|
โรงกลั่นน้ำมัน(Oil Refinery)
หน้า : 42 FFVs รถยนต์อัจฉริยะที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม
หน้า : 43 เบนซิน 95 ราคาทะลุ 50 บาทต่อลิตรแล้วจร้า
หน้า : 44 ยอดขายน้ำมันเบนซินเดือน พย.2555 ทำลายสถิติสูงสุดในรอบปี
หน้า : 45 2555 ไทยต้องพึ่งการนำเข้าน้ามันดิบกว่า 9 แสนบาเรลต่อวัน
หน้า : 46 ยกเลิกเบนซิน91แล้วเติมอะไรดี
หน้า : 47 ยอดขายเบนซินเดือนธันวาคม 55 ทำลายสถิติสูงสุดในรอบสิบปี
หน้า : 48 มกราคม2556 ยอดขายเบนซิน 95 เพิ่มขึ้น 745 %
หน้า : 49 แก๊สหุงต้มในไทยขาดแคลนจริงหรือ
หน้า : 50 แก๊สหุงต้มในไทยขาดแคลนจริงหรือ
หน้า : 51 ภาพรวมธุรกิจน้ำมันของไทยปี 2555
หน้า : 52 มูลค่าการส่งออกน้ำมัน มกราคม 56 สูงกว่า 2 หมื่นล้านบาท
หน้า : 53 มูลค่าการนำเข้าน้ำมัน มกราคม 56 สูงกว่า 1 แสนล้านบาท
ทำไมน้ำมันเบนซินและดีเซลของไทยต้องปรับปรุงคุณภาพให้ได้มาตรฐานยูโร 4 คำตอบก็คือ รัฐมีนโยบายที่จะลดมลพิษจากไอเสียรถยนต์ที่ส่งผลกระทบต่อคุณภาพอากาศ โดยเฉพาะในเมืองใหญ่ๆที่มีจำนวนยานยนต์ซึ่งในท้องถนนจำนวนวนมาก รัฐจึงกำหนดรถยนต์ใหม่ที่ขายในเมืองไทยตั้งแต่ 1 มกราคม 2555ต้องผ่านมาตรฐานไอเสียยูโร 4 ( Vehicle Emssion Standard Euro IV) และรถยนต์มาตรฐานไอเสียยูโร 4 ต้องใช้น้ำมันมาตรฐานยูโรป 4 เช่นกัน
มาตรฐานไอเสียของเครื่องยนต์เบนซิน มีสารมลพิษที่ต้องควบคุมคือ ไนโตรเจนออกไซด์( Nitrogen Oxides) ไฮโดรคาร์บอน(Hydrocarbons) และคาร์บอนมอนอกไซด์(Carbon Monoxide)
มาตรฐานไอเสียครื่องยนต์ดีเซล มีสารมลพิษที่ต้องควบคุมคือไนโตรเจนออกไซด์( Nitrogen Oxides) ไฮโดรคาร์บอน(Hydrocarbons) และฝุ่นควัน(Particulate Matter)
ค่ากำมะถันในน้ำมันมีผลต่อประสิทธิภาพของระบบบำบัดไอเสียของเครื่องยนต์ลดลง หรือ เสียหาย เช่น Three Way Catalytic Converterในเครื่องยนต์เบนซิน สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลก็จะมีผลระบบบำบัดไอเสียพวก diesel particulate filters(DPFs), Diesel Oxidation Catalyts(DOCs) , Lean NOx Catalysts และ Selective Catalytic Reduction with Urea Injection เป็นต้น เครื่องยนต์จึงต้องการน้ำมันที่มีค่ากำมะถันต่ำๆ เพื่อคงไว้ซึ่งประสิทธิภาพสูงสุดนั่นเอง
( ที่มาของข้อมูล: Bruce Bertelsen,EETPI)
แวะมาแล้วค่ะ ขั้นตอนเยอะแยะเลยนะคะเนี่ย กว่าจะได้มาแต่ละอย่าง
เห็นเป็นภาพรวมดีค่ะ อลังการงานสร้างมากๆเลย แล้วเวลาทำงานไม่ปวดหัวแย่
เข้ามาแวะอ่าน.....นะคะ
พี่เราเก่งจังเลย
ขั้นตอนยุ่งจริงๆด้วยแหะ
นับถือๆคนที่ทำงานตรงส่วนนี้จริงๆเลย...
สวัสดี Ku-tip
อย่าลืมแวะห้อง แก๊สโซฮอล์ และ E85 แก๊สโซฮอล์สายพันธ์ใหม่
เป็นข้อมูลที่เป็นประโยชน์มาก จะแนะนำให้ลูกศิษย์เข้ามาอ่าน ชื่นชมผู้เขียน ที่ทำเรื่องยากเป็นเรื่องง่ายอย่างน่าทึ่ง
Kruphupan
ขอบคุณที่ให้กำลังใจ
ถ้าแนะนำให้ลูกศิษย์เข้ามาอ่าน สังสัยต้องรีบแก้ไขคำผิด และต้องใช้ภาษาให้อ่านง่ายกว่านี้
เจ้าวีโก้สบายดีไม่มีปัญหา
สวัสดีครับ vgo เข้ามาดูผลงานพี่ชายที่แสนดี ตอนนี้รับบทนักวิชาการ นับถือครับๆ
nuisurapong
สวัสดีครับคุณอา ขอบคุณที่ให้กำลังใจลูกพี่ผม
เห็นบ่นว่าหลังจากแต่งงานไปแล้วเป็นคนหัวเน่า
ลงชื่อ VIGO
ความเห็น 10 1 ส.ค. 2551 (15:44) ของเล่นเจ้า vgo หน้าเหมือนกันยังกะแกะเลยนะพี่ BJ
ข้อมูลมีประโยชน์มากเลย
Thank you na ja
ช่วยกันใช้แก๊สโซฮอล์นะครับ ประหยัดเงินคุณ ประหยัดเงินชาติ ลดมลพิษ
ยกระดับคุณภาพชีวิตของเกษตรกร
สงสัยค่ะว่าแก๊สโซฮอลล์นี่ถ้าเติมทิ้งไว้แล้วนานๆ โดยที่เราไม่ค่อยได้ใช้รถนี่มันจะมีการตกตะกอน จิงป่าวค่ะ ทำให้เครื่องยนต์มีปัญหา ไม่สะอาด แบบว่าได้ยินเค้าพูดกันมาแต่ไม่แน่ใจอ่ะคะ รบกวนช่วยแก้ไขข้อข้องใจให้ด้วยนะคะ
Unyong
ขอบใจที่เข้ามาให้กำลังใจ(คิดเองน่ะ)
ตอบ แก๊สโซฮอล์ที้งไว้ได้เป็นปีไม่ตกตะกอนถ้าไม่ปนหยดน้ำปริมาณมากๆ
ถ้าปนหยดน้ำมันประมาณ1%ขึ้นไปแค่ไม่กี่นาทีแอลกอออล์จะแยกชั้นทันที
เครื่องยนต์มีปัญหาอาจจะมาจากใช้กับรถเก่าๆมากที่ไม่ได้ออกแบบไว้ แอลกอฮอล์อาจจะกัดท่อทาง จนเกิดตะกอนได้
รถยนต์ที่ผลิตตั้งแต่ปี2538 ออกแบบให้ใช้ อี 10 ได้
รถยนต์(ส่วนใหญ่)ผลิตตั้งแต่ปี 2552 ออกแบบให้ใช้ อ๊ 20 ได้
รถยนต์รุ่นพิเศษเท่านั้นที่เติม อี 85 ได้
ลิตรละ 10 บาทเลยเหรอคะ เป็นไปได้มั้ยนะเหรอ ก็อาจจะเป็นได้แต่ก็คงต้องรอว่าจะมีพลังงานทดแทนอะไรออกมาใช้จนเหลือลิตรละ 10 บาท ถ้าเป็นไปได้ก็ดี คนใช้รถจะได้หายใจหายคอสะดวกขึ้นค่ะ
ขอบพระคุณมากครับ
ขอบคุณสำหรับสาระความรู้ดีๆจ้า น่าสนใจมากๆ
เห็นด้วยน่ะค่ะ
BJ
(นาย บรรจง บุหิรัญ)
ผู้ชมข้อมูลนี้แล้ว 22,110 ครั้ง
เป็นสมาชิก: นานกว่า 6 ปี
แบ่งปันความรู้ 156 ครั้ง
ได้รับดาว 138 ดวง
โหวตเพิ่มดาว
Blog อื่น ๆ ของผู้เขียน
|
||||||
 |
สงวนสิทธิ์บางประการภายใต้สัญญาอนุญาต ครีเอทีฟคอมมอนส์ แสดงที่มา-ไม่ใช้เพื่อการค้า-ไม่ดัดแปลง 3.0 ประเทศไทย. ท่านสามารถนำเนื้อหาในส่วนบทความไปใช้ แสดง เผยแพร่ โดยต้องอ้างอิงที่มา ห้ามใช้เพื่อการค้าและห้ามดัดแปลง |
|