วิชาการดอทคอม ptt logo

คลองปานามา สิ่งมหัศจรรย์ที่ ๘ ของโลก

โพสต์เมื่อ: 00:49 วันที่ 9 ธ.ค. 2551         ชมแล้ว: 17,500 ตอบแล้ว: 15
วิชาการ >> กระทู้ >> ทั่วไป

เมื่อสามอาทิตย์ก่อนมีโอกาสนั่งเรือผ่านคลองปานามา (Panama Canal) เลยเอามาเล่าให้ฟังเพราะน่าสนใจดี

คลองนี้ขุดเพื่อเป็นทางลัดระหว่างมหาสมุทรแปซิฟิคกับมหาสมุทรแอตแลนติค อยู่บนส่วนที่คอดที่สุดของผืนแผ่นดินที่เชื่อมทวีปอเมริกาเหนือกับทวีปอเริกาใต้ ถ้าไม่มีคลองนี้ เรือจากนิวยอร์คไปแซนแฟรนซิสโกจะต้องเดินทางนานขึ้นอีกประมาณสิบสองวัน คือคลองนี้ทำให้ย่นระยะทางลงได้ ๑๒,๕๐๐ กม.

คลองนี้สร้างเสร็จเมือ พ.ศ. ๒๔๕๗ คนแรกที่ริเรื่มสร้างคือ Ferdinand de Lesseps  ผู้สร้าง คลอง Suez เมือ พ.ศ. ๒๓๖๘ แต่ไม่สำเร็จเพราะใช้กระบวนการแบบเดียวกับที่สร้างคลอง Suez แต่ภูมิประเทศต่างกันมากมาย ในที่สุดต้องละทิ้งอุปกรณ์ให้ขึ้นสนิมอยู่กลางป่า ต่อมาอีก ๒๕ ปี อเมริกากับอังกฤษทำสัญญาเข้าหุ้นสร้างคลองโดยซื้อสิทธิ์จากฝรั่งเศส ต่อมาอีกสองปีถึงเริ่มขุด แต่ต้องละเลิกไปปี ๒๔๓๑ เพราะไข้ป่า (Yellow Fever) ช่วงนี้คนงานตายไปถึง ๒๑,๙๐๐ คนแล้ว รัฐบาลอเมริกันรับทำต่อโดยปราบไข้ป่าก่อน แต่ก็ยังมีคนเสียชีวิตอีก ๕๖๐๐ คน กว่าจะเสร็จ

จนถึงทุกวันนี้มีเรือผ่านไปแล้ว ๙ แสนกว่าลำ หรือปีละประมาณ ๑๔,๐๐๐ ลำ คลองนี้ยาว ๘๐ กม. ตรงกลางเป็นทะเลสาปที่สร้างขึ้นตอนสร้างคลอง ทะเลสาปนี้ระดับน้ำสูงกว่ามหาสมุทรทั้งสองข้าง ๒๖ เมตร ดังนั้นเรือที่เข้าคลองจะต้องมีการยกระดับเรือเป็นขั้นไปจนเสมอระดับน้ำในทะเลสาปแล้วถึงปล่อยเข้าทะเลสาป ข้ามทะเลสาปไปเข้าคลองอีกฝั่ง แล้วค่อยลดระดับน้ำกับระดับเรือจนเท่ากับระดับน้ำในมหาสมุทร  โดยอาศัยประตูน้ำปรับระดับน้ำเป็นตอนๆไป ประตูน้ำที่กั้นเป็นช่วงสั้นๆเพื่อเพิ่มหรือลดระดับน้ำใช้คำว่า
lock (ไม่ทราบคำไทย) มีประตูทั้งหัวทั้งท้าย น้ำที่เข้ามายกระดับเรือใน lock นั้นมาจากทะเลสาปโดยความถ่วง ไม่มีปั้มสูบเลย เสร็จแล้วก็ปล่อยทิ้งลงมหาสมุทร์ แต่ละทีเสียน้ำจืดเกือบ ๒๐๐ ล้านลิตร  ทั้งหมดมี ๖ lock ทางแอตแลนติคสาม ทางแปซิฟิคสาม รวมแล้วเรือลำเดียวเวลาผ่านจะกินน้ำจืด ๑๒๐๐ ล้านลิตร ทีแรกผมเข้าใจว่าต้องใช้ระบบยกเรือขึ้นเป็นขั้นๆเพราะระดับน้ำในสองมหาสมุทร์ไม่เท่ากัน ข้อนี้ไม่จริง ต้องยกเรือเพราะระดับน้ำ ในทะเลสาปซึ่งอยู่ระหว่างเขานั้นสูงกว่าระดับน้ำในมหาสมุทร์ทั้งสองอยู่ ๒๖ เมตร  ดินที่ต้องขุดระหว่างสร้างคลองรวมแล้ว ๑๕๒.๙ ลูกบาศก์เมตร ถ้าจะขนด้วยรถไฟ ขบวนรถไฟจะยาวรอบโลกสี่รอบ

คลองปานามามีทางน้ำสองทางขนานกัน เรือใหญ่ๆเข้าคู่กัน คลองกว้าง ๓๓.๕๓ เมตร ขนาดเรือที่ใหญ่ที่สุดที่ผ่านคลองได้คือกว้าง ๓๒.๓ เมตร ยาว ๒๙๔.๑ เมตร กินน้ำลึกไม่เกิน ๑๒ เมตร

รูปแรกเป็นรูปเรือทอดสมออยู่ในอ่าว เอามาให้ดูเพื่อให้รู้ขนาดเรือ ส่วนใหญ่ไม่ต้องทอดสมอ เทียบท่าได้เลย เพราะใบจักร์เรือหมุนได้รอบตัว เรือวิ่งไปข้างๆได้

  

121700



รูปต่อไปมีรูปถ่ายตรงปากอ่าวทางเข้าคลอง เรือไปถึงตอนเข้าตรู่ ได้เข้าก่อนเพราะเขาจองคิวมาล่วงหน้าหลายเดือน ค่าธรรมเนียมใช้คลองรวมทั้งค่าหัวรถจักร์ที่ใช้ กับค่านำร่อง ค่าเรือโยง (ที่ไม่ได้ต้องทำอะไรเลย) รวมแล้วเกือบ  แสนเหรียญ หรือ ๑๗ ล้านบาท เขาคิดตามความสามารถที่จะบันทุกของหรือคนได้ ไม่ได้คิดตามที่บันทุกจริงๆ ถ้าเรือจะว่างก็คิดเท่ากัน 

 

121701


ศานติ
ร่วมแบ่งปัน5910 ครั้ง - ดาว 592 ดวง





จำนวน 13 ความเห็น, หน้าที่ | -1-
ความเห็นเพิ่มเติมที่ 2 9 ธ.ค. 2551 (01:06)
121703

อีกรูปเป็นรูปตอนใกล้ปากคลอง จะถึงประตูน้ำ มีเรือสองลำนำหน้าอยู่ เป็นเรือบันทุก Container ทั้งสองลำ 


ศานติ
ร่วมแบ่งปัน5910 ครั้ง - ดาว 592 ดวง

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 4 9 ธ.ค. 2551 (01:11)
121705

 เรือเกือบถึงทางเปิดของประตูน้ำแล้ว ที่หัวเรือจะเห็นลานลงเฮลิคอปเตอร์สำหรับใช้ถ้ามีเรื่องฉุกเฉิน เสาหัวเรือพับลงได้ถ้า ฮ.จะลง


ศานติ
ร่วมแบ่งปัน5910 ครั้ง - ดาว 592 ดวง

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 5 9 ธ.ค. 2551 (01:15)
121706

เรือลำหน้าสองลำเข้าไปใน lock แล้ว ประตูน้ำปิดแล้ว มีสะพานให้รถยนตร์เดินได้ระหว่างที่ประตูน้ำปิดอยู่ (ราวสะพานสีเหลือง) เขาปล่อยน้ำเข้า lock จนระดับน้ำสูง  เรือข้างหน้าถึงลอยขี้นสูงกว่าลำที่ผมนั่งมา ดูตรงส่วนระหว่าง lock ซ้ายกับขวาจะเห็นรางรถไฟสำหรับหัวรถจักร์ที่ใช้ดึงให้เรืออยู่กลางร่องน้ำ ตัวเรือเองใช้กำลังเครื่องสำหรับการเดินเรือไม่ได้ใช้รถจักร์จูง


ศานติ
ร่วมแบ่งปัน5910 ครั้ง - ดาว 592 ดวง

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 6 9 ธ.ค. 2551 (01:17)
121708

รูปรถจักร์ที่ใช้ดึงให้เรืออยู่กลางร่องน้ำไม่กระทบข้างใดข้างหนึ่ง เขาเรียกรถจักร์ว่า mule หรือ ฬ่อ (ครึ่งม้าครึ่งฬา) เพราะคลองบางแห่งสมัยก่อนใช้สัตว์พวกนี้ลากเรือ สมัยนี้เป็นรถจักร์ใช้ไฟฟ้า มีรางที่สามฝังอยู่  ใช้รถจักร์ทั้งหมด  คัน มุมละสองคัน มีสายเคเบิลไปเรือ รถจักร์มีหน้าที่วิ่งขนานไปกับเรือ คอยดึงหรือผ่อนสายเคเบิลให้เรืออยู่กลางร่องน้ำ


ศานติ
ร่วมแบ่งปัน5910 ครั้ง - ดาว 592 ดวง

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 7 9 ธ.ค. 2551 (01:19)
121709

จะเห็นว่าช่องระหว่างเรือกับขอบคลองแคบมาก (ประมาณครึ่งเมตรเท่านั้น) เรียกว่ากระโดดขึ้นฝั่งได้ ถังกลมๆที่เห็นบนเรือเป็นเรือเข้าใจว่ายบันจุเรือยางสำหรับใช้เวลาต้องสละเรือ (เที่ยวนี้ไม่ต้อง)


ศานติ
ร่วมแบ่งปัน5910 ครั้ง - ดาว 592 ดวง

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 8 9 ธ.ค. 2551 (01:23)
121710

ตอนนี้เปิดน้ำให้เข้า lock จนเต็ม เลยสูงกว่าเรือบันทุกข้างเคียงที่บันทุก container อยู่  โคมไฟที่เห็นนั้นติดอยู่กับเสาบนฝั่ง เรือลำนี้ข้างบนกว้างกว่าที่ระดับน้ำ ถึงชิดกับโคมไฟแทบจะแตะได้


ศานติ
ร่วมแบ่งปัน5910 ครั้ง - ดาว 592 ดวง

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 9 9 ธ.ค. 2551 (01:26)
121712

ถัดไปพ้นประตูน้ำชุดแรกแล้ว (ทั้งหมดมีสามชุดกินเวลาผ่านราว  ชม.) เห็นสะพาน Intercontinental Bridge ข้ามคลองระหว่างทวีปอเมริกาเหนือกับอเมริกาใต้ ตอนกลางเป็นทะเลสาปมนุษย์สร้าง ใช้น้ำในทะเลสาปปล่อยเข้า lock เพื่อยกระดับเรือขึ้น พอเรือออกแล้วก็ปล่อยน้ำทิ้งออกทะเล แต่ละทีกินน้ำจืด ๑๙๗ ล้านลิตร


ศานติ
ร่วมแบ่งปัน5910 ครั้ง - ดาว 592 ดวง

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 10 9 ธ.ค. 2551 (01:33)
121715

อีกรูปเป็นรูปเรือชูชีพที่ห้อยไว้ทั้งสองข้าง นี่เขาเลื่อนออกมานอกเรือเพราะช้อมความพร้อมที่จะสละเรือ (กฎหมายบังคับไว้) ลำหนึ่งจุคนโดยสารได้ ๑๕๐ คนในกรณีสละเรือ แต่ถ้าใช้บันทุกคนขึ้นฝั่งจุได้ ๑๒๐ คน โดยมากเรือเทียบท่าได้เลยไม่ต้องใช้เรือลำเลียงคนขึ้นบก มีอยู่หนเดียวที่ต้องทอดสมอ เรือมีใบจักร์  ใบ (หัวเรือสองใบ ท้ายเรือสามใบ) ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง  เมตร อยู่แบบเป็น pod หรือกระเช้าไม่ใช่แบบก่อนที่มีคันส่งมาจากห้องเครื่อง โดยที่เป็นกระเช้าทำให้หมุนได้ ๓๖๐ องศา (รอบตัว) ทำให้ขยับไปข้างๆได้ ไม่ต้องใช้เรือโยง ตัวใบจักร์เองใช้โมเตอร์ AC ที่เปลี่ยนความถี่ของกระแสได้ใส่ไว้ใน pod ซึ่งห้อยอยู่ใต้ท้องเรือ เครื่องกำเหนิดไฟฟ้าที่เอามาหมุนโมเตอร์เป็นเครื่องเทอร์ไบน์คล้ายแบบเครื่องบิน


ศานติ
ร่วมแบ่งปัน5910 ครั้ง - ดาว 592 ดวง

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 11 9 ธ.ค. 2551 (01:35)
121716

แถมสามรูป รูปแรกเป็นรูปจอมปลวกที่ประเทศ Ecuador ผิดกับปลวกไทย แทนที่จะเป็นจอมปลวกบนพื้นดินกลับอยู่บนต้นไม้


ศานติ
ร่วมแบ่งปัน5910 ครั้ง - ดาว 592 ดวง

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 12 9 ธ.ค. 2551 (01:37)
121717

ท่าเรือเมือง Valparaiso ประเทศ Chile ถ่ายตอนเช้าเรือกำลังเข้าเทียบท่าตอนเช้ามืด


ศานติ
ร่วมแบ่งปัน5910 ครั้ง - ดาว 592 ดวง

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 13 9 ธ.ค. 2551 (01:44)
121718

รูปสุดท้ายย้อนหลังไปก่อนเข้าคลอง เป็นป้อมปืนชายฝั่งสมัยโบราณ สร้างไว้ป้องกันเมือง Cartagena ประเทศ Colombia


ดูแล้วชวนให้นึกถึงป้อมของเราที่ไหนสักแห่ง คิดว่าที่สมุทรปราการ ดูเหมือนจะชื่อป้อมพระจุลจอมเกล้า ไม่ได้เห็นมาหลายปีแล้ว ไม่ทราบว่ายังอยู่หรือเปล่า ดูแล้วสงสัยว่าสถาปนิกคนเดียวกัน หรืออย่างน้อยก็ใช้ตำราสร้างป้อมเดียวกัน ป้อมนี้สร้างโดยชาวเสปญ ใช้ป้องกันโจรสลัดด้วย


ศานติ
ร่วมแบ่งปัน5910 ครั้ง - ดาว 592 ดวง

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 14 9 ธ.ค. 2551 (09:34)

ได้รายละเอียดมากดีครับ ขอบคุณ


อัศวินเพลิง
ร่วมแบ่งปัน33 ครั้ง - ดาว 160 ดวง

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 15 11 ธ.ค. 2551 (23:29)
122196

ภาพแม่ค้าเมือง Cartagena ประเทศ Colombia ที่คนชาวโคลอมเบียเรียก Coastal people (ชาวฝั่งทะเล ดั้งเดิมชาวสเปญเอามาเป็นทาษ ปรากฎว่าหนีเข้าป่ากันไปเกือบหมด ฝรั่งชาวสเปญตามไม่ไหวเพราะไม่เคยอยู่ป่าอยู่ดงมาก่อน สู้ชาวแอฟริกันไม่ได้)

สังเกตุว่าปอกสัปรดสู้เราไม่ได้


ศานติ
ร่วมแบ่งปัน5910 ครั้ง - ดาว 592 ดวง

จำไว้ตลอด

ความเห็นเพิ่มเติม วิชาการ.คอม
ชื่อ / email:
ข้อความ

กรุณาล๊อกอินก่อน เพื่อโพสต์รูปภาพ และ ใช้ LaTex ค่ะ สมัครสมาชิกฟรีตลอดชีพที่นี่
กรอกตัวอักษรตามภาพ
ตัวช่วย 1: CafeCode วิธีการใช้
ตัวช่วย 2: VSmilies วิธีการใช้
ตัวช่วย 3: พจนานุกรมไทย ออนไลน์ ฉบับราชบัณฑิต
ตัวช่วย 4 : dictionary ไทย<=>อังกฤษ ออนไลน์ จาก NECTEC
ตัวช่วย 5 : ดาวน์โหลด โปรแกรมช่วยพิมพ์ Latex เพื่อแสดงสมการบนวิชาการ.คอม