฟแดง เหลือง เขียว สัญญาณบังคับเลี้ยวซ้าย ขวา และสัญญาณบังคับความเร็วต่ำ สูง และยังต้องหลบหลีกสิ่งกีดขวาง 3 สิ่ง ซึ่งอุปกรณ์ทั้งหมดถูกติดตั้งอย่างสุ่ม การตัดสินทีมชนะเลิศจะพิจาณาจากทีมที่วิ่งได้ระยะทางไกลสุดและปฏิบัติตามกฎจราจรมากที่สุด 

              “ผมหวังว่าการแข่งขันนี้จะเป็นตัวกระตุ้นให้ประเทศไทยของเราเป็นประเทศแรก ๆ ของโลกที่มีศักยภาพใน  การพัฒนารถไร้คนขับขึ้นมาใช้จริงในอนาคต ผมเชื่อว่านักศึกษาที่เข้าร่วมการแข่งขันนี้จะเป็นกำลังสำคัญที่ทำให้ความหวังนี้เป็นจริง”
 

               ทีมรถอัจฉริยะไร้คนขับที่ได้รับรางวัล

รางวัลชนะเลิศ  รถอัจฉริยะไร้คนขับ “อะ-ไรฟว์ (Arrive)” จากมหาวิทยาลัยแม่ฟ้าหลวง 
   รับรางวัลเงินสด   300,000 บาท 

                    การพัฒนารถอัจฉริยะเป็นการผสมผสานกันระหว่างศาสตร์ด้านการทำงานอัตโนมัติ กับเทคโนโลยีด้านยานยนต์ เครื่องกลและคอมพิวเตอร์ รถอัจฉริยะที่สร้างขึ้นจะต้องสามารถเคลื่อนที่ไปบนเส้นทางที่กำหนดให้และใช้เทคโนโลยีอัจฉริยะต่าง ๆ ที่ทำให้สามารถแบ่งแยกถนนออกจากสิ่งแวดล้อมอื่น ๆ และบังคับรถให้วิ่งบนถนนได้  รถอัจฉริยะที่เคลื่อนที่ได้ระยะทางไกลที่สุด เร็วที่สุด และปฏิบัติตามกฎจราจรมากที่สุดจะเป็นทีมชนะเลิศ

            รางวัลรองชนะเลิศ ได้แก่ทีม    ปา-ปา-ย่า (PA-PA-YA)  จากสถาบันเทคโนโลยีแห่งเอเชีย (เอไอที)
รับรางวัลเงินสด  200,000  บาท

            รางวัลเทคนิคยอดเยี่ยม ได้แก่    ทีมดาร์ค ฮอร์ส (Dark Horse) จากมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี
รับรางวัลเงินสด  50,000 บาท

            รางวัลความคิดสร้างสรรค์ได้แก่    ทีมเรียล (Real) จากมหาวิทยาลัยสงขลานครินทร์      
รับรางวัลเงินสด  50,000 บาท

            รางวัลออกแบบยอดเยี่ยมได้แก่   ทีมพลาสม่า ไอวี  (Plasma IV) จากจุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย
รับรางวัลเงินสด 50,000  บาท

 ตัวแทนจากสมาคมวิชาการหุ่นยนต์ไทย ภาควิชาเมคาโทรนิคส์ สถาบันเทคโนโลยีแห่งเอเชีย (เอไอที)
สมาคมวิศวกรรมยานยนต์ไทย และบริษัทซีเกท เทคโนโลยี (ประเทศไทย) จำกัด ร่วมแสดงความยินดีกับนิสิต
นักศึกษาจากมหาวิทยาลัยต่าง ๆ ทั่วประเทศที่ได้รับรางวัลชนะเลิศ รองชนะเลิศ เทคนิคยอดเยี่ยม ความคิดสร้างสรรค์และออกแบบยอดเยี่ยมในการแข่งขันสร้างรถอัจฉริยะชิงแชมป์ประเทศไทย 2551 รอบชิงชนะเลิศ

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 2 17 เม.ย. 2551 (14:30)

ถ้าประเทศไทย มีบุคลากรที่มีความสามารถมากขนาดนี้ ผมว่าไม่แพ้ใครแน่นอนครับ

ยังไงก็ขอแสดงความยินดีกับบุคคลที่มีค่าเหล่านี้ด้วยอีกคนครับ

vmd
ร่วมแบ่งปันความรู้และความเห็นแล้ว 39 ครั้ง - ได้รับดาวแล้ว 720 ดวง - โหวตเพิ่มดาว

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 3 17 ก.ค. 2551 (23:05)

หวัดดีค๊า  วันนี้แวะมาทักทาย เพิ่งจะสมัครสมาชิกค่ะ
เห็นข่าวที่เอามาฝากแล้วรู้สึกภูมิใจเด็กไทยจัง  เก่งๆกันทั้งนั้นเลย
แต่ว่าอยากรบกวนนิดนึงน่ะค่ะ พอดีอยากได้รูปทีม ปาปาย่า ที่เห็นลงไว้ในบอร์ดที่ถ่ายสมาชิกหมู่กันทุกคนน่ะค่ะ  ยังไงรบกวนด้วยนะคะ ขอบคุณมากค่ะ
newandhina@hotmail.com

new_ja
ร่วมแบ่งปันความรู้และความเห็นแล้ว 1 ครั้ง - ได้รับดาวแล้ว 50 ดวง - โหวตเพิ่มดาว

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 4 17 ก.ย. 2551 (17:14)

คุณ  vmd         ภูมิใจเช่นกันค่ะ  เด็กไทยเก่งจริงๆ

คุณ new_ja     ค่ะ  แล้วจะรีบส่งให้นะค่ะ

thong_vcharkarn
ร่วมแบ่งปันความรู้และความเห็นแล้ว 239 ครั้ง - ได้รับดาวแล้ว 203 ดวง - โหวตเพิ่มดาว

thong_vcharkarn
(ทอง)

ผู้ชมข้อมูลนี้แล้ว 24,491 ครั้ง
เป็นสมาชิก: นานกว่า 1 ปี
แบ่งปันความรู้ 239 ครั้ง
ได้รับดาว 203 ดวง

โหวตเพิ่มดาว

Hot Links

ขอบคุณผู้สนับสนุน