จำนวน 12 ความเห็น, หน้า่ | -1-

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 1 8 พ.ย. 2550 (15:14)
เครื่องที่ว่า หลักการจะคล้ายๆกับเครื่อง "เครื่องอัดอากาศระบบโรตารี่แวน"นี้หละคับ http://www.aircomdd.com/basicprinc.htm

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 2 8 พ.ย. 2550 (15:31)
http://www.vacuum-guide.com/english/equipment/hw-slidingvanes.htm
http://www.comprevac.com/products/rietschle/rietschle.html
http://commons.wikimedia.org/wiki/Image:Rotary_vane_pump.svg
http://www.lesker.com/newweb/Vacuum_Pumps/vacuumpumps_technicalnotes_1.cfm

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 3 13 ม.ค. 2551 (23:58)
เครื่องยนต์แบบลูกสูบหมุน


เคยมีผุ้เชี่ยวชาญทางด้านเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในหลายรายคาดการณ์ไว้ว่าในช่วงตั้งแต่ปี พ.ศ. 2560 เป็นต้นไปเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในแบบสูบหมุนจะเข้าแทนที่เครื่องยนต์แบบลูกสูบชักขึ้นลงธรรมดาโดยสิ้นเชิง สาเหตุแห่งการคาดการณ์ดังกล่าวมาจากความจริงที่ค่าใช้จ่ายในการสร้างเครื่องยนต์แบบสูบหมุนนี้ต่ำกว่าเครื่องยนต์แบบสูบชัก และโดยที่ในปริมาณกำลังม้าของเครื่องยนต์ที่เท่ากันนั้น เครื่องยนต์แบบสูบหมุนจะมีขนาดเล็กกว่าครึ่งหนึ่ง และมีน้ำหนักน้อยกว่าถึง 3 เท่า และจะมีชิ้นส่วนเคลื่อนไหวเสียดสีกันภายในเพียง 3 ชิ้น แทนที่จะมีถึงกว่า 160 ชิ้น เหมือนในเครื่องยนตืแบบสูบชัก เครื่องยนต์แบบสูบหมุนจะใช้โรเตอร์หรือลูกสูบหมุน หมุนอยู่โดยรอบเพลาขับของเครื่องยนต์แทนการใช้ลูกสูบชักขึ้นลงเพื่อดึงเพลาข้อเหวี่ยงของลูกสูบให้หมุนไป โรเตอร์แต่ละตัวจะมีรูปร่างคล้ายแท่งสามเหลี่ยม (มีด้านทั้งสามโป่งนูนออกมาเล็กน้อย) หมุนอยู่ภายในห้องเผาไหม้ที่มีรูปร่างเหมือนเลข 8 อ้วน ๆ ซึ่งเรียกโดยเฉพาะในทางเทคนิค รูปทรง “อีพิทอคอยด์” อ่านต่อครับ http://www.rmutphysics.com/charud/invention/invention2/rotary-engine/index.htm

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 4 14 ม.ค. 2551 (00:01)
1.ไส้กรองอากาศ (Air filter)
2.วาล์วลมเข้า, วาล์วปรับให้ลมเข้า (Automatic intake, Servo valve)
3.เสื้อตัวนอก-ห้องเก็บน้ำมัน (Oil chamber)
4.ห้องอัดอากาศ (Compression chamber)
5.รังผึ้งระบายความร้อนน้ำมัน (Oil cooler)
6.ไส้กรองน้ำมัน (Oil filter)
7.ทางคดเคี้ยวเพื่อแยกน้ำมัน (Labyrinth)
8.อากาศอัด (Compressed air
9.ทุ่น (Rotor)
10.ไส้กรองแยกไอน้ำมัน (Coalescing)
11.วาล์วให้น้ำมันไหลกลับ (Oil return valve)
12.วาล์วกันย้อน-รักษาระดับความดัน (Minimum pressure non return valve) http://www.aircomdd.com/basicprinc.htm

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 5 14 ม.ค. 2551 (00:04)
http://www.vacuum-guide.com/english/equipment/hw-slidingvanes.htm

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 6 14 ม.ค. 2551 (00:04)
http://www.vacuum-guide.com/english/equipment/hw-slidingvanes.htm

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 7 14 ม.ค. 2551 (00:05)
PICOLINO
Small, dry running rotary vane Vacuum Pump or Compressor. Compact, easy to include in machines. Very low noise level. Corrosion proof rotors. Hose connector and exhaust silencer as standard.
Capacity ranging from 2.1 to 5.7 cfm. Ultimate vacuum 25.5 in.Hg (gauge)

Pressure up to 14.5 PSIG

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 8 18 เม.ย. 2551 (18:12)

http://www.youtube.com/watch?v=QmqpGZv0YT4

รายการบียอนทูมอร์โร ตอน เครื่องยนต์อักอากาศ

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 9 18 เม.ย. 2551 (18:44)

air engine by APT

http://video.aol.com/video-detail/air-car-from-france-1-of-2/1080810572

 

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 10 29 เม.ย. 2551 (22:04)
<P>เข้าไปดูที่ air compressed engine&nbsp; เครื่องยนต์ง่ายๆ แต่แรงและมีประสธิภาพมาก&nbsp;&nbsp; ผมก็มีแบบนะครับ แนวประยุกต์รับรองว่ามีประสิธิภาพกว่า และผลิตใด้ในประเทศ ถ้าต้องการผลิตหรือส่งเสริมการวิจัย ผมจะสนับสนุนหัวคิด เครื่องต้นแบบของคนไทย เครื่องยนต์พลังงานอัดอากาศ พร้อม ระบบ อัดอากาศ ปั้มอัดอากาศความดันสูง 450 psi&nbsp; </P>

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 11 15 พ.ค. 2551 (10:13)
<P>การใช้เครื่อวยนต์อัดอากาศนับว่าเป็นผลิตภัณฑ์ที่ดีที่สุดในอนาคต ประเทศไทยน่าจะนำเข้าเป็นวาระแห่งชาติและใช้เป็นพลังงานที่ยั่งยืนแห่งอนาคตเนื่องจากอากาศเป็นของฟรีที่ไม่ต้องซื้อหาที่ไหนเลย จริงไหมครับ&nbsp; </P>

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 12 17 พ.ค. 2551 (21:54)
<P>รัฐบาลต้องเห็นแก่โลก...ไม่ใช่เห็นแก่บริษัทน้ำมัน พลังงานเพื่อใคร...</P>
<P>&nbsp;</P>