หน้า : 22 โรงกลั่นน้ำมัน ปตท. อะโรเมติกส์และการกลั่น ( PTTAR Refinery)
หน้า : 23 โรงกลั่นน้ำมันระยองเพียวริฟายเออร์( Rayong Purifier Refinery)
หน้า : 24 โรงกลั่นน้ำมันไออาร์พีซี(IRPC Refinery)
หน้า : 25 โรงกลั่นน้ำมันบางจาก ( Bangchak Refinery )
หน้า : 26 โรงกลั่นน้ำมันเอสโซ่( Esso Refinery)
หน้า : 27 โรงกลั่นน้ำมันสตาร์ปิโตรเลียม รีไฟน์นิ่ง( SPRC Refinery)
หน้า : 28 มกราคม 52 โรงกลั่นน้ำมันไทยเดินเครื่องแค่85%ของกำลังกลั่น
หน้า : 29 2551 ไทยผลิตน้ำมันดิบได้วันละ23 ล้านลิตร( 8,352 ล้านลิตรต่อปี )
หน้า : 30 10 อันดับของโรงกลั่นน้ำมันที่ใหญ่ที่สุดในโลก
หน้า : 31 ปี2551 โรงกลั่นไทยผลิตน้ำมันสาเร็จรรูปได้ 53,700 ล้านลิตร
หน้า : 32 อีกไม่ถึง100 ปีน้ำมันจะหมดโลก?
หน้า : 33 โอเปค(OPEC): องค์กรประเทศส่งออกปิโตรเลียม
หน้า : 34 หลากหลายมีให้เลือกเติม สำหรับน้ำมันเบนซินและแก๊สโซฮอล์
หน้า : 35 มิ.ย 54 ยอดจำหน่ายน้ำมันเชื้อเพลิงสำเร็จรูปของไทยเฉลี่ยวันละ 128 ล้านลิตร
หน้า : 36 บางจาก ซูปเปอร์เพาเวอร์ D ดีเซลมาตรฐานยูโร 4
หน้า : 37 ระยองนำร่องจำหน่ายยูโร 4 เบนซิน91 และแก๊สโซฮอล์ 91 ก่อนกำหนดการบังคับใช้
หน้า : 38 บางจากฯ ฝากความหวังรมว.พลังงานคนใหม่ ยกเลิกใช้เบนซิน 91 ใน 2 ปี แก้ปัญหาเอทานอลล้นตลาด
น้ำมันเบนซิน หรือ Gasoline (เข้าใจคนไทยเรียกเบนซินตามภาษาเยอรมัน) เป็นสำเร็จรูปที่ได้จากการผสมน้ำมันองค์ประกอบต่างๆจากกระบวนการผลิตย่อยทีมีคุณสมบัติเฉพาะและแตกต่างกัน เช่น FCC gasoline , Hydrocracked gasoline , Reformate , Isomerate , Coker naphtha และ MTBE เป็นต้น การผสมน้ำมันจะผ่านกระบวนการผลิตที่ทันสมัย( On-line Gasoline Blending) โดยแต่ละชนิดใช้สูตรการผสมที่แตกต่างกัน ด้วยผู้เชี่ยวชาญทีมีประสบการณ์สูง จึงได้น้ำมันเบนซินเกรดต่างๆที่ได้มาตรฐาน เช่น เบนซิน(ไร้สาร) 91 , เบนซิน(ไร้สาร)95 และ เบนซินพื้นฐาน87 ,91(สำหรับผลิตแก๊สโซฮอล์) เป็นต้น
เบนซินไร้สาร คือน้ำมันเบนซินที่ไม่ได้เติมสารตะกั่วซึ่งใช้เป็นตัวเพิ่มค่าออกเทน ซึ่งในอดีตนิยมใช้เนื่องจากราคาถูก ปัจจุบันเนื่องจากมันอันตรายมากต่อระบบประสาทจึงเลิกใช้เกือบทั่วโลกไปแล้ว ยกเว้นประเทศที่กำลังพัฒนา
ข้อกำหนดและคุณภาพน้ำมันเบนซินของประเทศไทย ประกาศโดยกรมธุรกิจพลังงานล่าสุดปี2549 มีรายละเอียดที่สำคัญดังนี้
| ข้อกำหนดและคุณภาพของน้ำมันเบนซิน | หน่วยวัด | ข้อจำกัด | เบนซิน 91 | เบนซิน 95 | เบนซินพื้นฐาน | เบนซินพื้นฐาน |
| ชนิดที่ 1 | ชนิดที่2 | |||||
| สี(color) | แดง | เหลืองอ่อน | เขียว | ส้ม | ||
| ค่าออกเทนโดยวิธีวิจัย(RON) | ไม่ต่ำกว่า | 91 | 95 | 87 | 89 | |
| ค่าออกเทนโดยวิธีมอเตอร์ (MON) | ไม่ต่ำกว่า | 80 | 84 | 76 | 78 | |
| ค่ากำมะถัน(Sulfur) | ส่วนในล้านส่วน | ไม่สูงกว่า | 500 | 500 | 500 | 500 |
| ค่าเบนซ๊น(Benzene) | ร้อยละโดยปริมาตร | ไม่สูงกว่า | 3.5 | 3.5 | 3.8 | 3.8 |
| ค่าสารอะโรมาติก(Aromatics) | ร้อยละโดยปริมาตร | ไม่สูงกว่า | 35 | 35 | 38 | 38 |
| ค่าการกลั่น | ||||||
| - อณหภูมิการระเหยในอัตราร้อย 10 โดยปริมาตร | องศาเซลเซียส | ไม่สูงกว่า | 70 | 70 | 70 | 70 |
| - อณหภูมิการระเหยในอัตราร้อย 50 โดยปริมาตร | องศาเซลเซียส | 70-110 | 70-110 | 90-110 | 90-110 | |
| - อณหภูมิการระเหยในอัตราร้อย 90 โดยปริมาตร | องศาเซลเซียส | ไม่สูงกว่า | 170 | 170 | 170 | 170 |
| - อณหภูมิของจุดเดือดสุดท้าย | องศาเซลเซียส | ไม่สูงกว่า | 200 | 200 | 200 | 200 |
| ค่าความดันไอ ณ อุณหภูมิ 37.8 องศาเซลเซียส | กิโลปาสคาล | ไม่สูงกว่า | 62 | 62 | 54.5 | 54.5 |
| ค่าสารออกซิเจนเนต | ร้อยละโดยปริมาตร | - | 5.5-11 | |||
| หมายเหตุ | ||||||
| เบนซินพื้นฐานชนิดที่ 1 สำหรับผลิตแกีสโซฮอล์ 91 | ||||||
| เบนซินพื้นฐานชนิดที่ 2 สำหรับผลิตแกีสโซฮอล์ 95 |
กรมธุรกิจพลังงานได้ปรับปรุงข้อกำหนดและคุณภาพน้ำมันเบนซินใหม่ มีผลบังคับใช้ตั้งแต่ 1 มกราคม 2555 โดยปรับปรุงคุณภาพอ้างอิงน้ำมันเบนซินมาตรฐานยูโร 4 คือ ปรับลดค่ากำมะถัน ค่าเบนซีน และกำหนดเพิ่มค่าสารโอเลฟิน เพื่อใช้กับรถยนต์มาตรฐานไอเสียยูโร 4 เพื่อลดมลพิษจากไอเสียรถยนต์
| ข้อกำหนดและคุณภาพของน้ำมันเบนซิน | หน่วยวัด | ข้อจำกัด | เบนซิน | เบนซิน |
| 2549 | 2555 | |||
| ค่ากำมะถัน(Sulfur) | ส่วนในล้านส่วน | ไม่สูงกว่า | 500 | 50 |
| ค่าเบนซีน(Benzene) | ร้อยละโดยปริมาตร | ไม่สูงกว่า | 3.5 | 1.0 |
| ค่าสารอะโรมาติก(Aromatics) | ร้อยละโดยปริมาตร | ไม่สูงกว่า | 35 | 35 |
| ค่าสารโอเลฟิน(Olefins) | ร้อยละโดยปริมาตร | ไม่สูงกว่า | - | 18 |
สวัสดี Ku-tip
อย่าลืมแวะห้อง แก๊สโซฮอล์ และ E85 แก๊สโซฮอล์สายพันธ์ใหม่
เป็นข้อมูลที่เป็นประโยชน์มาก จะแนะนำให้ลูกศิษย์เข้ามาอ่าน ชื่นชมผู้เขียน ที่ทำเรื่องยากเป็นเรื่องง่ายอย่างน่าทึ่ง
Kruphupan
ขอบคุณที่ให้กำลังใจ
ถ้าแนะนำให้ลูกศิษย์เข้ามาอ่าน สังสัยต้องรีบแก้ไขคำผิด และต้องใช้ภาษาให้อ่านง่ายกว่านี้
เจ้าวีโก้สบายดีไม่มีปัญหา
สวัสดีครับ vgo เข้ามาดูผลงานพี่ชายที่แสนดี ตอนนี้รับบทนักวิชาการ นับถือครับๆ
nuisurapong
สวัสดีครับคุณอา ขอบคุณที่ให้กำลังใจลูกพี่ผม
เห็นบ่นว่าหลังจากแต่งงานไปแล้วเป็นคนหัวเน่า
ลงชื่อ VIGO
ความเห็น 10 1 ส.ค. 2551 (15:44) ของเล่นเจ้า vgo หน้าเหมือนกันยังกะแกะเลยนะพี่ BJ
ข้อมูลมีประโยชน์มากเลย
Thank you na ja
ช่วยกันใช้แก๊สโซฮอล์นะครับ ประหยัดเงินคุณ ประหยัดเงินชาติ ลดมลพิษ
ยกระดับคุณภาพชีวิตของเกษตรกร
สงสัยค่ะว่าแก๊สโซฮอลล์นี่ถ้าเติมทิ้งไว้แล้วนานๆ โดยที่เราไม่ค่อยได้ใช้รถนี่มันจะมีการตกตะกอน จิงป่าวค่ะ ทำให้เครื่องยนต์มีปัญหา ไม่สะอาด แบบว่าได้ยินเค้าพูดกันมาแต่ไม่แน่ใจอ่ะคะ รบกวนช่วยแก้ไขข้อข้องใจให้ด้วยนะคะ
Unyong
ขอบใจที่เข้ามาให้กำลังใจ(คิดเองน่ะ)
ตอบ แก๊สโซฮอล์ที้งไว้ได้เป็นปีไม่ตกตะกอนถ้าไม่ปนหยดน้ำปริมาณมากๆ
ถ้าปนหยดน้ำมันประมาณ1%ขึ้นไปแค่ไม่กี่นาทีแอลกอออล์จะแยกชั้นทันที
เครื่องยนต์มีปัญหาอาจจะมาจากใช้กับรถเก่าๆมากที่ไม่ได้ออกแบบไว้ แอลกอฮอล์อาจจะกัดท่อทาง จนเกิดตะกอนได้
รถยนต์ที่ผลิตตั้งแต่ปี2538 ออกแบบให้ใช้ อี 10 ได้
รถยนต์(ส่วนใหญ่)ผลิตตั้งแต่ปี 2552 ออกแบบให้ใช้ อ๊ 20 ได้
รถยนต์รุ่นพิเศษเท่านั้นที่เติม อี 85 ได้
ลิตรละ 10 บาทเลยเหรอคะ เป็นไปได้มั้ยนะเหรอ ก็อาจจะเป็นได้แต่ก็คงต้องรอว่าจะมีพลังงานทดแทนอะไรออกมาใช้จนเหลือลิตรละ 10 บาท ถ้าเป็นไปได้ก็ดี คนใช้รถจะได้หายใจหายคอสะดวกขึ้นค่ะ
ขอบพระคุณมากครับ
ขอบคุณสำหรับสาระความรู้ดีๆจ้า น่าสนใจมากๆ
เห็นด้วยน่ะค่ะ
คคนที่ สองแสน ดันกันขึ้นไป
ได้ความรุ้มากๆ เลยค่ะ
ขอบคุณครับ
อืม
ไม่ได้แวะมาบ้านเป็นปี
ตั้งใจว่าปีนี้จะมาบ่อยๆๆๆ
กว่าจะได้มาเผาผลาญขั้นตอนเยอะน่าดูเลย
BJ
(นาย บรรจง บุหิรัญ)
ผู้ชมข้อมูลนี้แล้ว 11,632 ครั้ง
เป็นสมาชิก: นานกว่า 5 ปี
แบ่งปันความรู้ 148 ครั้ง
ได้รับดาว 139 ดวง
โหวตเพิ่มดาว
Blog อื่น ๆ ของผู้เขียน
