วิชาการ >> vBlog

หน้าที่ 9 - แนวรถไฟฟ้าแต่ละสี ที่คนเมืองต้องรู้ค่าของสีแนวรถไฟฟ้าแต่ละสี ที่คนเมืองต้องรู้ค่าของสี

แนวรถไฟฟ้าแต่ละสี ที่คนเมืองต้องรู้ค่าของสี
ประวัติความเป็นมาของ รฟม
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย หรือ รฟม. จัดตั้งขึ้นตามพระราชบัญญัติการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย พ.ศ. 2543
ซึ่งได้ประกาศในราชกิจจานุเบกษา เมื่อวันที่ 1 ธันวาคม 2543
โดยมีผลบังคับใช้ในวันที่ 2 ธันวาคม 2543 เป็นต้นไป
โดยใช้ชื่อภาษาอังกฤษว่า MASS RAPID TRANSIT AUTHORITY OF THAILAND (MRTA) เดิม
รฟม. มาจาก
องค์การรถไฟฟ้ามหานคร  ซึ่งจัดตั้งขึ้นภายใต้พระราชกฤษฎีกาจัดตั้งองค์การ
รถไฟฟ้ามหานคร พ.ศ 2535   โดยมีผลบังคับใช้เมื่อวันที่ 21 สิงหาคม 2535
โดยใช้ชื่อเป็นภาษาอังกฤษว่า   METRO POLITAN RAPID TRANSIT AUTHORITY
มีวัตถุประสงค์ในการจัดระบบขนส่งมวลชน ในกรุงเทพมหานคร และปริมณฑล
โดยการสร้างหรือจัดให้มีด้วยวิธีการใดๆ ซึ่งการขนส่งโดยรถไฟฟ้า
และดำเนินการหรือให้บริการ อันเกี่ยวกับการขนส่งโดยรถไฟฟ้าดังกล่าว
กับดำเนินธุรกิจที่เกี่ยวเนื่องเพื่อประโยชน์ของ รฟม.
พระราชบัญญัติฉบับใหม่ดังกล่าวยังให้อำนาจหน้าที่ รฟม.
เพิ่มขึ้นหลายอย่าง เช่น มีอำนาจกำหนด “เขตปลอดภัยระบบรถไฟฟ้า” เพื่อ
คุ้มครองอุโมงค์และสิ่งก่อสร้างใต้ดิน และกำหนดเขต “ระบบรถไฟฟ้า”
เพื่อคุ้มครองดูแลคนโดยสารรถไฟฟ้า และระบบรถไฟฟ้าได้อย่างมีประสิทธิภาพ
นอกจากนั้นยังให้ รฟม. สามารถหารายได้ทางอื่นนอกจากค่าโดยสาร
และพัฒนาอสังหาริมทรัพย์ได้ตามความจำเป็น
เพื่อประโยชน์แก่การให้บริการรถไฟฟ้า และมีอำนาจหน้าที่ดำเนินกิจการรถไฟฟ้า
ในกรุงเทพมหานครและปริมณฑล รวมทั้ง
ยังอาจดำเนินกิจการรถไฟฟ้าในจังหวัดอื่นตามที่จะได้มีพระราชกฤษฎีกากำหนดให้
อำนาจด้วย 
โครงการรถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เดิมชื่อองค์การรถไฟฟ้ามหานคร
เป็นรัฐวิสาหกิจในสังกัดกระทรวงคมนาคม จัดตั้งขึ้นเมื่อ พ.ศ. 2535
มีภาระหน้าที่ในการจัดให้มี
และให้บริการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนในกรุงเทพมหานครและปริมณฑล และจังหวัดอื่นๆ
รวมทั้งดำเนินธุรกิจที่เกี่ยวเนื่องเพื่อประโยชน์แก่ รฟม.
และประชาชนในการใช้บริการรถไฟฟ้า
ตามพระราชบัญญัติการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย พ.ศ. 2543
ขณะนี้ รฟม. ได้เปิดบริการเดินรถ เมื่อวันที่ 3 กรกฎาคม 2547
ซึ่งเป็นรถไฟฟ้าใต้ดินสายแรกของประเทศไทย ระยะทาง 20 กม.
ช่วงหัวลำโพง-ศูนย์การประชุมแห่งชาติสิริกิติ์-บางซื่อ สำหรับในอนาคต รฟม.
ได้รับมอบหมายให้ดำเนินงานโครงการส่วนต่อขยายและสายใหม่ เป็นระยะทาง 94
กม. ประกอบด้วย โครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ช่วงบางซื่อ-ท่าพระ
และช่วงหัวลำโพง-บางแค โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงบางกะปิ-บางบำหรุ
และโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงบางใหญ่-ราษฎร์บูรณ ในกลางปี 2548
จะเริ่มก่อสร้าง โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง บางใหญ่ – ราษฎร์บูรณะ
ช่วงบางใหญ่ – บางซื่อ (พ.ศ. 2548-2551)
ซึ่งขณะนี้อยู่ระหว่างการเร่งรัดดำเนินงานโครงการตามนโยบายของรัฐบาล


โครงการส่วนต่อขยายและสายใหม่
โดยในส่วนของการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชน แห่งประเทศไทย (รฟม.) ดำเนินงานโครงการรถไฟฟ้า


โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงบางใหญ่ – บางซื่อ
วัตถุประสงค์ :
เพื่อเชื่อมโยงกับโครงการรถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล บริเวณสถานีบางซื่อ
โดยนำผู้โดยสารจากพื้นที่ จังหวัดนนทบุรี
เข้าสู่โครงข่ายระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนภายในพื้นที่ กทม.
ลักษณะโครงการ :
โครงสร้างรถไฟฟ้าแบบยกระดับระยะทาง 23 กม. สถานียกระดับ 16 สถานี
โดยมีแนวเส้นทางเริ่มจากบริเวณแยกเตาปูน
ซึ่งมีสถานีเตาปูนเป็นสถานีร่วมของรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยายกับ
โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง จากนั้นเส้นทางวิ่งไปตาม
ถนนกรุงเทพ – นนทบุรี ถนนติวานนท์ ถนนรัตนาธิเบศร์ ข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา
บริเวณสะพานพระนั่งเกล้า ผ่านแยกท่าอิฐ แยกบางพลู แยกบางใหญ่
และเลี้ยวขวาเข้าสู่ถนนกาญจนาภิเษก สิ้นสุดโครงการที่บริเวณคลองบางไผ่
ซึ่งเป็นที่ตั้งสถานีและศูนย์ซ่อมบำรุง
โครงการรถไฟฟ้าสายสีนำเงิน ช่วงหัวลำโพง – บางแค และช่วงบางซื่อ – ท่าพระ
วัตถุประสงค์
เพื่อเชื่อมโยงฝั่งธนบุรี – พระนคร
และทำให้โครงข่ายสายสีน้ำเงินมีความสมบูรณ์สามารถเดินรถเป็นแบบวงรอบ
(Circular Line) ซึ่งจะช่วยให้ปริมาณผู้โดยสาร (Ridership)
ทั้งระบบเพิ่มสูงขึ้น
ลักษณะโครงการ
โครงสร้างรถไฟฟ้าแบบยกระดับระยะทาง 22 กม. สถานียกระดับ 17 สถานี
และโครงสร้างรถไฟฟ้าแบบใต้ดินระยะทาง 5 กม. สถานีใต้ดิน 4 สถานี
มีรายละเอียดแนวเส้นทาง ดังนี้
- ช่วงบางซื่อ – ท่าพระ ระยะทาง 13 กม. เป็นเส้นทางยกระดับทั้งหมดมี 10 สถานี
โครงการจะเริ่มต้นโดยการต่อเชื่อมกับรถไฟฟ้าสายเฉลิมรัชมงคลบริเวณสถานี
บางซื่อ ผ่านสถานีเตาปูนซึ่งเป็นสถานีร่วมกับโครงการฯ สายสีม่วง
ช่วงบางใหญ่ – บางซื่อ เข้าสู่ถนนประชาราษฎร์สาย 2 ผ่านสี่แยกบางโพ
ข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา เลี้ยวซ้ายเข้า
ถนนจรัญสนิทวงศ์บริเวณโรงเรียนเทคโนโลยีพระราม 6 ผ่านแยกบางพลัด
แยกบรมราชชนนี แยกไฟฉาย และสิ้นสุดที่แยกท่าพระ โดยเชื่อมต่อกับโครงการฯ
สายสีน้ำเงิน
ช่วงหัวลำโพง – บางแค- ช่วงหัวลำโพง – บางแค มีระยะทาง 14 กม. แบ่งเป็นเส้นทางวิ่งใต้ดินในช่วงหัวลำโพง – ท่าพระ ระยะทาง 5 กม.
มีสถานีใต้ดินจำนวน 4 สถานี และทางวิ่งยกระดับในช่วงท่าพระ – บางแค
ระยะทาง 9 กม. มีสถานียกระดับจำนวน 7 สถานี
โครงการจะเริ่มต้นที่บริเวณสถานีรถไฟฟ้าใต้ดินหัวลำโพง ผ่านถนนเจริญกรุง
วังบูรพา ถนนสนามไชย พระบรมมหาราชวัง
ลอดใต้แม้น้ำเจ้าพระยาที่บริเวณปากคลองตลาด ผ่านคลองบางกอกใหญ่ ถนนอิสรภาพ
แล้วเปลี่ยนเป็นเส้นทางยกระดับที่แยกท่าพระ
ซึ่งจะมีสถานีร่วมกับโครงการฯ สายสีน้ำเงิน ช่วงบางซื่อ – ท่าพระ
โดยทางวิ่งยกระดับจะมีระยะทางประมาณ 9 กม. ประกอบด้วย 7 สถานี
เริ่มจากบริเวณแยกท่าพระไปตามแนวถนนเพชรเกษม ผ่านบางแค
และสิ้นสุดสายทางที่บริเวณวงแหวนรอบนอกถนนกาญจนาภิเษก
โครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว ช่วงหมอชิต – สะพานใหม่ และช่วงแบริ่ง – สมุทรปราการ

วัตถุประสงค์
ช่วงหมอชิต – สะพานใหม่ มีวัตถุประสงค์เพื่อต่อขยายโครงการฯ สายสีเขียว
(BTS) เพิ่มเติมไปทางด้านเหนือที่ปัจจุบันเส้นทางสิ้นสุดบริเวณสวนจตุจักร
ซึ่งจะช่วยให้ปริมาณผู้โดยสาร (Ridership)
ทั้งระบบเพิ่มสูงขึ้น ช่วงแบริ่ง –สมุทรปราการ
มีวัตถุประสงค์เพื่อต่อขยายโครงการฯ สายสีเขียว (BTS)
เพิ่มเติมไปทางด้านใต้ที่ปัจจุบันเส้นทางที่อยู่ระหว่างการก่อสร้างจะสิ้น
สุดบริเวณถนนแบริ่ง ซึ่งจะช่วยให้ปริมาณผู้โดยสาร (Ridership)
ทั้งระบบเพิ่มสูงขึ้น
ลักษณะโครงการ
โครงสร้างรถไฟฟ้าแบบยกระดับระยะทางรวม 25 กม. สถานียกระดับทั้งหมด 21 สถานี
มีรายละเอียดแนวเส้นทาง ดังนี้ ช่วงหมอชิต – สะพานใหม่ :
โครงสร้างรถไฟฟ้าแบบยกระดับตลอดเส้นทางระยะทาง 12 กม. สถานียกระดับ 12
สถานี
โดยแนวเส้นทางเริ่มต้นต่อเนื่องจากแนวเส้นทางของโครงการระบบขนส่งมวลชน
กรุงเทพมหานคร หรือบีทีเอส ที่สถานีหมอชิต
ข้ามทางยกระดับดอนเมืองโทลล์เวย์บริเวณห้าแยกลาดพร้าว ผ่านแยกรัชโยธิน
แยกเกษตร ไปจนถึงบริเวณซอยพหลโยธิน 55
จากนั้นแนวเส้นทางจะเบี่ยงออกไปเลียบกับแนวถนนฝั่งขวาจนถึงอนุสาวรีย์
พิทักษ์รัฐธรรมนูญหรือวงเวียนหลักสี่และเบี่ยงกลับมาแนวเกาะกลางถนนที่
บริเวณซอยหมู่บ้านราชตฤณมัย แล้วไปสิ้นสุดบริเวณสะพานใหม่
ช่วงแบริ่ง – สมุทรปราการ :
โครงสร้างรถไฟฟ้าแบบยกระดับตลอดเส้นทางระยะทาง 13 กม. สถานียกระดับ 9 สถานี
โดยแนวเส้นทางเริ่มต้นต่อเนื่องจากแนวเส้นทางของโครงการระบบขนส่งมวลชน
กรุงเทพมหานครหรือ BTS ส่วนต่อขยายสายสุขุมวิท ตอนที่ 1 ช่วงอ่อนนุช –
แบริ่ง ที่บริเวณซอยสุขุมวิท 107 (ซอยแบริ่ง) ไปตามแนวถนนสุขุมวิท
ผ่านแยกเทพารักษ์ แยกปู่เจ้าสมิงพราย เลี้ยวซ้ายที่แยกศาลากลาง
ผ่านแยกการไฟฟ้า
จนถึงแยกสายลวดแล้วเลี้ยวซ้ายออกไปทางบางปูจนสิ้นสุดโครงการที่บริเวณซอย
เทศบาล 55 ซึ่งบริเวณสิ้นสุดโครงการจะเป็นที่ตั้งของโรงจอดและซ่อมบำรุง
โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงบางกะปิ- บางบำหรุ
วัตถุประสงค์ : เพื่อเชื่อมโยงฝั่งตะวันออก – ตะวันตกของกรุงเทพมหานคร และรองรับการเดินทางของประชาชนเข้าสู่พื้นที่ใจกลางเมือง
ลักษณะโครงการ : โครงสร้างรถไฟฟ้าแบบยกระดับระยะทาง 2.9 กม. สถานียกระดับ 3 สถานี และโครงสร้างรถไฟฟ้าแบบใต้ดินระยะทาง 21.1 กม.สถานีใต้ดิน 14 สถานี
แนวเส้นทาง : เริ่มต้นบริเวณบางกะปิ
เป็นเส้นทางยกระดับวิ่งไปตามถนนสุขาภิบาล 3 และเปลี่ยนเป็นเส้นทางใต้ดิน
ลอดใต้คลองทวีวัฒนา ผ่านสี่แยกลำสาลีเข้าถนนรามคำแหง
ผ่านการกีฬาแห่งประเทศไทย เลี้ยวขวาเข้าซอยรามคำแหง 21
ลอดใต้ทางด่วนเอกมัย-รามอินทรา ผ่านศูนย์ซ่อมบำรุง บริเวณห้วยขวาง
ลอดข้ามถนนรัชดาภิเษก ผ่านย่านประชาสงเคราะห์ ตัดผ่านถนนวิภาวดีรังสิต
ลอดผ่านอนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิและวิ่งไปตามถนนราชวิถี ตรงผ่านสี่แยกตึกชัย
ลอดข้ามถนนพระราม 5 ผ่านโรงเรียนวชิราวุธวิทยาลัย สวนสัตว์ดุสิต
สถาบันราชภัฏสวนสุนันทา ลอดใต้แม่น้ำเจ้าพระยาบริเวณสะพานกรุงธนฯ
ถนนจรัลสนิทวงศ์ เข้าสู่ถนนสิรินทร
และเปลี่ยนเป็นเส้นทางยกระดับบริเวณปลายทางที่บางบำหรุ

เส้นทางโครงการรถไฟฟ้า BTS-Line



เส้นทางโครงการรถไฟฟ้า BMRT- 2553-2572 ปัจจุบันและในอนาคต





TAG : การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย 175 ถ.พระราม 9 ห้วยขวาง กรุงเทพฯ 10320
Source: http://www.littlefiine.com/?p=1131

<<< หน้าก่อนนี้ (หน้า 8)

หน้าถัดไป (หน้า 10) >>>

^*หมายเหตุ งานเขียนชิ้นนี้ ได้รับการคุ้มครองสิทธิตามพระราชบัญญัติคุ้มครองสิทธิทางปัญญา โดยลิขสิทธิเป็นของผู้เขียน ที่ให้เกียรตินำเผยแพร่ผ่าน วิชาการ.คอม เรามีความยินดีและอนุญาตให้ทำซ้ำหรือเผยแพร่ต่อเพื่อประโยชน์ทางการศึกษาเท่านั้น กรุณาให้เกียรติผู้เขียน โดยอ้างชื่อผู้เขียนและ วิชาการ.คอม (www.vcharkarn.com) ทุกครั้งที่ทำการเผยแพร่ต่อ ห้ามนำส่วนหนึ่งส่วนใดไปเผยแพร่ต่อในสื่อที่เอื้อประโยชน์ทางธุรกิจก่อนได้รับอนุญาต ขอขอบคุณที่ร่วมกันช่วยสร้างให้สังคมไทยเป็นสังคมแห่งปัญญา

LittleFiine Real-Estate Info [32,352]