biodesel(ไบโอดีเซล)

ต้องการวิธีการผลิตไบโอดิเซล

ใครมีส่งให้หน่อยนะครับ


ความคิดเห็นที่ 1


30 พ.ย. 2547 17:02
  1. www.dede.go.th/renew/biodiesel/usebio.html

ความคิดเห็นที่ 2

7 ธ.ค. 2547 08:52
  1. ต้องการทราบวิธีผลิตไบโอดีเซล และน้ำเสียที่เกิดจากการผลิตไปโอดีเซล ว่ามีขั้นตอนไหนที่ทำให้เกิดน้ำเสียบ้าง

ความคิดเห็นที่ 3

31 ธ.ค. 2547 19:35
  1. บอกวิธีการทำไบโอดีเซลอย่างง่ายหน่อยครับ

ความคิดเห็นที่ 4

19 ก.พ. 2548 22:11
  1. ปฏิกิริยาเคมี น้ำมันพืช + เมทานอล (Methanol)หรือ เอทานอล (Ethanol) --------> เมทิลเอสตอร์ (Methyl esters)หรือ เอทิลเอสเตอร์ (Ethyl esters) + กลีเซอรีน วิธีการผลิตไบโอดีเซล (Biodiesel) จากน้ำมันพืช สารตั้งต้น 1. น้ำมันมรกต (จากปาล์ม) 2. โปเตสเซียมไฮดรอกไซด์ (KOH) หรือ โซเดียมไฮดรอกไซด์ (NaOH) 1 % (g/ml) 3. เมทานอล (Methanol) หรือ เอทานอล (Ethanol) 25 % ขั้นตอน 1. นำน้ำมันพืชที่ทำจากปาล์มมาจำนวนหนึ่ง 2.ชั่งสารโปเตสเซียมไฮดรอกไซด์ (KOH) 1 % โดยน้ำหนักต่อปริมาตรของน้ำมันพืช (g/ml) 3. ตวงเมทานอลจำนวน 25 % ของน้ำมันพืชแล้วผสมโปเตสเซียมไฮดรอกไซด์ที่เตรียมไว้ คนให้เข้ากัน 4. อุ่นน้ำมันพืชที่เตรียมไว้ให้ได้อุณหภูมิ 45 - 50 C 5. เทสารละลายโปเตสเซียมไฮดรอกไซด์กับเมทานอลลงในน้ำมันพืชที่อุ่น คนเข้ากัน 6. ยกส่วนผสมลงจากเตาตั้งทิ้งไว้จะเกิดการแยกชั้นระหว่าง เมทิลเอสเตอร์ กับ กลีเซอรีน 7. แยกน้ำมันไบโอดีเซล (เมทิลเอสตอร์ ) ส่วนบนออกจากกลีเซอรีนด้านล่าง แล้วผ่านกระบวนการ Wash เพื่อกำจัดแอลกอฺฮอและโปเตสเซียมไฮดรอกไซด์ที่ตกค้าง 8. นำไปเติมแทนน้ำมันดีเซลหรือใช้ร่วมกับก๊าซธรรมชาติได้เป็นอย่างดี

ความคิดเห็นที่ 5

23 มี.ค. 2548 10:24
  1. แล้วในประเทศไทยมีขายและผลิตที่ใดละคับ

ความคิดเห็นที่ 6

27 มี.ค. 2548 14:23
  1. เมื่อไรจะได้ทำไบโอดีเซลแบบเต็มตัวในประเทศไทยนะอยากใช้คิดว่าน่าจะถูกกว่าน้ำมัน

ความคิดเห็นที่ 7

4 เม.ย. 2548 13:13
  1. การ wash นี้คือการทำอย่างไรอะคราบถึงจะกำจัดแอลกอฺฮอและโปเตสเซียมไฮดรอกไซด์ที่ตกค้างได้ อะคราบ

ความคิดเห็นที่ 8

20 เม.ย. 2548 16:16
  1. ปฏิกิริยาเคมี น้ำมันพืช + เมทานอล (Methanol)หรือ เอทานอล (Ethanol) --------> เมทิลเอสตอร์ (Methyl esters)หรือ เอทิลเอสเตอร์ (Ethyl esters) + กลีเซอรีน วิธีการผลิตไบโอดีเซล (Biodiesel) จากน้ำมันพืช สารตั้งต้น 1. น้ำมันมรกต (จากปาล์ม) 2. โปเตสเซียมไฮดรอกไซด์ (KOH) หรือ โซเดียมไฮดรอกไซด์ (NaOH) 1 % (g/ml) 3. เมทานอล (Methanol) หรือ เอทานอล (Ethanol) 25 % ขั้นตอน 1. นำน้ำมันพืชที่ทำจากปาล์มมาจำนวนหนึ่ง 2.ชั่งสารโปเตสเซียมไฮดรอกไซด์ (KOH) 1 % โดยน้ำหนักต่อปริมาตรของน้ำมันพืช (g/ml) 3. ตวงเมทานอลจำนวน 25 % ของน้ำมันพืชแล้วผสมโปเตสเซียมไฮดรอกไซด์ที่เตรียมไว้ คนให้เข้ากัน 4. อุ่นน้ำมันพืชที่เตรียมไว้ให้ได้อุณหภูมิ 45 - 50 C 5. เทสารละลายโปเตสเซียมไฮดรอกไซด์กับเมทานอลลงในน้ำมันพืชที่อุ่น คนเข้ากัน 6. ยกส่วนผสมลงจากเตาตั้งทิ้งไว้จะเกิดการแยกชั้นระหว่าง เมทิลเอสเตอร์ กับ กลีเซอรีน 7. แยกน้ำมันไบโอดีเซล (เมทิลเอสตอร์ ) ส่วนบนออกจากกลีเซอรีนด้านล่าง แล้วผ่านกระบวนการ Wash เพื่อกำจัดแอลกอฺฮอและโปเตสเซียมไฮดรอกไซด์ที่ตกค้าง 8. นำไปเติมแทนน้ำมันดีเซลหรือใช้ร่วมกับก๊าซธรรมชาติได้เป็นอย่างดี

ความคิดเห็นที่ 9

โก๋แก่
20 เม.ย. 2548 20:07
  1. ห้ามใช้ น้ำมันทอดเกิน สองครั้ง แล้ว ใครสนใจนำมันไปทำประโยชน์อย่างอื่นไหม เมืองนอกเขาเอามาปรับแต่งใช้เป็นเชื้อเพลิงเครื่องยนต์ได้ดีมากๆ หรือมีปัญญาสั่งห้าม แต่ไม่รู้ให้ทำอะไรให้เป็นประโยชน์ได้ ให้เททิ้ง แม่น้ำลำคลองแล้วไปแก้กันที หลัง เด้อ เฮ้อ เบื่อ

ความคิดเห็นที่ 10

25 เม.ย. 2548 09:09
  1. อยากทราบราคาของ Methanol 25%, KOH 1% ว่าเท่าไหร่

ความคิดเห็นที่ 11

19 พ.ค. 2548 16:05
  1. คำว่า 'wash' ในที่นี้คืออะไรเหรอคะ? มีวิธีการทำยังใงบ้าง?

ความคิดเห็นที่ 12

20 พ.ค. 2548 00:05
  1. ปฏิกริยาจะเกิดได้ดีนั้นน้ำมันจะต้องมี Free Fatty acid ไม่เกิน 1% ถ้าเกินใส่ตัวเร่งปฏิกริยาเพิ่มแต่ปฏิกริยาจะเกิดลดลงตาม ต้องกำจัดน้ำออกด้วย ใช้แอลกอฮอล์ 99% 15-21%by W temp 50-80 "C 2-8 ชม การ Wash มี 2วิธีหลักๆ 1.การฉีดละอองน้ำอุ่นจากด้านบน 4-5 ครั้ง ปริมาณน้ำเท่ากับน้ำมัน 2.ใช้น้ำอุ่นใส่แล้วใช้หัวทรายตู้ปลา อัดลมทำให้เกิดฟองพาน้ำขึ้นมาล้าง ง่ายๆครับ ส่วนต้นทุนนั้นสูงกว่าน้ำมันดีเซลตอนนี้ palm oil ดิบ อยู่ที่ประมาณ 17 บ/กก มะพร้าว 20กว่า อาจใช้น้ำมันใช้แล้วแต่ไม่รู้วิธีกำจัดโปรตีน และแพง อยู่ที่กก ละ 9-13 บ.

ความคิดเห็นที่ 13

21 พ.ค. 2548 10:13
  1. อยากทราบว่าวิจัยเกี่ยวกับเทคนิคใหม่ ในการผลิตไบโอดีเซลโดยใช้ เอนไซม์ไลเปสเป็นตัวเร่งปฎิกิริยา ที่ผลิตได้จากจุลินทรีย์ แล้วทำให้เมทิลเอสตอร์ (Methyl esters)หรือ เอทิลเอสเตอร์ (Ethyl esters) มีความบริสุทธิ์มากขึ้น คุณภาพดีขึ้นแทนการใช้กรด-เบสเป็นตัวเร่งปฏิกิริยาโดยวิธีเดิมๆ ที่ค่อนข้างยากในการแยกออกขั้นสุดท้าย อยากถามว่าตอนนี้อยู่ในขั้นดำเนินการ หรือว่าเสร็จสมบูรณ์แล้ว คืออยากได้ข้อมูลนี้ม๊ากๆค่ะ ใครทราบช่วยบอกผ่านทาง emailก็ได้นะค่ะ ขอบคุณมากๆค่ะ atomch-bi_9

ความคิดเห็นที่ 14

21 พ.ค. 2548 10:56
  1. ช่วยอธิบาย ว่า สบู่ดำ ที่อาจจะใช้ผลิตไบโอดีเซลได้ เนื่องจากมีคุณสมบัติทางเชื้อเพลิงใกล้เคียงกับดีเซลหลายประการ เป้นยังไง

ความคิดเห็นที่ 15

22 พ.ค. 2548 23:02
  1. อยากทราบการทำไบโอดีเซลใหบริสุทธิ์โดยวิธีใช้กระแสไหลสวนทาง (countercurrent contraction)ใครทราบช่วยบอกหน่อยค่ะ

ความคิดเห็นที่ 16

10 มิ.ย. 2548 13:02
  1. แล้วทราบการทำไบโอดีเวลจากยางรถเก่าใช้แล้วกันไหมค่ะ ช่วยบอกที

ความคิดเห็นที่ 17

13 มิ.ย. 2548 20:55
  1. ต้องการทราบข้อมูลเกี่ยวกับการผลิต น้ำมันไบโอดีเซล ว่าผลิตอย่างไร การตลาดของน้ำมันไบโอดีเซลว่าในอนาคตของประเทศไทยว่าจะเติบโตไหน มีประสิธิภาพแค่ไหน กรุณาส่งข้อมูลมาที่ suphawa@yahoo.com (ขอขอบพระคุณมากค่ะ

ความคิดเห็นที่ 18

14 มิ.ย. 2548 11:05
  1. จวกรัฐไม่สนใจ'ไบโอดีเซล' ส่งน้ำมันสูตร2ให้ญี่ปุ่นวิจัย ..........เมื่อวันที่ 6 เมษายน นายยุทธชัย วิวัฎฎ์กุลธร เกษตรกรชาวสวนมะพร้าว อ.ทับสะแก จ.ประจวบคีรีขันธ์ ผู้คิดค้นสูตรน้ำมันไบโอดีเซล สูตรน้ำมันมะพร้าว 20 ส่วนกับน้ำมันก๊าด 1 ส่วน ทดแทนการใช้น้ำมันโซล่า เปิดเผยว่า ขณะนี้ราคาน้ำมันมีแนวโน้มเพิ่มสูงขึ้น ซึ่งราคาของน้ำมันโซล่าอาจจะมีราคาสูงถึงลิตรละ 15 บาท และจะทำให้ผู้บริโภคกลับมาใช้น้ำมันไบโอดีเซลอีกครั้งโดยเฉพาะน้ำมันสูตร 2 ที่มีการสกัดเอาไขมันซึ่งทดลองแล้วปรากฏว่ามีประสิทธิภาพดี ไม่มีปัญหาจากการอุดตันของไส้กรอง ซึ่งได้นำไปเสนอให้สถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ(สจพ.) ได้ทำการศึกษาวิจัยมานานแล้ว แต่ถึงขณะนี้ก็ยังไม่มีผลการวิจัยอย่างเป็นทางการออกมา "ภาครัฐไม่สนใจจริงจังในการพัฒนาสูตรไบโอดีเซลเพื่อทำให้มีมาตรฐานสากล เพราะอาจกลัวเสียส่วนแบ่งการตลาด ที่ในช่วงแรกน้ำมันไบโอดีเซลขายได้วันละกว่า 3 แสนบาท" นายยุทธชัยกล่าว แลว่า ล่าสุดจากที่ได้เดินทางไปสาธิตสูตรน้ำมันไบโอดีเซลที่รัฐสภาเมื่อวันที่ 19 มีนาคมที่ผ่านมา ก็ยังไม่มีความคืบหน้าอะไร แต่ในวันที่ 7 เมษายนนี้ ผู้ร่วมทุนในการพัฒนาสูตรไบโอดีเซลของประเทศญี่ปุ่นจะนำน้ำมันสูตร 2 ไปดำเนินการวิจัยอย่างจริงจัง ภายหลังจากมีได้มีการลงนามทำสัญญาเพื่อจดสิทธิบัตรระหว่างตนและนายทุนชาวญี่ปุ่นไปแล้ว คาดว่าจะมีการสรุปผลการวิเคราะห์คุณภาพเร็วๆ นี้ ที่มา : หนังสือพิมพ์มติชน วันที่ 7 เมษายน 2545 ........

ความคิดเห็นที่ 19

14 มิ.ย. 2548 14:08
  1. อยากทราบขั้นตอนการ WASH อย่างละเอียดด้วยครับ แบบมีรูปประกอบด้วยยิ่งดีครับ ขอลคุณล่วงหน้าครับ

ความคิดเห็นที่ 20

22 มิ.ย. 2548 09:57
  1. อยากทราบ วิธีทำไบโอดีเซล โดยใช้เทคนิคไมโครอิมัลชั่น น่ะคับ ใครทราบ ช่วยบอกที

ความคิดเห็นที่ 21

22 มิ.ย. 2548 21:58
  1. ผลเคยทดลองแล้วการทำไบโอดีเซลแบบง่ายๆอะคับ แต่ว่ามาถึงขั้นตอนที่ wash ด้วย ผมเลยลองเปลี่ยนเป็น นำมากรองด้วยผ้าขาวเพื่อเอา koh ออกบางก่อน แล้วจากนั้นก็นำไป ใส่ลงในกรวยแยก และก็ปล่อยไว้ 1 วัน ให้แอลกกอฮอลล์ละเหย นำเมทิลเอสเทอร์ที่ได้มาทดลองอะคับ อยากทราบว่าจะได้หรือปล่าวคับ เมื่อทำเรียนร้อยแล้วมาถึงขั้นตอนทดลองใช้ ผมเลยคิดว่า น้ำมันไปโอดีเซลที่มีคุณสมบัติใกล้เยงกับน้ำมันดีเซล นำมาทดสอบโดยการจุดไฟใส่ในน้ำมันหากว่าติดไปก็แสดงว่า น่าจะใช้ได้ แต่ว่าที่ผมทำออกมานั้น พอจุดไฟใส่ลงไป ปรากฏว่ามันใช้ไม่ได้ ผมก็เลยลองนำไปต้มอีกสักทีประมาณ 60 C ออกมาน้ำมันก็จะใสขึ้น จากเดิมน้ำมันขุ่นอยู่ แล้วผมก็ ลองนำไปจุดไฟอีกครั้ง ก็ปรากฏว่าติดไฟ มันอาจเกิดจากยังมีกรดไขมันอยู่หรือป่าวคับ อย่างไรก็ตามนะคับผมก็อยากให้ผู้ที่สามารถให้คำตอบได้ ตอบคำถามที่ผมไม่เข้าใจให้กระผมที่ดีด้วยนะครับ ขอบพระคุณมากนะครับผม

ความคิดเห็นที่ 22

24 มิ.ย. 2548 15:24
  1. เกี่ยวกับ "สบู่ดำ" เคยมีการพูดถึงกันมาตั้งแต่กาลเก่าก่อนแล้วว่าสามารถนำเอานำมันที่ได้จากเมล็ดมาใช้แทนน้ำมันดีเซลได้ หนิงหน่องก็เคยเห็นมีคนนำมาเติมเครื่องรถไถนาเดินตามก็ใช้งานได้ดี แต่คิดว่าส่วนราชการเมืองไทยไม่ได้ส่งเสริมให้มีการพัฒนาอย่างจริงจังจึงเงียบไปเกือบ ๆ จะ 30 ปี เห็นจะได้ สบู่ดำ ถึงได้งอกมาอีกครั้ง ครั้งนี้ขอให้งอกงามจริง ๆ สักทีเถอะ สาธุ สาธุ

ความคิดเห็นที่ 23

25 มิ.ย. 2548 20:03
  1. อยากรู้ว่าใครเป็นผู้คิดค้นนำมันไบโอดีเซล

ความคิดเห็นที่ 24

28 มิ.ย. 2548 14:06
  1. อยากทราบวิธีการ wash เป็นแบบขั้นตอนละเอียด มีภาพประกอบด้วยยิ่งดี ใครตอบได้ช่วยตอบหน่อยครับ ขอขอบคุณครับ

ความคิดเห็นที่ 25

30 มิ.ย. 2548 00:12
  1. http://journeytoforever.org/biodiesel_mike.html ลองไปอ่านดูครับ

ความคิดเห็นที่ 26

1 ก.ค. 2548 21:22
  1. จากความคิดเห้นที่ 21

ความคิดเห็นที่ 27

2 ก.ค. 2548 12:35
  1. อยากทราบที่ตั้งของโรงงานผลิตไบโอดีเซลที่ตั้งอยู่ที่จังหวัดเชียงใหม่ครับ ถ้าครัยรู้ช่วยส่งเข้าเมลล์ด้วยนะครับ

ความคิดเห็นที่ 28

2 ก.ค. 2548 12:38
  1. อีกอย่างครับ เอาโรงงานที่ใช้น้ำมันพืชที่ใช้แล้วนะครับ อยากรู้ว่ามีการซื้อขายน้ำมันที่ใช้แล้วกันอยางไรบ้างและที่ไหน

ความคิดเห็นที่ 29

8 ก.ค. 2548 15:32
  1. ใครทราบวิธีนำน้ำมันทอดอาหารมา recycle เป็นน้ำมันที่เราสามารถนำมาใช้กับรถยนต์ได้บ้างค่ะ ถ้าใครทราบกรุณาแจ้งให้ทราบด้วยนะคะ

ความคิดเห็นที่ 30

โก๋แก่
8 ก.ค. 2548 16:28
  1. http://www.sudipan.net/phpBB2/viewtopic.php?p=9293&highlight=#9293

ความคิดเห็นที่ 31

12 ก.ค. 2548 08:44
  1. ไม่ต้องไปรอรัฐบาลแล้ว งี่เง่า เดี๋ยวราคาน้ำมันขึ้นไปถึง ๓๐ บาท เถอะรัฐบาลต้องเดือดร้อนแน่ ไปลงทุนซื้อก๊าซจากมาเลเซีย จากพม่า ลงทุนเป็นหมื่นล้าน ทำได้ แค่สร้างโรงงานไบโอดีเซล โรงงานละ ๕๐ ล้าน หรือ ๗๐ ล้าน แล้วให้เกษตรกรปลูก สบู่ดำ(ใช้เวลา ๘ เดือน) หรือ ทานตะวัน(ใช้เวลา ๓ เดือน) ส่งโรงงานโดยตรง แค่นี้ทำไม่ได้ แล้วจะสร้างสนามบินหนองงูเห่าไปทำไม แค่ให้เกษตรกรไทยปลูกสบู่ดำ หรือ ทานตะวัน ทำไบโอดีเซล ให้จริงจัง ก็รวยเละ แล้ว ไม่ต้องไปทำอย่างอื่นเลย ไม่ต้องไปส่งเสริมการท่องเที่ยวเลย ก็ยังได้

ความคิดเห็นที่ 32

15 ก.ค. 2548 11:02
  1. เห็นด้วยกับความเห็นที่31 ค่ะ

ความคิดเห็นที่ 34

16 ก.ค. 2548 11:59
  1. อยากจะทราบว่ามีองค์กรใดที่ทำไบโอดีเซลนี้บ้าง แลสามารถใชพืชชนิดใดทำได้บ้างค่ะ ตอบหน่อยนะคะ

ความคิดเห็นที่ 35

19 ก.ค. 2548 18:13
  1. ต้องการทราบข้อมูลขอลสบู่ดำมากกว่านี้ค่ะ ทั้งในทางด้านการเกษตร การปลูก และทางด้านเศรษฐกิจ และกรรมวิธัการสกัดเป็นสารไบโอดีเซล ขอบคุณคะที่จะกรุณาให้ข้อมูลให้ข้อมูล

ความคิดเห็นที่ 36

25 ก.ค. 2548 12:13
  1. http://www.hangclub.com เฮง เฮง เฮง เฮง เฮง เฮง เฮง เฮง เฮง

ความคิดเห็นที่ 37

3 ส.ค. 2548 17:17
  1. ปฏิกิริยา esterification จะใช้กรดเป็นตัวเร่งปฏิกิริยา แล้วการผลิตไบโอดีเซลซึ่งเป็นปฏิกิริยา esterification เช่นกันจึงใช้ KOH เป็นตัวเร่งปฏิกิริยาได้

ความคิดเห็นที่ 38

3 ส.ค. 2548 23:16
  1. ต้องการซื้อน้ำมันพืชที่ใช้แล้วจำนวนมาก ให้ราคาดีใครสนใจติดต่อ ชาญยุทธ 06-665-7917

ความคิดเห็นที่ 39

6 ส.ค. 2548 18:30
  1. ทำแล้วมันได้ส่วนที่ใช้ได้จริงๆน้อยจัง

ความคิดเห็นที่ 40

10 ส.ค. 2548 09:24
  1. ทำน้ำมั้นไบโอดีเซลซะพวกคุณก็ไม่ต้องเดือนร้อนเรื่องน้ำมั้นแพงเหมือนทุกวันนี้ ให้การสนับสนุนซะ ต้นทุนก็จะลดน้อยลง เช่น ผมทำอยู่ จากน้ำมันมะพร้าว ไบโอดีเซ, 1 ลิตร ประมาณ 16 บาทเอง (ทำเองหมดนะ) อย่ามาโง่

ความคิดเห็นที่ 46

11 ส.ค. 2548 09:51
  1. อยากทราบขั้นตอนทั้งหมดในการทำน้ำมันไบโอดีเซลงับ กรุณาส่งมาให้ผมทีงับ

ความคิดเห็นที่ 47

โก๋แก่
11 ส.ค. 2548 12:46
  1. [[41599]] อยากลองทำเอง ลองไปศึกษาดูน่าจะทำได้นะ http://journeytoforever.org/biodiesel_make.html#biodnew http://journeytoforever.org/biodiesel_make2.html#ethylester โก๋ฯ กำลังสนใจจะทำแกสเพื่อเดินเครื่องยนต์สันดาปภายใน โดยทำจากเศษไม้ หรือ เศษวัสดุการเกษตรที่ติดไฟได้ ทุกชนิด เทคโนโลยี สมัย 5-6 สิบปีที่แล้ว หากท่านใดหรือสถาบันใดสนใจ จะมาข่วยชาติกัน รองติดต่อมาคุยกันนะไม่ใช่ สิ่งเพื้อฝัน นอกจากเราไม่ สนใจมันเองตะหาก เรามีของดีที่ใช้ได้อยู่เกลื่อนประเทศ แต่หามีใครสนใจกับมันเองต่างหาก อะไรๆก็คิดว่าต้องใช้น้ำมันเพียงอย่างเดียว

ความคิดเห็นที่ 48

15 ส.ค. 2548 13:22
  1. ช่วยส่งขั้นตอนการทำน้ำม้นพืชค่ะที่thepowerjip@thaimail.com

ความคิดเห็นที่ 49

16 ส.ค. 2548 21:56
  1. - - - กำลังทำโครงงานเรื่อง น้ำมันพืชเหลือใช้เป็นไบโอดีเซลอยู่ครับ พอดีมี ปัญหาที่เจอ เยอะพอสมควร อย่างแรกคือผมมาติดอยู่ที่กระบวนการ wash ครับ จึงอยากทราบ ว่า - - กระบวนการ wash นี้จะต้องทำอย่างไรบ้างครับ แบบง่าย ๆ ที่สามารถจะหาอุปกรณ์ ใกล้ ๆ ตัว แล้วทำได้เลย ขอรายละเอียด สักหน่อยนะครับ ส่วน อย่างที่สองคือ - - เมื่อเราได้น้ำมัน ที่ผ่านการ wash แล้ว เราสามารถจะนำมาทดสอบกับเครื่องยนต์ เบนซิน (ยกตัวอย่างเครื่องตัดหญ้า ขนาดเล็ก) ได้หรือไม่ครับ? ตอนนี้อยาก ถามเพียงเท่านี้ก่อน - - - ขอบคุณครับ อ๋อ - -- ตอบที่นี้ หรือส่ง มาที่ e-mail ... DEATH666th@hotmail.com ก็ได้ครับ ขอบคุณอีกครั้งครับ . . :)

ความคิดเห็นที่ 50

18 ส.ค. 2548 01:38
  1. คืออยากรู้เหมือนกันอะคับว่ากระบวนการWash ทำอย่างไรถ้ามีใครรู้ก็ช่วยเมล์กลับมาบอกด้วยนะคับ ขอเป็นภาษาไทย คือไม่ค่อยเก่งภาษาอังกฤษอะคับ แล้วถ้าเป็นไปได้ขอวิธีการนำน้ำมันที่ใช้แล้วมาผลิตเป็นน้ำมันไบโอดีเซลคับ ขอวิธีการทำอย่างละเอียดเลยนะคับ ขอบพระคุณล่วงหน้ามากคับ ส่งมาที่เมล์นี้นะคับ amakusa1637@hotmail.com

ความคิดเห็นที่ 51

18 ส.ค. 2548 15:25
  1. ตอบความเห็นที่ 49 กับ 50 ครับ เรื่องการ Wash นะครับ เท่าที่ผมรู้มีอยู่ 2 วิธีครับ 1.ปล่อยนํ้าให้ไหลผ่านนํ้ามัน โดยให้นํ้าที่ไหลผ่านเป็นฝอยๆให้ มากที่สุดเท่าที่จะทําได้ ผมลองใช้บัวรดนั็าที่รดนํ้าต้นไม้นั่น แหละครับ ทําการ WASH ประมาณ 5 ครั้ง แต่ละครั้งใช้ ปริมาณนํ้า เท่าๆกับปริมาณนํ้ามันครับ หรือ WASH ไปเรื่อยๆ จนกว่านํ้าที่ใช้ WASH จะใสปิ้งเลยครับ 2.ใช้ที่ให้ฟองอากาศ ที่ใช้ในตู้ปลาครับ คล้ายๆกับวิธีแรกแต่ต่าง กันตรงที่ ต้องมี เครื่องปั๊มฟองอากาศ+สายยาง+หินทราย โดยดําเนินการดังนี้ครับ 2.1.เทนํ้าในปริมาณที่เท่ากับปริมาณนํ้ามันลงไปใน นํ้ามัน(ตามปกตินํ้าจะไหลลงไปอยู่ด้านล่าง และ นํ้ามันจะ ลอยอยู่ด้านบน) 2.2.ต่อระบบให้อากาศเหมือนตอนใช้เลี้ยงปลาเลยครับ 2.3.โยนหินทรายลงไปให้จมอยู่ในก้นภาชนะ ตามข้อ 2.1 ครับ 2.4.เปิดเครื่องปั้มอากาศทิ้งไว้ 6 ชั่วโมงแล้วจึงเปลี่ยน นํ้าที่ใช้ WASH นับเป็นการ WASH 1 ครั้ง โดยทําการ WASH ทั้งหมด 4-5 ครั้ง 24-30 ชั่วโมง หรือจน กว่านํ้าที่ใช้ในการ WASH จะใส ---------------------------------------------------------------- มีเงื่อนไขว่า 1.หลังการ WASH ดูว่า BIO DIESEL ที่ได้มีค่า ph เป็นกลางหรือเปล่า(บวก-ลบ ไม่เกิน 0.25) 2.นํ้าที่ใช้ WASH ต้องอยู่ในอุณหภูมิห้องเดียวกับนํ้ามัน

ความคิดเห็นที่ 52

18 ส.ค. 2548 15:30
  1. เพิ่มเติมครับหลังจาก WASH แล้วการนํานํ้ามันไปใช้ให้ใช้ กาลักนํ้าดูดนํ้ามันจากด้านบนนะครับ และระวังอย่าให้มีนํ้าไปปนอยู่ในนํ้ามันนะครับ เพราะเวลาใช่กับรถยนต์แล้วเครื่องยนต์จะมีปัญหาครับ

ความคิดเห็นที่ 53

20 ส.ค. 2548 23:49
  1. การ wash out โดยวิธีที่กล่าวมา จะมีการสูญเสีย ผลิตภัณฑ์ที่ได้ และต้องเสียเวลาอย่างมาก ในการผลิตเพื่อการค้า จะใช้วิธีที่เรียกว่า Blow live steam ซึ่งจะทำให้ผลิตภัณฑ์มีความบริสุทธิ์มากกว่า รวดเร็วกว่า และมี่ความแน่นอนกว่า

ความคิดเห็นที่ 54

21 ส.ค. 2548 12:47
  1. ใครๆก็รู้ว่านักการเมืองไทยมีผลประโยชน์กับบริษัทน้ำมันไม่มีทางที่พวกเขาเหล่านั้นจะส่งเสริมการผลิตพลังงานทดแทน(รอไปเถอะตราบใดที่พ่อแม่พี่น้องเลือกพวก สส.แจกเงินเข้าไปทำงาน)

ความคิดเห็นที่ 55

22 ส.ค. 2548 10:47
  1. แล้ว Blow live steam เนี่ยต้องใช้อุปกรณ์อะไรบ้าง และหาอุปกรณ์ได้จากที่ไหนบ้างครับ อยากลองทําดูครับ

ความคิดเห็นที่ 56

23 ส.ค. 2548 17:08
  1. ต้องการทราบว่าการทำ Methanol ให้เป็น Anhydrous methanol

ความคิดเห็นที่ 57

24 ส.ค. 2548 14:19
  1. ผมอยากทราบค่า ความถ่วงจำเพาะของ กลีเซอรีน เท่าไรครับ? มีใครช่วยชี้แนะได้บ้าง...ขอบคุณมากครับ

ความคิดเห็นที่ 58

25 ส.ค. 2548 19:32
  1. ที่ว่าใช้หัวทรายน่ะครับ 1. เวลาทำต้องเอาอะไรปิดไว้รึเปล่าครับ หรือว่าเปิดไว้โล่งๆอย่างนั้นเลย ถ้าเปิด มันจะไม่ระเหยหมดเหรอครับ 2. เมื่อครบ 6 ชั่วโมงแล้ว จะเอาน้ำอันเก่าออก ต้องทำไงอ่ะครับ 3. ล้าง 1 ครั้งเกิน 6 ชั่วโมงได้มั้ยครับ 4. ถ้าเกิดเวลา wash ไม่ได้ทำติดต่อกัน จะได้รึเปล่าครับ แบบว่าทำครั้งนึงแล้วก้อพักซะ 1 คืนแล้วค่อย wash ต่อ หรือว่าต้องทำต่อกันไปเรื่อยๆจนครบ 4-5 ครั้งเลยอ่ะครับ 5. กาลักน้ำคืออะไรครับ >>>ขอบคุณครับ

ความคิดเห็นที่ 59

30 ส.ค. 2548 13:02
  1. อย่างที่ว่านั่นแหละรัฐกลัวเสียผลประโยชน์ น่าจะมีการส่งเสริมในเรื่องนี้กันให้จริงจังกันเสียที ไม่เริ่มตอนนี้แล้วจะไปเริ่มกันตอนใหน เด็กเกษตรศาสตร์นครศรีฯ

ความคิดเห็นที่ 60

1 ก.ย. 2548 14:50
  1. อยากทราบว่านำมันเมล็ดสบู่ดำที่ออกมาเป็นเมทิลเอสเทอร์อยากรู้ว่าเป็นเมทิลตัวไหนค่ะถ้าใครรู้ช่วยบอกหน่อยนะค่ะกำลังทำวิจัยเรื่องนี้อยู่แต่มันติดที่ว่าไม่รู้จะใช้เมทิลเอสเทอร์ตัวไหนนะค่ะ

ความคิดเห็นที่ 61

3 ก.ย. 2548 08:08
  1. 1.อยากทราบว่านำมันพืชเก่าและไขมันสัตว์ นำมาผลิตไบโอดีเซลจะมีขั้นตอนเหมือนกันหรืเปล่า 2.ถ้าเป็นนำมันจากครัวจะเอาสิ่งสกปรกออกอย่างไร 3.น้ำมันหรือไขมันสัตว์นำมาผลิตแล้วได้ไบโอดีเซลกี่เปอร์เซนต์และได้กรีเซอรีนเท่าไร ผู้รู้ช่วยบอกหน่อยครับ

ความคิดเห็นที่ 62

8 ก.ย. 2548 09:32
  1. อยากทราบว่าถ้าเราสกัดน้ำมันออกจากเมล็ดพืชได้แล้ว จะส่งไปตรวจสอบคุณภาพที่ไหน ถ้าเราจะเทียบมาตรฐานของน้ำมันพืช หรือใครทราบไหมว่ามาตรฐานของนำมันพืชต้องตรวจสอบอะไรบ้าง หรือจะหาข้อมูลได้จากที่ไหน ขอบคุณครับ

ความคิดเห็นที่ 66

12 ก.ย. 2548 21:30
  1. ขอความกรุณาถ้าใครอะไรดี ดี เกี่ยวพลังงานเอทานอล ไบโอดีเซล ส่งมาฝากบ้าง ..ครับ

ความคิดเห็นที่ 67

13 ก.ย. 2548 12:10
  1. อยากทราบว่า NaOH ที่ใช้เป็นคะตะลิสต์ในการผลิตไบโอดีเซลแล้วนั้น ถ้าเราไม่กำจัดหรือแยกออกมา นำไบโอดีเซลไปใช้โดยที่มันตกค้างอยู่ NaOH ที่ตกค้างมันจะมีผลกระทบหรือผลเสียอื่นๆ เกิดขึ้นต่อเครื่องยนต์หรือไม่ ครับ

ความคิดเห็นที่ 68

15 ก.ย. 2548 03:03
  1. ความเห็น59ถูกต้องแล้วครับๆๆๆๆๆๆๆๆ ผมรอรัฐบาลมาหลายปีแล้ว ตอนนี้ไม่ต้องรอให้ใครส่งเสริมแล้วครับประชาชนอย่างเราต้องเริ่มทำเองสร้างภูมิปัญญาเองจากระดับรากหญ้า แก็สโซฮอล์เป็นตัวอย่างที่ดีเมื่อก่อนมีขายบริษัทเดียวตอนนี้ขายกันทุกบริษัทก็เลยมีการออกมาโฆษณากันเพื่อขายน้ำมัน อย่ารอให้ใครออกมารับรองว่าใช้ได้ ศึกษาการทำงานของเครื่องยนต์ดีเชลแล้วพยายามทำน้ำมันให้เข้ากับเครื่องยนต์

ความคิดเห็นที่ 69

15 ก.ย. 2548 03:15
  1. ความเห็นที่31ถูกใจมากครับผมยอมลาออกจากการรับใช้ต่างชาติเพื่อมาทำวิจัยไบโอดีเซลต่อไปเราจะไม่ซื้อน้ำมันอีกต่อไป เริ่มต้นทำใช้เองก่อน

ความคิดเห็นที่ 70

19 ก.ย. 2548 22:27
  1. methanol ที่ใช้ ต้องบริสุทธิ 100% หรือไม่ ถ้าน้อยกว่าเช่น 70% จะมีผลอย่างไร

ความคิดเห็นที่ 71

21 ก.ย. 2548 10:35
  1. สำนักงานการปฏิรูปที่ดินเพื่อเกษตรกรรมกำลังจะออก pocket book เกี่ยวกับน้ำมันสบู่ดำบีบสด ซึ่งสามารถทำได้ในระดับชาวบ้าน มีข้อมูลความคุ้มค่า คุ้มทุนด้วย ใครสนใจไปลงชื่อไว้ในกระทู้ที่168 ตามที่อยู่ข้างล่างนี้ http://www.moac.go.th/builder/moac/inside.php?link=forum&c=forum

ความคิดเห็นที่ 72

21 ก.ย. 2548 18:56
  1. ใครก็ได้ช่วยด้วย ตอนนี้เรากำลังจะทำโครงงาน อยากให้ใครก็ได้ช่วยส่งวิธีการทำนำมันไปโอดีเซลจากนำมันที่ใช้แล้วมาให้หน่อย ถ้าเป็นภาษาไทยจะดีมาก เพราะเราไม่เก่งภาษาอังกฤษเลยอะ ขอบคุณนะ

ความคิดเห็นที่ 73

3 ต.ค. 2548 07:12
  1. เราทำใช้มานานตอนนี้ไม่ต้องใช้นำมันของแพงเลย ทำขายก็ได้ลูกค้าเยอะ/ตอนนี้เราใช มาสด้า 2900/4WD สนใจ 09-851-6950

ความคิดเห็นที่ 74

3 ต.ค. 2548 14:51
  1. อยากทราบวิธีการทำไบโอดีเซลจากน้ำมันทอดอาหารที่ใช้แล้ว

ความคิดเห็นที่ 75

7 ต.ค. 2548 13:27
  1. อยากทราบสถานที่ที่สามารถส่งน้ำมันไปทดสอบว่ามีความบริสุทธิ์มากน้อยแค่ไหนคะ มีที่ไหนรับตรวจสอบความบริสุทธิ์ของไบโอดีเซลได้บ้างคะ

ความคิดเห็นที่ 76

10 ต.ค. 2548 08:39
  1. อยากรู้วิธีการทำไบโอดีเซลจากนำมันพืชที่ใช้แล้วอย่างละเอียดครับ ขอเป็นภาษาไทยครับ เพราะตอนนี้ทำเกี่ยวกับขนส่งอยู่ทำให้ค่าใช้จ่ายเรื่องนำมันใกล้จะเท่ากับต้นทุนแล้วครับ ใครรู้ช่วยบอกทีครับ

ความคิดเห็นที่ 77

10 ต.ค. 2548 21:49
  1. ตอนนี้เรากำลังทำงานวิัยอยู่คือเรื่องนำ้มันพืชและนำ้มันสัตว์ที่ผ่านการใช้มาทำไบโอดีเซล มีเพื่อนคนหนึงกำลังทำขั้น wash ไม่ได้ เราจะบอกให้ดูมาจากวารสาร คือนำมาเขย่าหลังจากนั้น 10นาที่กลีเซอลีนจะแยกชั้น ให้นำไปแขวนตากแดด 1วันจากนั้นถ่ายส่วนที่เป็นนำ้ออก นำไบโอดีเซลที่เหลือไปตากแดด3วัน แล้วจะได้ไบโอดีเซล800มิลลิลิตรจากเดิมนำ้มันมี1 ลิตร จะนำไบเติมได้เลย

ความคิดเห็นที่ 78

12 ต.ค. 2548 07:57
  1. ต้องการซื้อน้ำมันพืชเก่าจำนวนมากราคายุติธรรมทั้งสองฝ่าย อยู่เชียงราย

ความคิดเห็นที่ 79

16 ต.ค. 2548 20:44
  1. ผมได้ศึกษาจากอาจารณ์ท่านหนึ่งคณะวิทย์ ม.มหิดล ท่านทดสอบมาหลายปี และทดลองใช้จริงกับรถหลายแสนกิโล แล้วเปิดเครื่องดู ตกใจหมดเล้ย...... เครื่องสะอาดมากไม่มีการสึกหรอเหมือนที่หลายคนคิดกลัวกัน แล้วผมก็มาผลิตใช้เองบ้าง ตอนนี้ผมประหยัด 50% แต่ปัญหาการขายคือ คนไทยเราไม่ค่อยเชื่อคนไทยด้วยกันเท่าไร กลัวรถพังตอนนี้ผมใช้กับร๔ตัวเองสบายไปเลย และแนะนำเพื่อนๆมาใช้กัน เราว่าถ้าให้ฝรั่งมาทำคงขายดีนะ อิอิ ผมบอกได้เลยว่าผมไม่ wash ให้เสียเวลาและเพิ่มน้ำเสียให้สิ่งแวดล้อม เราอย่าตามตำราฝร่งมากไป ลองทำจริงๆ ใช้จริงๆแล้วจะรู้ แนะนำเครื่องราคาประมาณ 70000 บาท ผลิต 1000ลิตร/วันเปิดปั้มได้เลย 09-851-6950

ความคิดเห็นที่ 80

17 พ.ย. 2548 00:02
  1. อยากทราบว่าการผลิตไบโอดีเซลจากน้ำมันปาล์มดิบนั้น ทำอย่างไรให้เกิดเป็นเอสเทอร์คะ เพราะสังเคราะห์อย่างไรก็ไม่เกิดเป็นไบโอดีเซลยังคงเป็นไตรกลีเซอไรด์อยู่ ใครทราบข้อมูลที่เกี่ยวข้องกรุณาช่วยตอบด้วยนะค่ะ

ความคิดเห็นที่ 81

17 พ.ย. 2548 21:32
  1. แล้วน้ำมันปาล์มดิบที่ยังไม่ผ่านกระบวนการกลั่น สามารถนำมาผลิตไบโอดีเซลได้หรือเปล่าค่ะ

ความคิดเห็นที่ 82

21 พ.ย. 2548 12:46
  1. ช่วยส่งวิธีทำไบโอดีเซลมาให้หน่อยนะคะ จะรอค่ะ

ความคิดเห็นที่ 83

27 ธ.ค. 2548 15:17
  1. น้ำมันสบู่ดำมีสารเป็นพิษปนอยู่ถ้านำมาใช้เป็นไบโอดีเซลสารเหลือที่เกิดจากการเผาไหม้อาจเป็นพิษมากกว่าการใช้นำมันปาล์มซึ่งเป็นน้ำมันที่สามารถรับประทานได้โดยไม่มีอันตราย

ความคิดเห็นที่ 84

28 ธ.ค. 2548 21:39
  1. รับซื้อน้ำมันพืชใช้แล้วจำนวนมากสำหรับผลิตไบโอดีเชล โรงงานกำลังการผลิต 5000 ลิตรต่อวัน สนใจติดต่อ 09-7123837

ความคิดเห็นที่ 85

3 ม.ค. 2549 20:45
  1. ช่วยส่งข้อมูลไบโอดีเซลมะพร้าวแล้ววิธีทำด้วยน่ะครับช่วยหน่อยครับด่วน

ความคิดเห็นที่ 86

4 ม.ค. 2549 15:40
  1. ข้อดีของไบโอดีเซลใช้ทำอะไรได้บ้าง

ความคิดเห็นที่ 87

4 ม.ค. 2549 15:40
  1. ข้อดีของไบโอดีเซลใช้ทำอะไรได้บ้าง

ความคิดเห็นที่ 89

14 ม.ค. 2549 15:51
  1. คุณ sem มีสูตรการทำไบโอดีเซลจากน้ำพืชที่ใช้แล้วผมอยากรู้บ้างว่ามันทำอย่างไรช่วยบอกบ้างนะเอาแบบครบสูตรเลยนะ หรือไครที่รู้อีกนอกจาก คุณ sem ช่วยบอกด้วยนะครับ จะเป็นพระคุณมากครับ

ความคิดเห็นที่ 90

17 ม.ค. 2549 22:25
  1. ใครอยากรู้วิธีการทำไบโอดีเซลไปดูได้ที่ www.stableproducts.net นะครับแต่ขอบอกก่อนว่าใช้ผสมกับดีเซล ไบโอ20-ดีเซล80 การใช้งานต่อดูแลเครื่องยนต์มากหน่อยเกี่ยวกับไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงและชุดดักน้ำ

ความคิดเห็นที่ 91

18 ม.ค. 2549 16:08
  1. เป็นเรื่องที่ดี จะได้ช่วยกันประหยัดพลังงาน และทรัพยากรของชาติ

ความคิดเห็นที่ 92

20 ม.ค. 2549 01:25
  1. เห็นด้วยกับคุณ Sem และน่าสนใจมาก ควรมีการสนับสนุนคนไทยในการใช้และผลิตจากสิ่งที่ใกล้ตัว

ความคิดเห็นที่ 93

23 ม.ค. 2549 21:38
  1. อยากทราบว่าสถานีน้ำมัน ปตท. ที่บริการไบโอดีเซลในขณะนี้ มีทั้งหมดกี่แห่ง และนอกจากนี้มีที่อื่นบริการอีกหรือไม่

ความคิดเห็นที่ 94

25 ม.ค. 2549 10:43
  1. กรุณาช่วยหาความรู้เกี่ยวกับ ไบโอดีเซล ทั้งหมดให้ด้วย ส่งชื่อเว็บมาก็ได้ นะครับ ขอร้อง ถ้าผมไม่ได้มันทำให้ผมไม่จบเลยนะครับ

ความคิดเห็นที่ 95

6 ก.พ. 2549 09:37
  1. www.siambiodiesel.com Super Biodiesel สนใจติดต่อ 01-627-9822

ความคิดเห็นที่ 96

8 ก.พ. 2549 16:29
  1. ผมได้มีโอกาส ได้ทดลอง ไบโอดีเซล ซึ่งเป็น E100 โดยไม่ผสม โซล่าลงไป หลังจากทดลอง เครื่องเดินเงียบ มีกำลังมากกว่าเดิม ควันไม่ดำ กลิ่นหอมเหมือน ดมตะเกียงน้ำมันใน ศาลเจ้า และได้เข้าไปดูเทคโนโลยีที่นำมาทำ ขณะนี้เขาทำเป็นธุรกิจแล้ว มีจำหน่ายในตลาดจริง โดยเขาได้ เทคโนโลยี จาก มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าเจ้าคุณทหารลาดกระบัง เป็นแบบผลิตต่อเนื่อง หากสนใจลองเข้าไปเยี่ยมชม ที่ www.yannatee.com หรือ เข้าไปที่ http://www.yannatee.com/energy%20save/BioDiesel.htm

ความคิดเห็นที่ 97

9 ก.พ. 2549 00:20
  1. ขออภัย ผมพิมพ์ผิด ที่ถูกต้อง เป็น B100 ไม่ใช่ E100

ความคิดเห็นที่ 98

11 ก.พ. 2549 17:31
  1. ไบโอดีเซลใช้กับรถสิบล้อได้หรือเปล่าถ้าใช้ได้มีผลดีและเสียอย่างไรได้บ้างคับ

ความคิดเห็นที่ 99

11 ก.พ. 2549 17:32
  1. ช่วยตอบด้วยคับ

ความคิดเห็นที่ 100

11 ก.พ. 2549 20:17
  1. อยากได้ประโยชน์ของ"ไบโอดีเซล" ต้องการด่วนมั่กๆ ขอร้องค่ะ

ความคิดเห็นที่ 101

14 ก.พ. 2549 11:21
  1. อยากรู้มากๆๆๆๆๆๆเลยคับ กำลังทำโครงงานอยู่ช่วยด้วยนะคับ ใครรู้ช่วยโทรบอก 065256058ด้วยแล้วผมจะโทรกลับ โทรมาคุยกันก้อได้

ความคิดเห็นที่ 102

16 ก.พ. 2549 21:37
  1. อยากทราบวิธีการทำนำมันไบโอดีเซล และการสกัดสบู่ดำ

ความคิดเห็นที่ 103

22 ก.พ. 2549 09:25
  1. รับซื้อน้ำมันพืชที่ใช้แล้วจำนวนมาก ติดต่อ ชาญยุทธ 06-6657917

ความคิดเห็นที่ 105

9 มี.ค. 2549 11:14
  1. ผมเติมน้ำมันดีเซล 10 ลิตร น้ำมันปาร์ม 40 ลิตร ไปเขาพระบาท จันทบุรี อัตรา 10 กม./ลิตร ผลเสีย เครื่องยนต์สั่นนิดหน่อย ควันจางๆ วิ่งได้ 120 กม/ชม.

ความคิดเห็นที่ 106

15 มี.ค. 2549 22:14
  1. น้ำมันปาลมดิบดูจะไม้สามารถแปลงเป็นไบโอง่ายๆตามขบวนการธรรมดา หรือว่าผมทำอะไรตกหล่นไปสงสัยมากๆขอผู้รู้ช่วยชี้แจงวิธีแปลงน้ำมันปาลมดิบให้เป็นไบโอดีเซลด้วยคร้าาาบจะขอบคุณมากๆ jc

ความคิดเห็นที่ 107

16 มี.ค. 2549 12:34
  1. ผมทดลองใช้ น้ำมันเชื้อเพลิงผสม อัตราส่วน น้ำมันดีเซล 10 ลิตร น้ำมันปาล์ม 36 ลิตร แกสโซฮอล 4 ลิตร ปรากฎว่าได้ผลดังนี้ รถแวนนิสสันดีเซล อายุ 14 ปี ติดอุปกรณ์อุ่นน้ำมันเชื้อเพลิง (ใช้น้ำมันปาล์ม 72 %) 1.อัตราสิ้นเปลือง 10.09 กม./ลิตร 2.อัตราเร่งช้าลง แต่ยังวิ่งได้ 120 กม./ชม. 3.น้ำมันดีเซล 50 ลิตรๆละ 25.49 บาท= 1274.50 บาท น้ำมันดีเซล 10 ลิตร=254.90 บาท+แกสโซฮอล 4 ลิตรๆละ24.99=100 บาท น้ำมันปาล์ม 36 ลิตรๆ ละ 23.61 บาท = 850 บาท รวม 1205 บาท ประหยัด 69.50 บาท จะทดลองใช้ต่อเพื่อหาข้อมูลเพิ่ม 01-7421986

ความคิดเห็นที่ 108

27 มี.ค. 2549 08:37
  1. ต้องการทราบวิธีการหรือขั้นตอนการผลิต ไบโอดีเซลใครมีบ้างช่วยส่งให้ด้วยค่ะ

ความคิดเห็นที่ 109

30 มี.ค. 2549 15:04
  1. อยากทราบว่าไบโอดีเซลต้องตรวจสอบอะไรบ้างค่ะ

ความคิดเห็นที่ 110

3 เม.ย. 2549 22:14
  1. วิธีทำไบโอดีเซลคร่าวๆให้ลองดูที่ www.journeytoforever.org ละเอียดมากๆ ทำตามทุกขั้นตอนจะได้นำมันคุณภาพดีครับ ผมเองก็ทำใช้อยู่ สนใจติดต่อสอบถามได้ 09-409-8882

ความคิดเห็นที่ 113

5 เม.ย. 2549 11:07
  1. ต้องการข้อมูลทุกอย่างเกี่ยวกับ ไบโอดีเชล ครับ กำลังทำโปรเจคครับ ช่วยหน่อยนะครับ ขอบคุณ

ความคิดเห็นที่ 114

6 เม.ย. 2549 12:53
  1. น้ำมันปาล์มดีเซล ถวายในหลวง สูตรที่ 1 น้ำมันปาล์ม 27.5 ลิตร(ลิตรละ 22.55 บาท 620 บาท) น้ำมันแก๊สโซฮอล์ 8 ลิตร(ลิตรละ 25.74 บาท 206 บาท) ไบโอดีเซล 14.5 ลิตร(ลิตรละ 25.39 บาท 368 บาท) รวม 1,194 บาทดีเซล 50 ลิตร(ลิตรละ 25.89 บาท 1,294 บาท) ประหยัดเงินได้ 100 บาทต่อถัง ปีละ 4-5000 บาท ลดการนำเข้าน้ำมันดีเซล 27 ลิตร ปีละ 1,400 ลิตร/ปี (น้ำมันปาล์ม 54 %) สูตรที่ 2 น้ำมันปาล์ม 36 ลิตร(ลิตรละ 22.55 บาท 814 บาท) น้ำมันแก๊สโซฮอล์ 10 ลิตร(ลิตรละ 25.74 บาท 257 บาท) ไบโอดีเซล 4 ลิตร(ลิตรละ 25.39 บาท 102 บาท)รวม 1,173 บาท ประหยัดเงินได้ 120 บาทต่อถัง ปีละ 6-7000 บาท ลดการนำเข้าน้ำมันดีเซล 36 ลิตร ปีละ 1,900 ลิตร/ปี (น้ำมันปาล์ม 72 %) ขอรับรองการใช้ปลอดภัยใช้มาแล้ว 4 ถัง สุขนิรันดร์ ดาวเรือง 01-7421986

ความคิดเห็นที่ 115

9 เม.ย. 2549 14:32
  1. อยากทดลองทำไบโอดีเชลเพื่อใช้เอง ขอความกรุณาผู้รู้ช่วยบอกขั้นตอนวิธีทำด้วยครับ

ความคิดเห็นที่ 116

13 เม.ย. 2549 15:29
  1. ผมต้องการขั้นตอนการทำไบโอดีเซล จากน้ำมันที่ใช้งานแล้ว อยากได้แบบระเอียดเป็นภาษาก็ดีนะคับ ส่งให้ผมทีนะคับ

ความคิดเห็นที่ 117

16 เม.ย. 2549 09:57
  1. ผมมีน้ำมันหมู , ไก่ ,พืชใช้แล้ว อยู่เดือนละหลายสิบตันใครสนใจอยากได้ไปทําไบโอดีเซล โทรมาคุยกันได้นะครับ

ความคิดเห็นที่ 118

16 เม.ย. 2549 14:32
  1. ความเห็นที่ 17 ผมสนใจแต่ติดต่อไปแล้วไม่ใช่เบอร์ที่คุณโพสท์ไว้ สะดวกติดต่อเสนอราคาขายด้วยครับที่ 05-0395059

ความคิดเห็นที่ 119

20 เม.ย. 2549 13:30
  1. อยากทราบว่ามีที่ใหนรับซื้อ กลีเซอรีน บ้าง รับซื้อในรูบใหน ดิบ หรือ รีไฟน์ ราคาเท่าไร มีกลีเซอรีนที่เกิดจากการผลิตไบโอดีเซลขายครับ 06-5621766

ความคิดเห็นที่ 120

28 เม.ย. 2549 09:56
  1. เคยอ่านเจอใน website หนึ่งแต่จำไม่ได้ว่า web อะไร เป็นวิธีทำ biodiesel จากไบโอดีเซลจากน้ำมันพืชใช้แล้ว ส่วนผสมคือใช้น้ำมันพืช/สัตว์ ที่ใช้แล้ว 75 ลิตร ผสมกับ แอลกกอฮอลล์ 15 ลิตร และเกล็ดโซดาไฟ 500 กรัม ต้มและผสมกัน (หมายเหตุสำหรับขั้นตอนการใส่ส่วนผสม อุณหภูมิที่เหมาะสมในการต้มไม่ได้กล่าวไว้) ก็ลองไปทดลองดูก่อนใช้งานแล้วกัน

ความคิดเห็นที่ 121

29 เม.ย. 2549 22:08
  1. ท่านใดขยันช่วยส่งรายละเอียดให้ที

ความคิดเห็นที่ 122

5 พ.ค. 2549 00:23
  1. ผมทดลองเอาน้ำมันปาล์มที่กลั่นแล้วใหม่ๆ36ลิตรผสมน้ำมันดีเซล36ลิตรเท่ากันใส่รถกระบะ ford renger 2500 ดีเซลเทอโบ วิงไปแพร่ ไม่มีอาการอะไรที่ผิดแปลกเลย แล้วเติมน้ำมันที่แพร่คราวนี้เติมน้ำมันปาล์มไปประมาณ45ลิตรผสมดิเซลประมาณ20ลิตร ขับต่อไปเชียงใหม่ ตอนนี้อัตราเร่งด้อยลงไปถ้าไม่สังเกตจะไม่ทราบข้อแตกต่าง ว่าอัตราเร่งด้อยไปนิดนึง กลับจากเชียงใหม่แวะแพร่เติมน้ำมัเติมน้ำมันปาล์มไป36ลิตรแล้วเติมน้ำมันดีเซลอีกประมาณ18ลิตรวิ่งลงมาเติมอีกทีแถวสิงห์บุรีคราวนี้เติมดิเซลปรกคิครับ กลับมาถึง กทม เลย วิ่งไป1596กิโลเมตร วิ่งสบายๆทำความเร็วได้เท่าเดิมครับ ใช้น้ำมันปาล์ม50/50ครับ

ความคิดเห็นที่ 123

6 พ.ค. 2549 10:20
  1. ขบวนการผลิตไบโอดีเซล ต้นแบบจาก Aleks Kac 1. เตรียม WVO( waste vegetable oil)โดยอุ่นไล่น้ำในถังเหล็กจากอุณหภูมิห้องจนถึง100C ให้ระวังน้ำในน้ำมันอย่าให้เดือดเพราะจะระเบิดได้หากมีทางปล่อยน้ำออกให้ปล่อยออกช่วง 80-90C เสร็จแล้วรออุณหภูมิลงมา 35-40C 2. ผสมเมทานอล 95%+ ลงในน้ำมันที่อุ่นไว้ ประมาณ 8-9%จากปริมาตรน้ำมันตั้งต้น ผสมจนหมดเติมทีละพอประมาณอย่าเทครั้งเดียวหมดเมทานอลอาจจะดูดความชื้นเข้าไปจนมากเกินเมื่อสัมผัสกับอากาศ 3. กวนไปเรื่อยๆประมาณ 5-10 นาทีหลังจากนั้นเติมกรดกัมมะถัน 95% จำนวน 1มิลิลิตรสำหรับทุกๆลิตรน้ำมันที่ใส่ในขั้นตอนที่1 4. กวนต่อไปที่อุณหภูมิ35C ประมาณ 1ชมและปล่อยอุณหภูมิลดลงเองปล่อยทิ้งไว้ข้ามคืน 5. ทำเมทอกไซด์โดยผสมเมทานอลกับโซดาไฟที่อุณหภูมิห้องโดยใช้เมทานอล 12-15%จากปริมาตรน้ำมันตั้งต้นกับโซดาไฟ 3.1-3.5กรัมสำหรับทุกๆลิตรน้ำมันที่ใส่ในขั้นตอนที่1 ผสมให้ดี เพราะปฏิกิริยาทางเคมีจะทำให้เกิดความร้อนสูง เขย่าได้หากภาชนะที่ใช้มีฝา2ชั้นกันรั่ว สารเคมีที่ผสมนี้ไวไฟมากๆ ห้ามมีเปลวไฟในพื้นที่หรืออยู่ในที่อับอากาศ ห้ามไม่ให้มีโซดาไฟหลงเหลือหลังจากผสมแล้ว 6. หลังจากรอข้ามคืนให้ผสมครึ่งหนึ่งของเมทอกไซด์ที่ทำไว้กับน้ำมันที่ทำแล้วในข้อ4ที่อุณหภูมิห้องกวนต่ออีกซัก 10นาที 7. อุ่นน้ำมันไปที่ 55C แล้วค่อยผสมเมทอกไซด์ที่เหลือช้าๆจนหมดผสมต่อที่อุณหภูมิคงที่ 55C อีก 1ชม. เทกรีเซอรีนออกและถ่ายไบโอดีเซลไปยังถังล้าง ล้างไบโอดีเซลอย่างน้อย 2-3 ครั้งและรอให้ตะกอนและอื่นๆตกลงก้นถังก่อนนำไปใช้ 8. สีที่ได้จะต้องใส ไม่ขุ่นโดยเด็ดขาด ถึงจะปลอดภัยต่อรถหรือเครื่องจักร ข้อควรระวังกรีปริมาณเซอรีนอาจจะไม่เท่ากันในทุกครั้งเพราะความเป็นกรดไม่เท่ากันโดยเฉพาะในน้ำมันพืชที่ใช้แล้วควรtitrateก่อนเสมอ อย่าลืมนะครับว่ายิ่งผลิตเยอะกรีเซอรีนก็จะเพิ่มตามลำดับต้องหาวิธีใช้กรีเซอรีนก่อนไม่งั้นผลิตไบโอจากน้ำมันพืชใช้แล้วจะไม่คุ้มค่าเท่าที่ควร หากปริมาณกรีเซอรีนน้อยเกินก็หมายความว่าไบโอที่ผลิตได้ไม่บริสุทธิ์พออาจมี MG DGผสมมากเกินมีผลต่อเครื่องยนต์ในระยะยาว สูตรนี้ผมเริ่มใช้ ตั้งแต่มค49จนถึงปัจจุบันในรถโฟล์คลิฟยังไม่พบปัญหาแต่อย่างใด มีเพียงต้องเปลี่ยนไส้กรองโซล่าหลังจากเติมไบโอB75 ไป3ถัง(ประมาณถังละ40ล) อยากลองดูวิธีทำหรือศึกษาเบื้องต้นโทรปรึกษาได้ครับ 09-409-8882 จรูญศักดิ์ รับซื้อน้ำมันจากพืชหรือสัตว์ทุกชนิดครับ ไทยทำ ไทยใช้ ไร้มลพิษ ชาติไทยเจริญ

ความคิดเห็นที่ 124

6 พ.ค. 2549 10:47
  1. มีหลายคนสงสัยว่าเปอร์เซ็นต์เมทานอลมีผลต่อการผลิตไบโอดีเซลใหม?มีครับ หากเป็นไปได้ให้ใช้%สูงเข้าไว้จะได้ไม่เกิดสบู่ในระหว่างการผลิตเพราะน้ำในเมทานอลจะไปทำปฏิกิริยากับโซดาไฟกับfatty acidให้เกิดสบู่(ของเหลวที่ไม่ใช่ไบโอและไม่ใช่กรีเซอรีน,สีออกเหลืองครีม)และอาจจะทำให้ไบโอที่ดูใส สวย กลายสภาพเป็นสบู่ในขั้นตอนการล้างได้ง่ายๆ ดังนั้นเวลาท่านทั้งหลายที่เริ่มทำการทดลองโปรดระวังน้ำที่มีในน้ำมันพืชที่ใช้แล้วหากมี พยายามต้มให้น้ำระเหยออกก่อนเริ่มขบวนการผลิตมิฉะนั้นสบู่ที่ได้จะเป็นสบู่ที่แพงมากๆ วิธีแก้ไขสบู่ให้กลับสภาพให้นำใส่ภาชนะมีฝาปิดนำไปตาแดดซัก2-3อาทิตย์หรือต้ม(อันตรายหากความร้อนสูงเกิน100c)สบู่จะแตกตัวแยกน้ำมันออกเองหรือเติมกรีเซอรีนผสมลงไปในสบู่จนกว่าสบู่จะหายไปเองเพิ่มทีละน้อยๆ(5%) ลองมาหลายครั้งแล้วทุกๆวิธีใช้ได้ผลแต่วิธีที่ดีที่สุดคืออย่าให้เกิดสบู่ตั้งแต่แรกจะดีที่สุด จรูญศักดิ์

ความคิดเห็นที่ 125

11 พ.ค. 2549 18:34
  1. ขบวนการผลิตไบโอดีเซล ใช้โซดาไฟเป็นตัวเร่งอย่างเดียว ต้นแบบจาก Journey to forever 1. เตรียม WVO( waste vegetable oil)โดยอุ่นไล่น้ำในถังเหล็กจากอุณหภูมิห้องจนถึง100C เสร็จแล้วรออุณหภูมิลงมา 55C 2.ทำเมทอกไซด์โดยผสมเมทานอลกับโซดาไฟที่อุณหภูมิห้องโดยใช้เมทานอล 20-25%จากปริมาตรน้ำมันตั้งต้นกับโซดาไฟ 4-7.5กรัม(หากน้ำมันที่ใช้แล้วยังสะอาดและไม่เป็นกรดจนเกินไปให้ใช้ 4กรัม/1ลิตรน้ำมัน,แต่ถ้าน้ำมันใช้แล้วดำมากๆเป็นกรดมากๆต้องใช้ถึง7กรัม/ลิตรน้ำมัน) สำหรับทุกๆลิตรน้ำมันที่ใส่ในขั้นตอนที่1 ผสมให้ดี เพราะปฏิกิริยาทางเคมีจะทำให้เกิดความร้อนสูง เขย่าได้หากภาชนะที่ใช้มีฝา2ชั้นกันรั่ว สารเคมีที่ผสมนี้ไวไฟมากๆ ห้ามมีเปลวไฟในพื้นที่หรืออยู่ในที่อับอากาศ ห้ามไม่ให้มีโซดาไฟหลงเหลือหลังจากผสมแล้ว 3. ให้ผสมครึ่งหนึ่งของเมทอกไซด์ที่ทำไว้กับน้ำมันที่ทำแล้วในข้อ1ที่อุณหภูมิ55Cห้องกวนซัก 30นาที 4. แล้วค่อยผสมเมทอกไซด์ที่เหลือช้าๆจนหมดผสมต่อที่อุณหภูมิคงที่ 55C อีก 2ชม. เทกรีเซอรีนออกและถ่ายไบโอดีเซลไปยังถังล้าง ล้างไบโอดีเซลด้วยน้ำอย่างน้อย 2-3 ครั้งและรอให้ตะกอนและอื่นๆตกลงก้นถังก่อนนำไปใช้ 5. สีที่ได้จะต้องใส ไม่ขุ่นโดยเด็ดขาด ถึงจะปลอดภัยต่อรถหรือเครื่องจักร 6.ถ้าไบโอที่ได้ไม่มีตะกอนแต่ยังขุ่นให้อุ่นอีกครั้งหลังล้างหรือตากแดดซักอาทิตย์ก็จะใสขึ้น หากไม่ใสก็ใจเย็นๆปล่อยทิ้งไว้ซักเดือนยังไงก็ใสได้ด้วยตัวมันเองเพราะละอองน้ำยังแฝงอยู่ ขออภัยถ้าหากแปลผิดพลาดหรือเพี้ยนไปแต่หลังจากการผลิตไปกว่า3000ล ผมคิดว่าสูตรยังดีอยู่ ไทยทำ ไทยใช้ ไร้มลพิษ ชาติไทยเจริญ ...

ความคิดเห็นที่ 126

14 พ.ค. 2549 07:47
  1. มี ไบโอดีเซลจำหน่าย ติดต่อ 01-981-7502

ความคิดเห็นที่ 127

14 พ.ค. 2549 11:03
  1. เครื่องมือสำหรับผลิตไบโอดีเซลจากน้ำมันพืชและสัตว์เก่าหรือใหม่ทดลองใช้แล้วทนทานใช้งานง่ายพร้อมถ่ายทอดเทคนิคการผลิตให้ใช้งานได้มากจาก70-100เปอร์เซนต์ของปริมาณน้ำมันรวมที่ www.stableproducts.netมีวิธีการผลิตแบบkidแต่ใช้งานได้จริงหรือที่ 030165658

ความคิดเห็นที่ 128

16 พ.ค. 2549 00:04
  1. ต้องการได้ไบโอดีเซลราคาถูกสุด รับซื้อน้ำมันเก่าส่งอุบลด่วนมาก

ความคิดเห็นที่ 129

16 พ.ค. 2549 21:51
  1. ผมรับทำไบโอดีเซล คิดเฉพาะค่าแรง ลิตรละ 5 บาท ส่วนค่าใช้จ่ายอื่นๆ เจ้าของน้ำมันออกเอง ต้นทุนรวมค่าแรงไม่เกิน 17 บาท หรือ แบ่งกันคนละครึ่ง คุณออกน้ำมัน ผมออกแรง และ ค่าใช้จ่ายอื่นๆทั้งหมด สนใจติดต่อ 04-1409374

ความคิดเห็นที่ 130

24 พ.ค. 2549 20:05
  1. ต้องการวิธีการผลิตไบโอดีเซลโดยละเอียด และวิธีการตรวจสอบคุณภาพ ใครรู้ช่วยส่งให้ด้วยนะคะ

ความคิดเห็นที่ 131

25 พ.ค. 2549 00:43
  1. ต้องการวิธีการผลิตไบโอดีเซลโดยละเอียด และวิธีการตรวจสอบคุณภาพ ใครรู้ช่วยส่งให้ด้วยครับ ขอบคุณครับ

ความคิดเห็นที่ 132

28 พ.ค. 2549 13:28
  1. อยากทราบวิธีการทำน้ำมันไบโอดีเซลจากต้นปาล์ม

ความคิดเห็นที่ 133

31 พ.ค. 2549 15:55
  1. มีน้ำมันหมูยังไม่ใช้ทอดหลายตันขายกิโลละ19บาท เฉพาะ ภาคเหนือตอนบน อยู่ เชียงราย ถ้าเอามากลดราคาได้ ส่งถึงที่ (น้ำมันหมู 1ปี๊บ 18ลิตร หนัก16กิโล ) ติดต่อ 09-8535847

ความคิดเห็นที่ 134

1 มิ.ย. 2549 12:38
  1. อยากจะทราบว่าเครื่องยนต์รุ่นใหม่ใช้ได้หรือไม่(คอมมอลเรล)

ความคิดเห็นที่ 135

2 มิ.ย. 2549 09:58
  1. รู้สึกว่าจะใช้กับเครื่องยนต์ดีเซลได้ทุกแบบนะครับ ผมหมายถึงไบโอดีเซลแบบเอสเทอร์นะครับ ส่วนแบบผสมนํ้มันก๊าดนี่ยังไม่เคยลองแต่เห็นว่าแบบผสม นํ้ามันก๊าด จะทําให้อายุการทํางานของไส้กรองสั้นลงกว่าปกติ ปกติใช้แบบเอสเทอร์น่าจะดีที่สุดครับ แต่ขั้นตอนการผลิตจะยุ่งยากกว่าแบบผสมเท่านั้นเอง

ความคิดเห็นที่ 136

4 มิ.ย. 2549 18:48
  1. ผมรับทำไบโอดีเซล จากน้ำมันพืชเก่า คุณมีน้ำมัน ผมออก แรง และค่าใช้จ่ายอื่นๆ ในการผลิต อัตราแลกเปลี่ยน น้ำมันพืชเก่า 2 ลิตร ได้ไบโอดีเซล 1 ลิตร คุณช่วยผม ผมช่วยคุณ มีน้ำมันใช้กันทั้งคู่ แฟร์ๆ ครับ สนใจติดต่อ 04-1409374

ความคิดเห็นที่ 137

5 มิ.ย. 2549 14:42
  1. ใครสนใจเรื่องไบโอดีเซล ให้ติดต่อไปที่กองบรรณาธิการวารสารเกษตรกรรมธรรมชาติ โทร.02-2795118/02-2784068 ขอย้ำว่าไม่ได้โฆษณาให้เขา ผมไปซื้อหนังสือของสำนักพิมพ์เขามาโดยเฉพาะเล่มที่มีชื่อเรื่องว่า"ทำไบโอดีเซลใช้เอง"แล้วมาทดลองทำแล้วใช้ดูปรากฎว่ารถยนต์ดีเซลของผมทุกคันใช้งานได้เป็นปกติ และขั้นตอนการผลิตก็ไม่ยุ่งยากสลับซับซ้อนอะไร เครื่องไม้เครื่องมือก็สามารถหาได้ทั่วไปลงทุนไปไม่กี่ร้อยบาท ทุกวันนี้ผมประหยัดเงินค่าน้ำมันรถเดือนละหมื่นกว่าบาททุกเดือน เดือนนี้เข้าเดือนที่ 6 แล้วครับ

ความคิดเห็นที่ 138

6 มิ.ย. 2549 08:26
  1. มีเมทานอลขายครับ 160กก.(200ล.)ถังละ 3150บ. พร้อมใบรับรอง. ใช้ทำไบโอดีเซลครับ 09-409-8882

ความคิดเห็นที่ 139

10 มิ.ย. 2549 14:12
  1. อยากรู้

ความคิดเห็นที่ 140

13 มิ.ย. 2549 11:46
  1. ท่านที่สนใจ สั่งซื้อ น้ำมันปาล์มดิบ ราคาถูกจากโรงงานโดยตรง แหล่งผลิตที่ จังหวัด สุราษฎร์ธานี ติดต่อที่เบอร์ 01-8192652 คุณ สุรศักดิ์ บริการส่งถึงที่

ความคิดเห็นที่ 141

14 มิ.ย. 2549 11:08
  1. ไบโอดีดเซลใช้ไม่ได้กับเครื่องดีเซลคอมมอลเรลนะครับ ใช้ได้ดีกับเครื่องดีเซลเดิมๆเก่าๆ รถยก โฟลค์ลิฟ ใช้มั่วมีหวังเสียเงินมากกว่าประหยัดครับ ลองใช้กับรถรุ่นเก่าๆก่อน รุ่นใหม่โดยเฉพาะหัวฉีดที่ละเอียดมากๆอย่าลองเลยครับเห็นเขาศูนย์มาหลายคันแล้ว

ความคิดเห็นที่ 142

14 มิ.ย. 2549 11:21
  1. เห็นมีแต่คนจะขายเครื่องขายน้ำมันไม่เห็นมีวิธีตรวจสอบคุณภาพเลยครับ จะรู้ได้งัยว่าที่ไหนชัวที่ไหนมั่วนิ่มคร้าบบบ...

ความคิดเห็นที่ 143

14 มิ.ย. 2549 11:56
  1. ...ขั้นตอนการทำสบู่จากกรีเซอรีน(ของเหลือทิ้งจากไบโอ..)... 1. นำกรีเซอรีนที่ได้จากการผลิตไบโอดีเซลผ่านความร้อนให้แอลกอฮอลระเหยออกให้หมดอุณหภูมิควรจะสูงกว่า75C 2.หลังจากแลกอฮอลระเหยหมดแล้วรอให้อุณหภูมิลดลงมาที่ประมาณ45-50C 3.ระหว่างรออุณหภูมิลดลงให้ผสมน้ำเปล่ากับโซดาไฟในอัตราส่วนนี้ -กรีเซอรีน 1ลิตร -น้ำ260-300มิลลิลิตร -โซดาไฟ80-100กรัม 4.ระหว่างผสมน้ำกับโซดาไฟให้ใช้ภาชนะที่ไม่ใช่อลูมิเนียม น้ำจะร้อนมากๆให้ระวัง อย่าเข้าตาหรือโดนผิวหนังโดยเด็ดขาด หากโดนให้ใช้น้ำล้างมากๆ มากๆ มากๆ 5. ผสมน้ำโซดาไฟที่ละลายหมดแล้วกับกรีเซอรีนร้อนค่อยๆคนอย่าให้กระเด็น 6. คนจนกว่าจะเข้ากันดี เน้นว่าจะต้องคนให้ทั่วๆ หากเริ่มแข็งตัวให้อุ่นอีกเล็กน้อย 7. พอคนเสร็จต้องการใส่กลิ่นหรือสีให้ใส่ตอนนี้ เสร็จแล้วเทใส่ภาชนะอะไรก็ได้รอให้เย็น 8. ทิ้งให้แห้งอย่าโดนแดด ซัก 2-3 อาทิตย์ 9.หากมีผิวบางล่อนๆอยู่ลอบๆสบู่ให้ล้างทิ้ง และนำไปใช้ซักล้างได้ สบู่ฟรี ราคาไม่ถึงสลึง/ก้อน ก้อนขนาดเป็ปซี่ 2 ลิตร ผมคิดว่าผมคงจะมีสบู่ล้างมือไว้ใช้จนถึงปี 2590มั้ง ความแข็งของสบู่อยู่ที่ปริมาณโซดาไฟ ยิ่งมากยิ่งแข็ง ฟองขึ้นอยู่กับปริมาณน้ำที่ใส่ ไม่ควรเกิน 300มล/ลิตรกรีเซอรีน หากใช้น้ำมันมะพร้าวก็จะได้สบู่แข็งเป็ก หากใช้น้ำมันพืชก็จะนิ่มลงแต่ฟองน้อย หากใช้น้ำมันหมูฟองแยะนิ่มมาก ลองดูก็แล้วกันนะครับ เรื่องของกลิ่นนี่ผมยังไม่สามารถทำให้หอมได้โดยไม่เพิ่มต้นทุน การอุ่นนี่ต้องระวังนะครับ เห็นว่าติดไฟมาหลายครั้งแล้ว ทำในที่มีอากาศถ่ายเทนะครับ สนับสนุนให้ไทยสร้างภูมิปัญญา พัฒนาด้วยลำแข้งของเรา ไทยทำไทยใช้ ไร้มลพิษ ไทยเจริญ

ความคิดเห็นที่ 144

16 มิ.ย. 2549 11:09
  1. วิธีหาปริมาณโซดาไฟที่ต้องใช้กับน้ำมันเก่า เพื่อผลิตไบโอดีเซล ..แจงไว้เพื่อเป็นวิทยาทาน เป็นพื้นฐานต่อการพัฒนาที่ยั่งยืน.. ก่อนที่เราจะลงมือผลิตไบโอดีเซล เราควรจะรู้วิธีการวิเคราะห์ว่าน้ำมันเก่า/ใหม่ที่ใช้แล้วมีคุณภาพดีแค่ไหนเราจะได้ใช้เป็นเกณฑ์ในการผสมสัดส่วนของแอลกอฮอล์กับตัวเร่งปฎิกิริยา(โซดาไฟ)ให้เหมาะสม 1.เตรียม 0.1%น้ำโซดาไฟ โดยใช้โซดาไฟ 1.00กรัม กับน้ำกลั่น 1.00ลิตร 2.นำน้ำมันที่เตรียมไว้ทำไบโอหลังจากการไล่น้ำแล้วจำนวน 1.00 มล. ผสมกับ Iso propyl alcohol 10.00 มล. กับ Phenol Red 5 หยด คนให้เข้ากัน หากจำเป็นอุ่นในชามน้ำร้อนก็จะช่วยให้ละลายเข้ากันดีขึ้น 3. หลังจากน้ำมันละลายดีในไอโซโพพิล แอลกอฮอล์แล้วก็นำ 0.1%น้ำโซดาไฟมาหยดโดยใช้หลอดหยดที่มีขายในร้านเครื่องเขียนหรือศึกษาภัณฑ์(dropper)โดยนับจำนวนหยดที่หยดใส่ หยดลงไปจนกว่านำมันจะมีสีม่วงชมพู โดยเว้นแต่ละหยดซัก 1วินาที 4. ทันทีที่สีเปลี่ยนเป็นสีม่วงชมพู ให้หยุดหยด และนับจนกว่าจะครบ 30วินาที หากสียังคงที่ให้ใช้จำนวนหยดนี้ในการคำนวนหาสัดส่วนของแอลกอฮอล์กับตัวเร่งปฎิกิริยา(โซดาไฟ) 5. หากยังเปลี่ยนสีก็ให้หยดต่อไปอีก แต่คงอีกซัก 2-5 หยดก็จะถึงจุดเปลี่ยน 6. โดยคร่าวๆ 1หยดdropperนั้นจะเท่ากับ 0.05มล ดังนั้น จำนวนหยด คูณด้วย 0.05จะได้จำนวน มิลลิลิตรของโซดาไฟที่ต้องใช้ในการกลืนกรดในน้ำมัน สมมุติ ว่า ใช้ 0.1%น้ำโซดาไฟไปทั้งหมด48หยด 48 x 0.05 = 2.40มล.หรือ 2.40กรัมโซดาไฟ 7. ในการทำไบโอดีเซลจากน้ำมันพืชใหม่ เราต้องใช้ 3.50กรัมโซดาไฟตั้งต้น ดังนั้นหากเราต้องใช้โซดาไฟอีก2.40มลในการกลืนกรดในน้ำมันในน้ำมันเก่า ปริมาณโซดาไฟที่ต้องใช้คือ 2.40กรัม+3.50กรัม=5.90กัรม/1ลิตรน้ำมัน 8. ขบวนการข้างต้นที่กล่าวถึงเรียกว่าการไตรเตรต ไม่จำเป็นที่เราต้องรู้เคมีเสมอไปเพียงแต่ควรจะรู้ว่ามันมีความสำคัญต่อการผลิตก็พอ 9. โปรดพึงระวังในการผสมสารเคมีว่าจะต้องทำมากกว่า 1 ครั้งเพื่อที่จะได้เปรียบเทียบ รวมต้นทุนในการทำไตรเตรตแต่ละครั้งแล้วไม่น่าจะถึง 10บาท แต่ต้องเน้นความสะอาดและความละเอียดทุกขั้นตอนนะครับ เพื่อคุณภาพของไบโอดีเซลการไตรเตรตนั้นจำเป็นอย่างยิ่ง จะไม่ทำก็ได้นะครับ แต่เหมือนกับว่าเราเติมตัวเร่งแบบมั่วสุดๆ ยิ่งมีตัวเร่งหลงเหลือมากเท่าไหร่โอกาสที่ตัวเร่งจะตกค้างในน้ำมันก็จะมีมากและจะทำให้ไบโอดีเซลที่ผลิตได้ไม่สะอาดและอาจเกิดสบู่ในขบวนการล้างได้ครับ ไทยทำไทยใช้ไร้มลพิษไทยเจริญ

ความคิดเห็นที่ 145

16 มิ.ย. 2549 11:19
  1. หาก น้ำมันใช้แล้วมันแพง มากขึ้นๆ ขอรณรงค์ให้กลับไปใช้ดีเซลดีกว่านะคะ ถึงแพงแต่เครื่องสะอาด ไม่พังแน่ๆ น้ำมันหมู น้ำมันพืชใช้แล้ว ให้คนขายเอาไปให้หมูให้ไก่กิน หรือไปทิ้งเถิด ชักรำคาญแล้วค่ะ เล่นตัวสุดๆเลยค่ะ แถวกทม กก.18.50แล้ว นำมันใช้แล้ว?!? แย่งกันเพื่ออะไรกันคะ เสร็จแล้วก็ต้องมาห่วงเรื่องเครื่องอีก วุ่นวายมากค่า...

ความคิดเห็นที่ 146

16 มิ.ย. 2549 11:21
  1. ไบโอดีเซล ลิตรละ21บ. 01-981-7502 kan

ความคิดเห็นที่ 147

17 มิ.ย. 2549 23:06
  1. ตอนนี้ใช้รถ อีซูซุ สเปสเคป ที่ออกเมื่อ ปี 2539 อยู่ อยากทำใบโอดีเซลใช้กับรถบาง จะไช้ได้หรือเปล่า ถ้าเราไม่ปรับแต่งเครื่องยนต์เลย

ความคิดเห็นที่ 148

17 มิ.ย. 2549 23:14
  1. เครื่องยนต์รถไถนาแบบเดินตาม(คูโบต้า) สตาร์ด้วยการใช้มือหมุน ควรจะใช้กับไบโอดีเซลแบบใหนดี ถ้าใช้กับแบบนำมันพืชใหม่ๆ100% จะได้มั้ย

ความคิดเห็นที่ 149

18 มิ.ย. 2549 20:07
  1. ที่บ้านเราเป็นสวนปาลม์ค่ะ ตอนนี้ปาลม์ราคา โลละ 1.50 ที่บ้านเราเก็บได้ ราวราว2000 กก / 8 วัน เราอยากรู้วิธีทำค่ะว่าจะมีกรรมวิธีในการผลิตอย่างไร เพื่อ แปรรูปปาลม์ให้มาเป็น ไบโอดีเซล

ความคิดเห็นที่ 150

21 มิ.ย. 2549 08:47
  1. เรียนคุณ คห 149 ปาล์มน้ำมัน คุณต้องบีบเอาน้ำมันมันออกมาก่อนแล้วถึงจะได้น้ำมันปาล์มดิบ แล้วต้องนำมาต้มเอาไขปาล์มออก คัดเอาเฉพาะน้ำมันที่ลอยอยู่บนไปทำไบโอดีเซลตามขั้นตอนที่ระบุไว้ในการทำไบดอดีเซลโดยใช้ด่างเป็นตัวทำปฎิกิริยา อาจฟังดูยุ่งไปนิดแต่ไม่ยากจนเกินไปหรอกครับ เครื่องรีดนำมันปาล์มน่าจะทำได้เองหรือซื้อเอาไม่น่าจะแพงนะครับ สำหรับ คหที่ 147 148 ไบโอดีเซลกับคูโบต้าน่าจะชัวกว่านะครับ รับรองประหยัดกว่า ส่วนอีซูซุใช้เป็นส่วนผสมจะดีกว่า เช่นไบโอดีเซล 70เปอร์เซนต์ผสมดีเซลธรรมดา 30เปอร์เซนต์ กรองจะได้ตันช้าหน่อย แต่เครื่องไม่น่าจะมีปัญหา ล้างถังน้ำมันดีเซลของคุณก่อนใช้นะครับ ถังน้ำมันดีเซลส่วนใหญจะมีน้ำและสิ่งสกปรกอยู่เยอะ

ความคิดเห็นที่ 151

21 มิ.ย. 2549 11:45
  1. คุณใบโอแมนครับ ไม่ทราบว่าใบโอดีเซลแบบเอสเธอร์ ใช้แทนดีเซล ได้ทันทีโดยไม่ต้องดัดแปลงเครื่องยนต์เลยหรือครับ ของผมมีรถ ISUZU เครื่องคอมมอนเรล ครับอยากขอคําแนะนํา

ความคิดเห็นที่ 153

22 มิ.ย. 2549 14:19
  1. คห151 ครับ ไบโอดีเซลแบบเอสเธอร์ ใช้แทนดีเซลได้ในเครื่องยนต์ดีเซลทั่วๆไปแบบเดิมๆที่ไม่ได้มีระบบไฟฟ้าควบคุมการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง ระบบใหม่ก็น่าจะไม่มีปัญหาใดๆเพราะอย่างเครื่องTDI-ของโฟลค์ในเยอรมันเขาก็ใช้กัน ที่ยังไม่อยากแนะนำเพราะมาตราฐานการผลิตยังไม่นิ่งและคุณภาพก็ยังมีคำถามกันอยู่มากถ้าจะใช้รูปลักษณ์ กลิ่นและสีเป็นตัวจำแนกคุณภาพไบโอดีเซลแล้วผมว่าน่าจะใช้กับเครื่องที่ซ่อมไม่แพงและใช้งานมานานพอสมควร ในพวกISUZU เครื่องคอมมอนเรล วีโก้ ผมว่าน่าจะรอหรือใช้เป็นส่วนผสม 50/50, 70/30 ก่อนจะมาใช้ B100 ซึ่งเครื่องเดิมๆใช้กันอยู่โดยไม่มีปัญหาใดๆ ลองได้แต่มีอัตราเสี่ยงค่อนข้างสูง อย่างที่บอกครับเข้าศูนย์ไปหลายคันแล้ว ส่วนใหญ่กรองโซล่าตันก่อน แล้วก็ปัญหาที่หัวฉีด...

ความคิดเห็นที่ 154

22 มิ.ย. 2549 17:28
  1. ขอบคุณ คุณไบโอแมนมากครับ สําหรับคําแนะนํา

ความคิดเห็นที่ 155

22 มิ.ย. 2549 19:56
  1. ขบวนการผลิตbiodiesel oil จาก น้ำมันปาล์มดิบ(crude palm oil)มีหลายวิธีแต่ที่ผมเสนอเป็นวิธี1คือใช้กรดเป็นcatalystโดยนำเมทานอล(methanol)เป็นสารละลายผสมกับน้ำมันปาล์มดิบในอุณหภูมิทีเหมาะสมเช่น 40-60 c สัดส่วน 25% ต่อ 1 หน่วยใช้เวลาประมาณ 30 นาทีแล้วเติมกรดซัลฟูริค 98% 1cc ต่อ 1 หน่วยกวนต่ออีกประมาณ 1-4ช.มพักทิ้งไว้แล้วdrain ส่วนล่างที่เป็นwaste+wax ออก นำแต่ส่วนบนออกเพื่อนำไปเริ่มขบวนการtransesterification ต่อได้ตามถนัด แต่หลังจากผ่านขบวนการใช้กรดแล้วน้ำมันที่ได้ก็เป็นสารเอสเตอร์แล้วจะให้ดีทำการwash หรือ neuterlization กับน้ำที่สะอาดมีค่าconductivity ต่ำมากๆ แล้วพักทิ้งไว้แล้ว drain น้ำที่ก้นถังออกเอาน้ำมันส่วนบนไปต้มไล่น้ำอีก แล้ว นำน้ำมันไปกรอง ทำที่กรองเหมือนถุงชงกาแฟ เพื่อดักสารแขวนลอย และ สารparticle ไว้ ก็จะได้น้ำมัน biodiesel ไว้ใช้มีคุณภาพเทียบเท่าน้ำมันดีเซล หมายเหตุ : เป็นแนวคิดของผมครับ

ความคิดเห็นที่ 157

23 มิ.ย. 2549 13:44
  1. คืองี้ครับ ผมทำไบโอใช้น้ำมันเป็ดอ่ะครับแล้วผมผสมโซดาไฟแอกอฮอลเสร็จแล้วต้มน้ำมันแล้วน้ะครับเอามาผสมเสร็จแล้วมาคนให้เข้ากันสักผักมันเป็นวุ้นเลยครับงงมากๆผมทำมารแล้วครั้งนึง (ไม่ใช้น้ำมันเป็นอ่ะใช้น้ำมันทั้วไปเช่น พืช ป่ามล์) ใครรู้วิธีแก้มันครับบอกทีครับงงมานานแล้วทำไรไม่ๆได้เลยเป็นเฉพาะน้ำมันเป็ดน้ะครับ ติดต่อที่ 06- 720-1105

ความคิดเห็นที่ 158

23 มิ.ย. 2549 18:46
  1. คุณสมชัยครับ 1.กรด+25เปอร์เซนต์เมทานอล 2.ใส่ในปาล์มดิบ อุ่นที่ 45-60c ประมาณ 30นาที 3.เติมกรด 1cc/หน่วย ทิ้งไว้ 1-4ชม 4.เอาส่วนบนไปเริ่มขบวนการtransesterification คำถามครับ 1.แปลว่าเราต้องใช้เมทอนอล 2 ครั้งใช่ใหมครับ คือครั้งแรกกับกรดและครั้งที่สองกับด่าง 2.%yield? 3.ผลลัพดีใหมครับ จะลองทำดูแต่ต้นทุนเมทานอลแลจะสูงนะครับ ขอบคุณล่วงหน้าสำหรับสูตร ไบโอแมน

ความคิดเห็นที่ 159

23 มิ.ย. 2549 18:52
  1. คหที่157 ที่ออกมาสงสัยจะเป็นสบู่ ไล่น้ำจากน้ำมันเป็ดหรือยังครับ ผมยังมีอยู่เลยครับ30กว่าปีบวุ้นทั้งนั้น สงสัยเป็ดกวน ผมสังเกตุเห็นพริกไทย โป๊ยกั๊ก บานเลยก่อนต้ม พยายามอยู่หลายครั้งตอนนี้ยกให้หมูกินเป็ดแทนครับ น่าจะมาจากเป็ดพะโล้นะไอ้น้ำมันตัวนี้ หอมเหมือนเป็ดย่าง แต่สีเหมือนน้ำจิ้มเป็ดย่าง ทิ้งเถอะครับแนะนำ ไบโอแมน

ความคิดเห็นที่ 160

24 มิ.ย. 2549 21:29
  1. อยากทราบ วิธีทดสอบคุณภาพ ไบโอดีเซลครับ

ความคิดเห็นที่ 161

25 มิ.ย. 2549 18:50
  1. คหที่ 160 วิธีตรวจสอบคุณภาพไบโอดีเซล 1. วัดค่าความถ่วงจำเพาะ เทียบกับดีเซลหมุนเร็ว 2. วัดปริมาณสบู่ (ppm)ควรจะน้อยกว่า 80 3. วัดค่าความหนืด ต้องไม่มากกว่าดีเซลธรรมดา 4. ต้องใส ไม่ขุ่นมัว ใสจนอ่านหนังสือพิมพ์หลังขวดใส่ไบโอดีเซลได้ ปล.สีไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับคุณภาพของไบโอดีเซล แล้วผมจะพยายามหาตัวเลขที่ถูกมาให้ครับ

ความคิดเห็นที่ 162

26 มิ.ย. 2549 19:04
  1. วิธีวัดปริมาณสบู่ในไบโอดีเซลที่ยังไม่ล้าง เขียนโดย เกิลร์ มาร์ค สิงหาคม 2004 Testing for Soap In Unwashed Biodiesel and Glycerol: The standard titration for soap in oil, unwashed biodiesel, or glycerol, uses hydrochloric acid solution as a reagent, bromophenol blue as an indicator (.4% in water), and acetone or isopropyl alcohol as a solvent. Bromophenol blue turns from blue to yellow at an acidic pH (4.5 if I recall correctly). This is the point at which all the soap in a sample has been neutralized by the hydrochloric acid. Solvents that work for this are either acetone in water or isopropyl- which needs to be absolutely neutral. If it’s acidic, you will need to add some of your old lye/water solution (which you’ll have on hand from your free fatty acid titration) until it is neutralized. Do this in the presence of the bromophenol blue indicator, and add lye/water solution until it just barely turns yellow again. Otherwise, use acetone and distilled water: make up a solvent of 980 ml of acetone and 20 ml of distilled water. Procedure: 100 ml of the acetone/water solution or isopropyl .5 ml of the bromophenol blue solution Neutralize this by titrating to yellow using your lye/water solution that you have in your acid value (ie free fatty acid) titration equipment Add 100 grams of the unwashed biodiesel or 10 grams of the melted glycerol that you are trying to determine the soap content of. Titrate using .01N HCL solution until it reaches the yellow endpoint. This is the amount of .01N solution that is needed to neutralize all the soap in this sample. Calculations: soap in parts per million= (ml of .o1N HCL solution)/weight of sample*30.44 residual catalyst in parts per million= (ml of .01N HCl)/weight of sample*561 You should also do a blank titration and subtract any HCl needed for the blank titration from the weight of the HCL needed for the actual soap test in your calculations. To convert from the weight measurements above to volume measurements that we use, use the following: Biodiesel: approx .87 kg/liter (I’m not sure if this applies to unwashed though) Glycerol: approx 1.26 kg per liter (not sure if this applies to glycerol byproduct). You can always weigh some of your product and do the conversion from the results you find ********************************************************* 'sidebar:' Using Hardware store ‘Muriatic Acid’ as your source of hydrochloric acid: ‘Muriatic acid’ is HCL, sold in hardware stores for swimming pool maintenance and for concrete etching, about $3 a gallon. Muriatic acid varies slightly in strength. It is labeled on the bottle with the percentage concentration, usually somewhere around 30%. Here’s how to make a .01N concentration of this acid for the titration (assuming the label is correct and you’ve kept the bottle sealed): 1N- 1 mol HCL/liter (ie 1 mole of H+) 1 mol HCL is 36.5 grams To make 1 liter of the .01N HCL solution that we need, we want to have .01 moles of HCL in 1 liter of solution .01 moles of HCL is .365 grams (.01mol/L) (1L) Find the percentage concentration on the bottle (it’ll be close to 30%, probably 31.45%). We want to know how much volume in milliliters to use of this (approximately 30g per 100 ml) hardware store acid to make up .365 grams for our .01N solution. The formula is for finding the number of milliliters is: [edit: these are the corrected numbers I think: x= (.365 x 100) / percentage from the bottle . See several posts down for more information] X [which is milliliters to use] = .365g / ( (percentage HCL in g) (100 ml)) Substitute the actual percentage from the bottle (ie 30.7 or 29.24 or whatever it says) This will tell you a very tiny number, like 1.88 mililiters. You can do one of two things: 1. Measure out the x of hydrochloric acid, and make up a solution of 1 liter of distilled water and this x ml of your hydrochloric acid. This is a .01N solution. To make the solution, first add acid to a graduated cylinder filled with half a liter of water, then add enough water to make up the volume to exactly 1000 ml including the acid. 2. or, you can make a stock solution in order to get a more precise measurement: We sometimes make a stock solution when measuring out tiny amounts of a liquid for titration reagent, in order to be more accurate with our measurements. In the case of the hydrochloric, I for example might need 1.8 ml to end up in 1000 ml of water. This is a tiny amount of liquid and if I make a mistake here it’ll have a large impact on the chemistry. We can be more accurate by making up our .01N HCL solution in two steps- first measure ten times the smaller amount of the substance as usual, (for instance it is easier to measure 18 ml than to measure 1.8 ml) and then add this to 982 ml distilled water [edit: it's probably going to actually be 11.6 ml of acid, going into about 988 ml of water, if your acid is of 31.45% strength which is common]. You will have a concentrated reagent that is 10 times as strong as what you need for the titration. You can then make up working dilutions of it by diluting some of this stock with further distilled water: take 10 ml of stock solution, and add 100 ml[edit: should be 90 ml] of distilled water. Work from this .01N solution for the titration above. Once again, stock solution instructions: Step one, make stock solution: Take 10 times X ml of hydrochloric (from calculation in the box above), with distilled water added to make up a total of 1 liter of stock solution. This violates the usual instructions to not add water to acid, so please put some of the water into the flask first and THEN add the acid Label the bottle clearly as 'stock solution' with the strength marked step two, 1 in 10 dilution: dilute this by taking 10 ml of this stock solution, add 90 ml of distilled water. This is now a .01N solution which you can use for the titration. Label the bottle clearly as '.01N solution'. Phew! This message has been edited. Last edited by: girl mark, 05 August 2004 12:39 PM

ความคิดเห็นที่ 163

28 มิ.ย. 2549 10:06
  1. อยากทราบว่าการทำน้ำมันไบโอดีเซลให้สะอาด 100 % ใครรู้ช่วยผมด้วยครับ....คือว่าขั้นตอนการผลิตนั้นคงไม่ยาก แต่ขั้นตอนการทำให้น้ำมันนั้นสะอาด100% นั้นคงทำได้ลำบากเนื่องจากจะต้องทำการแยกชั้นออกระหว่างน้ำมันไบโอดีเซลกับกลีเซอรีนและขั้นตอนการล้างน้ำก็ต้องแยกน้ำมันกับน้ำล้างออก จึงอยากทราบวิธีที่จะทำให้น้ำมันไบโอดีเซลสะอาด 100% 1.ต้องใช้น้ำล้างปริมาณเท่าไหร่จึงจะเหมาะสม 2.ต้องล้างน้ำสะอาดกี่ครั้ง 3.ต้องใช้น้ำสะอาดแค่ไหน 4.จำเป็นต้องHeatในขั้นตอนนี้อีกหรือไม่ 5.วิธีตรวจสอบว่าน้ำมันหลังล้างน้ำสะอาด100% ขอบคุณทุกท่านที่ให้ความรู้และพร้อมที่จะเผยแพร่ครับ

ความคิดเห็นที่ 164

28 มิ.ย. 2549 11:30
  1. คห 163 1.น้ำที่ใช้ล้างต่อ1ครั้ง คือ 1/2ของปริมาณไบโอที่จะล้าง ควรจะอุ่นกว่าไบโอเล็กน้อย 2. ล้างอย่างน้อย 4 ครั้ง หรือเท่ากับ ปริมาตรไบโอคูณ 2 3. น้ำฝนก็ได้ถ้ามียิ่งฝนใกล้โรงงานอุตสหกรรมยิ่งดีเพราะมีค่าเป็นกรด 4.หลังจากล้างแล้วต้องทำให้ละอองนำหายไป ถ้าปล่อยเป็นละอองในอากาศร้อนก็ได้แต่จะช้าหน่อย อุ่นให้ร้อนก็ได้เร็วขึ้น 5.มองแล้วใสแจ๋ว เหมือนน้ำมันพืชใหม่ก็เจ๋งแล้วครับ รับรองสะอาด แต่ถ้ายังขุ่นก็ยังสกปรกหรือมีน้ำอยู่ ขอให้ประสบผลสำเร็จครับ

ความคิดเห็นที่ 165

29 มิ.ย. 2549 11:06
  1. ลองอ่านดูนะครับ เผอิญไปเจอมาเลยเอามาให้อ่านเล่นๆ ไม่รู้ว่ามีข้อเท็จจริงมากน้อยเท่าไหร่ เห็นบอกว่าให้ใช้อะซิโทนกับดีเซลในอัตราส่วน 3ออนซ์/10แกลอน จะเพิ่มระยะทางได้มากกว่า 15เปอร์เซ็นต์ อ่านแล้วฟังหูไว้หูนะครับเพราะยังไม่เห็นตัวเลขยืนยันจริงๆเลยครับ ถ้าเจอแล้วจะรีบโพสให้ดูกัน Subject: Acetone in Fuels (A Study of Dimethylketone or Propanone) Author: Louis LaPointe Date: February 11, 2005 (c) Copyright 1990-2005 Louis LaPointe All rights reserved Significantly Improved Mileage: This article about acetone (CH3COCH3) probably draws conclusions that Big Oil and the American Car Manufacturers and others do NOT want you to know. They suffer from unlimited corporate GREED. They want bad mileage. The worse, the better as far as they are concerned. Acetone is a vaporization additive rather than a fuel additive per se. It is successful in very tiny amounts from about one part per 5000 to one part per 500. Mileage seems to taper off while HC emissions actually are greatly reduced with too much acetone. The peak gain in mileage comes between .03 of one-percent and .20 of one-percent acetone, depending on the actual vehicle which may be running gasoline or diesel. Note .781 cc per liter or .78 parts per 1000 or one part per 1280 are the same as one ounce per 10 gallons. Acetone operates on the unburned portion of the fuel to gain added vaporization and improved combustion efficiency. Acetone further operates like an electron absorber. There are no bad effects whatsoever and every good reason to use acetone in your fuel. The fuel characteristics during combustion remain those of the original fuel. It just burns more completely with insignificant amounts of acetone. Note the amount of acetone has been misrepresented in other sites by 100 times too much--probably to discourage its use. Stick to the correct values given here and please disregard information on other sites by non-experts. Xylene should be used as 12 oz. per 10 gal. of gasoline along with the acetone to improve mileage even more. A reader in New York in early 2004 filled three bottles with: pure acetone, half acetone/gasoline and straight gasoline. He carefully miked a number of O-rings, pump diaphragms, pieces of fuel hose and other n-buna stuff--then placed those parts into the bottles. A couple of months later, he dried and miked the parts again, finding the growth in some parts to be about two to five-percent in all three bottles. After six months in 10-percent, he checked all the parts again and found nothing abnormal. I suggest a mix of one-percent and five-percent for a realistic compatibility study. That is 20 and 100 times too much acetone with fuel. He basically repeated my old compatibility tests from the 50s and 60s. In his opinion, people who worry about these things should do their own tests and not trust the words of others. Please read the companion article Science and Testing Methods in the SmartGas articles. We are quite willing to show people HOW to conduct valid tests. See also Practical Mileage in SmartGas.net. Please do not think there is just one thing to do for great mileage. A number of things must be done and these are outlined in other SmartGas articles. The right spark plugs and wires. The right oil. The right thermostat. The right oil filter, etc. Find the best gasoline station in your area. THEN we add a little acetone to the fuel. Or these items may be done concurrently. You will not get good mileage by putting acetone in bad gas. At least we never have. So that is the methodology we regularly use. We cannot speak about things we have not actually tried. The first thing you notice with acetone is smoother running, easier starts and a little more power. Those are the qualitative aspects of a good additive. A quantitative aspect is the numerical MPG, which will take time and effort to determine because you need an accurate history of your old parameters and previous MPG so you have something to compare against. Most people have no idea what a control device might be. That control can be done in two ways. You obtain a baseline and history without the item being tested (acetone) and with. If you prefer to wait, then test what you have now and find the best gas station. Most people cannot wait and breathlessly jump into the acetone right away, eager to find huge jumps in mileage. However you are looking for patterns when you test. You check only one thing against another. You keep an unbiased record and you are consistent. There is no question that acetone improves mileage. The real question is how much? So try a little acetone. Acetone is the secret additive for mileage. Containers labeled acetone from a hardware store are usually okay and pure enough to put in your fuel. We prefer cans or bottles that say 100% pure. The acetone in gallons or pints we get from Fleet Farm are labeled 100% pure. The bottles from Walgreen say 100% pure. Never use solvents such as paint thinners or unknown stuff in your gas. Toluene, benzene and xylene are okay if they are pure but may not raise mileage except when mixed with acetone. The author has used ACETONE in gasoline and diesel fuel and in jet fuel (JP-4) for 50 years. He has tested fuels independently and is a reliable authority on this important subject. For instance a tiny bit of acetone in diesel fuel can stop the black smoke when the rack is all the way at full throttle. Sometimes we use Torco GP-7 fuel additive with the acetone for upper cylinder lubrication. Normally cold arctic air prevents accurate mileage testing in the winter. And never allow skin contact with any of these additives. Nor should you breathe this stuff. Read the directions on the cans. Many readers have given positive comments, some have given negative comments but without doing any tests. The pattern seems to be that engineers and researchers are nearly all in favor of acetone while mechanics are split or afraid to try for reasons based on myths. The negative comments mainly come from those fearful of acetone for some imagined or invalid reason. Engineers are familiar with testing procedures while backyard mechanics are usually not. It makes no sense to throw some chemical into a gas tank, drive a few miles and try the same thing the next day, only to report it did not work. That is not a test. Give me a break. I have done this for 50 years. The guys who have tried it with intelligence for a month or two months report favorably. Many of them have ScanGauges. This is not a popularity contest where the most numerous opinion wins. Think of the inflation situation our Nation is facing. Do fair testing or not at all. You cannot go to a station with bad gas or mix different gasolines and be fair. You should realize there are 55 major variants in gasoline, 220 different ingredients and certain side-restrictions exist where the transport trucker puts in different additive packages at the terminals. Most additive packages work really well with acetone and some may not. That is why the ScanGauge is crucial. You must test the gas station first. That will take time. Then DO NOT use too much acetone. Work slowly up to 3 ounces per ten gallons. Keep accurate records. Use a 2 or 4-ounce measuring cup. And above all, BE CONSISTENT. Find an accurate pattern. Questions asked of someone in the petroleum industry regarding ACETONE will automatically trigger a string of negative reactions and perhaps false assertions. We may have heard them all. The mere mention of this additive represents such a threat to oil profits that you may get fabricated denials against the successful use of acetone in fuels. For this reason, test the stuff for yourself. The author has never found any valid reason for not using acetone in gasoline or diesel fuel. Plus it takes such a tiny amount to work. No wonder they fear this additive. They do not fear other additives like they do acetone. And the reason is that IT WORKS. Of course you might Email this article to your congressman because clearly ACETONE should be ordered by Federal Law to be present in all fuels. This is the consensus of ALL fuel researchers who have contacted me in recent months regarding acetone and other additives that we are still evaluating. Certain individuals are willing to share their fuel technology with us. It will prove interesting. There is a great little device available to check your exact gas mileage and more. See ScanGauge.com for a very timely instrument that fits any car 1996 or newer. Watch your real-time MPG, inlet temperature and many more details as you drive. This inexpensive tool should end a lot of debate over what works for mileage and what does not. We use the TRIP function to average the MPG at a steady 50 MPH both ways. Since every gas station offers differing MPG, the ScanGauge is an essential tool. It simply grants the Truth because there are over 50 different gasolines sold in the United States. Then there exist a wide variety of additive choices at the terminals that affect quality. Trucks then take gasolines to the gas stations. There are more changes according to what month it is. For some unknown reason, the industry insists on claiming all gasolines are the same. The same? Okay, then why does my ScanGauge mislead me by such a wide spread? It is reasonable that a mileage device should be required on every car in every state in the country. The time for Truth in mileage has come. There are of course other additives that improve mileage but these have been black-balled by the petroleum industry. The industry could easily add these ingredients into gasoline and diesel fuel. But will they dare to improve your mileage? NO. I am further informed they are taking out certain good additives from gas. You just have to stumble onto the fuel mileage secrets all by yourself, like we have. Certain octane improvers for example also aid mileage. But unfortunately many products claiming to improve mileage are expensive and do not really help much. Others are fakes. For instance, a smooth flow of air into a carburetor or injector is far better for mileage than turbulent air. Yet many people deliberately introduce turbulent air into their engines. There are many silly myths floating around the car industry to fool the average person. Another is that cold intake air improves mileage. NO. Warm air improves mileage. Test for yourself. Take a mileage check for each and every tank of gas or diesel fuel like we do. Your actual mileage is NOT that of a single tankful but the average of perhaps five tanks worth. To be accurate, you should not miss any checks. This takes discipline to get reliable results. Someday your car will do it for you with an MPG gauge on the dash. But for now, YOU ought to keep tabs on your mileage for all our sakes. The ideal auto would save the MPG of your last tank of gas on your instruments. Be consistent where you buy your gasoline because different gasolines vary tremendously. The best gas and the worst gas in your neighborhood will likely have a 30-percent spread in mileage, according to the author's experience. Same for diesel fuel. Try to keep down the number of variables wherever you gas up by using the same station, same pump, same grade or same octane before testing. In almost all cases, the lowest octane is best for mileage. Most modern vehicles do not have high enough compression to justify using high octane fuels. The testing indicates best mileage is usually obtained with 85 or 87 octane gasoline. Too much octane causes a loss of power and economy. BUT too little octane causes the same things plus knocking. Listen carefully to your engine for tell-tale knocks or clicks when you start out from a light. Best mileage points to the correct octane when the engine is properly tuned. Pure acetone was rated in 1920 by Sir Harry Ricardo at 150 octane. Plus acetone turned out to be an excellent additive to reduce exhaust emissions in both gas and diesel engines. The question we often hear is, "Will it harm my engine?" We feel like saying, "YES, it will blow up." But instead we patiently explain how over five decades, we have never seen a problem with acetone. Would anyone use something more than once if it were harmful? Not me. Think about that. We are asking you to test accurately. Only an oil company stooge would say anything negative about this nice additive. Or perhaps a naive person with no experience with testing procedures. The engine still thinks it is running straight gasoline. The amount of acetone is extremely tiny and only affects the vaporization characteristics. Furthermore the acetone in fuel does not evaporate out of it. Gasoline itself tends to evaporate readily. Your modern car does not allow vapors to escape. The strong solubility of acetone keeps the acetone in the fuel unless the base fuel evaporates. Once the tiny concentration of acetone is in the fuel, it stays there. We fear that the MYTH of valve burning and its reasons had roots back when cars were tuned by hand and people did lots of things wrong when they adjusted the settings. The popularity of the myth might have its origin after seeing an acetylene torch cut through steel. Not stainless though. A torch won't normally cut stainless. The author learned welding in the Air Force. His experiences on dynos show a lean mixture might lead to misfires that occur every other cycle and give a tell-tale bang out the exhaust. It is well known that a lean mixture COOLS combustion chamber temperatures and delays peak pressures. The peak temperature near TDC happens when the cylinder is running at or slightly richer than a stoichiometric mixture. Too rich or too lean drops the peak temps. Lean mixes and/or late timing cause slow combustion and overheating of the coolant. But the slow burns from lean mixtures may exit past the exhaust valve still burning and ignite unburned fuel in the pipe, muffler or cat-con. Note that a diesel engine idles at 100:1 AFR. Now THAT is lean. At part throttle, a diesel may have 50:1 AFR. They do not burn valves with these ratios that are many times leaner than a gas engine. Modern cars have computers to adjust mixture and engine parameters without human help. The sensors feed their data to the computer and the computer does what it is programmed to do. Unless someone tampers with a car computer or the sensors, the engine will behave properly. There is a strong relationship between good mileage and engine performance. For example, too lean of a mixture would NOT give good mileage. How could it? Fuel can go unburned out the exhaust with lean mixtures. When your ScanGauge says you are getting excellent mileage, your engine will last the longest possible. SO it is NOT possible to damage valves or anything else at peak mileage. Back in San Pedro, we ran engines for days at a time under load with acetone. We kept them at peak economy without problems in both gas and diesel engines. These quite obvious details should be known. Please, had any problems showed up during decades of testing, this material would not exist and YOU would not be reading it. But YOU ARE reading it, are you not? Are you not being asked to get a ScanGauge? Are you not being asked to do your own testing? If we had found burned values, it would be mentioned in the site. Never have. Not from using acetone. We had lots of bad valves and pistons while using nitromethane in fuelers and nitropropane in race cars. That was to be expected. But we know exactly what the cause was in every case. Acetone is rather safe unless you breathe it or drink it. In fact with these tiny, itsy-bitsy, extremely minute amounts, the engine still thinks it is running straight gasoline. Apparently some people in Texas are releasing mileage additives into stores that contain acetone. These products may not be patented, due to the fact acetone is in the public domain. In general, engine valves CANNOT be affected because the mixture is not changed. The compression ratio is not changed. The timing is not changed. The basic fuel is not changed. The computer settings are not altered. The engine parameters remain as they were. The engine operating temp is still the same. The general RPM is still in the same range. The valve clearances are the same. The same hydraulic lifters and camshaft are still there. My old Ford van went 567,000 miles with tons of acetone during 20 years, until December 1989. My 1995 Neon has run lots of acetone and still is like new at 140,000 miles, except for a little oil leak. So what does burn valves, actually? Have you ever seen a burned valve? Late timing causes bad valves. But late timing also kills MPG. You cannot have great MPG and bad engine parts together. Today with computers, burned valves are as rare as flying saucers. Lack of lead in the gas used to harm valves but that bug has long been fixed with hardened seats and good alloys. Pure acetone or propanone is an extremely clean burning fuel that burns in air with a pretty blue smokeless flame. Acetone is a highly flammable liquid. It also removes paint. Do not get it on your paint and do not take it near a flame or spark. Acetone can reduce hydrocarbon emissions up to 60-percent. In some older cars, the HC readings with acetone went from 440 PPM to 195, as just one example. Acetone is toxic to breathe and should be stored outside, not inside your house. Gasoline by itself is also highly toxic, so treat them both with respect and great care. Just a precaution. The author has soaked carburetor parts in acetone for months and even years to see if there is any deterioration. None. Gasoline and/or acetone will dissolve paint and cheap plastics. Any parts made to run with gasoline will work with acetone just fine. Besides we are using tiny amounts per gallon. Just a few ounces per ten gallons of gas. Alcohol has been shown to be corrosive in an engine yet they put THAT garbage into gasoline. Some marine engine owners are actually warned not to use alcohol fuels in their boats. Alcohol in general is anti-mileage but the oil company stooges claim it is wonderful. Most of the alcohol that enters your gas came here from Europe as stale wine. The myth of renewable energy has been milked by the Big Guys as much as possible. They know that alcohol is no good in fuels. Look at what happened in Brazil. Millions of engines and fuel systems were ruined in that country by alcohol. But do the Big Guys want your engines to last? No, of course not. They want you to buy new vehicles. Shown is the percentage MILEAGE GAIN when a tiny amount of acetone is added to fuel. The curves A B C show the effect on three different cars using different gasolines. Some engines respond better than others to acetone. It is important to use the same gasoline from the same gas station when testing mileage otherwise you have too many variables and get undependable results. The D curve is for diesel fuel. Too much acetone will decrease mileage slightly due to adding too much octane to the fuel. Too much also upsets the mixture ratio because acetone (like alcohol) is a light molecule. Acetone helps the fuel become a vapor more easily inside the chamber and minimizes wasted fuel. All it does is offer total combustion of fuel in any kind of engine. After you find the right amount for your car per ten gallons, and you are happy with your newfound mileage, you may one day cease using acetone for a couple of tanks. Watch the drop in mileage. It will amaze you. That reverse technique is one of the biggest eye openers concerning the use of acetone in fuel. For example in recent weeks I stopped using acetone in my Neon. At a steady 50 MPH, my MPG delivered 48-52 per my ScanGauge averages. That was the maximum with acetone. Then the next four fills at half empty gradually came down to 43-44, 37-38, 33--34 and 30-31. The last is slightly higher than what the car delivered originally or 27-29. Same gas. The trouble with consistent mileage tests is the cold weather. This reverse test method will be repeated in the spring with new oil and some other additives in the acetone that I am working on. No trick mileage stuff was used in this particular exercise. Just straight Texaco or Shell 87-octane gasoline. The lesson here is to TEST, TEST and RETEST. Complete vaporization of normal fuel is far from perfect in today's cars. A certain amount of fuel in most engines remains liquid in the hot chamber and slides past the rings into the oil. Of course the liquid fuel then ruins the rings and walls as it enters the crankcase to further damage the lubricating ability of the oil. In order to become a true gas and be fully combusted, fuel must undergo a phase change. Still, fuel needs a kick of some kind to transform from big globs into a full vapor. The acetone provides that kick with its rapid inherent molecular vibration that prevents fuel from escaping the combustion process and going through unburned. In the chart above, we see how little acetone in ten gallons it takes to help combust nearly all your fuel. Vacuum is the best friend your engine has to get your fuel fully vaporized. At part throttle the manifold vacuum reaches 20 to 25 inches of mercury. This important vacuum aids in breaking up the larger fuel particles and overcoming some of the disadvantages of surface tension. Remember a slight amount of heat amplifies the surface tension of the fuel molecules because the heat is spread across the outside of the large clumps of fuel. This draws the clumps and blobs tighter together. Just look how drops form. But a large amount of heat will not reach the inside molecules within many of the clumps. The insides of all the clumps must be broken up for complete combustion. Most fuel molecules are sluggish with respect to their natural frequency. For instance the energy barrier from surface tension can sometimes force some water molecules to reach 300 degrees before they vaporize. Similarly with gasoline. So any amount of water in the fuel is a killer to proper combustion. Fuel is commonly forced to reach excessive temperatures to vaporize. Your jump in mileage with acetone comes from the (former excess) fuel that now gets burned and no longer winds up in the crankcase. You stop the waste. That excess fuel was previously wasted past the rings or sent out the tailpipe but now (with acetone) it gets burned. Conventional fuels are not designed to fully vaporize or fully combust. This simple fact appears to be deliberate on the part of the oil companies although some companies such as Texaco, Chevron and Canadian Shell deliver excellent gasoline mileage (in the opinion of the author) and in view of repeated test results. On numerous trips across the country in a 1995 Neon, his son calculates the mileage and they get a consistent 49 MPG with Texaco or Chevron. Often they get 40 in town. With a special FOG Inducer device, they reached 52. A new Bright Enterprises version exists that may raise the mileage over 60 MPG in 2005. In fact we are testing numerous versions to gain big mileage. Please note different gasolines may work better with acetone. I try to find the best gas in my area and depend on my ScanGauge to do that job for me. THEN I introduce acetone in small amounts until the mileage peaks. BTW a four-cylinder engine is capable of producing better MPG than a six or eight. This is due to the longer TIME for combustion allowed by fewer cylinders for better efficiency. The longer time for the burning process in a four is twice that of an eight. Thus an eight is inherently more wasteful of fuel in theory than a four or six. This simple fact is not well known. Many years ago the author used a 1948 Hudson and later a 1949 Olds to test fuels and immediately found that 100-percent acetone had way too much octane. About 150. So he eventually wound up with a fuel mixture around half acetone and half kerosene at the end of that experiment. By no means is this any recommendation. Nor did he simply start mixing chemicals without careful research and calculations. He knew enough about organic chemistry to investigate fuels on paper prior to pouring anything into a test tube or fuel tank. It was important to have some reasonable prediction of the final results. Furthermore the author modified his own carburetors, made carbs from scratch and tailored MANY different fuel mixtures for test purposes. A natural-born experimenter, he has been doing it ever since. During extensive fuel testing on engine dynos in Wilmington, we evaluated the effects of three additives on performance and economy. The three additives sprayed into the intake were water, alcohol and acetone. The spray entered just below the carburetor. Performance and economy improved with each reduction of the alcohol and/or water content of the spray mixture. But each and every increase in the acetone content improved performance and economy and reduced emissions. This correlation was true up to a point because only a tiny amount of acetone (fraction of one-percent) proved helpful. In other tests, acetone in gasoline cut emissions by an honest 50-percent or more. But that was way too much for good mileage. These tests were tedious but uncomplicated and verifiable. It is a similar story when testing diesel fuels and acetone. A tiny bit of acetone in the fuel proved beneficial. The idle RPM goes up slightly by about 150 and the truck gains power and torque. It also runs more smoothly with much better economy. The difference is obvious. The reason is that unburned fuel gets suddenly combusted and that raises the speed at idle. The vehicles run smoother and you go more days between fills. Plus you find a little more power. The sooty exhaust smoke becomes a thing of the past. Alcohol was introduced into our commercial fuels in recent years. But alcohol related problems have systematically been kept from the public. A very real cover-up has occurred for greed and political reasons. Mileage drops as high as 50-percent are real (in our own testing) for instance. It make us angry that the oil companies killed acetone for as long as they have. The biggest problem with alcohol in fuel is due to surface tension. Surface tension (ST) is seen when you place a drop of fuel, alcohol or water on a hot plate. It collects into balls and dances around without vaporizing. Ordinary fuel does not vaporize readily because of ST. Instead fuel balls up and dances around on the hot plate. Surface tension is like glue between fragments inside the fuel. So within an engine, fuel (gasoline or diesel fuel) resists being finely atomized due to ST. Complete atomization is essential to good combustion but you are DENIED that with alcohol. Gasoline needs injectors to produce a very fine spray into the air stream. Unfortunately the sprayed fuel tends to recombine into larger, persistent droplets because of surface tension. New injectors usually improve combustion because of making a finer spray pattern. With alcohol, gasoline and diesel fuel droplets may fall out of the airstream onto the walls of the manifold. Even in the most modern combustion chambers, some alcohol in (mixed) fuels may not start to burn until the chamber temperature reaches many hundreds of degrees. Good efficiency and ST are diametrically opposed. Thus particle size remains high when ST is prevalent. The real object should always be to REDUCE particle size. The best way to fight many problems with fuels (such as ST) is to add just tiny amounts of acetone to better operate your gas engines and/or diesel engines. Acetone works wonders for engine Thermal Efficiency. Gasoline engines get about 25-percent TE. Diesel engines can get 35-percent--until the black smoke starts to blow. Then TE dies. The author has used this additive since 1956 with great success. The pure acetone label is the only additive suggested and is easily available from most Walgreens stores in 16-ounce plastic bottles and in one-gallon containers from some large Fleet Farm supply stores. But any acetone source is better than none. In a 10-gallon tank of gasoline, the author has generally used one to three ounces of pure acetone to obtain excellent mileage improvements. In a 20-gallon tank, the author has used about four to six ounces of acetone with the gasoline. In a ten-gallon tank of diesel fuel, the author has used from 1 to 2 ounces of acetone and noticed that exhaust soot was greatly reduced as fuel mileage rose significantly. Performance went up too. A half-teaspoon of acetone in the fuel mix (one gallon) of a 2-cycle lawnmower or in the tank of a 4-cycle snowblower is what the author normally uses, often with an eye-dropper. Nice new sound can be expected from these engines. But do not use too much. Less is more. The author suggests not to continuously add acetone to each and every tank of fuel, rather only to every other tankful. The slightest amount of acetone seems to be highly effective for mileage and significant emissions reduction. Most diesel fuel is oily and a tiny amount of acetone has zero effect on injectors--in case that is a worry. Any such problems would have shown up after nearly five decades. In the past we have added the Torco two-cycle G7 smokeless synthetic gasoline additive to diesel fuel to make the fuel even more slippery--or the red MPZ Engine Assembly Lube from Torco International in with the acetone. If you own a construction or trucking company with heavy equipment and lots of gasoline and diesel engines, how would you like to save roughly 30-percent on your fuel costs? How would you like your engines to last twice as long? How would you like to get 15-percent more power from your engines? We have nearly a half century of experimentation with fuels and oils that you might find useful. Our approach is simply to eliminate the waste that you normally blow out the exhaust. That's it. Just stop the waste. Ordinary gas or diesel fuel allows a portion of the unburned fuel to bypass the combustion process to escape in various forms of partial combustion products and go out the blackened tailpipe. Some unburned fuel enters the engine oil past the piston rings. The incomplete combustion creates smog, pollution and poor economy from wasted fuel. The surface tension of water is about three times that of alcohol and most gasoline components. A few drops of moisture in the gas causes the ST of the fuel to zoom and not vaporize. Hence the partial products cause wasteful results. Unfortunately many gas stations have too high a tolerance for water in their tanks. It only takes a tiny amount of water to ruin even the best gasoline. We need tighter laws against water in stored fuel. Placing acetone in the gasoline or diesel fuel helps greatly to break up the water and alcohol the would otherwise cause any vehicle to run poorly and waste fuel. There is an increase in water in the exhaust of an engine running a tiny amount of acetone in the fuel due to improved combustion. The more gas you successfully burn, the more water you produce.. The acetone molecule works physically to vigorously shake up every drop of fuel. It acts like an internal vibrator to shake up each tiny bit of fuel so the fuel does NOT ball up or glue together into large aggregate particles. Instead this important additive guarantees more complete vaporization of fuel inside the combustion chamber where it really matters to defeat surface tension. Acetone allows gasoline to behave more like the ideal automotive fuel which is PROPANE. The degree of improved mileage depends on how much unburned fuel you are presently wasting. Thus you might gain 15 to 35-percent better economy from the use of acetone. Sometimes even more. Winter is very hard on mileage. Cold weather kills good mileage due to the severe reduction in Thermal Efficiency. For this reason, the author only conducts outside economy tests in the summer months. Remember that acetone, alcohol, gasoline and all fuels in general are extremely flammable. Fuels in general should never be allowed near a flame of spark source. Fuels can also dissolve asphalt, most plastics and paint. They can damage skin and clothing. They should be kept in properly ventilated storage and not mixed with unknown substances. Keep children away from all dangerous chemicals. Do not bring dangerous fuels inside your home. A safe garage is typically a common place for such chemicals. Why has the author revealed the benefits of acetone in cars and trucks? To keep our money in the U.S. even though the oil industry will do anything to prevent better mileage. They will do anything to prevent engines from lasting a long time. Why have they suppressed acetone and propane for many decades? We must assume it is ON PURPOSE. Simple GREED. Better mileage causes engines to last longer due to less unburned fuel going past the rings, thus keeping the rings and engine oil in far better condition. But the biggest reason to conceal this additive from you is that bad mileage gives the oil and car industries higher profits that comes right from your pockets, ruins the air and throws our children and our Nation into future debt. Do we want this insanity and uncontrolled greed to continue? Tell your Senator that we need acetone added to our gasoline. There is a basic premise behind mileage that I learned from a great teacher, Jack Henry, long ago. "Mileage and power go hand in hand. An engine at best MPG is mechanically in the best possible condition. As MPG deteriorates, it is because the car components are wearing out--such as rings, spark plugs, dirty oil or tires." National Schools, 1954. Any person can easily verify that acetone improves fuel mileage. This is a no-brainer. Besides this is something YOU can do for your country. Send this page to your Senator. A simple way to determine the way acetone increases MPG is to document the number of days it takes going to work before you need to refill. With the right amount of acetone, you will go more days per tankful. In conclusion, alcohol in fuel attracts water. This hurts mileage because water acts like a fire extinguisher. It's not a smart thing to put in cars or trucks. Some cars may run badly and even quit due to the incombustible nature of the water laden fuel. We know of a dozen cars that recently stopped running due to water in the alcohol and gas mixture. They used the same Blue Planet gasoline. (One of those was my 1986 Jimmy). The gas tank was removed and drained. Look at the existing SUV situation with horrible mileage. In cold weather (below zero), the water and alcohol form nasty (abrasive) icy particles that can damage fuel pumps. BUT acetone helps to fight the ice crystals. By adding acetone for better mileage, fewer total emissions per mile get blown into the atmosphere. Plus you can drive much farther. There is less pollution, period. How sad that in the 21st Century, a new 30,000 dollar vehicle gets an unholy 12 to 17 miles per gallon. Hey folks, my 1936 Dodge did better than that. What have the (mighty and powerful) car and oil industries been doing since 1936? Not to mention the ineffective job the DOE is doing--because it seems they are in bed together: DOE, car makers, Big Oil, API and some members of Congress. And why have conservationists such as the touted Sierra Club not recognized the value of acetone in the combustion process? Why have they not recognized that good mileage automatically means lower emissions? What gives? If John Wayne were alive, he would probably tell you, "Hell yes, run acetone in your car. Who do those SOBs think they are?" We would like to hear from car owners whose cars have quit after filling up with gas-alcohol fuel. The author knows it is a trivial thing to obtain great mileage. He has done it over and over for 50 years by many different methods. The essential question is, "Why won't THEY?" I hereby swear all stated above is true and factual. © Copyright 1990,2005 Bright Enterprises All Rights Reserved (main page)

ความคิดเห็นที่ 166

29 มิ.ย. 2549 20:38
  1. ตอบ คห157 น้ำมันไบโอที่ยังไม่ผ่านการล้างอุ่นให้ร้อนได้ไม่เกิน60องศาแล้วกวนเพื่อให้ทำปฏิกิริยาให้สมบูรณ์เท่านั้นห้ามต้มเพราะมันจะกลายเป็นวุ้นสบู่ทั้งหมด การทดสอบไบโอดีเซลให้ส่งทดสอบได้ที่ ปตท ทดสอบทุกข้อใช้เงินไม่เกิน50000บาทเท่านั้นเอง แต่ดีที่สุดทดสอบกับรถคุณเองดีที่สุดเพราะไม่ต้องเสียเงินถ้ าเครื่องพังซ่อมเครื่องยังถูกกว่าแต่ถ้าสนใจอยากซื้อเครื่องผลิตแบบชุมชนที่www.stableproducts.net

ความคิดเห็นที่ 167

30 มิ.ย. 2549 09:39
  1. อยากทราบว่าอุปกรณ์ในการผลิตไบโอดีเซลจากน้ำมันหมูใช้แล้ว มีอะไรบ้าง แต่ละตัวทำหน้าที่อย่างไร แล้วค่าการลงทุนแตกต่างจากการผลิตไบโอดีเซลจากพืชน้ำมันเท่าไร(กำลังการผลิต 200 ลิตร/วัน) ขอความกรุณาท่านผู้รู้ตอบด้วย

ความคิดเห็นที่ 168

30 มิ.ย. 2549 09:59
  1. การผลิตไบโอดีเซลจากน้ำมันหมูใช้แล้วนั้นไม่แตกต่างจากไบโอดีเซลจากน้ำมันพืชเลยค่ะ ราคาอุปกรณ์และสารเคมีก็อันเดียวกันทั้งหมดค่ะ ไม่แตกต่างแน่นอน เพียงแต่อาจจะต้องต้ม/อุ่นก่อนจะนำมาใช้งานเท่านั้นเองค่ะ

ความคิดเห็นที่ 169

1 ก.ค. 2549 07:18
  1. สรุป สมาชิกในที่นี้ มีใครทำไบโอดีเซล จากน้ำมันปาล์มดิบ จริงๆบ้างครับ อยากทราบขั้นตอนจริงๆครับ เพราะเท่าที่เข้าใจในน้ำมันปาล์มดิบ มันยังมี ยางเหนียว ปนอยู่ ในขบวนการทำไบโอดีเซลที่ เพื่อนสมาชิกทำอยู่ มันจะกำจัดได้หรือเปล่า หรือวิตกไปเอง เพราะน้ำมันพืชที่เรากิน เขาได้กำจัดยางเหนียว Gum ออกไปหมดแล้ว ถึงจะเป็นน้ำมันพืชเก่าใช้แล้ว แต่ยางเหนียวมันมี ใครเคยทำ ขอข้อแนะนำด้วยครับ

ความคิดเห็นที่ 170

1 ก.ค. 2549 08:36
  1. เคยเห็นที่ทางระยองเขาบอกว่าต้องต้มน้ำมันปาล์มดิบก่อนที่70Cแล้วมันจะแยกเป็นไขปาล์มกับยางและน้ำมันจากนั้นค่อยเอาน้ำมันไปทำไบโอดีเซล ส่วนไขต้องนำไปต้มอีกทีถึงจะเอามาทำไบโอดีเซลได้ ยางเหนียวที่ตกตะกอนก็ไม่รู้เหมือนกันว่าได้มากหรือน้อยเท่าไหร่จากน้ำมันปาล์ม1ล. รุ้มาแค่นี้เองค่ะ

ความคิดเห็นที่ 171

2 ก.ค. 2549 00:20
  1. ตอนนี้ศึกษาการสังเคราะห์ไบโอดีเซลโดยใช้ อุณหภูมิเหนือจุดวิกฤติของคาร์บอนไดออกไซด์อยากได้ข้อมูลที่เกี่ยวข้องและวิธีการขั้นตอนใครรู้รายละเอียดบ้างขอข้อแนะนำและเสนอแนะด้วย

ความคิดเห็นที่ 172

นีโอไบโอ
3 ก.ค. 2549 12:52
  1. [[20310]] ตัวอย่างถังไบโอดีเซลมีหลายแบบ ทั้งเล็กและใหญ่แบบสุดๆ ให้ดูเฉยๆครับไม่ได้ทำขาย เอาไว้เป็นต้นแบบก็แล้วกัน

ความคิดเห็นที่ 173

นีโอไบโอ
3 ก.ค. 2549 12:58
  1. ซ้ายไบโอดีเซลสะอาดแล้ว กลางไบโอดีเซลล้างน้ำแรก ขวาไบโอดีเซลสะอาด50ดีเซล50 ไทยทำครับผม

ความคิดเห็นที่ 174

นีโอไบโอ
3 ก.ค. 2549 13:03
  1. [[20311]] ไบโอดีเซลจากน้ำมันต่างชนิด กรีเซอลีนอยู่ด้านล่างครับ

ความคิดเห็นที่ 175

นีโอไบโอ
3 ก.ค. 2549 13:12
  1. [[20312]] ถังผลิตไบโอแบบถูกสุดๆ ถัง200ล. ท่อแป๊ปใส่ฮีทเตอร์ด้านในแล้วค่อยจุ่มลงกลางถังใส่น้ำมันเก่า ใช้ปั๊มหมุนน้ำมัน(คนน้ำมันให้อุ่นเท่าๆกัน) ระบบกึ่งปิดไม่ให้แอลกอออล์ระเหย ทำครั้งละประมาณ 120ล. ปล่อยให้ตกตะกอนหลังจากคนแล้วประมาณ 8-12ชม. ค่อยดูดเอาส่วนบนที่ใสไปล้างน้ำ หรือถ้าไม่แครเท่าไหร่ใส่คูโบต้าสบายครับ

ความคิดเห็นที่ 176

นีโอไบโอ
3 ก.ค. 2549 13:17
  1. [[20313]] ท่อสีขาวน้ำมันออก ท่อเหล็กน้ำมันเข้า เครื่องวัดอุณหภูมิสอดลงข้างๆเอาแบบง่ายๆ เห็นชัดๆ น่าจะประหยัดไฟได้มากพอดูหากต้มน้ำมันด้วยแก๊สหุงต้มก่อนแล้วใช้แท่งความร้อนคอยอุ่นน้ำมัน

ความคิดเห็นที่ 177

นีโอไบโอ
3 ก.ค. 2549 13:23
  1. [[20314]] ชุดอุ่นน้ำมัน ใช้พลังงานจากน้ำมันใช้แล้ว หรือ กรีเซอรีน ตะกอนค่อนข้างเยอะหากปรับแต่งไม่ดี แต่รับประกันไฟแรงจนน่ากลัว ควันจากกรีเซอรีนเห็นหลายคนบอกว่าเป็นพิษนะครับหากเผาไหม้ที่อุณหภูมิต่ำ เอารูปมาจากต่างประเทศหากสำเร็จจะโพสให้ดูครับ

ความคิดเห็นที่ 178

3 ก.ค. 2549 17:10
  1. ตอนนี้เพิ่งหัดทำ ใครก็ได้ช่วยทีนะค่ะ zkfight_notyx@hotmail.com ส่งมาที่เมล์นี้นะค่ะ

ความคิดเห็นที่ 179

3 ก.ค. 2549 18:44
  1. ตอนนี้ไม่เข้าใจ การทำไบโอเลยอ่ะคะ วิธีการ wash ไม่รู้ว่าจะทำยังไงดี มันยากมั้ยอ่ะคะ มีเรื่องจะถามเยอะ ใครที่ช่วยได้ ช่วยหน่อยนะค่ะ อยากทราบขั้นตอน วิธีการแต่ละขั้นตอนโดยละเอียด การทำจริง จะนำไปเป็นโครงงาน ช่วยหน่อยนะค่ะ ขอร้องจริงๆคะ ถ้ามีเมล์ ส่งมาหาหน่อยนะค่ะ แล้วอาจจะไปปรึกษาโดยส่งเมล์ถามค่ะ zkfight_notyx@hotmail.com ต้องการข้อมูลเร็วที่สุดเลยนะคะ ช่วยหน่อย ขอร้อง

ความคิดเห็นที่ 180

3 ก.ค. 2549 19:04
  1. คุณ ไบโอแมนคะ คือว่า เท่าที่ดูข้อความ ไบโอแมนมีความรู้เกี่ยวกับเรื่องนี้ ช่วยหน่อยนะค่ะ คือว่า ไม่ค่อยเข้าใจ วิธีการทำขั้นตอนต่างๆ ในการทำไบโอดีเซลเลยอ่ะค่ะ เพิ่งหัดทำใหม่ช่วยหน่อยนะคะ อยากจะติดต่อทางเมล์ ส่งมาได้นะค่ะ zkfight_notyx@hotmail.com

ความคิดเห็นที่ 181

3 ก.ค. 2549 19:15
  1. ถามคุณ socom_45@yahoo.com คือว่าอยากจะถามว่า คุณเคยทำ ไบโอดีเซล คุณช่วยหน่อยได้มั้ยอ่ะคะ คือว่าต้องการทำ อย่างง่าย ในการทำโครงงานอ่ะค่ะ แล้วไม่รู้ว่าจะทำยังไง อารายเป็นยังไง ช่วยหน่อยได้มั้ยค่ะ ถ้าอ่านแล้วตอบทางเมล์ให้ด้วยนะ zkfight_notyx@hotmail.com

ความคิดเห็นที่ 182

3 ก.ค. 2549 22:09
  1. เออ...สำหรับทุกๆท่านที่เพิ่งเดินเส้นทางแห่งพลังงานในอนาคต ในอนาคตอันใกล้เราคงจะสามารถทำไบโอสะอาดด้วยเทคโนโลยีชาวบ้าน เพราะแรงบันดารใจจากรากหญ้าโดยแท้ ไบโอดีเซลที่ผมอยากให้ทุกคนเห็น คือ ไบโอดีเซลที่สะอาดไร้มลพิษ ช่วยแบ่งเบาภาระชาติ ไม่มีสูตรสำเร็จที่ง่าย เพราะสูตรสำเร็จที่มี ณขณะนี้ยังมีช่องว่างให้พัฒนาอีกเยอะ เราควรช่วยกันจดจำ นำเสนอข้อผิดพลาด เพื่อสร้างองค์ความรู้สู่รากหญ้า ขอเป็นกำลังใจกับนักวิจัย วิชาการ ผู้รู้ ณที่แห่งนี้ และผมจะขอเป็นก้อนกรวดถามทางให้ครับ คห180 เชิญถามคำถามได้เลยครับ ค่อยเริ่มแล้วผมจะพยายามตอบให้ชัดเจนและเข้าใจง่ายๆ ถามบนกระดานเพื่อเสริมสร้างความรู้ให้ไปสู่สาธารณชนครับ

ความคิดเห็นที่ 183

นีโอไบโอ
3 ก.ค. 2549 22:21
  1. [[20315]] วิธีทำไบโอดีเซลจากน้ำมันพืชใหม่และใช้แล้ว แบ่งเป็นขั้นตอนตามรูปครับ จากอเมริกา http://www.biodieselcommunity.org/index.phpลอง เข้าไปดูมีรูปเยอะมากพร้อมกรรมวิธี ไม่ยากจนเกินไปครับ

ความคิดเห็นที่ 184

5 ก.ค. 2549 03:37
  1. อยากทราบว่าคุณภาพของไบโอดีเซลที่เราๆท่านๆผลิตกันได้นั้น (เฉพาะผู้ที่ลองนำมาใช้งานจิง) ย่อมมีคุณภาพของไบโอดีเซลในแต่ล่ะที่ไม่เท่ากันใช่มั๊ยคับ 1.แล้วไอ้คุณภาพของไบโอดีเซลที่เราผลิตได้นั้นมันมีชื่อเรียกมั๊ยคับ (เช่นสุราพื้นเมือง/ดีกรี) 2.แล้วการตรวจสอบคุณภาพของไบโอดีเซลที่เราทำได้นั้นมีวิธีการตรวจสอบคุณภาพอย่างไรคับ 3.แล้วคุณภาพของไบโอดีเซลที่เราผลิตนั้นควรจะมีคุณภาพมากแค่ไหนถึงจะนำมาใช้ได้จริง 4.ต้องการนำไบโอที่ผลิตได้ไปใช้กับรถ6ล้อจะต้องใช้ในอัตราส่วนไบโอ/ดีเซล เท่ารัยดีคับถึงจะได้ผลดีที่สุดและประหยัดที่สุด ขอบคุณสำหรับทุกๆคำตอบน่ะคับ ผมจะได้นำความรู้ไปหามาตราฐานของไบโอดีเซลที่ผมทำได้ในแต่ล่ะครั้ง เพื่อที่จะได้ลองผิดลองถูกในครั้งต่อไป

ความคิดเห็นที่ 185

5 ก.ค. 2549 05:43
  1. ไบโอดีเซลในอัตราส่วน50/50เมื่อนำไปใช้งานจริงจะมีข้อเสียต่อเครื่องยนต์อย่างไรบ้างคับ และพอที่จะมีวิธีแก้ไขอย่างไรบ้างคับ (กรณีใช้กับรถ6ล้อ) ขอบคุณสำหรับทุกๆคำตอบน่ะคับ ผมจะได้นำความรู้ไปหามาตราฐานของไบโอดีเซลที่ผมทำได้ในแต่ล่ะครั้ง เพื่อที่จะได้ลองผิดลองถูกในครั้งต่อไป

ความคิดเห็นที่ 186

5 ก.ค. 2549 10:46
  1. มาตราฐานไบโอดีเซล ส่วนตัวของผม ครับ 1. ต้องใสปิ๊ง ไม่ขุ่น ไม่มีเศษผงฝุ่น 2. ความหนืด ต้องใกล้เคียงกับดีเซล มีแค่ 2 ข้อครับ อัตราส่วน การใช้ ผมใช้ 100% เต็ม กับ รถกระบะ ไมตี้เอ็กส์ ไม่ผสม ข้อเสียคงไม่ใช่ แต่เป็นเรื่องคุณสมบัติ ของตัวน้ำมันไบโอดีเซล คือให้พลังงานน้อยกว่าดีเซลธรรมดา 8-10% แสดงว่าคุณต้องใช้น้ำมันไบโอดีเซล มากกว่าดีเซลธรรมดา 8-10% ในระยะทางเท่ากัน การประหยัด ดูแลเครื่องยนต์ครับ เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ตามระยะทางที่กำหนด สูบลมยางให้พอดี เป่าใส่กรองอากาศ บ่อยๆ ส่วนน้ำมันไบโอดีเซล มันประหยัดราคาอยู่แล้วครับ ดูแลสภาพรถ ดีที่สุดครับ

ความคิดเห็นที่ 188

5 ก.ค. 2549 12:23
  1. อยากทราบว่าหลังจากขั้นตอนการ"Wash" 1.จำเป็นมั๊ยที่จะต้องนำเอาไบโอดีเซลไปต้มเพื่อที่จะไล่น้ำที่เจือปนอยู่ในไบโอดีเซลให้ละเหยออกไปให้หมด 2.อุณหภูมิของการต้มไบโอดีเซลในการไล่น้ำควรอยู่ที่เท่าไหร่ ใช้ระยะเวลาในการต้ม 3.แล้วเราจะทราบได้อย่างรัยคับว่าไบโอดีเซลที่ได้นั้นไม่มีน้ำเจือปนอยู่อีก ขอบคุณสำหรับทุกๆคำตอบน่ะคับ ผมจะได้นำความรู้ไปหามาตราฐานของไบโอดีเซลที่ผมทำได้ในแต่ล่ะครั้ง เพื่อที่จะได้ลองผิดลองถูกในครั้งต่อไป

ความคิดเห็นที่ 189

5 ก.ค. 2549 12:38
  1. คห188 1.ไม่จำเป็นที่ต้องต้มไบโอดีเซลเพื่อที่จะไล่น้ำที่เจือปนอยู่ในไบโอดีเซลให้ละเหยออกไปให้หมดใช้วิธีเป่าหรือพ่นในอุณหภูมิห้องลงในภาชนะก็แห้งได้ครับ ใช้ความร้อนจากแดดมาผ่านไบโอก็ได้ หรือง่ายสุด ใช้ปั๊มดูดไบโอพ่นบนถัง200ลวนไปเรื่อยๆจนกว่าจะแห้ง 2.ไบโอดีเซลควรจะต้มที่ 70Cเพื่อที่จะไล่น้ำที่เจือปนอยู่ในไบโอดีเซลให้ละเหยออกไปให้หมด 3.ไบโอดีเซลควรจะต้องใสปิ๊ง ไม่ขุ่น ปล.ความหนืดไบโอดีเซล จะหนืดกว่าดีเซลเพียงเล็กน้อย

ความคิดเห็นที่ 190

5 ก.ค. 2549 13:50
  1. ถ้าผมใช้ปริมาณวัตถุดิบในการทำไบโอดีเซลคือ(น้ำมันที่ผ่านการใช้แล้ว) / ปริมาณไบโอดีเซลที่ได้...เช่น -ผมใช้น้ำมันที่ใช้แล้ว 100ลิตร จะได้ไบโอดีเซลบริสุทธิ์100%จำนวนกี่ลิตรคับ(จะได้เอาไปเป็นเกณท์เปรียบเทียบในการทำแต่ละครั้ง) -ทราบมาว่าการแก้ปัญหาการอุดตันของกรองโซล่า ทำได้โดยการเลือกใช้วัสดุที่นำมากรองไบโอดีเซลนั้นควรมีความละเอียดกว่าความละเอียดของตัวกรองโซล่าที่อยู่ในรถยนต์จริงรึเปล่าคับ -วัสดุที่นำมากรองไบโอดีเซลที่ดีควรใช้อะไรคับ **ขอบคุณครับ**ผมจะนำความรู้ที่ได้นี้ไปปรับปรุงไบโอดีเซลที่ทำได้ต่อไปครับ

ความคิดเห็นที่ 191

6 ก.ค. 2549 09:10
  1. คห190 -ในการทำไบโอดีเซลคือ(น้ำมันที่ผ่านการใช้แล้ว) / ปริมาณไบโอดีเซลที่ได้จะแตกต่างเล็กน้อย โดยคร่าวๆแล้วไม่เกิน16-19เปอร์เซ็นต์โดยส่วนตัวที่ทำเองนะครับ เคยย่ำแย่ไปถึง22-23มาก่อน -การเลือกใช้วัสดุที่นำมากรองไบโอดีเซลนั้นผมยังไม่สามารถตอบได้แบบฟันธงแต่หลังจากกรรมวิธีที่การทำให้แห้งดีขึ้ง ไบโอใสขึ้น และปล่อยให้เป็นอย่างนั้นซัก 1 อาทิตย์ก่อนนำไปใช้ยังไม่เจอปัญหากรองตันเลยนี่ก็เข้าเดือนที่3แล้วรถผมใช้เฉลี่ยวันละ12ชม -เคยใช้ถุงกรองฝุ่นจากร้านของเก่าสีขาวยาวมากแต่เดี๋ยวนี้ใช้ถุงเท้าลูกชายวัย 6เดือน ใช้มาแล้วเดือนกว่าๆ

ความคิดเห็นที่ 192

นีโอไบโอ
6 ก.ค. 2549 09:22
  1. [[20316]] ชุดถังผลิตไบโอดีเซล ต้นแบบ จากอเมริกา ลองทำดูได้ครับ ใช้ต้มไล่น้ำ ปั่นผสม ผสมเมทานอลกับโซดาไฟ ถังล้างและทำให้แห้ง เบ็ดเสร็จ ดัดแปลงใช้ได้ตามสมควร จากดีทรอย อเมริกา

ความคิดเห็นที่ 193

นีโอไบโอ
6 ก.ค. 2549 09:28
  1. [[20317]] ไบโอดีเซลไทยทำ ภาพจากซ้ายสุด3ขวดทำต่างสถานที่ต่างวัตถุดิบหลังจากทำให้แห้งแล้วนำมาทดสอบกับน้ำอีกครั้ง ใสแจ๋วไม่มีสบู่ ขวดที่2จาดขวามือของผมทำเองหลังล้างและทำให้แห้งแล้ว และขวดแรกจากขวามือคือทำเสร็จแต่ยังไม่ล้างสังเกตุกรีเซอรีนใต้ขวด ขวด2จากซ้ายมือคือตัวที่ล้างแล้วนำมาทดสอบกับการเขย่าด้วยน้ำ แล้วของท่านๆหละครับเป็นอย่างไรกันบ้าง

ความคิดเห็นที่ 194

ake99
6 ก.ค. 2549 19:38
  1. คือผมกำลังลองทำเครื่องผลิตไบโอดีเซลเองน่ะคับแบบใช้ถังขนาดซัก100ลิตรแบบ2ถัง เหมือนในรูปคับ ตอนนี้ผมมีถังอยู่2ใบ ปั๊มลม1ตัวเอาไว้ใช้ตอนwashอัดลมเข้าหัวทรายคับ อยากทราบว่า -ถังที่1(ถังอุ่นและผสม)ในขั้นตอนที่ผสมน่ะคับเราใช้การอัดลมผ่านหัวทรายแทนการคนได้มั๊ยคับ -ถังที่1 ขั้นตอนการแยกไบโอกับกรีเซอร์ลีนออกจากกันผมทำท่อออกไว้ก้นถังคับกะว่าจะปล่อยกรีเซอร์ลีนออกหมดก่อนแล้วจึงปล่อยไบโอออกไปถัง2โดยผ่านทางท่อออกเดียวกันได้มั๊ยคับ **ขอบคุณครับ**ผมจะนำความรู้ที่ได้นี้ไปปรับปรุงไบโอดีเซลที่ทำได้ต่อไปครับ

ความคิดเห็นที่ 195

6 ก.ค. 2549 21:06
  1. ผ่านมาเจอชุนชุนไบโอเลยขอแวะทักทายในฐานะผมก็เป็นผู้หนึ่งที่ทำไบโอด้วยตัวเองมา ผมว่าถ้าได้ลองทำก็ได้สมมุติฐาน ได้แบบอย่างของตัวเองครับ ผมว่าหลายท่านในที่นี่เก่งๆทั้งนั้นครับ วันนี้มีพรรคพวกเอาน้ำมันปาล์มดิบ ชนิดบีบเฉพาะเมล็ด มาให้ผมลองทำไบโอดู คราวนี้ได้ลองของหายากครับ หลังจากทำเฉพาะน้ำมันพืชใช้แล้วมาระยะหนึ่ง ได้เรื่องยังไงจะเอามาเล่าสู้กันฟังครับ..ยินดีได้รู้จักทุกท่านครับ

ความคิดเห็นที่ 196

6 ก.ค. 2549 21:34
  1. ตอนนีผมเองกำลังทำน้ำมันใบโอดีเซลใช้เองนะครับเอาน้ำมันปาล์มที่ใช้แล้วมากรองแล้วเอาน้ำมันดีเซล30เปอร์เช็นต์น้ำมันที่ใช้แล้ว70และน้ำมันก๊าช7กวนให้เข้ากันแล้วทิ้งใว้ให้ตกตะกอนแล้วเอาข้างบนมาใช้ใช้ได้เลยไหมครับช่วยตอบด้วยนะครับ

ความคิดเห็นที่ 197

7 ก.ค. 2549 07:39
  1. ตามวิธีของคุณโดย thanad-2006@hotmail.com เคยได้ยินมาเหมือนกันครับ ก็น่าจะใช้ได้ เพราะขนาดน้ำมันพืชล้วนๆ ยังไม่ผสมอะไร เขาก็ยังนำมาใช้เติมเครื่องยนต์ดีเซลเลยครับ แต่ต้องดัดแปลงเครื่องยนต์เล็กน้อย กรณีแบบนี้ ผมได้ยินมาว่า ถ้าใช้ไปนานๆ คาร์บอนที่อยู่ในน้ำมันพืชจะทำให้เครื่องยนต์สึกหรือเร็วกว่ากำหนดก็ได้ครับ ยังไงลองเช็คเรื่องนี้ดูอีกทีนะครับ ผมคิดว่าน่าจะทำไบโอดีเซลน่าจะเป็นทางออกทีดีกว่าครับ

ความคิดเห็นที่ 198

7 ก.ค. 2549 09:03
  1. คห194 1.เท่าที่ผมทราบมาในขั้นตอนการผสมไบโอนั้นจำเป็นที่จะต้องให้แอลกอฮอล์ผสมกับน้ำมันให้ทั่วถึงดังนั้นจึงเห็นเพียง2วิธีคือปั่นและปั๊มวนจากล่างขึ้นบน ถ้าคุณake99 ใช้หัวทรายปั๊มลมผ่าน ระบบปิดหรือเปิดครับ? หัวทรายกับน้ำมันนานเข้าจะละลายนะครับ ถ้าระบบปิดแอลกอฮอล์จะได้ไม่หนี แต่ถ้าระบบเปิดระหว่างการเป่าลมอาจทำให้แอลกอฮอล์หายไปนะครับ 2.ถังที่1 ของคุณake99 ปล่อยไบโอออกไปถัง2โดยผ่านทางท่อออกเดียวกันได้ครับ... คห195 ยินดีต้อนรับครับ กำลังรวบรวมสมัครพรรคพวกคลำทางสำหรับปาล์มดิบอยู่ครับ กำลังหาจุดคุ้มตัวของพลังงานที่ต้องใส่ลงไปเพื่อกลั่นเอายางและกีเซอรีนออกก่อนนำไปทำไบโอดีเซล เพราะปริมาณไขปาล์มทำให้น้ำมันที่ได้ลดลงไปมากเหมือนกัน กำลังแจกแจงตัวเลขและดูว่าหน่วยงานไหนจะพอส่องแสงให้พวกเราเดินเร็วกว่านี้ เท่าที่ผ่านมามีแสงสว่างในใจดวงเดียวคือแสงสว่างจากในหลวงที่ทำให้ผมมีกำลังใจทำมาจนถึงปัจจุบัน หากเราคนไทยสามารถใช้น้ำมันปาล์มดิบทำไบโอในปริมาณพอสมควร น้ำมันใช้แล้วเป็นงานอดิเรก ผมว่าเราเดินไปถูกทางแล้ว แต่พอเอยเรื่องนี้ทีไรผู้รู้เงียบฉี่เลยสงสัยกลัวความลับงานวิจัยจะรั่ว ฝรั่งเขาทำไบโอจากน้ำมันใช้แล้วเขาก็ถ่ายทอดให้ดู ลองให้ดูฟรีๆ แต่พี่ไทยเหยียบกันแน่นเลย หวง ห่วงกลัวคนอื่นจะทำแล้วรวยหรือไง ผมได้สูตรการผลิตที่ดีพอใช้เมื่อไหร่จะโพสให้ดูจะได้ทำใช้กันทุกบ้าน เมืองไทยจะได้เจริญซะที

ความคิดเห็นที่ 199

7 ก.ค. 2549 09:10
  1. รบกวนถามท่านผู้รู้หน่อยนะครับ อยากรบกวนถามเกี่ยวกับวิธีการเตรียมความพร้อมของเครื่องยนต์ที่เราจะใช้ไบโอดีเซลว่าต้องทำอย่างไรบ้าง มีพ่อค้าคนนึงเขามาแนะนำผมให้เปลี่ยนกรองโซล่าวันเริ่มใช้ แล้วเปลี่ยนอีกครั้งหลังจากนั้นอีก5วัน และ15วันให้หลังเปลี่ยนถ่ายนํามันเครื่อง ไม่ทราบว่าจริงเท็จประการใด และเราควรจะต้องแก้ไขปรับเปลี่ยนเครื่องยนต์หรือถังเชื้อเพลิงอย่างไรบ้าง เพราะผมเคยซื้อนํามันไบโอมาใช้กับรถบรรทุกของผมแล้วมีปัญหาคือมันมีการตกตะกอนลักษณะเป็นไขน่ะครับ ทางพ่อค้าเขาบอกผมว่าให้ติดมอเตอร์ปั่นในถังนํามันเชื้อเพลิงเพื่อไม่ให้มันเกิดการตกตะกอนน่ะครับ

ความคิดเห็นที่ 200

7 ก.ค. 2549 09:13
  1. คห187 เมทานอล 99.85% ณวันที่ 7 กค. 49 ถัง160กก.ราคา3,180บ.ครับ 09-409-8882

ความคิดเห็นที่ 201

7 ก.ค. 2549 16:21
  1. คุณ ไบโอแมน มีขายแบบน้อยๆมั้ยครับ ผมลองทำใช้เองคงไม่ไหวซื้อที่ละ160 ก.ก. แล้ว เมทานอล 1 ก.ก. = ? ลิตร ครับ ถ้าหากต่อไปทำเยอะคงต้องติดต่อคุณไบโอแมน ขอบคุณครับ

ความคิดเห็นที่ 202

7 ก.ค. 2549 16:30
  1. ถ้าทำไบโอดีเซล ตามขั้นตอนทุกอย่างแล้วได้ ไบโอดีเซลมา มีความใสดีและมีความสะอาดโดยผ่านการกรอง เราจะสามารถเติมผสมน้ำมันดีเซล 50/50 ได้มั้ย หรือจะเติม ไบโอ 70 + ดีเซล 30 จะได้มั้ย หรือถ้าหากเราเติมไบโอที่ทำมา 100% โดยไม่เติมดีเซลเลยได้มั้ย จะเป็นอันตรายต่อเครื่องยนต์รึเปล่า

ความคิดเห็นที่ 203

7 ก.ค. 2549 18:19
  1. ไม่ทราบว่า แอลกอฮอล์ 100% ที่ใช้ผสมสี หาซื้อได้ตามร้านเครื่องมือช่างนี่คือ เมทานอลหรือเปล่าครับ แล้วนํามาทําไบโอดีเซลได้ใหมครับ

ความคิดเห็นที่ 204

7 ก.ค. 2549 18:57
  1. ตอบ คุณบอยไม่ดื่ม ก่อนอื่นแนะน้ำไม่ต้องซื้อจากคนนี้อีกเลยครับ มันมั่วครับ การที่น้ำมันไบโอตกตะกอนเป็นไข นั่นคือสบู่ ครับ เกิดจากการ wash ที่ไม่ดีพอ และไม่ได้กรองน้ำมันก่อนนำมาขาย รีบขายกลัวไม่ได้ตังค์ การเปลี่ยนใส้กรองน้ำมันดีเซล ที่แนะนำกันส่วนใหญ่ คือ เมื่อใช้ไบโอดีเซลถังแรกหมด ก็เปลี่ยนเลย ส่วนในครั้งต่อไปก็ตามกำหนดระยะเวลาเดิมครับ เพื่อความสบายใจก็เปลี่ยนตามระยะน้ำมันเครื่องก็ได้ ส่วนที่คนขายบอกให้ติดมอเตอร์ปั่น แสดงว่ามันบ้าครับ เห็นแก่ตัวเป็นที่สุด เลิกติดต่อมันกับคนประเภทนี้ได้เลยครับ น้ำมันไบโอที่ดี ทำเสร็จก็ไม่ต้องไปทำอะไรกับรถเลย เติมได้ปกติเหมือนดีเซลทำธรรมดา ส่วนใครจะเติม กี่เปอร์เซ็นต์ ก็แล้วแต่ชอบ แต่ที่แน่นๆ เติมเพียวๆ 100% ได้ครับ ผมเติมกับรถปิคอัพ ตั้งแต่ เดือน มค. ไม่เห็นจะมีปัญหาอะไร เกิดขึ้น ไม่ได้เข้าปั๊ม ตั้งแต่ เดือน มค. แล้วครับ อยากวิตกอะไรเกิดเหตุเลยครับ

ความคิดเห็นที่ 207

8 ก.ค. 2549 09:19
  1. ถูกต้องตามที่คุณthongmaและคุณชาติเสนอมาครับ ไบโอดีเซลของดีต้องไม่ถึงกับตกตะกอนขุ่นจำนวนมากจนเกิดปํญหากรองตัน ไม่ต้องไปติดอุปกรณ์ปั่นถังน้ำมัน ไม่ต้องเปลี่ยนกรองทุกๆ10วันอย่างที่ได้ยินมานะครับมันเปลืองเกินถ้าต้องทำอย่างนั้นสู้กลับไปใช้ดีเซลแบบเดิมไม่ดีกว่าหรือกรองตัวหนึ่งก็ร้อยกว่าแล้วสำหรับตจว. ส่วนที่ต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องด้วยนี่ครั้งแรกที่ได้ยินนะครับ ผมว่ามันคนละเรื่องเลย เอาเป็นว่าเปลี่ยนตามระยะจะดีกว่ามั้ง ถังน้ำมันคุณควรจะล้างทำความสะอาดก่อนใช้ไบโอ จะได้ไม่ต้องมากังวลว่าของสกปรกที่ตันกรองมาจากถังของคุณหรือจากไบโอที่คุณทำ/ซื้อมา ของผมล้างครั้งแรกตกใจว่าทำไมมีน้ำตั้งแก้วหนึ่งในถังน้ำมันพร้อมด้วยตะก้อนดำๆพอสมควร หลังจากใช้ไบโอไปเกือบเดือน พอเห็นกรองตันก็เลยไล่ดูตามจุดต่างๆถึงไปเจอถังเจ้ากรรม คุณ rungpetครับ เมทานอล/เมทิลแอลกอฮอล์ 1กก=1.075-1.090ลิตร ครับ

ความคิดเห็นที่ 208

นีโอไบโอ
8 ก.ค. 2549 09:54
  1. [[20318]] เตือนทุกๆท่านที่ผลิตไบโอดีเซล โปรดใช้ความระมัดระวัง เข้มงวดกับอุปกรณ์ป้องกันเพลิง เมื่อวานนี้โรงงานที่เมืองไอดาโฮ อเมริการะเบิด เสียชีวิต1 ยังหาข่าวพาดหัวพร้อมรูปไม่เจอแต่ทราบมาว่าต้องปิดถนนถึง4ชม. ผมมีรูปของผู้ผลิตที่บรรจุไบโอไว้ใน ถังพลาสติกในตะแกรงเหล็กไฟไม่ได้เกิดจากขบวนการแต่เกิดจากการลัดวงจรในห้องอื่นๆก่อนลามไปทั่ว เก็บไว้เป็นอุทรหรณ์เตือนความจำว่าเราอยู่ใกล้ไฟมากๆ ปลอดภัยไว้ก่อน

ความคิดเห็นที่ 209

นีโอไบโอ
8 ก.ค. 2549 09:55
  1. [[20319]] เพิ่มเติมจากด้านบน

ความคิดเห็นที่ 210

นีโอไบโอ
8 ก.ค. 2549 09:57
  1. [[20320]] แม้แต่ถังผสมเหล็กก็ถูกทำลายได้เหมียนกัน...เมทานอลระวังตัวนี้ให้ดีนะครับ

ความคิดเห็นที่ 211

นีโอไบโอ
8 ก.ค. 2549 10:02
  1. [[41600]] ซ้ายล้างเป่าแห้งแล้ว(พร้อมใช้) กลางล้างน้ำหนึ่ง(ต้องล้างอีก4) ขวาหลังผสมเสร็จ 24ชม.

ความคิดเห็นที่ 212

Rungpet
8 ก.ค. 2549 13:00
  1. [[20321]] ไม่รู้จะโพสรูปติดมั้ย ลองผิดลองถูกมา 4-5 ครั้ง ขวดแรกจากซ้าย นำมันดีเซล ขวดกลาง ทำจากน้ำมันปาท่องโก๋ wash แล้ว ใสดี ขวดขวา ทำจากน้ำมันทอดไก่ wash แล้ว ใสดี ว่าจะทำเยอะหน่อยแล้วใส่รถ อีซูซุ รุ่นปี 1995 ใส่ 100% เลยคงไม่เป็นไรมั้ง

ความคิดเห็นที่ 213

8 ก.ค. 2549 17:03
  1. คุณ rungpet ครับ ขอแก้ไข เมทานอล/เมทิลแอลกอฮอล์ 1กก=1.26 ลิตร ครับ ผมคำนวนผิด ค่าSGของเมทานอลคือ 0.793ครับ น้ำบริสุท อยู่ที่ 1.000 ครับ ดังนั้น 160กก. เท่ากับ 200ลิตร ครับ.

ความคิดเห็นที่ 214

Rungpet
8 ก.ค. 2549 18:02
  1. ขอบคุณคุณ ไบโอแมน มากครับ หากผมทำเยอะจะติดต่อซื้อเมทานอลกับคุณ ไม่ทราบว่าอยู่ที่ไหนครับ

ความคิดเห็นที่ 215

8 ก.ค. 2549 23:12
  1. ปกติมาตรฐาน EN และ ASTM ในBiodiesel มีค่า น้ำไม่เกิน 0.05 % by weight of biodiesel อย่าเติมมั่วไม่งั้นถังน้ำมันคุณเกิดสนิมแน่นอน แรกๆอาจจะไม่เห็น ลองเติมซัก 4-5 เดือนจะเห็นแน่นอน

ความคิดเห็นที่ 216

9 ก.ค. 2549 09:18
  1. คุณmmm แล้วน้ำที่มากับดีเซลปกติหละครับ? รวมไปรวมมาผมได้ตั้งแก้วหนึ่ง รถผมใช้มา 5-6ปีตะกอนอีก1/8แก้วน้ำ เห็นด้วยว่าไบโอควรจะไม่มีน้ำอยู่เลย ไม่รู้มีวิธีตรวจ%น้ำในน้ำมันแบบง่ายๆหรือเปล่า?

ความคิดเห็นที่ 217

9 ก.ค. 2549 18:44
  1. ง่ายๆที่สุดเลยไม่ต้องใช้เครื่องมีอพิเศษอะไร นอกจากสายตาครับ เอาเป็นได้ว่า ต้องให้ไบโอดีเซลใส ไม่ขุ่นมัว แม้แต่น้อย เป็นอันว่ามีเปอร์เซ็นต์น้ำน้อยมากครับ

ความคิดเห็นที่ 218

9 ก.ค. 2549 19:53
  1. ถึงคุณ Thongma ครับ พอดีโทรศัพท์ผมเสีย ก็เลยไปซ้อม ปรากฏว่า ที่ mem ไว้หายหมดครับ รบกวนโทรหาผมด้วย ขอบคุณมากครับ

ความคิดเห็นที่ 219

verMouth
9 ก.ค. 2549 20:55
  1. ดีเซล - เบนซิน 91 - เบนซิน 95 - LPG - NGV - แก็สโซฮอล - ไบโอดีเซล มีความหมายสั้นๆ เข้าใจง่ายๆ และพวกนี้แตกต่างกันอย่างไรครับ ขอบพระคุณมากครับ

ความคิดเห็นที่ 220

9 ก.ค. 2549 21:35
  1. คห219 ทั้งหมดคือพลังงานที่ใช้ในการเผาไหม้ภายในเครื่องยนต์เพื่อตอบสนองความต้องการของมนุษย์ เช่นการปั่นไฟฟ้า การเดินทาง การขนส่ง ความอบอุ่น 1.ดีเซล,เบนซิน91,เบนซิน95,LPG,NGVล้วนมาจากขบวนการหมักในธรรมชาติและมนุษย์กลั่นมาใช้โดยการขุดจากธรณี 2.ไบโอดีเซลเกิดโดยฝีมือมนุษย์ที่นำน้ำมันพืช,น้ำมันจากสัตว์มาใช้ทดแทนน้ำมันในข้อ1โดยวิธีการทางเคมี 3.แก็สโซฮอลเป็นส่วนผสมระหว่างน้ำมันจากธรรมชาติ(ข้อ1)กับแอลกอฮอล์ที่ได้จากการกลั่นโดยฝีมือมนุษย์ พลังงานทุกตัวที่เอ่ยถึงล้วนเป็นพลังงานสกปรกที่เป็นผลพวงแห่งการเอารัดเอาเปรียบของคนผู้เป็นเจ้าของ พลังงานสะอาดจาก ไฮโดรเจน,แสงอาทิตย์ หรือ นิวเครียฟิสชั่น จึงไม่สามารถเกิดได้ในชั่วชีวิตของเราได้หากเรายังหมกมุ่นอยู่บนเทคโนโลยีต้นทุน เศรษฐกิจพอเพียงแม้จะไม่ใช่คำตอบทุกคำถามแต่ผู้เขียนเชื่อว่ามันคือคำตอบที่ถูกที่สุดสำหรับเราชาวไทย พออยู่ พอกิน ไม่ฟุ้งเฟ้อ ถึงเราจะโง่เขลาแต่เราก็สามารถอยู่อย่างมีความสุข ไม่ต้องมีดาวเทียมเราก็อ่านหนังสือ ไม่มีอินเทอร์เน็ตเราก็เขียนหนังสือ ไม่มีมือถือเราก็ใช้โทรศัพท์บ้าน ยิ่งดิ้นยิ่งทุรนทุราย เหมือนหนูที่ติดจั่น คุณ verMouth ถามซะสั้น ผมงี้ตอบซะยาวสงสัยจินโทนิคพาไป

ความคิดเห็นที่ 221

verMouth
9 ก.ค. 2549 22:19
  1. ขอบพระคุณมากครับ คุณไบโอแมน ดีเซล,เบนซิน91,เบนซิน95,LPG,NGVล้วนมาจากขบวนการหมักในธรรมชาติและมนุษย์กลั่นมาใช้โดยการขุดจากธรณี แล้วมันต่างกันยังไงครับ ขอบพระคุณมากครับ

ความคิดเห็นที่ 222

ศุภชัย
10 ก.ค. 2549 07:32
  1. ผมทำเตากลีเซอรีนไว้ใช้เองครับ ท่านใดสนใจต้องการแบบไปทำเองหรือถ้าไม่มีเวลาทำจะสั่งผมทำให้ก็ยินดีครับ ติดต่อได้ที่ suppachai.klungkaew@gmail.com

ความคิดเห็นที่ 223

ศุภชัย
10 ก.ค. 2549 07:36
  1. [[20322]] ภาพไม่ขึ้นไปครับ ขอส่งภาพอีกครั่ง

ความคิดเห็นที่ 224

10 ก.ค. 2549 08:22
  1. คห221 ดีเซล-เป็นน้ำมันใช้ได้เฉพาะกับเครื่องยนต์ดีเซลเท่านั้น เบนซิน91,เบนซิน95-เป็นน้ำมันใช้ได้กับเครื่องยนต์เบนซินเท่านั้น LPG-เป็นแก็สใช้หุงต้มตามบ้านเรือนสามารถนำมาประยุกต์ใช้ผสมกับเครื่องดีเซล(ใช้ผสมในอัตราส่วน)และเครื่องเบนซิน(ใช้แทนได้100เปอร์เซ็นต์) NGV-เป็นแก็สใช้แทนน้ำมันเบ็นซินสำหรับเครื่องเบนซิน(เท่าที่ทราบนะครับ)

ความคิดเห็นที่ 226

10 ก.ค. 2549 15:33
  1. ผมได้ทดลองทำไบโอดีเซล ใช้แล้ว หลังจากใช้แล้วเครื่องยนต์ก้อปรกติดี แต่มีข้อสงสัยอยู่ คือ ทำไมไบโอถึงมีการกัดหรือทำให้ พลากสติกละลายได้ พลาสติกที่ผมว่าก็คือ ถ้วยตวงใบเล็กๆ ที่ผมใช้ตวงน้ำมันไบโอดีเซล เพื่อกรองก่อนนำไปใช้ ถ้วยตวงใบนี้ผมได้ทิ้งไว้ในถังที่มีน้ำมันไบโอเล็กน้อยก้นถัง ตอนบ่ายอีกวันจะทำไบโอใช้ไปหยิบถ้วยตวง ที่ก้นถ้วยมีการละลายไปบางส่วน อยากทราบว่าที่เป็นเช่นนั้น เพราะสาเหตุใด แอลกอฮอล์เป็นตัวกัดหรือ ? แล้วอุปกรณ์ สายยางต่างๆจะเป็นอย่างไร และส่วนที่เป็นลูกลอยในถังน้ำมันจะเป็นอย่างไร และสำคัญ อยากทราบว่าลูกยางต่างๆ ในตัวปั้มของเครื่องยนต์ มีมีส่วนละลายหรือไม่ครับ พี่คนไหนพอมีประสพการณ์ ช่วยอธิบายหน่อยครับ อธิบายละเอียดหน่อยก็ดีนะครับเพื่อเป็นความรู้แก่เพื่อนๆด้วยครับ ((หากเราล้างนำมันด้วยน้ำหลายๆครั้งจะน้ำที่ล้างใสและไบโอสะอาดแล้ว แอลกอฮอล์จะหลงเหลือในไบโอหรือเปล่า แอลกอฮอล์ส่วนที่ยังค้างในไบโอเป็นส่วนที่ทำลายหรือกัดยางส่วนต่างๆของเครื่องยนต์ใช่หรือเปล่าครับ))

ความคิดเห็นที่ 227

10 ก.ค. 2549 15:40
  1. แก้ไขครับ ((หากเราล้างนำมันด้วยน้ำหลายๆครั้งจน น้ำที่ล้างใสและไบโอสะอาดแล้ว แอลกอฮอล์จะหลงเหลือในไบโอหรือเปล่า แอลกอฮอล์ส่วนที่ยังค้างในไบโอเป็นส่วนที่ทำลายหรือกัดยางส่วนต่างๆของเครื่องยนต์ใช่หรือเปล่าครับ)) ต่ออีกนิดครับ ไม่ทราบว่าจะหากน้ำมันไบโอ มีการทำลายลูกยางต่างๆ ในส่วนของลูกยางปั้มน้ำมันในเครื่องยนต์ จะมีวิธีแก้ไขหรือเปล่าครับ หรือว่าลูกยางในปั้มนั้น สามารถกันการกัดกร่อนหรือทำละลายของไบโอดีเซลอยู่แล้วครับ หากว่าส่วนลูกยางปั้มกันได้อยู่แล้วก็คงไม่น่าจะมีปัญหาใช่มั้ยครับ

ความคิดเห็นที่ 228

11 ก.ค. 2549 10:01
  1. คห226 1.อยากทราบว่าที่เป็นเช่นนั้น เพราะสาเหตุใด แอลกอฮอล์เป็นตัวกัดหรือ ? แอลกอฮอล์เป็นเพียงตัวทำละลายและเป็นส่วนผสมที่ปล่อยไฮดรอกซี่เพื่อทำให้เกิดเอสเตอร์ร่วมกับโมโนกรีเซอรีน ตัวที่กัดน่าจะเป็นโซดาไฟมากกว่า 2.แล้วอุปกรณ์ สายยางต่างๆจะเป็นอย่างไร และส่วนที่เป็นลูกลอยในถังน้ำมันจะเป็นอย่างไร ถ้าอุปกรณ์ที่ต้องสัมผัสน้ำมันตลอดเวลาทำมาจาก ยางธรรมชาติ หรือมีส่วนผสมของยางธรรมชาติ สายยางหรือโอริงนั้นจะบวมและหมดประสิทธิภาพความยืดหยุ่น แต่ถ้าทำมาจากยางสังเคราะห์ก็ไม่น่าจะเกิดปัญหานี้นะครับ สายยางสำหรับน้ำมันในรถอิซูซุหรืออีกหลายยี่ห้อใช้สายยางสังเคราะห์มานานแล้ว หากมีแอบนำยางถูกมาใช้ก็ซวยไปสำหรับผู้เป็นเจ้าของ ลูกลอยไม่น่าจะมีปํญหาหากคุณบอกว่าล้างน้ำมันจนใสสะอาดดีแล้ว 3.อยากทราบว่าลูกยางต่างๆ ในตัวปั้มของเครื่องยนต์ มีมีส่วนละลายหรือไม่ครับ ไม่ละลายแต่บวมหรือหมดความยืดหยุ่นตัวแน่นอนครับถ้าเป็นยางธรรมชาติ วิธีทดสอบ นำสายยางชนิดเดียวกันกับที่อยู่ในรถของคุณมาวัดขนาดอย่างละเอียดด้วยเวอเนียร์ แคลิเปอร์ ทั้งกว้างยาวสูง ชิ้นที่จะนำมาทดลองไม่ต้องใหญ่มากนะครับแค่ใส่ลงในขันก็พอ เสร็จแล้วเทไบโอให้เต็มใช้อะไรก็ได้กดชิ้นส่วนที่ทดสอบให้แช่ในน้ำมัน ทิ้งไว้ซัก 7วันแล้วค่อยนำมาวัดขนาดใหม่ ทำแบบเดียวกันในน้ำมันดีเซล ใช้เวลาเท่ากันวัดทุกชิ้นแช่ในน้ำมันด้วยเวลาเท่ากันถ้าไม่เปลี่ยนแปลง ก็ไม่มีปัญหาครับ แต่ถ้ามีก็ให้หาสายหรือโอริงยี่ห้อใหม่มาทดสอบจนกว่าจะไม่เจอการเปลี่ยนแปลงทางกายภาพ/ขนาดของยาง เน้นความละเอียดในการวัดขนาด อย่าบีบน้ำมันออกตอนวัดครั้งสุดท้ายนะครับ หมายเหตุ น้ำกับโซดาไฟในปริมาณที่เหมาะสมสามารถทำให้ท่อพีวีซี1นิ้วละลายได้ดังนั้นกระบอกพลาสติกอาจจะโดนน้ำกับโซดาไฟ ไม่น่าจะใช่แอลกอฮอล์ เพราะเท่าที่ทราบใครๆก็ใช้ถังพลาสติกผสมโซดาไฟกับแอลกอฮอล์ หวังว่าคงจะให้คำตอบได้บ้างนะครับ

ความคิดเห็นที่ 229

11 ก.ค. 2549 10:50
  1. หวัดดีครับขอคุยด้วยนะครับ ทราบมาว่ามีการนำเอาน้ำมันพืชมาผสมกับดีเซล 50/50 ใช้เติม เครื่องคูโบต้าจะมีปัญหาหรือเปล่าวครับ แล้วใช้เติมรถปิกอับ หรือ หกล้อได้หรือเปล่าวครับ ขอบคุณล่วงหน้าครับ

ความคิดเห็นที่ 230

11 ก.ค. 2549 18:15
  1. ความเห็นเพิ่มเติมที่ 56 ต้องการทราบว่าการทำ Methanol ให้เป็น Anhydrous methanol โดย: neunglove@hotmail.com [IP: 61.19.205.252,,] วันที่ 23 ส.ค. 2548 - 17:08:14 ตอบครับ methanol ไม่จำเป็นต้องทำเป็น anhydrous ครับเพราะไม่ได้ผ่านกระบวนการหมัก เกิดจากปฏิกิริยาเคมีโดยใช้แก้สจากกระบวนการ gasification ของ biomass ครับ ที่เขาเรียกว่าจากการกลั่นไม้ จริง ๆ ไม่ถูกต้องเท่าไหร่แต่เรียกกันง่าย ๆ เท่านั้น ที่ต้องทำ anhydrous คือ ethanol ครับ ต้องกลั่นถึง 3 ครั้งให้ได้ ethanol 95 % จากนั้นทำเป็น anhydrous ด้วยเกลือครับ คือให้เกลือไปดูดโมเลกุลของน้ำออกมา

ความคิดเห็นที่ 231

ศุภชัย
12 ก.ค. 2549 11:42
  1. [[20323]] ผมมีปัญหาเรื่องการดูดเมธานอลมาใช้ครับ เลยทำรถเข็นสำหรับเทเมธานอลต่อก๊อกใช้ไม่ต้องดูด ด้านหลังหมุนขึ้นยกเทระดับต่างๆได้ครับ พอเทสูงสุดแล้ว ก็สามารถยกถัง 90องศาพลิกคว่ำเทได้หมดครับ ท่านใดมีปัญหาแบบผมลองทำดูครับ หรือไม่สะดวกจะสั่งผมทำให้ก็ได้ครับ

ความคิดเห็นที่ 232

13 ก.ค. 2549 10:48
  1. คำถามยอดฮิตสำหรับไบโอดีเซล ปั๊มดีเซลจะพังใหมถ้าไบโอดีเซลล้างไม่สะอาด มีน้ำปน คำตอบ.... ปั๊มจะเสื่อมเร็วกว่าเวลาอันควรใหม คำตอบ.... นักวิชาการ ช่างเครื่อง ผู้รู้ สงสัยต้องพึ่งท่านแล้วหละก่อนที่อาชีพซ่อมปั๊มจะขาดตลาด เออสำหรับท่านที่ยังไม่เคยศึกษาอย่าพึ่งรีบตอบนะครับรอ นักวิชาการ ช่างเครื่อง ผู้รู้จริงตอบก่อนจะดีกว่า... ขอบคุณล่วงหน้าครับ เพื่อเป็นความรู้แก่พวกเราก่อนที่จะทำอะไรโง่ๆกับรถตัวเอง

ความคิดเห็นที่ 234

13 ก.ค. 2549 19:13
  1. ผมไม่รู้ว่าจะมีปัญหาหรือไม่ แต่รู้ว่า รัฐบาลสนับสนุน เบื้องบนก็สนับสนุน ออกทีวีให้เห็น จะทำใช้ทั้งที่ก็จะทำให้สะอาด และไม่ให้มีน้ำปน ถ้าทำไม่ดีคิดว่าปั๊มก็คงพังเท่านั้นเองครับ

ความคิดเห็นที่ 235

13 ก.ค. 2549 21:46
  1. ผมว่าที่น่ากลัวกว่าน้ำ ก็คือสบู่ที่กำจัดไม่หมด รวมถึงด่างของโซดาไฟที่จะทำให้รถพัง ส่วนน้ำนั้น รถทั่วไปก็มีกรองดักน้ำอยู่แล้วครับ

ความคิดเห็นที่ 236

14 ก.ค. 2549 14:54
  1. อยากทราบว่า เมื่อนำน้ำมันปาล์มดิบมาสกัดให้เป็นน้ำมันปาล์แล้ว จะต้องมีกากไขมันที่จะต้องทิ้งใช่ไหมครับ แล้วกากไขมันที่ว่านี้เราจะรู้ได้ยังไงว่ามันเกิดขึ้นเท่าไหร่ต่อการผลิตน้ำมัน 1 กก หรือ ลิตร แล้วมันใช่เรียกว่า palmitic acid ที่ขายกันหรือป่าว ขอบคุณที่ช่วยตอบนะครับ

ความคิดเห็นที่ 237

Rungpet
14 ก.ค. 2549 15:14
  1. ขอถามคุณไบโอแมนหน่อยครับ น้ำมันดีเซล มีค่า pH เท่าไรครับ น้ำมัน ไบโอดีเซล ควรมีค่า pH เท่าไรหลังจากทำเสร็จครับ

ความคิดเห็นที่ 238

14 ก.ค. 2549 21:42
  1. ได้โปรดบอกกรรมวิธีการทำไบโอดีเซลอย่างละเอียดด้วยเถอะครับอยากรู้อย่างมากครับ ส่งมาที่ suwit_wongsuwan@hotmail.com ขอบพระคุณมากครับผม

ความคิดเห็นที่ 240

15 ก.ค. 2549 08:38
  1. อยากตรวจสอบคุณภาพน้ำมัน ไบโอดีเซล จะตรวจได้ที่ไหน

ความคิดเห็นที่ 241

15 ก.ค. 2549 09:01
  1. อยากตรวจสอบคุณภาพน้ำมัน ไบโอดีเซล จะตรวจได้ที่ไหน

ความคิดเห็นที่ 242

momayspeed
15 ก.ค. 2549 16:28
  1. ได้โปรดบอกกรรมวิธีการทำ+สูตร+เครื่องมือหรือเครื่องผลิตไบโอดีเซลอย่างละเอียดด้วยเถอะครับอยากรู้อย่างมากครับ ส่งมาที่ momayspeed2@hotmail.com ขอบพระคุณมากครับผม

ความคิดเห็นที่ 243

15 ก.ค. 2549 16:41
  1. คุณรุ่งเพชร คำถาม "น้ำมันดีเซล มีค่า pH เท่าไรครับ" คำตอบ:การวัดค่า pH คือการวัดค่า free hydrogen ionsในน้ำเพื่อแจงว่าน้ำหรือสารละลายนั้นมีความเป็นกรดหรือด่างมากน้อยเท่าไหร่ ถ้าน้ำมันดีเซลมีน้ำอยู่ค่า pH ที่เห็นบนเครื่องวัดคือ ค่าfree hydrogen ionsของน้ำไม่ใช่ค่า pHของดีเซล ดังนั้นถ้าเราพยายามจะวัดค่าpHขอไบโอดีเซลและน้ำมันดีเซลเพื่อเปรียบเทียบคุณสมบัติแล้วน่าจะใช้วิธีอื่นดีกว่าเพราะวิธีนี้ไม่ได้ประโยชน์แน่ๆ ค่าpHของน้ำล้างสุดท้ายควรใกล้เคียง 6-7 เพราะน้ำบ้านผม 6.5ครับ

ความคิดเห็นที่ 244

15 ก.ค. 2549 16:58
  1. คห 238 คห 242 กรรมวิธีการทำ + สูตร + เครื่องมือ มีอยู่กระจัดกระจายในเวปนี้ค่อยๆอ่านทีละหน้า ใจเย็นๆ ผมอ่านมาก็เยอะน่าจะประมาณ3เดือนเต็ม กรรมวิธีผมก็แจงให้ดูในหน้าก่อนๆ สูตรก็มีให้อย่างละเอียด ส่วนเครื่องมือลองดูเวปต่างประเทศดัดแปลงนิดๆหน่อยๆเดี๋ยวก็ได้เองครับสงสัยก็ถามจะพยายามช่วยครับ สูตรสำเร็จมีให้ครับแต่ต้องจากสั่งผู้ผลิตที่เขาทำขายซึ่งเขามีทุกอย่างให้ ของฟรีที่นี่ก็มีแต่ต้องค่อยๆเก็บในหน้าต่างๆ ซึ่งผมก็ว่าง่ายสุดๆแล้วนะครับ ถ้าไม่รู้จะเริ่มอย่างไร ก็ลองถามทีละข้อแล้วพวกเราจะช่วยหาคำตอบให้ คห241 ผมกำลังหาวิธีตรวจสอบคุณภาพไบโอเหมือนกัน แต่ผมว่าทางกายภาพแล้วเราสามารถทำได้เองแบบคร่าวๆ คือทดสอบความหนืด, จุดขุ่นตัว ณ อุณหภูมิต่างๆ ,ความใส, ค่าความถ่วงจำเพาะ,จุดติดไฟ

ความคิดเห็นที่ 245

15 ก.ค. 2549 20:03
  1. คงต้องขอปิดหัวข้อนี้ เพราะมีผู้หวังดี กลัวรถคนที่ใช้ตามผมจะพัง เขาเรียกผมว่า "คนลวงโลก" ผมเสียใจตั้งใจทำ แต่ก็ขอขอบคุณผู้หวังดีไว้ ณ โอกาสนี้ด้วยครับ

ความคิดเห็นที่ 246

17 ก.ค. 2549 12:28
  1. ใช้น้ำมันทอดแล้วผสมโซล่า50-50ได้ใหมครับ

ความคิดเห็นที่ 247

18 ก.ค. 2549 11:34
  1. ยากทราบข้อดี ข้อเสีย ของไบโอดีเซล สูตรปาล์มดีเซล 60 : 40 : 7 โดยปริมาตร คือ ปาล์ม 60 ส่วน + ดีเซล 40 ส่วน + น้ำมันก๊าด 7 ส่วน

ความคิดเห็นที่ 248

18 ก.ค. 2549 11:44
  1. จากความเห็นเพิ่มเติมที่ 247 จะใช้กับรถกะบะ toyota ได้หรือเปล่า

ความคิดเห็นที่ 249

18 ก.ค. 2549 15:11
  1. อยากทราบว่าที่เชียงใหม่มีที่ผลิต Biodesel หรือเปล่าและจะไปขอข้อมูลใด้จากที่ไหน ใครรู้ช่วยบอกหน่อย

ความคิดเห็นที่ 250

19 ก.ค. 2549 12:00
  1. ผมมีน้ำมันพืชที่ใช้แล้ว จำนวน 1000 ตัน/เดือน และต้องการผลิตไบโอดีเซล ผมต้องการผู้มีความรู้ในการผลิตไบโอดีเซล หรือหากใครสนใจสั่งซื้อน้ำมันพืชที่ใช้แล้ว ติดต่อได้ที่ 01-6136246

ความคิดเห็นที่ 251

19 ก.ค. 2549 21:59
  1. เท่าที่เห็นมาในนี้มีกี่คนครับที่พยายามยืนหยัดเพื่อการพึ่งพาตนเองเท่าที่พยายามกันเห็นมีแต่ขายกับขาย

ความคิดเห็นที่ 252

Bio Farm
19 ก.ค. 2549 22:04
  1. สนใจที่จะสร้างเครื่องผลิตไบโอดีเซลครับ แต่ไม่ทราบว่าจะหาข้อมูลได้จากที่ไหน และควรใช้วัสดุชนิดใดจึงเหมาะสมครับ รบกวนท่านผู้รู้ช่วยอนุเคราะห์ด้วยครับ

ความคิดเห็นที่ 253

20 ก.ค. 2549 00:18
  1. หากสนใจ ก็ติดต่อที่มหาวิทยาลัยเชียงใหม่ คณะวิศวกรรมศาสตร์ ที่สถานจัดการและอนุรักษ์พลังงานมหาลัยเชียงใหม่ www.emac.or.th โทร :0-5394-2007-9 มีเครื่องจำหน่ายเครื่องละ 120,000 บาทผลิตได้ประมาณวันละ 150 ลิตร หรือจะนำไปสร้างเองทาง สถานฯ ก็มีรายละเอียดให้ไปทำเองได้ ตอนนี้กำลังเผยแพร่ให้ตาม อ.บ.ต.และชุมชนที่สนใจเข้ารับการอบรม รีบติดต่อนะ Bio disel ที่ผลิตจากขบวนการนี้ถือว่าใช้ได้ดีเลยทีเดียว ปล.ผมยังไม่เคยใช้ครับ แต่ดูจากผลการทดลองและนำไปใช้จริงของรถในมหาวิทยาลัยเชียงใหม่

ความคิดเห็นที่ 254

20 ก.ค. 2549 09:26
  1. เพิ่มเติมจากความเห็น 253 ทางสถานจัดการได้เปิดอบรมการผลิตไบโอดีเซลจากน้ำมันพืชและน่ำมันสัตว์ที่ใช้แล้ว โดยใช้เครื่องต้นแบบ กำลังการผลิต 150ลิตรต่อครั้ง น้ำมันไบโอดีเซลที่ได้จะประมาณ 138ถึง140ลิตร ต่อครั้ง กระบวนการผลิต ใช้เวลา 4วัน3คืน ในเวลาการทำงาน 9โมงเช้าถึง5โมงเย็น น้ำมันไบโอดีเซลที่ได้สามารถทดแทนน้ำมันดีเซลได้ 100%

ความคิดเห็นที่ 255

20 ก.ค. 2549 18:11
  1. รับซื้อกลีเซอรีนที่เหลือจากกระบวนการผลิตน้ำมันไบโอดีเซล สนใจติดต่อสอบถามที่ pony_bp@yahoo.com แจ้งรายละเอียด ราคา พร้อมเบอร์โทรกลับ แล้วเราจะรีบติดต่อไป

ความคิดเห็นที่ 256

20 ก.ค. 2549 18:16
  1. ผมอยากได้วิธีการทำไบโอดีเซลมากครับ ถ้าใครมีช่วยกรุณาส่งมาให้ผมหน่อยจะขอบพระคุณอย่างยิ่งเลยครับ มีภาพประกอบจะดีมากเลย

ความคิดเห็นที่ 257

20 ก.ค. 2549 18:23
  1. ผมอยากได้ขั้นตอนการผลิตไบโอดีเซลมากครับ ใครมีและพอจะช่วยส่งให้ได้บ้างจะขอบพระคุณอย่างมากเลย ถ้ามีรูปประกอบด้วยจะยิ่งดี ช่วยส่งทางอีเมลนะครับ ขอบคุณ

ความคิดเห็นที่ 258

21 ก.ค. 2549 11:49
  1. แนะนำ ผู้ที่มีน้ำมันพืชเก่าแต่ไม่มีเวลาทำหรือยังไม่ชำนาญ สอบถามที่เวป http://www.geocities.com/thongmasufficiency/Changebiodiesel.html?1153453866900

ความคิดเห็นที่ 259

21 ก.ค. 2549 12:18
  1. ผมลอง ทดลองทำไบโอดีเซลแล้วนะครับ ได้ผลดีครับ แต่ก็เลย นึกสงสัยหากอุณหภูมิเย็นขึ้นจะเป็นอย่างไร ก้อเมื่อไบโอ ทำจากปาล์มน้ำมัน (น้ำมันใช้แล้ว) ก้อเลยเอาไปแช่ตู้เย็นครับ 1 คืน ครับ ปรากฏว่าเป็นอย่างที่คิดไว้ครับ ว่า เป็นไข ครับ แต่พอ เอาออกมาก้อกลับสภาพเป็นน้ำมันไบโอเหลวตามปกติได้อย่างรวดเร็ว (มาก) ผมจึงสรุปผลการทดลองดังนี้ *** ไบโอที่ผมผลิตขึ้นมาสามารถใช้กับรถยนต์ได้ ในเขตอากาศร้อน และในสภาพอากาศปกติ เพราะเมื่อนำไปเติมในรถยนต์ สภาวะปกติ น้ำมันก้อไม่ได้เป็นไข แต่อย่างรึว่าอาจจะมีไขเกิดขึ้นมาเพียงเล็กน้อยเพราะ อากาศในตู้เย็น เย็นกว่าห้องเครื่องแน่นอน ดังนั้นหากเราสตารค์รถก้อทำให้เครื่องร้อน ตัวของไบโอ ก้อจะกลายเป็นของเหลวได้เอง อีกอย่างอากาศอย่างเมืองไทย เป็นเมืองร้อนก้อน่าจะไม่มีปัญหานี้แน่นอนครับ ไม่ทราบมีใครมีข้อคิดเห็นอย่างอื่นบางป่าวครับ "คุณไบโอแมน" หรึอ ทุก ๆ คน มีอะไรจะแลกเปลี่ยนองค์ความรู้กันบางป่าวครับ

ความคิดเห็นที่ 260

21 ก.ค. 2549 14:21
  1. ไบโอดีเซลมีจุดเดือดเท่าไหร่ค่ะ

ความคิดเห็นที่ 261

21 ก.ค. 2549 20:25
  1. Table 1. Selected Properties of Typical No. 2 Diesel and Biodiesel Fuels. Fuel Property Diesel Biodiesel Fuel Standard ASTM D975 ASTM D6751 Lower Heating Value, Btu/gal ~129,050 ~118,170 Kinematic Viscosity, @ 40oC 1.3-4.1 4.0-6.0 Specific Gravity kg/l @ 60oF 0.85 0.88 Density, lb/gal @ 15oC 7.079 7.328 Water and Sediment, vol% 0.05 max 0.05 max Carbon, wt % 87 77 Hydrogen, wt % 13 12 Oxygen, by dif. Wt % 0 11 Sulfur, wt %* 0.05 max 0.0 to 0.0024 Boiling Point, oC จุดเดือด 180 to 340 315 to 350 Flash Point, oC จุดวาบไฟ 60 to 80 100 to 170 Cloud Point, oC จุดเริ่มขุ่น -15 to 5 -3 to 12 Pour Point, oC -35 to -15 -15 to 10 Cetane Number 40-55 48-65 Lubricity SLBOCLE, grams 2000-5000 >7,000 Lubricity HFRR, microns 300-600 <300 ตามข้อมูลขององค์กรณ์กลางสหรัฐที่จัดทำคู่มือการจัดเก็บ ดูแล และใช้ไบโอดีเซลอย่างถูกต้อง จำลิงค์ไม่ได้ถ้าเจอเดี๋ยวจะโพสมาให้ จุดเดือดและจุดวาบไฟแลจะสูงกว่าในไบโอดีเซล ไบโอดีเซลจะขุ่นตัวและแข็งที่อุณหภูมิสูงกว่าดีเซลธรรมดาดังนั้นถ้าขับรถในช่วงหน้าหนาวบนภาคเหนือที่อากาศใกล้ๆ 15องศาอาจจะมีปัญหากรองตันได้ แต่ถ้าผสมดีเซลก็จะแก้ปัญหานี้ได้ว่าแต่ต้องผสมเท่าไหร 50/50 70/30 80/20 สงสัยหนาวนี้ต้องหาอาสาท้าพิสูตรแล้วครับท่าน ได้ผลยังไงบอกด้วยเด้อ

ความคิดเห็นที่ 262

21 ก.ค. 2549 20:31
  1. www.nrel.gov/docs/fy06osti/39451.pdf "Biodiesel Use and Handling Guidelines" ตามที่สัญญาไว้ครับท่าน...

ความคิดเห็นที่ 263

22 ก.ค. 2549 15:54
  1. ขอโทษน่ะครับ คุณไบโอแมน ช่วยส่งวิธีการทำ ไบโอดีเซล แบบ ครบๆขั้นตอนให้ผมได้ไหมคับ อีเมล์ prince_deft@hotmail.com หรือ MSN ก็ได้น่ะครับ ขอบพระคุณมากครับ พอดีอาจารย์ผมให้ทำโครงงาน ชีวะ อ่ะคับ หรือโพส อีเมล์ของคุณไบโอแมนไว้ก็ด้ายครับ ขอบคุณคับ

ความคิดเห็นที่ 264

22 ก.ค. 2549 17:36
  1. รับซื้อกลีเซอรีนที่เหลือจากการผลิตไบโอดีเซลจำนวนมาก กลีเซอรีนที่เหลือจะต้องเป็นกลีเซอรีนที่มาจากน้ำมันไบโอดีเซลที่ใช้น้ำมันใหม่ในการผลิต ไม่รับซื้อกลีเซอรีนที่เหลือจากการนำน้ำมันเก่ามาผลิต รบกวนแจ้งปริมาณที่ต้องการขายต่อเดือน วิธีการจัดเก็บในปัจจุบัน เพื่อความสะดวกในการพิจารณา พร้อมหมายเลขติดต่อกลับ มาทาง Email ดังกล่าว ทางบริษัทจะพิจารณาและติดต่อกลับท่านในทันทีหากข้อมูลดังกล่าวข้างต้นครบถ้วน

ความคิดเห็นที่ 265

22 ก.ค. 2549 17:54
  1. ขบวนการผลิตไบโอดีเซล ใช้โซดาไฟเป็นตัวเร่งอย่างเดียว ต้นแบบจาก Journey to forever 1. เตรียม waste vegetable oil(น้ำมันพืชใช้แล้ว)โดยอุ่นไล่น้ำในถังเหล็กหรือสแตนเลสจากอุณหภูมิห้องจนถึง100Cเพื่อไล่น้ำออกให้หมด หากไม่มีฟองผุดขึ้นจากก้นถังแล้วถือว่าใช้ได้ เสร็จแล้วรอให้อุณหภูมิลงมา ที่55C 2.ในระหว่างที่รอให้อุณหภูมิลดก็ทำเมทอกไซด์โดยผสมเมทานอลกับโซดาไฟที่อุณหภูมิห้องโดยใช้เมทานอล 20-25%จากปริมาตรน้ำมันตั้งต้นกับโซดาไฟ 5.0-8.0กรัม (หากน้ำมันที่ใช้แล้วยังสะอาด(น้ำมันทอดครั้งเดียว)ไม่เป็นกรดจนเกินไปให้ใช้ 5.0กรัม/1ลิตรน้ำมัน,แต่ถ้าน้ำมันใช้แล้วดำมากๆเป็นกรดมากๆต้องใช้ถึง 8.0 กรัม/ลิตรน้ำมัน) สำหรับทุกๆลิตรน้ำมันที่ใส่ในขั้นตอนที่1 ผสมให้ดี เพราะปฏิกิริยาทางเคมีจะทำให้เกิดความร้อนสูงเขย่าได้ หากภาชนะพลาสติกโพลีเอทีลีนขาวขุ่นที่ใส่น้ำจิ้มมีก็จะดีพยายามใช้แบบมีฝา2ชั้นกันรั่ว สารเคมีที่ผสมนี้ไวไฟมากๆ ห้ามมีเปลวไฟในพื้นที่หรืออยู่ในที่อับอากาศ เพราะเป็นพิษต่อมนุษย์ ห้ามไม่ให้มีโซดาไฟหลงเหลือในถังเมทอกไซด์หลังจากผสมแล้ว 3. พออุณหภูมิของน้ำมันลงมาที่ 55cให้ผสมครึ่งหนึ่งของเมทอกไซด์ที่ทำไว้กับน้ำมัน(ค่อยๆเททีละน้อย)ที่ทำแล้วในข้อ1ที่อุณหภูมิ55Cห้องกวนซัก 30นาทีโดยใช้สว่านปั่นใจเย็นๆ ห้ามดมโดยเด็ดขาดเพราะมีพิษ ดมมากๆทำให้ตาบอดได้ 4. แล้วค่อยผสมเมทอกไซด์ที่เหลือช้าๆจนหมดผสมต่อที่อุณหภูมิคงที่ 55C อีก 1.5-2 ชม. ถ่ายกรีเซอรีนออกเพื่อไปใช้ทำสบู่หรือทิ้งและถ่ายไบโอดีเซลไปยังถังล้าง ล้างไบโอดีเซลด้วยน้ำอย่างน้อย 3-5 ครั้งและรอให้ตะกอนและอื่นๆตกลงก้นถังก่อนนำไปใช้ 5. สีที่ได้จะต้องใส ไม่ขุ่นโดยเด็ดขาด ถึงจะปลอดภัยต่อรถหรือเครื่องจักร 6.ถ้าไบโอที่ได้ไม่มีตะกอนแต่ยังขุ่นให้อุ่นอีกครั้งหลังล้างหรือตากแดดซักอาทิตย์ก็จะใสขึ้น หากไม่ใสก็ใจเย็นๆปล่อยทิ้งไว้ซักเดือนยังไงก็ใสได้ด้วยตัวมันเองเพราะละอองน้ำยังแฝงอยู่ หวังว่า คงจะช่วยตอบหลายๆท่านไม่มากก็น้อย ชุดนี้ผมแก้ไขให้มีรายละเอียดมากกว่าชุดแรก หากตกหล่นขออภัยมา ณที่นี้ น่าจะครบทุกขั้นตอนนะครับ

ความคิดเห็นที่ 266

22 ก.ค. 2549 18:03
  1. ภาชนะที่เหมาะกับไบโอดีเซล -เหล็ก -สแตนเลส -แก้ว -พลาสติก HDPE,PP, เทฟลอน ภาชนะที่ไม่เหมาะ -พลาสติก ABS PVC เพราะตัวแรกจะเริ่มละลายแต่ตัวหลังจะค่อยๆละลายช้าๆจนหมดสภาพและแตกในที่สุด -ข้อต่อประปาที่ชุบสังกะสี เพราะสังกะสีจะค่อยๆละลายเข้ากับน้ำมัน -อลูมิเนียม เพราะมันจะละลายเมื่อเจอกับโซดาไฟ เท่าที่พอจะจำได้นะครับ

ความคิดเห็นที่ 267

22 ก.ค. 2549 21:03
  1. เป็นไปได้รบกวนคุณ BF หรือท่านใดที่ต้องการซื้อกลีเซอร์รีน แจ้งรายละเอียดในกระดานนี้เลยครับ ว่าต้องการรับซื้อคุณภาพแบบไหนบ้าง ราคาเท่าไหร่ ผมว่า เพื่อนสมาชิกหลายคนที่ทำไบโอมีกลีเซอร์รีนกันทั้งนั้นครับ แต่จะตรงตามที่คุณต้องการหรือไม่อย่างไรนั้น น่าจะแจ้งรายละเอียดที่ต้องการได้ครับ

ความคิดเห็นที่ 268

23 ก.ค. 2549 09:03
  1. บังเอิญไปอ่านหน้ากระดานอื่นๆอยู่มีเพื่อนโทรมาหาว่าผมขายของเลยไปเปิดตามดูปรากฏว่าดันไปมีชื่อเหมือนชาวบ้านเข้า ก็เลยขอยกเลิกการใช้ชื่อไบโอแมนตั้งแต่กระทู้นี้เลยแล้วกันเพราะไม่อยากได้ชื่อว่าเป็นคนขายของ ยืนยันว่า ไบโอแมน--เปลี่ยนเป็น---->>>>นีโอดีเซล ตั้งแต่กระทู้นี้แล้วกันนะครับ ในส่วนข้างล่างนี่รับรองไม่ใช่ผมแน่นอน ! ...ข่าวดีสำหรับผู้ที่ต้องการลงทุนในธุรกิจน้ำมันไบโอดีเซล ใช้ทดแทนน้ำมันดีเซลในเครื่องยนต์ดีเซลทุกชนิด เราพร้อมให้คำแนะนำพร้อมรับประกันผลผลิตที่ได้มาตรฐานสหรัฐอเมริกา ถ่ายทอดโดยเทคโนโลยีที่เข้าใจง่าย พร้อมติดตั้งเครื่องมือและอุปกรณ์การผลิตประจำโรงงานรับประกันคุ้มทุนภายใน 3 เดือน จากนั้นนั่งเก็บกำไรอย่างเดียว เท่าที่ทราบจังหวัดน่านยังไม่มีผู้ลงทุน โอกาสทองมาถึงท่านแล้ว อย่าช้า...สนใจรีบติดต่อมาที่ 05-0395059หรือ 09-8516950

ความคิดเห็นที่ 269

23 ก.ค. 2549 20:00
  1. กระทู้นี้ดีมากเลยครับ ทำให้งานผมวิ่งขึ้นเยอะเลย ขอบคูณมากเลยครับ

ความคิดเห็นที่ 270

23 ก.ค. 2549 23:44
  1. คุณ BF จะซื้อกลีเซอรีนไปทำสบู่ ในราคา 2-3 บาท/ลิตร แต่บอกเค้า มันเหม็น และดำ ทำสบู่ไม่ได้ จริงๆเค้าอยากได้กลีเซอรีนจากน้ำมันใหม่ ซึ่งมันไม่มีหรอก ในราคา 2-3 บาท

ความคิดเห็นที่ 271

24 ก.ค. 2549 09:36
  1. ซื้อกลีเซอรีนไปทำสบู่ ในราคา 2-3 บาท/ลิตร มันถูกไปเฉพาะถ้ากลั่นเอาแอลกฮอออกมาจากกรีเซอรีนก็อย่างน้อยได้คืน 2-3บาทแล้วครับ ราคาน่าสนใจควรจะสูงกว่านี้ ทำสบู่สู้เอาน้ำมันหมูไปผสมกับน้ำมันมะพร้าวบริสุทธิ์น่าจะเปนทางเลือกที่ดีกว่าแต่แน่นอนของใหม่มันย่อมแพงเป็นธรรมดา ผมก็อยากได้ของดีราคาถูก. เตือนเพื่อนๆ...ของดีราคาถูกไม่มีนะครับ แต่ของฟรีอาจจะมีถ้าคุยถูกคอ.

ความคิดเห็นที่ 272

Rungpet
24 ก.ค. 2549 21:11
  1. คุณไบโอแมนครับ ถังน้ำดื่ม ยูดี 20 ลิตร ใช้กับไบโอดีเซลได้มั้ยครับ จะละลายมั้ยครับ

ความคิดเห็นที่ 273

Rungpet
24 ก.ค. 2549 21:13
  1. อ่า โทดทีครับ คุณ ไบโอแมน ลืมไปว่าเปลี่ยนชื่อแล้ว เป็น นีโอดีเซล คิคิ โทดทีครับ

ความคิดเห็นที่ 274

24 ก.ค. 2549 22:19
  1. ต้องการวิธีการผลิตไบโอดิเซล ขั้นตอนการล้าง ใครมีส่งให้หน่อยนะคะ ขอบคุณล่วงหน้าค่ะ

ความคิดเห็นที่ 275

Bio Farm
24 ก.ค. 2549 23:10
  1. คุณ นีโอดีเซลท ครับ อยากทราบว่าการ wash ที่เรียกว่า wash live steam นั้นหมายความว่ายังไงครับ รบกวนช่วยตอบด้วยครับ ขอบคุณครับ

ความคิดเห็นที่ 276

Bio Farm
24 ก.ค. 2549 23:12
  1. กระบวนการ wash live steam ต้องทำยังไงและต้องใช้เครื่องมืออะไรบ้างครับ

ความคิดเห็นที่ 277

24 ก.ค. 2549 23:26
  1. อุปกรณ์ x toy สนใจโทร 059579424 พิงค์กี้ หรือเมล์เพื่อขอแคตตาลอคได้คะ

ความคิดเห็นที่ 278

25 ก.ค. 2549 10:03
  1. กลีเซอลีน จากการผลิตไบโอดีเซล ทั้งน้ำมันเก่าและใหม่สามารถนำมากลั่นแยกเมธานอลออกมาใช้ใหม่ได้ ในปริมาณที่มากพอและคุ่มต่อการลงทุน ไม่จำเป็นต้องทำสบู่อย่างเดี่ยว

ความคิดเห็นที่ 279

25 ก.ค. 2549 10:50
  1. ผมมีปัญหานิดหน่อยไม่แน่ใจครับเกิดจากสาเหตุที่ ผมคิดไว้รึป่าว ยังไง ระดมความคิดหน่อยนะครับ ทุกคนเลยนะครับ คุณด้วยก้อดีนะครับ คุณไบโอแมน คือมีอยู่ว่า ผมทดลองทำไบโอดีเซลนะครับ ตอนแรกได้สูตรการผลิตมาจาก ทหารเรือ นะครับ ก้อเลยมาทดลองทำ ได้ผลดีมากเลยครับ ไบโอดีเซลใสมากเลย ครั้งแรกทำ ก้อโอเค แล้วก้อเลยซื้อน้ำมันพืชที่ใช้แล้วมากทำอีก คราวนี้ มากหน่อยครับ ประมาณ 1 ปีบ หรือประมาณ 13.75 ลิตร (ดูจากข้างบีปครับ) คราวนี้ ได้อ่านวารสารเกี่ยวกับไบโอดีเซล ครับของ ของมหาวิทยาลัยสงขลานครินท์ ครับ ครววนี้สูตรต่างไปนิดหน่อย แต่หลัก ๆ ก้อยังเหมือนเดิม แต่จะมีการลดปริมาณ Alcohol จาก เดิม 25% เหลือ 20 % ครับ (25% นะของทหารเรือครับ) แต่ส่วนประสมของ โซเดียม ยังคงไว้ที่เดิมของสูตรทหารเรือ ที่ 1% แล้วทำตามขั้นตอนทุกอย่างเหมือนกันทั้ง 2 แห่ง แต่ทิ้งไว้คืนหนึ่ง ไม่มีการแยกตัวของ กลีเซอรีล ครับ แถมยังเป็นลักษณะเป็นรวมตัว คล้ายฟอก นะครับ ผมคิดว่าอาจจะเป็นฟอกที่มันอาจจะกล้ายเป็นสบู่นะครับ เมื่อเป็นอย่างนี้แล้ว มีวิธีไหนบางครับที่สามารถแก้ปัญหาได้ ข้อมูลคราวในการทำครับ 1 ผมได้ใช้บีปเก่านะครับ เป็นบีปใสสีมาก่อนนะครับ เมื่อเอาไปตั้งไฟ ก้อมีการละลายบางแต่ไม่มากนะครับ เพราะเป็นสีที่แห้งมานานแล้วอ่ะครับ 2 ใช้ Alcohol ประมาณ 2.1ลิตร ครับ 3 ใช้ โซเดียม ประมาร 100 กรัม ครับ ต่อ น้ำมัน 13.75 ลิตร 4. ผสม 2 ส่วน เข้ากันที่ประมาณ อุหณภูมิที่ 80 องศาซ๊ นะครับ (ตามฉบับของ มอ หาดใหญ่) ข้อสันนิฐานครับ 1 เป็นไปได้ป่าวครับที่ อุหณภูมิ 80 นะ มันร้อนเกินไปครับ เพราะครั้งทดลองทำครั้งแรกที่ 50-60 องศาซี นะ แต่คราวนี้มีการอุนน้ำมันให้ร้อนเพื่อให้น้ำระเหยออกที่ 120 องศาซี แล้วปล่อยเย็นลงมาที่ 80 เพราะขณะที่ผมใส alcohol นะครับ เกิดการฟอกตัวขึ้นมาอย่างมากเลยนะครับ ครั้งก่อนก้อมีแต่น้อยมาก เป็นไปได้ป่าวครับ ว่า ความร้อนขนาดนี้ จะทำให้ alcohol ระเหยกลายเป็นไอตามไปด้วย เลยไม่เกิดการแยกชั้น ระหว่าง esterกับ ก่ลีเซอรีล ครับ 2 เป็นเพราะบีปที่ใช้ในการต้ม มีส่วนผสมของสีอยู่ด้วย เลยทำให้ไม่เกิดการแยกชั้นดังกล่าว 3 ผสม โซเดียม มากเลยไป เลยทำให้เกิดฟอก คลายกับสบู่ *** หากเป็นการผสมที่ผิดไป แล้วน้ำมันที่ผสมผิดไปนี้จะมีวิธีแก้ไขนำกับมาใช้ใหม่ได้อีกไหมครับ ****//// ก้อคงสรุปอย่างนี้แหละครับ รบกวน ผู้รู้ ช่วยกันแก้หน่อยนะครับ ขอบคุณครับ //////*****

ความคิดเห็นที่ 280

25 ก.ค. 2549 11:24
  1. คุณเปลี่ยนชื่อแล้วเหรอครับ นั้นยังไง นีโอดีเซล ช่วยตอบด้วยนะครับ

ความคิดเห็นที่ 281

25 ก.ค. 2549 12:33
  1. ขอความกรุณาผู้รู้ ช่วยส่งวิธีทำไบโอดีเซลให้ด้วยครับ ค่าใช้จ่ายเยอะครับ อยากช่วยพ่อประหยัดค่าน้ำมันครับ T^T ขอบคุณล่วงหน้าครับ

ความคิดเห็นที่ 282

25 ก.ค. 2549 21:55
  1. ตอบ คุณอ่าวไทย สาเหตุที่เกิดข้อผิดพลาด มันผิดตั้งแต่ 1. ปีปน้ำมันบอกว่า 13.75 ลิตร แต่น้ำมันอาจมากกว่าหรือน้อยกว่าก็ได้ ต้องตวงวัดปริมาตรดู เอาตามปีปไม่ได้ เพราะปีป 18 ลิตร เต็มปีปก็ปาไป 19-20ลิตรแล้วครับ 2. เมทานอน จะ 20 หรือ 25% ไม่มีปัญหา ส่วนโซดาไฟ ผมแนะนำ 4.5 กรัม/ลิตร (น้ำมันเก่า) 3. อุณหภูมิน้ำมัน 80 องศา ร้อนเกินไป จุดเดือดแอลกอฮอลล์ อยู่ที่ 65 องศา โดยประมาณ เพราะฉะนั้น มันเดือดเป็นฟอง ระเหยหมด หากมีประกายไฟรับรองว่าระเบิดแน่นนอน ออกข่าวหน้าหนึ่งครับ 50-55-60 องศา กำลังดี 4. โซดาไฟ อาจมากไป เพราะ น้ำมันคุณไม่ได้ตวงปริมาณ ไม่รู้ว่ามันมีแค่ไหนจริงๆ ดูตามปีปไม่ได้เพราะคนใส่ก็ไม่ได้ตวงมา ก็เลยทำให้ส่วนผสมผิดไป 5. เอาน้ำมันเก่าที่ทำผิดพราด ไม่เสียหายอะไรมากหรอก ก็ทยอยเอาผสมกันน้ำมันที่จะทำในรอบใหม่ ที่ละน้อยๆ 5 ลิตร ต่อการทำใหม่แต่ละครั้ง ทำไปเรื่อยๆเดียวก็หมด

ความคิดเห็นที่ 283

อ่าวไทย
25 ก.ค. 2549 22:49
  1. ขอคุณมากครับ คุณ ThongMa สำหรับความคิดเห็น และข้อแนะนำนะครับ แต่แนะนำเรื่องน้ำมันเก่าที่ผสมช้าไปนิดหนึ่งครับ เพราะตอนนี้ ลงท่อระบายน้ำหมดแล้วครับ อิอิอิ (ผมเองก้อเร็วไปหน่อย) แต่เหลือไว้ต่างหน้าอีกนิดหน่อยครับ ประมาณ 1.25 ลิตรครับ แต่ยังไง ก้อขอบคุณอีกครั้งนะครับสำหรับข้อแนะนำครับ

ความคิดเห็นที่ 284

Bio Farm
26 ก.ค. 2549 18:44
  1. เครื่องผลิตไบโอดีเซลแบบต่อเนื่อง มีที่ไหนให้ข้อมูลได้บ้างครับ ราคาประมาณเท่าไร ถ้าต้องการผลิตวันละ 300 ลิตรครับ ท่านผู้ใดทราบช่วยตอบด้วยครับ

ความคิดเห็นที่ 285

อ่าวไทย
26 ก.ค. 2549 19:33
  1. ตอบคุณ bio Farm รู้สึกวันก่อนผมได้ป่าวเดี่ยวกับเครื่องดังกล่าว สถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกล้าเจ้าคุณทหารลาดกระบัง จะเป็นคิดค้นได้นะครับ และสามารถ กลั่น ไบโอดีเซลได้มากกว่าวิธีทั่วไปครับ ลองไปติดต่อดูครับ http://journeytoforever.org/biodiesel_mike.html เข้าไปดูครับ

ความคิดเห็นที่ 286

26 ก.ค. 2549 21:28
  1. ขอแสดงความคิดเกี่ยวกับเรื่องไบโอดีเซล จริงไบโอดีเซลที่เราทำทุกวันนี้หรือความรู้ที่ใช้ทำ หรือเครื่องผลิดที่หลายสถาบันอ้างว่าเป็นคนคิด ผมว่าน่าจะใช้คำว่าเอาความคิดของฝรั่งมาต่อยอด หรือทำเครื่องตามฝรั่งในแบบคนไทย น่าจะเหมาะสม ผมกลัวว่าฝรั่งมันจะหัวเราะเอา ที่ว่าคนไทยอ้างเอาความคิดคนอื่นมาเป็นของตัวเอง แต่ดีที่ไม่ได้ลอกเลียนแบบเครื่อง เพียงแต่เอาแนวความคิด ความรู้ ของเขามาประยุกต์ใช้ให้เหมาะกับคนไทยเท่านั้นเอง

ความคิดเห็นที่ 287

ศุภชัย
27 ก.ค. 2549 06:36
  1. [[20324]] น้ำมันใช้แล้วปกติจะได้ไบโอสีออกแดงแบบขวดขวามือเราครับ บางคนก็ไม่สนใจสีบางคนก็บอกว่าถ้าสีลดแดงลงมาได้บ้างก็ความรู้สึกดีขึ้นว่างั้น ผมเลยเอามาทำเล่นๆ พบว่าสีแดงลดลงเล็กน้อยครับ แบบขวดขวามือเรา ผมยังทำต่อไปอีกว่า ถ้าหากสีลดลงแบบนี้ค่า PH จะเปลี่ยนด้วยไหม ปรากฎว่า PH คงทีครับ ก็ทำเล่นๆไปงั้นเลยถ่ายภาพมาให้ชมกันครับ การทดสอบว่าไบโอเราทำออกมาได้คุณภาพแค่ไหน มีหัวข้อ 1 ที่กรมธรกิจพลังงานได้ประกาศคุณลักษณะและคุณภาพของไบโอดีเซลประเภทเมทิลเอสเตอร์ของกรดไขมัน ที่สำคัญได้กำหนดไว้ว่า ค่าทิลเอสเตอร์ ( Methyl Ester ) จะต้องได้ไม่ต้ำกว่า 96.5% โดยน้ำหนัก นั่นไม่ได้หมายความว่าการพิสูจน์ได้ค่านี้หรือไม่นั้นวัดกันด้วย ค่าจากการผลิตของเรา ที่เราน้ำมันดิบเข้าไป 100กิโลกรัม แล้วออกมา 96.5 กิโลกรัมหรอกนะครับ เขาทดสอบด้วยวิธี EN14103 ถ้าหากอยากรู้ว่าวิธี EN14103 นี่เป็นยังไงลองดูจาก Link ที่ทำ Search ไว้ใน Google ตามนี้ครับ >>>> http://www.google.co.th/search?hl=th&q=EN14103&btnG=%E0%B8%84%E0%B9%89%E0%B8%99%E0%B8%AB%E0%B8%B2%E0%B9%82%E0%B8%94%E0%B8%A2+Google&meta= >>> ว่ากันว่าถ้าหากค่านี้ได้ค่าอื่นๆก็ได้ตามครับ

ความคิดเห็นที่ 288

27 ก.ค. 2549 09:08
  1. ตอบคุณ Bio farm เครื่องผลิตไบโอดีเซลแบบต่อเนื่อง 300ลิตรต่อวันราคาประมาณ หนึ่งแสนแปดหมื่นบาท

ความคิดเห็นที่ 289

Bio Farm
28 ก.ค. 2549 10:35
  1. เรียนถามคุณ Bio chai ครับ เครื่องผลิตไบโอดีเซลแบบต่อเนื่อง สั่งซื้อจากที่ไหนได้บ้างครับ หรือถ้าจะสร้างขึ้นเองจะหาแบบจากที่ไหนได้ครับ ขอบคุณครับ

ความคิดเห็นที่ 290

28 ก.ค. 2549 10:53
  1. ผมอยากทราบว่าหลักการทำงานหลักๆของเครื่องผลิตไบโอแบบต่อเนื่องมีทำงานยังงัย มีอะไรส่วนไหนที่ต่างกันและเหมือนกันกับระบบกะ

ความคิดเห็นที่ 291

29 ก.ค. 2549 11:42
  1. อยากทราบว่าการทำ biodesel จะใช้ต้นทุนอย่างต่ำเท่าไร

ความคิดเห็นที่ 292

ศุภชัย
29 ก.ค. 2549 12:06
  1. มีคำแนะนำเกี่ยวกับเรื่องเตากลีเซอรีนสำหรับท่านที่ขอแบบผมไปทำเอง ซึ่งผมก็พบปัญหานี้ นั่นก็คือ ช่วงที่เตายังไม่ร้อนกรีเซอรีนที่เป็นก้อนก็จะไหลเข้าไปในเตาช้า แต่พอช่วงที่ร้อนแล้วกลีเซอรีนจะไหลเข้าไปเร็ว นำให้ปริมาณกลีเซอรีนในเตามาก ไฟก็จะจะขึ้นสูงมาก จนน่ากลัวแบบในภาพครับ วิธีแก้ไขต้องควบคุมปริมาณของกลีเซอรีนที่เข้าไปในเตาได้ให้ให้ความร้อนได้สม่ำเสมอ และที่สำคัญต้องหาทางดับไฟถ้าหากเหตุฉุกเฉินหรือต้องการดับไฟกะทันหันครับ ทุกอย่างมีทั้งคุณและโทษก็ควรจะใช้วิจารณญาณ ถ้าหากไม่สะดวกก็ใช้แก๊สหุงต้มแบบเดิมจะปลอดภัยกว่าครับ

ความคิดเห็นที่ 293

ศุภชัย
29 ก.ค. 2549 12:10
  1. [[20325]] ภาพไม่ขึ้นครับ ต้องลดขนาดภาพลงไปอีก

ความคิดเห็นที่ 294

29 ก.ค. 2549 13:15
  1. ผมนำไขมันไก่มาจากบ่อดักไขมัน มาเคี่ยวแล้วแยกได้น้ำมันสีดำ 50% แต่พอทิ้งใว้ให้เย็น(อุณหภูมิห้อง) แล้วมันจับกันเป็นก้อน นำมาตั้งไฟใหม่มันก็ละลายเป็นน้ำมันเหมือนเดิม เรียนสอบถามท่านผู้รู้หน่อยครับว่าจะนำมาทำ ไบโอดีเซลได้หรือเปล่าครับ

ความคิดเห็นที่ 295

30 ก.ค. 2549 00:42
  1. ทำสัมมนาเรื่อง Effects of water on biodiesel fuel production by supercritical methanol treatment ส่วนเน้อหาข้างในก็เกี่ยวกับ 1. Effect of water on the yield of methyl esters in transesterification of triglycerides 2. Effect of water on the yield of methyl esters in methyl esterification of fatty acids 3. Effect of free fatty acids on the yield of methyl esters in biodiesel fuel production 4. Water-added supercritical methanol method ถ้ามีคำแนะนำอะไรเพิ่มเติมส่งmailมาให้ได้เลยนะค่ะ ช่วยหน่อยค่ะ อยากได้ข้อมูลเพิ่มมากๆเลยค่ะ สัมมนาวันศุกร์ที่4นี้แล้วค่ะ ขอบคุณมากๆเลยค่ะ หนูน่าจะเจอกระทู้นี้เร็วกว่านี้จะได้ถามที่สงสัยๆเต็มไปหมดเลย

ความคิดเห็นที่ 296

30 ก.ค. 2549 09:56
  1. เยี่ยมมากเลยครับสำหรับคุณศุภชัยที่อุตส่าห์ลองทำต้นแบบเตากรีเซอรีนผมเห็นรูปตั้งแต่วันนั้นยังอดชมไม่ได้ รวมทั้งระบบล้างที่เห็นน่าจะเป็นผู้นำสายการผลิตแบบที่เหมาะกับบ้านเรา ขอชมครับ ผมเองกำลังแกะแบบให้หมดปัญหาอุดตันหลังจากเผาไปซักระยะอยู่ถ้าไฟคงที่เมื่อไหร่เห็นของผมแน่ คุณศุภชัยลองเปลี่ยนหัวปล่อยกรีเซอรีนเป็นแบบท่อปลายเกลี่ยวในแล้วฝั่งตรงข้ามเป็นเกรียวนอกไว้ปรับปริมาณการไหลตรงหัวจ่ายหรือยังผมกำลังออกแบบให้มันไหลให้พอเหมาะ ปัญหาของผมอยู่ตอนเริ่มครับที่ไม่ค่อยอยากติดซักเท่าไหร่ ลนไฟตั้ง20นาทีกว่าจะติด ขอเป็นกำลังใจครับ

ความคิดเห็นที่ 297

30 ก.ค. 2549 10:03
  1. ไขมันไก่มาจากบ่อดักไขมัน เอามาเป็นไบโอดีเซลได้ครับแต่รับรองคนละสีกับน้ำมันที่ใช้แล้วแน่นอน วัดปริมาณกรดไขมันก่อนว่ามีเท่าไหร่ เห็นมีปริมาณเยอะพอสมควร บางที่บอกมีตั้ง 15ตัน/ด. เขาว่าเอาไปทำอาหารสัตว์ แล้วเราก็กินสัตว์นั้นต่อ แล้วก็เป็นโรคแปลกๆกัน วัดปริมาณกรดไขมันได้แล้วค่อยใช้ขบวนการลดกรดไขมันด้วยกรดอย่างแรง ไตรเตรตทุกๆ 30นาทีรอจนกรดลดน้อยสุดแล้วจึงเอาน้ำออกก่อนไปต้มไบโอโดยใช้ด่างอย่างเดียวครับ อย่าลืมคำนวนต้นทุนดีๆนะครับ ถ้าถูกอาจจะขอแบ่งบ้างอิๆ..

ความคิดเห็นที่ 298

30 ก.ค. 2549 10:13
  1. สัมมะนาเรื่อง supercritical methanol treatment ทำไมต้องเลือกทำอะไรที่ในความเป็นจริงมันไม่เหมาะสมเลย ทั้งความร้อนและแรงดันที่300psi effect of water content? we know well of the effect of water content on pre-reaction but what about post-reaction? ถามจริงๆเหล่านักวิชาการยังงมโข่งอีกหรือ น้องครับบอกคนที่เกี่ยวข้องลองดู Biox process หรือดูการทดสอบคุณภาพของไบโอดีกว่าจะมาลอง พูดไปมาเกี่ยวกับงูที่ถูกตีจนตายแล้วตายอีก เห็นน้องๆวิจัยงานแต่ละโครงงานแล้วผมว่าเราคงจะต้องเดินอีกไกล..... เมื่อวานลองหางานวิจัย วิทยานุพนธ์ น้อยมากครับ

ความคิดเห็นที่ 299

30 ก.ค. 2549 14:04
  1. กรมธุรกิจพลังงานได้ประกาศพระราชกิจจานุเบกษากำหนดสเปกผู้ผลิตไบโอดีเซลว่าน้ำมันไบโอจะมีสีม่วง ใช้กับเครื่องจักรการเกษตรแกนนอนลูกสูบเดียว 4 จังหวะ โดยน้ำมันนี้จะช่วยให้เกษตรกรลดต้นทุนค่าน้ำมันลงจากราคาน้ำมันดีเซลลิตรละ 27.54 เหลือเพียงลิตรละ 22-23 (สงสัยให้กรมธุรกิจพลังงานทำขายเอง) โดยให้สนง.กรมธุรกิจพลังงานทั่วประเทศ ประกาศเชิญชวน ให้ผู้ผลิตและจำหน่ายไบโอดีเซลมาขึ้นทะเบียนที่กรม ที่กำหนด ไบโอชุมชุนแบบนี้เพื่อสามารถตรวจสอบที่มาของน้ำมันได้ และเพื่อป้องกันไม่ให้นำไปจำหน่ายหรือใช้ผิดวัตุประสงค์ เพราะไบโอชุมชน ที่ให้ผลิตเพื่อใช้กับเครื่องจักรกลการเกษตรเท่านั้น ไม่สามารถนำไปใช้เป็นเชื้อเพลงสำหรับรถยนต์หรือเครื่องยันต์อื่นนอกเหนือจากที่กำหนดได้ ข้อความค้ดจากบทสัมภาษณ์ นายพานิช พงษ์ไพโรจน์ อธิบดีกรมธุรกิจพลังงาน ลงตีพิมพ์ในหนังสือพิมพ์ไทยรัฐ หน้า 6 วันที่ 31 กรกฎาคม 2549

ความคิดเห็นที่ 300

30 ก.ค. 2549 18:11
  1. หน่วยงานรัฐทุกที่ไม่กล้าสนับสนุนให้ใช้ BIO ทั่วไป แน่นอน แต่จะพยายามสนับสนุนให ้เครื่องจักรเกษตร ใช้ให้ได้เพื่อจะลดการนำเข้า้น้ำมัน แล้วทีนี้เวลาปรับ ราคาน้ำมันจะได้เดือดร้อนเป็นแค่บางกลุ่ม เพื่อเป็น การตอบสนอง นโยบายขายน้อยกำไรมาก ของผู้ถือ หุ้นใหญ่

ความคิดเห็นที่ 301

30 ก.ค. 2549 20:51
  1. ผมขอแสดงความนับถือ สมาชิกประจำของกระทู้นี้ครับ ข้อมูลที่มาจากทุกๆความเห็นมีประโยชน์มาก น่าจะมีใครซักคนย้ายออกไปทำเป็นเวปไซด์ ความรู้ไบโอดีเซลโดยเฉพาะเลยก็น่าจะดีนะครับ

ความคิดเห็นที่ 302

30 ก.ค. 2549 22:28
  1. เรียนคุณ นีโอดีเซล จาก คห.265 ล้างไบโอดีเซลด้วยน้ำ 3-5 ครั้งหมายความว่าอย่างไรครับ คิดต่อไม่ออกจริงๆ ขอบคุณครับ

ความคิดเห็นที่ 303

31 ก.ค. 2549 10:12
  1. ถึงคุณหนุ่มรถไถ การล้างไบโอดีเซลด้วยน้ำ 3-5 ครั้งหมายความว่าต้องล้างไบโอดีเซลอย่างน้อย 3 ถึง 5 ครั้งแล้วแต่ความเหมาะสมหรือล้างต่อไปอีกจนกว่าน้ำที่ใช้ล้างจะสะอาดไม่ขุ่นเหมือนกับน้ำแรกหรือน้ำสอง การล้างต้องค่อยๆทำ จะคนด้วยไม้พายกับมือวนไปวนมาหรือจะปั่นด้วยสว่าน หรือแบบใช้ฟองออกซิเจนเหมือนตู้ปลาก็ได้ โดยให้ใส่น้ำในภาชนะก่อนวางหัวฟู่ปรับให้ฟู่แต่พอควร แล้วค่อยรินน้ำมันลงในภาชนะล้างโดยปกติภาชนะที่ใช้ควรจะให้เราพอมองผ่านให้เห็นว่าอะไรเกิดขึ้นก็จะดี อย่ากวนจนแรงเกินหรือฟู่แรงเกินจะเป็นสบู่ ฟู่ทิ้งไว้สัก 12ชมปล่อยให้แยกแล้วค่อยเปลี่ยนน้ำ ทำซ้ำไปมาซัก 3ถึง5ครั้งก็จะได้ไบโอใสปิ๊ง ควรค่าแก่การนำไปใช้ ไอ้กรมกรวก ประกาศบ้าบอ รอให้มันทำวิจัยอีก 2-4ปีกว่าจะได้เรื่องเราทำใช้เองจนแก่มันก็ยังคงจะวิจัยกันต่อไป เพื่อนผมที่อเมริกาเขาใช้ไบโอดีเซลจากน้ำมันร้านอาหารไทยมาตั้งแต่ 2002 จนป่านนี้ไอ้ปิกอัพที่ใช้มันก็ยังวิ่งดี ลูกก็เข้าเรียนแล้วเริ่มทำตั้งแต่ลูกยังไม่เกิด สงสัยแบบนี้มั้งที่เขาเรียกกินกันเอง ให้เราที่พอจะทำได้ตายก่อนมันจะได้กำไรจากดีเซลเนื้อๆ ทั้งที่ในหลวงก็ตรัสไว้ว่าปาล์มน้ำมันคือทางออก สงสัยขี้หูพวกนี้มันเยอะมากๆ หรือไม่ก็สมองกลวง "ให้ใช้ได้เฉพาะคูโบต้า" มันเอาอะไรคิด เครื่องเรือก็ใช้ได้ รถก็ใช้ได้โดยเฉพาะไอ้รถเก่าๆมันใช้ได้แน่นอน ถ้าใครว่าใช้ไม่ได้ท้าผม ให้เอาปิกอัพเก่าๆที่พอวิ่งได้ใส่ไบโอผมสัก 50ลิตร ให้พวกงี่เง่านอนรอบนถนนผมจะวิ่งจากราชบุรีไปชนมันที่กรุงเทพให้ดู ดูซิว่าจะแรงพอกับดีเซลใหม

ความคิดเห็นที่ 304

31 ก.ค. 2549 10:27
  1. ขบวนการ wash live steam นั้นใช้ความร้อนจากไอน้ำทีได้จากขบวนการไอน้ำที่เหลือจากหม้อต้มมาเป่าใสไบโอดีเซลที่ผ่านการตกตะกอนแล้ว เรารู้ว่าถ้าจะล้างให้ดีน้ำที่ใช้ควรจะร้อนกว่าน้ำมันและควรจะเป็นฝอยเพราะจะใช้น้ำในปริมาณที่น้อยกว่าและลดระยะเวลาได้อีก ลองพ่นไอน้ำในน้ำมันโดยควบคุมปริมาณไอน้ำและเวลาในปริมาณของไบโอดีเซลที่เท่ากันก็จะได้ขบวนการ wash live steamที่เหมาะสม เน้นว่าต้องค่อยๆ ระวังนะครับเล่นกับของร้อนแต่เป็นขบวนการที่นิยมใช้ในโรงงานที่มีไอเหลือครับ

ความคิดเห็นที่ 305

31 ก.ค. 2549 10:36
  1. คุณรุ่งเพชรถาม ถังน้ำดื่ม ยูดี 20 ลิตร ใช้กับไบโอดีเซลได้มั้ยครับ เรียนตรงๆไม่ทราบว่าถังน้ำดื่ม ยูดี 20 ลิตรทำจากวัสดุอะไรแต่ถ้าเป็นถังน้ำน่าจะ HDPE หรือ POLYCARBONATE หรือ PETE ผมว่าน่าจะใช้ได้โดยไม่เกิดปัญหา แต่อาจจะทนไม่เท่ากัน HDPE น่าจะทนและถูกสุด, POLYCARBONATEน่าจะแพงแต่จะค่อยๆเสื่อมหลังจากการกระแทกซ้ำๆ/จากแสงแดด, PETE เหนียวดีใช้ได้ครับ ไม่ถูกแน่ๆ ขอโทษที่ตอบช้า เพิ่งเห็นคำถามครับ

ความคิดเห็นที่ 306

31 ก.ค. 2549 10:45
  1. ไบโอดีเซลแบบต่อเนื่อง เครื่องละแสนกว่าๆ ไม่ทราบว่าพอมีใครจะส่องแสงสว่างให้หน่อยได้ใหมครับ ทำไมถูกจัง แน่นะครับว่าเป็นแบบต่อเนื่อง ไม่ไปทับลิขสิทธิ์ใคร เพราะคนจดเขามีทั้งที่อเมริกา แคนนาดา ออสเตเรีย ญี่ปุ่น ของลาดกระบังผมก็ยังไม่ทราบราบละเอียดว่าใช้การไหลแบบไหน รบกวนผู้รู้ครับผม

ความคิดเห็นที่ 307

31 ก.ค. 2549 11:50
  1. ก่อนอื่นต้องขอขอบคุณ คุณนีโอดีเซลมากๆครับที่พูดถึงไขมันไก่จากบ่อดักไขมัน ผมรบกวนเรียนถามต่อว่า น้ำมันที่จะมาทำไบโอ จะต้องมีกรดไขมันเท่าไหร่ครับ กรดที่จะนำมาลดจะต้องใช้กรดอะไรครับครังละประมานกี่% และสุดท้ายขอทราบ ตัว Reagent และ วิธีไตรเตรดหน่อยครับ ขอคุณครับ

ความคิดเห็นที่ 308

1 ส.ค. 2549 09:25
  1. ตอบ คห 289 290 291 และ 306 ก่อนอืนต้องขอบอกก่อนว่า เครื่องผลิตไบโอดีเซลที่จดลิขสิทธิ์แต่ละเครื่องขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์ของผู้จดว่าต้องการเผื่อแพร หรือว่าต้องการเป็นความลับของตัวเอง เครื่องผลิตไบโอดีเซลที่ผมเสนอมานี้เป็นเครื่องที่ดัดแปลงมาจากเครื่องต้นแบบของทาง มหาวิทยาลัยเชียงใหม่ ซึ่งทานอาจารย์ได้จดสิทธิบัตรเป็นสาธารณะ สามารถนำไปขยายผลต่อเนื่องได้ และสามารถขยายขนาดได้ ขึ้นอยู่กับคนที่จะขยายยังไง และที่สำคัญ ขึ้นอยู่กับวัตถุดิบที่เราหาได้ ต้นทุนของเครื่องขนาด 150ลิตรจะอยู่ที่ 1.5แสนบาท ขยายเป็น 300ลิตร กก็เพิมถังไปอีก ราคาก็ประมาณ 1.8 ถึง 2 แสนบาท ทำต่อเนื่อง 24 ขม ที่สำคัญคุณภาพน้ำมันสามารถทดแทนดีเซลได้ 100% กระบวนการผลิตจะใช้เวลา 3วัน 4คืน แต่จะทำต่อเนื่องทุกวัน ไม่ต้องรอให้น้ำมันไบโอ ออกมาก่อน สวนต้นทุนการผลิต ถ้าน้ำมันพืชที่ใช้แล้วอยู่ที่ราคาลิตรละ 10บาท ค่าสารเคมี ค่าน้ำ ค่าไฟฟ่า ค่าแรงคนงาน อืนๆ จะอยู่ที่ลิตรละ 7 บาท รวมแล้ว ต้นทุนต่อลิตร 17 บาท ไม่รวมราคาเครื่อง ถ้าเทียบกับดีเซลจัมีราคาต่างกับ 10 บาท ถือว่าเป็นกำไร ถ้าคิดเป็นต้นทุนต่อเครื่อง จะต้องผลิตไบโอดีเซล 90 ครั้ง ผมเผื่อผิดพลาดไปแล้ว 4 ครั้ง คิดเป็นวัน ก็ใช้เวลา 3 เดือนคุ้มทุน สนใจสอบถามเพิ่มเติม 01-9612265

ความคิดเห็นที่ 309

ThongMa
1 ส.ค. 2549 12:28
  1. เครื่องของ ม.เชียงใหม่ ไม่ใช่ ระบบต่อเนื่องครับ (Continuous) เป็นระบบกะ ครับ

ความคิดเห็นที่ 310

ThongMa
1 ส.ค. 2549 12:31
  1. เครื่อง ม.เชียงใหม่

ความคิดเห็นที่ 311

ThongMa
1 ส.ค. 2549 12:39
  1. [[20326]] เครื่อง ม.เชียงใหม่ ระบบกะ ไม่ใช่ ระบบต่อเนื่อง (Continuous)

ความคิดเห็นที่ 313

1 ส.ค. 2549 15:42
  1. ทำไมเครื่องพวกคุณแพงจัง ไปดูหนุ่มกระโทกทำ ไม่กี่ตังส์เองน่าจะไม่เกินสี่พัน

ความคิดเห็นที่ 314

1 ส.ค. 2549 17:29
  1. การดำเนินชีวิต มี 2 แบบ 1. นโยบายพึ่งพาตนเอง แบบพอเพียง ทำใช้เองครับ 2. เชิงธุรกิจ ครับ ในกระทู้อื่นๆ ก็เหมือนกันแหละครับ ความรู้บางส่วนก็แบ่งปันกันเรียนรู้ ซึ่งส่วนใหญ่เป็นความรู้ที่เปิดเผยโดยทั่วไป ส่วนความรู้อีกส่วนหนีงเป็นเชิงเทคนิคของแต่ละบุคคล อันนี้ก็ต้องเป็นเชิงธุรกิจ เพราะเป็นความสามารถเฉพาะบุคคล ต้องยกให้เค้าครับ คนเราต้องทำมาหากินจริงไหมครับ เดียวไม่มีตังค์ใช้

ความคิดเห็นที่ 315

2 ส.ค. 2549 08:54
  1. คห307 กรดไขมันเท่าไหร่ในไขมันไก่จากบ่อดักไขมัน -มีเท่าไหร่อันนี้ไม่ทราบครับแต่ตามหลักการแล้วนำมาทำไบโอได้แน่นอน กรดที่จะนำมาลดจะต้องใช้กรดอะไรครับ -กรดที่ใช้ก็พวกPhosphuric / HCL ครับ ครังละประมานกี่% -ตัวเลขที่ชัดเจนขึ้นอยู่กับปริมาณกรดในน้ำมัน Reagent และ วิธีไตรเตรดหน่อยครับ -ตัวทำละลาย IPA -Reagentใช้น้ำกลั่นผสมกับด่าง (โซดาไฟ)0.1เปอร์เซ็นต์ -Phenol Redเป็นอินดิเคเตอร์

ความคิดเห็นที่ 316

2 ส.ค. 2549 11:13
  1. เรียนคุณนีโอดีเซล จากที่ผมเปิดดูกระทู้เก่าๆมา คุณนาครเขาบอกว่า กรดไขมันในน้ำมันมีไม่ควรเกิน 1% ผมไม่ทราบว่าจะมีวิธีไตรเตรด หาค่ากรดไขมัน (Free Fatty acid) และคำนวนอย่างไรครับ อีกอย่างถ้ากรดไขมันสูงอยู่แล้ว แล้วเรานำกรดมาเติมอีกจะเป็นการเพิ่มกรดหรือเปล่าครับ ผมถามแบบไม่รู้จริงๆครับ เพราะผมามจากเครื่องกลครับ ขอบคุณมากนะครับ

ความคิดเห็นที่ 317

2 ส.ค. 2549 11:30
  1. วิธีหาปริมาณโซดาไฟที่ต้องใช้กับน้ำมันเก่า เพื่อผลิตไบโอดีเซล ..แจงไว้เพื่อเป็นวิทยาทาน เป็นพื้นฐานต่อการพัฒนาที่ยั่งยืน.. ก่อนที่เราจะลงมือผลิตไบโอดีเซล เราควรจะรู้วิธีการวิเคราะห์ว่าน้ำมันเก่า/ใหม่ที่ใช้แล้วมีคุณภาพดีแค่ไหนเราจะได้ใช้เป็นเกณฑ์ในการผสมสัดส่วนของแอลกอฮอล์กับตัวเร่งปฎิกิริยา(โซดาไฟ)ให้เหมาะสม 1.เตรียม 0.1%น้ำโซดาไฟ โดยใช้โซดาไฟ 1.00กรัม กับน้ำกลั่น 1.00ลิตร 2.นำน้ำมันที่เตรียมไว้ทำไบโอหลังจากการไล่น้ำแล้วจำนวน 1.00 มล. ผสมกับ Iso propyl alcohol 10.00 มล. กับ Phenol Red 5 หยด คนให้เข้ากัน หากจำเป็นอุ่นในชามน้ำร้อนก็จะช่วยให้ละลายเข้ากันดีขึ้น 3. หลังจากน้ำมันละลายดีในไอโซโพพิล แอลกอฮอล์แล้วก็นำ 0.1%น้ำโซดาไฟมาหยดโดยใช้หลอดหยดที่มีขายในร้านเครื่องเขียนหรือศึกษาภัณฑ์(dropper)โดยนับจำนวนหยดที่หยดใส่ หยดลงไปจนกว่านำมันจะมีสีม่วงชมพู โดยเว้นแต่ละหยดซัก 1วินาที 4. ทันทีที่สีเปลี่ยนเป็นสีม่วงชมพู ให้หยุดหยด และนับจนกว่าจะครบ 30วินาที หากสียังคงที่ให้ใช้จำนวนหยดนี้ในการคำนวนหาสัดส่วนของแอลกอฮอล์กับตัวเร่งปฎิกิริยา(โซดาไฟ) 5. หากยังเปลี่ยนสีก็ให้หยดต่อไปอีก แต่คงอีกซัก 2-5 หยดก็จะถึงจุดเปลี่ยน 6. โดยคร่าวๆ 1หยดdropperนั้นจะเท่ากับ 0.05มล ดังนั้น จำนวนหยด คูณด้วย 0.05จะได้จำนวน มิลลิลิตรของโซดาไฟที่ต้องใช้ในการกลืนกรดในน้ำมัน สมมุติ ว่า ใช้ 0.1%น้ำโซดาไฟไปทั้งหมด48หยด 48 x 0.05 = 2.40มล.หรือ 2.40กรัมโซดาไฟ 7. ในการทำไบโอดีเซลจากน้ำมันพืชใหม่ เราต้องใช้ 3.50กรัมโซดาไฟตั้งต้น ดังนั้นหากเราต้องใช้โซดาไฟอีก2.40มลในการกลืนกรดในน้ำมันในน้ำมันเก่า ปริมาณโซดาไฟที่ต้องใช้คือ 2.40กรัม+3.50กรัม=5.90กัรม/1ลิตรน้ำมัน 8. ขบวนการข้างต้นที่กล่าวถึงเรียกว่าการไตรเตรต ไม่จำเป็นที่เราต้องรู้เคมีเสมอไปเพียงแต่ควรจะรู้ว่ามันมีความสำคัญต่อการผลิตก็พอ 9. โปรดพึงระวังในการผสมสารเคมีว่าจะต้องทำมากกว่า 1 ครั้งเพื่อที่จะได้เปรียบเทียบ รวมต้นทุนในการทำไตรเตรตแต่ละครั้งแล้วไม่น่าจะถึง 10บาท แต่ต้องเน้นความสะอาดและความละเอียดทุกขั้นตอนนะครับ เพื่อคุณภาพของไบโอดีเซลการไตรเตรตนั้นจำเป็นอย่างยิ่ง จะไม่ทำก็ได้นะครับ แต่เหมือนกับว่าเราเติมตัวเร่งแบบมั่วสุดๆ ยิ่งมีตัวเร่งหลงเหลือมากเท่าไหร่โอกาสที่ตัวเร่งจะตกค้างในน้ำมันก็จะมีมากและจะทำให้ไบโอดีเซลที่ผลิตได้ไม่สะอาดและอาจเกิดสบู่ในขบวนการล้างได้ครับ

ความคิดเห็นที่ 318

2 ส.ค. 2549 11:31
  1. ผู้ผลิตไบโอที่เตรียมขยายกำลังการผลิต ตนนี้มีผู้ขาย fillter เขากำลังทดลอง Coalreser ซึ่งจะแยกของเหลวออกจากของเหลวได้ น่าจะนำมาแยก กลีเซอลีนออกจากไบโอ หรือ แยกน้ำออกจากไบโอ ได้เร็ว โดยไม่ต้องตั้งทิ้งเวลารอ ครับนั่นผมหมายถึง ว่าอาจจะผลิตไบโอได้แบบต่อเนื่อง โดยไม่ต้องเตรียมพื้นที่และขั้นต้อนอื่นๆอีกมาก

ความคิดเห็นที่ 319

2 ส.ค. 2549 11:37
  1. วิธีไตรเตรท ผมเห็นในกระทู้นี้ แนะนำ กันบ่อยเหมือนกัน แต่ ไม่ได้อธิบายเลยว่า ไอ้เจ้าที่เรียกว่า Iso propyl alcohol มันคืออะไรครับ ผมคนต่างจังหวัด ไม่เข้าใจ จะหาซื้อได้ในต่างจังวัดครับ

ความคิดเห็นที่ 320

2 ส.ค. 2549 11:38
  1. กรดไขมัน กับความเป็นกรดมันน่าจะคนละตัวกันนะครับ เราเติมกรดลงไปทำปฏิกริยากับกรดไขมันพร้อมกับเมททานอลไม่ใช่ใส่ลงไปเดี่ยวๆ ลองดูคำว่า acid esterification มันเป็นขบวนการก่อน ที่จะไปทำ transesterification. น้ำมันบริสุทธิ์ใครก็เอามาทำ transesterificationได้แต่ถ้าจะให้ดีให้เก่งให้มีกำไรมันต้องเอาของที่เสียมาทำครับ คุณน้อยมาถูกทางแล้ว แต่ต้องศึกษา acid esterification ให้ดี มันมีนัยยมากกว่านั้น....หวังว่าคงจะช่วยคลายปหได้บ้าง..

ความคิดเห็นที่ 321

2 ส.ค. 2549 11:44
  1. Iso propyl alcohol มันคือ แอลกอฮอล์ที่ใช้ล้างแผลครับแต่บริสุทธิ์กว่า มีน้ำไม่เกิน 1เปอร์เซ็นต์ ติดไฟ ไม่มีสี ใช้เป็นตัวทำละลายน้ำมัน ขายขวดละประมาณ 100บาท+ขนส่ง ขนาด 500ซีซี. ใช้ครั้งละ10ซีซี ครับ

ความคิดเห็นที่ 322

2 ส.ค. 2549 13:49
  1. ถามอีกครับ แล้ว Phenol Red คืออะไรครับ หาซื้อได้จากที่ไหนครับ ราคาแพงไม๊ครับ

ความคิดเห็นที่ 323

2 ส.ค. 2549 13:50
  1. ผมเข้าไปเจอในเวฟต่างชาติ ไม่ทราบว่ารายละเอียดข้างล่างนี้เป็นการทำ acid esterification ใช่หรือเปล่าครับ I have a 78 liter processor. I began with 10% methanol and 80ml sulfuric acid 95% be66. My titration started out at 7.5 I heated to 55c and circulated for 2 hours to dry then I added the acid to the methanol and then to the wvo and processed for 3 hous titrations went down to 5.5 after 2 hours and stopped so i added 2.25% more methanol and .05 sulfuric acid processed another hour titrations went down to 5 and then began rising to 6.5. I switched off the mix and rechecked the next day, still 6.5. Now I have a thin black liquid on top of the oil thats 5 inches thick, with some brown coagulations in it. Should I remove this layer and go on to the 2nd stage with 10% methanol and 7 + 6.5 KOH per liter and finish the batch or WHAT?

ความคิดเห็นที่ 324

2 ส.ค. 2549 14:28
  1. เป็นการทำ 2 ขั้นตอน ตอนที่ 1 ปรับสภาพน้ำมันด้วยกรดซัลฟูริก ขั้นที่ 2 ทำปฏิกริยากับด่าง ข้อสังเกตุ การใช้เมทานอล เอาใช้ ทั้งหมด 20% แบ่งเป็นครั้ง 10% ที่ม.เชียงใหม่ เค้าไม่แนะนำการทำไตรเทรด แต่ให้ปรับสภาพน้ำมันพืชใช้แล้วด้วยกรด 4 ชม. แล้วค่อยทำปฎิกริยากับด่างต่อไป แต่ฝรั่งเค้าจะเอาผลไตรเทรดมารวมเพิ่มปริมาณด่างด้วย ม.เชียงใหม่ไม่ต้องเพิ่ม แต่ถึงอย่างไร ผมเองก็ไม่เคยปรับสภาพน้ำมัน หรือ ไตรเตรท อะไรทั้งน้น น้ำมันที่ได้ก็ดีไม่มีปัญหาอะไร รถที่ใช้ก็ไม่มีปัญหาอะไร จะครบ 1 ปีแล้วครับ

ความคิดเห็นที่ 325

2 ส.ค. 2549 16:02
  1. อีกครั้งเพื่อความกระจ่าง ***ก่อนที่เราจะลงมือผลิตไบโอดีเซล เราควรจะรู้วิธีการวิเคราะห์ว่าน้ำมันเก่า/ใหม่/ที่ใช้แล้วมีคุณภาพดีแค่ไหนเราควรจะไตรเตรดเพื่อจะได้รู้ค่าความเป็นกรดแล้วจึงนำมาใช้เป็นเกณฑ์ในการผสมสัดส่วนของแอลกอฮอล์กับตัวเร่งปฎิกิริยา(โซดาไฟ)ให้เหมาะสม*** -ผมไม่ได้สั่งให้ทำ/สอนให้ทำแต่บอกวิธีทำเพื่อไว้ให้คนที่ไม่มีความรู้ทางเคมีมีวิธีการต่อกรกับน้ำมันชนิดต่างๆ ไว้ใช้ในการวิเคราะห์ หาวิธีแก้ไข ปรับปรุงสูตรของตัวเอง เพื่อวิจัยและพัฒนาองค์ความรู้ให้ใหม่เสมอ หากที่ม.เชียงใหม่ เค้าไม่แนะนำการทำไตรเทรด (เห็นว่าไม่จำเป็น???/คนไทยโง่เกินกว่าที่จะรับไหว???) ผมก็ไม่แย้งอะไร แต่ถ้าคนถามว่าทำอย่างไรก็ลองทำตามที่ผมโพสไว้ การปรับสภาพน้ำมันและการไตรเตรดจะทำให้ปริมาณน้ำมันไบโอดีเซลจากขบวนการเพิ่มขึ้นและลดปริมาณสบู่ได้เช่นเดียวกัน ยกตัวอย่าง 1.เราจะรู้ได้ยังไงว่ากรดไขมันของน้ำมันใช้แล้วแต่ละเจ้าที่ใส่ปีปมามันเท่าไหร่ วิธีเดียวคือต้องไตรเตรดหาค่าความเป็นกรด 2.เราจะเทียบกับอะไรถ้าผลผลิตแต่ละครั้งไม่เหมือนกัน หากเราใส่โซดาไฟไปมากเข้าไว้เราก็จะเจอสบู่และทำให้ล้างยากขึ้น โชคเข้าข้างคุณถ้าคุณไม่เคยไตรเตรดและยังได้ของดีในปริมาณที่เยอะแต่ก็ไม่ได้หมายความว่าวิธีคุณดีที่สุด และก็ไม่ได้หมายความว่าสิ่งที่ผมบอกหรือ มชทำดีที่สุดเช่นเดียวกัน แต่สิ่งที่กล่าวมาทั้งหมดไว้ให้ใช้เป็นวิทยาทานสำหรับคนไม่รู้ Phenol Redหรือ phenolpthaleinเป็นสารที่เปลี่ยนสีเมื่อตัวมันเองเปลี่ยนจากกรดเป็นด่าง หาซื้อได้ที่ร้านศึกษาภัณฑ์ ราคาประมาณ 35-40บาทต่อขวด 100ซีซี. ฝรั่งเขาทำมาก่อนเราตั้งนาน เหมือนกับรถนั่นหละ เขาผลิตมาก่อนเราตั้งเกือบร้อยปี เรายิงบั้งไฟมานมนานแต่เขาส่งยานไปดาวอังคารภายในเวลาแค่ร้อยปี นี่เขาก็ทำไบโอ เรายกย่องที่เขาทำมาก่อนก็ไม่เห็นเสียหายทำตามบ้างหากมันจริงก็ไม่เสียหายแต่ไอ้กับพี่ไทยนี่ซินอกจากยังหวงแล้วนึกว่าตัวเองเก่งเกิน วันก่อนน้องผมไปเล่นน้ำโดนแมงกระพรุนไฟ เลยพาไปหาหมอท้องถิ่นเห็นเขาเอาใบไม้ผสมเปลือกไม้กับเหล้าตำๆใส่แผล น้องเขาปวดแสบปวดร้อนพอโดนยาปั๊ปหายเป็นปริดทิ้ง พอถามหมอหมอบอกว่าบอกไม่ได้มันเป็นสูตรลับ ผมว่าสงสัยสูตรลับจะคงต้องดับไปพร้อมๆกับหมอ หากไบโอดีเซลเป็นอย่างนั้นคงสมใจพวกค้าน้ำมันอย่างแน่นอน

ความคิดเห็นที่ 326

2 ส.ค. 2549 21:25
  1. ความจริงการทำไตรเตรทเป็นสิ่งดีและถูกต้อง แต่บ้างครั้งในการสนับสนุนตาสีตาสาทำ ชาวไร่ชาวนาทำ เค้าอาจจะทำไม่ได้และเป็นเรื่องยุ่งยาก ในหลายๆด้าน สิ่งที่ผมพูดเป็นคำพูดของ ม.ช ไม่ใช่ของผม หากค่ากรดไขมันอิสระเกิน 3% ก็ไม่เหมาะที่จะทำไตรเตรท แต่อย่างไรก็ตามครับ สูตรของ ม.ต่างๆ ก็ต่างกันไป และจุดประสงค์ก็คงอย่างให้คนทำไบโอดีเซลทำออกมาดีทุกคนนั้นแหละครับ ใครสะดวกตามสูตร สถาบันใด ก็ทำไปเถอะครับ อย่างน้อย เราก็หลายสูตร ให้ลองทำดู ตามความเหมาะสมกับตัวเอง

ความคิดเห็นที่ 327

3 ส.ค. 2549 10:17
  1. แนะนำวิธีเช็คคุณภาพน้ำมันก่อนการผลิตไบโอดีเซลแบบง่ายๆ นะครับ ให้ดูดน้ำมันจากก้นถังมาประมาณ 80 ml (ดูด้วยตาเปล่าจะสังเกตุปริมาณน้ำได้) ผสมกับ โซเดียมไฮดรอกไซด์ 1 % ในเมทานอล 20 ml แล้วทำปฏิกิริยากัน ที่ 60 องศา เป็นเวลาครึ่ง ชม. จากนั้นเทใส่กระบอกตวงขนาด 100 ml ตั้งทิ้งไว้สัก 15-30 นาที ก็จะเห็นการแยกชั้นพอสมควร ที่นีเราก็สามารถดูคุณภาพน้ำมันอย่างคราวๆ ได้ คือ 1. ถ้าไม่เกิดการแยกชั้นขึ้นเลยแสดงว่าน้ำมันอาจผ่านการทอดมาหลายครั้ง (ค่า free fatty acid สูง) หรือมีปริมาณน้ำสูง 2. กรณีการแยกชั้น ให้ดูปริมาตรไบโอดีเซลที่เกิดขึ้น ที่ดีควรอยู่ที่ประมาณ 70 ml กรีเซอรอล 30 ml ถ้าปริมาณไบโอดีเซลที่ได้น้อยเกิดไป (อาจสัก 50-60 ml) ก็ไม่ควรเอาน้ำมันนั้นมาใช้ผลิตไบโอดีเซล สรุปคราวๆ ก็คือทำไบโอดีเซลแบบปกติ แต่แค่ซุ่มมาทดลองเล็กน้อย ใช้เวลาก็ประมาณ 1 ชม. ก็จะรู้ผล

ความคิดเห็นที่ 328

3 ส.ค. 2549 11:50
  1. ขอให้ระวัง มีบางท่านที่เอาความต้องการประหยัดมาเป็นตัวตั้ง และนำน้ำมันพืชที่ใช้แล้วมากรองเอาตระกอนออก นำน้ำมันผสมกับแอลกอฮอล์ โดยที่ไม่ทำขบวนการ Transesterification ผสมกับน้ำมันดีเซล นำออกมาขาย โปรดตรวจสอบด้วยว่าแหล่งผลิตที่ท่านจะนำน้ำมันมาใช้มีมาตราฐานในการทำหรือไม่ มิเช่นนั้นเครื่องยนต์ท่านอาจจะเสียหายได้ จากคนไทยแท้

ความคิดเห็นที่ 329

3 ส.ค. 2549 16:09
  1. มีท่านผู้ใด เคยใช้น้ำมันดีเซล ผสมน้ำมันปาล์ม(ใหม่) อัตราส่วน 50 : 50 บาง ผลเป็นอย่างไร่บ้างบอกกันหน่อยนะ

ความคิดเห็นที่ 330

3 ส.ค. 2549 23:34
  1. ทุกท่านครับผมพยายามทำความเข้าใจแล้วครับ แต่ก็ยังไม่เข้าใจอยู่ดี ผมรบกวนขอขั้นตอนการทำ acid esterification หน่อยครับ หลังจากขั้นตอนนี้ถึงจะเป็นการทำ transesterification ผมเข้าใจถูกหรือเปล่าครับ ขอบคุณครับ

ความคิดเห็นที่ 331

5 ส.ค. 2549 12:26
  1. การทำไบโอดีเซล ก่อนอื่นต้อง check ค่า free fatty acid ก่อนนำมันที่มีค่า FFA สูงเกิน 1% กรณีใช้ ด่างเป็นตัวเร่งปฏิกิริยาจะเกิดปฏิกิริยา hydrolysis เกิดเป็นสบู่ทำให้ได้ ester ออกมาน้อยและถ้า FFA เกิน 3% จะไม่เกิด ester(ไบโอดีเซล) ดังนั้นในกรณี HFFA จะใช้กรดเป็นตัวเร่งปฏิกิริยาแต่มีข้อเสียคือใช้เวลานานประมาณ 36 ชั่วโมงปฏิกิริยาจึงจะสมบูรณ์ ดังนั้นจึงมีวิธีมที่จะใช้ด่างเป็นตัวเร่งปฏิกิริยาแบบเดิมเนื่องจากใช้เวลาสั้น โดยการลดปริมาณ FFA ลงให้ตำกว่า 1% โดยใช้กรดเป็นตัวเร่งปฏิกิริยาเพื่อเปลี่ยนFFA ให้เป็น ester ก่อน แล้วค่อยใช้ด่างเป็นตัวเร่งปฏิกิริยาอีกครั้ง ชื่อเรียกวิธีนี้มีหลายชื่อเช่น two step หรือ pretreatment ครับ ส่วนปริมาณเมทานอลควร check มวลโมเลกุลของกรดไขมันก่อนได้จะดีครับ ว่าไตรกลีเซอไรด์ประกอบด้วยกรดไขมันประเภทไหนและมีกี่%ครับ ปริมาณและชนิดตัวเร่งปฏิกิริ ก็นเช่นเดียวกันครับควรศึกษาดูก่อนว่าแบบไหนดี *ข้อควรระวังใครที่ใช้กรดซัลฟูริกห้ามเทผสมกับเมทานอลโดยตรงจะทำปฏิกิริยาเกิดระเบิดขึ้นครับ*

ความคิดเห็นที่ 332

7 ส.ค. 2549 17:08
  1. A two step process that always works, but is not fool proof. Before Acit Pretreatment of High Free Fatty Acid WVO Feedstocks, it is necessary to determine the Acid Value of WVO Equipment needed: Sulpfuric Acid, KOH, phenolphthalein, Methanol, High FFA Feedstock Scale (accurate to 0.01G) Glass containers w/ tight lids Acid Value Measurement: 1) Prepare a beaker by adding ~ 125 solvent. Ideal solvent consist of combination of 100% isopropyl alcohol and toluene 2) To the beaker add ~ 2 ml phenolphthalein 3) Titrate the beaker with 0.1 KOH to first permanent pink 4) Add about 5 grams of sample (weigh to get exact amount) to the beaker 5) Titrate the beaker with 0.1 KOH to first permanent pink 6) Calculate the Acid Value (AV) of the WVO from the following: AV= A x N x 56.1/W Where: A = (Titration in ML of KOH) N = normality of KOH (0.1) W = sample of WVO in Gram 7) % FFA =~~ 1/2 (AV) Procedure: 1) Measure the AV of the feedstock. Remember that FFA% is equal to approximately 1/2 of the AV. 2) Put 1,000G of the feedstock heated to 140 deg. F in ~2L container 3) Measure out in another container an amount of methanol = to 2.25 g of methanol for every gram FFA in the flask. 4) Add an amount of concentrated sulfuric acid equal to 0.05g for every gram of FFA in the ALWAYS ADD THE ACID TO THE METHANOL AND NOT THE OTHER WAY AROUND Procedure (continued): 1) Agitate the methanol/acid mixture until well mixed. 2) Add to the feed stock 3) Agitate at 140 deg. F for one hour 4) Let cool 5) Separate the two layers 6) Measure the AV of the WVO 7) Repeat until the AV value comes close to Virgin Oil Stock:~ 3~4 Then proceed as normal with base transesterification using NOH or KOH amounts determined by titration of the treated WVO. Note: water is created by this process. Water stops the process. Therefore, especially high FFA content WVOs will need to be treated several times to get them from say 90%FFA to AV of 3 or 4. But generally, using 93% sulfuric acid, I can change the AV of WVO from 14 to 3 in one step.

ความคิดเห็นที่ 333

7 ส.ค. 2549 19:44
  1. เรียนถาม คุณนีโอดีเซล ครับ เราจะมีวิธีวัดค่าความหนืดของมันที่เราทำได้อย่างไร ในวิธีที่ง่ายๆ หรือต้องมีอุปกรณ์เพิ่มเติม ตอนนี้ผมได้ทำใช้อยู่โดยเติมไบโอ 100% น้ำมันที่ทำออกมาใสสะอาดและถูกต้องทุกขั้นตอน แต่เวลาขับรถ รถมีอาการอืดๆลงกว่าเดิมนิดหน่อย ผมเลยไม่มั่นใจเรื่องค่าความหนืดของนำมันไบโอที่ทำ มีวิธีวัดมั้ยครับ หรือผมต้องมีอุปกรณ์เพิ่มเติมในการวัดค่า ความหนืดของน้ำมัน (น้ำมันที่ทำขึ้นมาค่าความหนืดไม่เท่ากันทุกครั้งใช่มั้ยครับ ขึ้นอยู่กับอะไรบ้างครับ) ขอบคุณคุณนีโอดีเซลมากๆครับ ที่ให้ความรู้ในการทำน้ำมัน ผมทำใช้อยู่ประหยัดขึ้นมากเลยครับ

ความคิดเห็นที่ 334

7 ส.ค. 2549 22:13
  1. ความหนืดหรือค่า Density เราจะวัดด้วยเครื่องวัดความถ่วงจำเพาะหาซื้อได้ อย่างไบโอดีเซลค่าอยู่ที่ 0.86 น้ำอยู่ที่ 9 เป็นต้นครับ ผมคิดว่าการที่คุณรู้สึกว่าหนืดนั้นที 2-3เรื่องที่ต้องคิดครับ 1.ทำปฏิกริการไม่สมบูรณ์ น้ำมันของคุณอาจจะเกิดไบโอไมหมด อาจจะส่ง Lab วัดค่าเมธิลเอสเตอร์ที่ กำหนดไว้ไม่น้อยกว่า96.5 2.อาจจะเกิดจากล้างไม่หมด กรีเซอรีนยังออกไม่หมดครับ 3.การต้มไล่น้ำครั้งสุดท้ายอาจจะไล่น้ำออกไม่หมด ข้างบนไส่ข้างล่างอาจจะขุ่นได้ครับ ยังไงลองฟังคุณนีโออีกทีครับ

ความคิดเห็นที่ 335

8 ส.ค. 2549 00:35
  1. เราเป็นผู้ผลิตเมทานอลคุณภาพดีด้วยกระบวนการกลั่นลำดับส่วน ยินดีต้อนรับท่านผู้สนใจใช้เมทานอลปริมาณมาก ๆ เพื่อใช้ในการผลิตไบโอดีเซล หรือผู้สนใจธุรกิจซื้อเมทานอลราคาส่งไปจำหน่ายต่อ มาซื้อได้ที่หน้าโรงงาน, จ.ปราจีนบุรี ขอบคุณครับ สนใจติดต่อ คุณประทีป, โทร. 0-58341001, 0-12851246, ผู้จัดการฝ่ายการตลาด, บจก. อาร์.ดี.แหล่ง กรีน เคมี

ความคิดเห็นที่ 336

8 ส.ค. 2549 09:08
  1. วิธีวัดค่าความหนืดของมันแบบชาวบ้านเป็นวิธีที่ง่ายๆไม่ต้องมีอุปกรณ์เพิ่มเติมใช้สำหรับเป็นตัวเปรียบเทียบความหนือระหว่างน้ำมันไบโอดีเซลกับดีเซลธรรมดาโดยใช้เวลาเป็นค่าความแตกต่าง วิธีทำให้หาหลอด/ท่ออะไรก็ได้ความกว้างของรูไม่ต่ำกว่า 5มม.ความยาวประมาณ 20-30ซม. นำต่อติดกับฝาขวดโค้ก/เป็ปซี่เจาะรูให้ทะลุแน่นดีไม่หลุด เสร็จแล้วก็เจาะตูดขวดเพื่อเป็นที่ใส่น้ำมัน ระหว่างเติมน้ำมันเติมให้เต็มโดยอุดหลอดไว้ เติมให้เต็มพอดีแล้วก็จับเวลาที่น้ำมันไหลจากเต็มจนหมด ทำค่าหนึ่งสำหรับดีเซล อีกค่ากับ น้ำ และอีกค่ากับไบโอดีเซล คุณก็จะรู้ค่าความแตกต่างเป็นเปอร์เซนต์ ควรจะทำอย่างน้อยตัวอย่างละ 5 รอบเพื่อความแน่นอน อย่าลืมค่าความหนืดขึ้นอยู่กับอุณหภูมิ ดังนั้นถ้าอยากจะทดสอบอีกอุณหภูมิก็จะดีไม่น้อย เช่น 18C 20C 25C เครื่องในแลบมีแต่แพงวิธีนี้ถึงแม้จะคร่าวมากแต่รับรองว่านำมาใช้เป็นวิธีวัดเปรียบเทียบค่าความหนืดพอได้ครับ ----รถมีอาการอืดๆลงกว่าเดิมนิดหน่อย --- ไม่ทราบว่าคุณรุ่งเพชร ลองล้างกรองหรือระบบจ่ายน้ำมันบ้างหรือยังรถดีเซลส่วนใหญ่จะมีน้ำอยู่ในถังอาจจะเกิดวุ้นในถังน้ำมันเพราะน้ำไปผสมกับไบโอดีเซลและอื่นๆเลยทำให้ปั๊มทำงานหนักและดูดไม่ค่อยขึ้น ระวังเรื่องน้ำให้ดี เมื่อไหร่ที่มันไปที่หัวฉีด ปั๊มพังซ่อมหลายตังครับ ลองล้างถังแล้วใช้ 50-80เปอร์เซ็นต์ไบโอจะดีกว่า แต่ถ้าล้างระบบดีแล้ว100ก็ไม่น่าจะมีปัญหา

ความคิดเห็นที่ 337

8 ส.ค. 2549 09:39
  1. คห 334 ความหนืดคือ viscosity นะครับ ไม่ใช่ density ส่วนวิธีการวัดง่ายๆ อาจทำแบบคุณนีโอดีเซลว่าไว้ก็ได้ ใช้ทดสอบคราวๆ ได้เหมือนกันไม่ต้องไปใช้เครื่องมือแลปแพงๆ (เครื่องแบบหลอดแก้วก็ประมาณ 5000 บาท ได้มั้ง) ส่วน density คือความหนาแน่น ในไบโอดีเซลควรมีค่าประมาณ 0.88 g/cm3 วิธีวัดง่ายๆ อาจจะใช้เม็ดอะไรก็ได้ที่ทราบความหนาแน่น อาจใช้เม็ดที่ density 0.85 หนึ่งอัน และ 0.90 อีกอันหนึ่ง หย่อนเม็ดลงในน้ำมัน ตัวที่ density 0.85 ควรจะลอยน้ำ และที่ density 0.90 ควรจะจมน้ำเป็นต้น ซึ่งจะหมายความว่าน้ำมันที่เรานำมาทดสอบมีความหนาแน่นอยู่ระหว่าง 0.85-0.90 g/cm3 ครับ ถ้าอยากให้ละเอียดขึ้นก็หาวัสดุที่มีความหนาแน่นต่างๆ กันไปมาหย่อนลงไปดูได้ครับ

ความคิดเห็นที่ 338

8 ส.ค. 2549 10:39
  1. ขอบคุณทุกๆคำแนะนำครับ. กรองเปลี่ยนแล้วและถังล้างเรียบร้อยแล้วครับ ในถังมีสิ่งสกปรกนิดหน่อย แต่ได้ฟังความคิดเห็นแล้วเข้าใจและสบายใจขึ้นเยอะ ได้ความรู้เพิ่มขึ้นอีกแล้ว แล้วจะถ่ายรูปอุปกรณ์ทำไบโอให้ดู ใช้ถังยูดี 20 ลิตร ทำใช้ทีละ 10 กว่าลิตร ขอบคุณทุกๆคำแนะนำครับ

ความคิดเห็นที่ 339

8 ส.ค. 2549 14:33
  1. การลงทะเบียนไบโอดีเซล ใครรู้บ้างว่าทำเพื่อส่งเสริมการผลิตหรือเพื่อจัดเก็บภาษีได้ถูกต้อง มีการใช้งานอยู่แพร่หลายแต่กรมธุรกิจพลังงานพึ่งตื่นบอกให้ใช้กับเครื่องยนต์การเกษตรเท่านั้น ประเทศเราต้องเป็นทาสน้ำมันต่อไปอย่างนั้นหรือ

ความคิดเห็นที่ 340

8 ส.ค. 2549 15:45
  1. ไม่ต้องไปสนใจหรอกครับเค้าไม่ได้ห้าม ก็ในเมื่อมีความต้องการ จะไปสนใจอะไร

ความคิดเห็นที่ 341

8 ส.ค. 2549 17:48
  1. การลงทะเบียนไบโอดีเซล เป็นการเริ่มต้นที่ถูกต้องแต่ผิดเวลา เพราะการลงทะเบียนหมายความว่าคุณผลิตไบโอดีเซลที่ได้มาตราฐาน ทั้งๆที่มาตราฐานอะไรก็บ่มี ทุกหน่วยงานมีทำเกี่นวกับไบโอแต่ไม่มีใครยอมเป็นจุดศูนย์กลาง แต่ถ้าดูอีกที่ทุกหน่วยงาน ณขณะนี้เป็นจุด 0 กลางจริงๆ(คือความว่างปล่าวและอยู่แบบกลางๆไม่ยอมรับว่าจะช่วยหรือไม่ช่วย) นานๆจะปล่อยมุขซะที...อิอิ ยกตัวอย่าง คำเตือน ลงทะเบียนเมื่อไหร่คุณเสร็จผมแน่...กรมสรรพากร ผมไม่รู้ว่าคุณใช้สูตรอะไร เพิ่มอีกซัก 1%น่าจะดี...กรมวิทย์ ไม่มีเงินให้ครับ แต่ถ้าทำได้ดีผมขอดูงาน....กรมพลังงาน ไบโอดีเซล อ๋อ เราก็ทำครับ บอกไม่ได้ มันยาก...พพ แพงครับ ไม่ค่อยคุ้ม...วว ใช้แรงงานพม่าทำหรือครับมีใบอณุญาตอะป่าว...กรมแรงงาน ทำอยู่เหรอ ขอดูหน่อยซิ เผื่อจะให้อินเดียมาดู...การต่างปท ทำจริงเด่ะ น้ำเสียทิ้งที่ไหน จ่ายอะป่าว...เทศบาล แล้วอย่างเนี้ย จะลงทะเบียนหาเหาไปทำมายไม่ทราบ...

ความคิดเห็นที่ 342

8 ส.ค. 2549 22:58
  1. ผมรู้การไตเตรตเหมือนกันแต่ผมไม่ค่อยได้ทำกับนำมันเก่าผมผลิตทุกล๊อตตลอด2ปีไมเห็นมีปัญหานี่ เราจะเอากรดมาเติมให้เสียเวลาทำไมครับ ตอนนี้ยิ่งใช้KOH ยิ่งเจ๋ง ใครมีปํญหาบอกมานะจ๊ะ098516950 อย่าทำให้เรื่องง่ายเป็นเรื่องยาก

ความคิดเห็นที่ 343

9 ส.ค. 2549 08:28
  1. ถึง...ผู้ผลิตจริงไม่นั่งเทียนเขียน ไม่ทราบว่าคุณได้เช็คเปอร์เซ็นต์ของผลผลิตที่ได้บ้างหรือไม่ แล้วผลเป็นอย่างไรบ้าง มากหรือน้อย มีความแตกต่างบ้างใหม หรือว่าน้ำมันคุณมาจากแหล่งที่เชื่อถือได้และคงที่

ความคิดเห็นที่ 344

9 ส.ค. 2549 09:32
  1. ทำแล้วใช้ไบโอ 100% มา 1ปี ได้ประมาณ 97% วัตถุดิบหายากขึ้น/ราคาสูงขึ้น นานๆจะเข้ามาติดตามข่าวที...มีอะไรให้รับใช้ยินดีครับ(เชียงราย)

ความคิดเห็นที่ 345

9 ส.ค. 2549 15:49
  1. สวัสดีค่ะคุณนีโอดีเซล ดิฉันกับพ่อกำลังจะทดลองทำไบโอดีเซลจากการใช้นำมันใช้แล้วค่ะใช้เองในครอบครัวค่ะอยากทราบว่า 1.วิธีการกลั่นเอาเมทานอลคืนจากกลีเซอรีนทำได้อย่างไรใช้อะไรบ้างคะ(ลดต้นทุนค่ะ) 2.วิธีการตกตะกอนสารปนเปื้อนออกจากกลีเซอรีนเพื่อทำให้กลีเซอรีนที่ทั้งดำและเหม็นสะอาดขึ้นเพื่อใช้ในการทำสบู่ได้ทำอย่างไรคะ รบกวนขอความรู้หรือแหล่งข้อมูลเพิ่มเติมด้วยค่ะ ขอบคุณล่วงหน้าค่ะ flamingo_sl@hotmail.com

ความคิดเห็นที่ 346

9 ส.ค. 2549 16:51
  1. คห345 วิธีการกลั่นเอาเมทานอลคืนจากกลีเซอรีนทำได้อย่างไรใช้อะไรบ้าง -วิธีการกลั่นเอาเมทานอลคืนจากกลีเซอรีนทำได้โดยเอากลีเซอรีนมาต้มพร้อมกับควบแน่นตัวไอระเหยของเมทานอลคืนด้วยขดทองแดง ส่วนมากวิธีนี้จะสูญเสียค่อนข้างเยอะเพราะต้องต้มอีกครั้ง ควรระวังหากไม่มีประสบการณ์ เพราะยิ่งทำเยอะโอกาสพลาดมีสูง ยิ่งใช้เตาแก๊สด้วยแล้วผมว่าเสี่ยงพอๆกับจุดประทัดด้วยมือ ใช้ไฟฟ้าจะปลอดภัยกว่าครับ ขบวนการของการกลั่นทำสุราพื้นบ้านเป็นจุดตั้งต้นที่ดี แต่อย่าลืมสุราพื้นบ้านระเบิดมาเยอะแล้วครับผม วิธีการตกตะกอนสารปนเปื้อนออกจากกลีเซอรีนเพื่อทำให้กลีเซอรีนที่ทั้งดำและเหม็นสะอาดขึ้นเพื่อใช้ในการทำสบู่ได้ทำอย่างไร -ลองสะเทินด้วยกรดก่อน โดยค่อยๆเพิ่มปริมาณทีละน้อยๆ อาจจะช่วยให้กิดการแบ่งชั้นได้ครับแต่ผมจะกรองก่อนเพื่อที่จะลดปริมาณสิ่งสกปรก แล้วจึงนำกรีเซอรีนที่กรองแล้วไปผสมกับไขมัน โซดาไฟ น้ำ เพื่อทำสบู่ใช้เองครับ การสะเทินด้วยกรดไม่ทำให้เกิดการแยกตัวเสมอไปนะครับ...

ความคิดเห็นที่ 347

10 ส.ค. 2549 13:57
  1. ความคุ้มค่าของการกลั่นเอากลีเซอรีนมาใช้ใหม่ กับใช้กลีเซอรีนเป็นเชื้อเพลิง เช่นเอาไปต้มน้ำมัน ไล่ความชื้น แทนแก๊สหุงต้ม อันไหนมันน่าคุ้มค่ากว่ากัน เพราะอย่างน้อยเมทานอลที่อยู่ในกลีเซอรีนก็น่าจะช่วยในการเผาไหม้ดีขึ้น ไม่ต้องทำอะไรให้ยากเกินไป และกลับมีต้นทุนเพิ่มขึ้นก็เป็นได้

ความคิดเห็นที่ 348

10 ส.ค. 2549 21:15
  1. ขอสนับสนุนความคิดของคุณThongmaครับ การทำทุกๆอย่างอย่างพอเพียงเพื่อความมั่งคั่งส่วนตัวเป็นพื้นฐานของเศรฐกิจพออยู่พอกิน (ที่คุณทักษิณไม่เคยเข้าใจ) ทำแต่พอใช้ลงแรงกายตัวเองก็คุ้มแล้ว แต่จะห้ามใจทำใหญ่โตยากส์นะครับ สงสัยยังมีกิเลสอยู่แยะ(คงเป็นเพราะใครบางคนในครมเป่าหูให้เกิดกิเลส) ไบโอดีเซลควรจะแพงกว่าดีเซลเพราะมันดีกว่าและสามารถสนับสนุนให้ชาวไร่รวยขึ้นได้ ถ้าชาวนาชาวไร่รวยขึ้นมีชีวิตดีขึ้น จีดีพีก็ดีขึ้น ภาษีเข้ารัฐก็มากขึ้น เราจะลดการนำเข้า ลดมลภาวะ ลดค่าไฟเพราะปั่นเอง โรงไฟฟ้าก็ไม่ต้องสร้าง ไม่ต้องง้อพม่า ไม่ต้องขายมันให้จีนเพราะเอามาทำเอทานอลหมด ไม่ต้องขายน้ำตาล ให้รัฐฮุบกิจการโรงงานน้ำตาลให้หมดทำเพื่อชาติ รัฐรับซื้ออ้อยในราคาประกันที่ 1200บ/ตัน มันที่สัมปะหลังที่5บ/กก ปาล์มที่ 5บ/กก ยึดปตทกลับและคุมราคาน้ำมันที่35บ เมื่อไหร่เก็บเงินครบเข้ากองทุนก็เอากำไรไปทำกองทุนการศึกษาที่ฟรีแม่งตั้งแต่อน1ถึงปเอก กระทรวงที่มีแวไม่ได้ประโยชน์ก็เอาไปเปลี่ยนเป็นกระทรวงน้ำมัน ดูแลเกี่ยวกับน้ำมัน ไอ้กระทรวงพลังงานให้มันไปทำเฉพาะพลังงานลม แดด คลื่น รถดีเซลทุกคันบังคับใช้สูตร 50/50 ส่วนกาซ ก็ตั้งกระทรวงกาซธรรมชาติดูแล แบบเดียวกับดีเซล บังคับขายไบโอดีเซลที่ 34บ ขายผ่านรัฐเท่านั้นในราคาควบคุม รัฐรับซื้อทั้งหมดดูแลเอง เออลืมบอก ขรกที่ฉ้อราษฏร์ จับได้ประหารเจ็ดชั่วโครต ยึดทรัพย์ทั้งหมด นักการเมืองก็อยู่ในกฎเดียวกัน แค่นี้ก็พอที่จะทำให้เราไม่ต้องง้อใครแล้วมั้ง...แคฝันไป

ความคิดเห็นที่ 349

10 ส.ค. 2549 21:21
  1. อยากได้โครงงานเคมีดีดีง่าบอกที

ความคิดเห็นที่ 350

10 ส.ค. 2549 22:03
  1. เรียนถามคุณนีโอดีเซล ผมและชุมชนที่รู้จักกันทำไบโอดีเซลออกมา แต่เจอปัญหา กรีเซอรีนที่ออกมาไม่รู้จะกำจัดได้อย่างไร ซึ่งเอามาเป็นเชื้อเพลิงต้มน้ำมันก็เหลือเยอะอยู่ อยากทราบว่ามีที่ไหนเขารับซือกันบ้างและราคาประมาณเท่าไรหรือรับกำจัดฟรีอะไรทำนองนี้ ขอบคุณครับ

ความคิดเห็นที่ 351

10 ส.ค. 2549 22:46
  1. ผมเคยมีแนวคิดในเรื่องนี้เหมือนกันว่าจะทำอย่างไรในการกำจัดกลีเซอรีน และผมกำลังคิดว่าในเมื่อมันมีมากมายเกินกว่าเราจะใช้หมด (เอาไปเป็นเชื้อเพลิงต่างๆ) เราก็ควรส่งเสริมคนยากจนหรือที่ต้องซื้อหาแก๊ส หรือถ่านไม้ ให้มาเอากลีเซอรีนของเราไปใช้ โดยแนะนำการทำเตากลีเซอรีนให้เค้าไปทำ หรือเราทำให้เค้าไปโดยคิดเฉพาะค่าวัสตุค่าแรงทำเตา ส่วนกลีเซอรีนก็ให้เค้ามาเอาไปใช้ หากมันมีมากเกินที่เราจะใช้หมด ก็เป็นทางออกที่ดีและได้ช่วยคนยากจนได้อีกทางหนึ่ง

ความคิดเห็นที่ 352

10 ส.ค. 2549 23:37
  1. เจ้าที่ออกมาจากน้ำมันbiodeselที่เผาไหม้ในรถมันมีกลิ่นของน้ำมันพืชชนิดนั้นๆ กลิ่นนั้นมีกลิ่นเฉพาะตัวของสารตั้งต้นที่ทำน้ำมันดิบ เช่น น้ำมันถั่วเหลือง น้ำมันหอมระเหย อยากทราบว่า สสารนั้นเป็น สะสารอะไร สถานะอะไร หวังได้รับความเห็นใจจากอาจารย์นะครับตั้งมาหลายกะทู้แล้วไม่มีคนตอบ

ความคิดเห็นที่ 353

11 ส.ค. 2549 09:47
  1. คห350 -ตอนนี้ทาง ววเขามีเครื่องกลั่นกรีเซอรีนจากขบวนการน้ำมันพืชใหม่ให้ออกมาบริสุทธิ์ 95%ลองปรึกษาทางเขาดูหากเขามีเวลาพอเขาน่าจะหาคำตอบให้ทางคุณได้ไม่มากก็น้อย แต่คงจะไม่ถูกนะครับ คห352 -กลิ่นเฉพาะตัวของสารตั้งต้นที่ทำน้ำมันดิบ เป็นองค์ประกอบของฐานความรู้ด้านลึกของทางกายภาพของเคมีเองซึ่งทางผมคาดได้แต่เพียงว่ามันคือกลิ่นของ สารระเหยจากการเผาไหม้ที่ไม่สมบูรณ์ เช่น คีโตน เอสเตอร์ แอลกอฮอล์ โซ่ไฮโดรคารบอนที่มีขนาดแตกต่างกัน ก๊าซต่างๆ และอื่นๆอีกกว่า 20ชนิด(อย่างน้อย) ส่วนความรู้สึกทางกลิ่นนั้นผมว่าน่าจะหาได้จากการนำน้ำมันไบโอจากต่างวัตถุดิบแล้วนำไปต้มจนใกล้จุดเดือดแล้วค่อยไปทดสอบหาสารประกอบจากเครื่อง GC หรือเผาและเก็บตัวอย่างควันไปทดสอบก็น่าจะหาได้ว่ามันมีอะไรผสมอยู่ก็ได้

ความคิดเห็นที่ 354

11 ส.ค. 2549 10:24
  1. ถ้าเราเริ่มทำไบโอดีเซลด้วยน้ำมัน 10ล. เมทิล 2ล.เท่ากับ 12ล. ผลิตได้ไบโอ+กรีเซอรีน 11.8ล. เป็นกรีเซอรีนซะ 1.8ล. คำถามที่ยังงงงง เพราะผมเองก็งงกับหลายๆท่านที่บอกว่าได้ผลผลิตมากกว่า 100เปอร์เซนต์ หรือ มากกว่า 97เปอร์เซ็นต์ ตกลงการคำนวน%yieldคือทุกท่านทำเหมือนกันใหม? จากตัวเลขด้านบน ค่าที่ผมคิดได้คือ (10/12)*100 ซึ่งเท่ากับ 83เปอร์เซ็นต์ แต่เพื่อนบ้านผมเขาบอกว่าเขาได้ 100%เพราะไบโอที่ได้มาคือ (10/10)*100 (ไบโอดีเซล/น้ำมันตั้งต้น) ผู้รู้ช่วยชี้แนะและโปรดบอกต่อให้คำนวนให้ถูกก่อนลงมือคุยโม้นะครับเดี๋ยวจะหน้าแตกไปตามกัน ***หากมีวิธีที่ดีกว่าขอได้โปรดอย่าอมไว้***

ความคิดเห็นที่ 355

11 ส.ค. 2549 20:03
  1. รบกวนบอกว่าเห็นด้วยกับความคิดของคุณทองมา คงามคิดเห็นที่ 347 ที่ว่าการกลีเซอรีนไปใช้เป็นเชื้อเพลิงคุ้มกว่าการกลั่น เรียนคุณๆท่านๆทั้งหลายที่สุดแสนจะเห็นแก่เงินให้ทราบก่อนที่ท่านจะโพสต์กระทู้เพื่อตั้งราคาขายส่วนที่เหลือจากไบโอดีเซลที่เรียกว่ากลีเซอรีนนั้น ควรใช้ความฉลาดอีกเล็กน้อยเช็คราคากลีเซอรีนที่เค้าซื้อขายกันอยู่ก่อน ท่านทั้งหลายเล่นจะขายแบบเอากำไร 1000% เลย แล้วใครหน้าไหนจะซื้อ กลีเซอรีนที่เหลือมาเค้าก็ต้องสร้างเครื่องจักร ค่าขนส่ง ค่าแรง ค่าน้ำ ค่าไฟอื่นๆ อีกจิปาถะ แล้วเจอราคาที่พวกคุณเสนอขายแบบหูหนวกตาบอดด้วยแล้ว คุณเก็บกลีเซอรีนพวกนั้นไปกำจัดให้ถูกวิธีเถอะ ไม่ต้องเอามาขายหรอก ไม่มีใครซื้อแน่ๆ ราคากลีเซอรีนที่นำเข้ามาจากประเทศเพื่อนบ้านเราตอนนี้อยู่ที่ กก.ละ 1 บาทกว่าๆ เท่านั้น เพราะฉะนั้นหากทุกท่านต้องการเพียงกำไรเล็กน้อยน่าจะขายได้นะ แต่ถ้าหวังกำไรแบบครั้งเดียวรวยก็ระวังจะครั้งเดียวร่วงนะ ด้วยความปราถนาดี

ความคิดเห็นที่ 356

11 ส.ค. 2549 22:54
  1. อยากทราบวิธีการกรองน้ำมันที่ใช้แล้วให้มีประสิทธิภาพดีที่สุด และเครื่องไม่เครื่องมือด้วย รบกวนด้วยครับ

ความคิดเห็นที่ 357

12 ส.ค. 2549 01:03
  1. พี่ๆครับผมอยากรูขั้นตอนการผลิตทุกขั้ตอนอย่างละเอียด ขอได้โปรดกรุณาบอกผมได้ไหมครับ เพราะผมกำลังจะหัดทำครับ บอกมาทางe-mail ผมได้นะครับ n7040835@hotmail.com ขอบคุณครับที่กรุณา

ความคิดเห็นที่ 358

12 ส.ค. 2549 07:16
  1. ตอบคุณงง ก่อนอื่นต้องชี้แจงว่าเป็นกลีเซอรีนจากน้ำมันพืชเก่านะครับ ไม่ใช่จากน้ำมันพืชใหม่ เพราะถ้าเป็นของใหม่ รับรองว่ามีแต่คนแย่งกันซื้อและราคาดีมากหรือแพงกว่าตัวน้ำมันพืชเสียอีก อย่างมาเลเซี่ย เค้าบอกว่าไบโอดีเเซลคือผลพลอยได้ แต่ที่เค้าต้องการคือกลีเซอรีนที่บริสุทธิ์ ใช้กันในอุตสาหกรรมหลายได้ เช่น ยา เครื่องสำอาง เป็นต้น ส่วนของเราที่ใช้น้ำมันพืชเก่า กลีเซอรรีนมันมีอะไรปนอยู่มากมายจากการทอด นอกจากสารเคมีที่เราเติมไปใหม่ คงให้กรองหรือทำความสะอาดยังงัยก็คงไม่ไหว ความปลอดภัยไม่ได้ สู้ใช้ของใหม่ซิงๆ ดีที่สุด เมื่อมีเยอะ การกำจัดทิ้งก็มีปัญหา จะเอาไปเททิ้งก็คงก่อปัญหาใหญ่ แน่นอน สถาบันที่สอนทำไบโอดีเซลของ ม.ต่างๆ ก็ไม่มีที่ไหนสอนวิธีกำจัด สักเท่าไร สนใจทำไบโอเสียมากกว่า ที่สำคัญพอๆกับการกำจัดกลีเซอรีน ก็คือน้ำล้างที่ทำในขบวนการล้างไบโอดีเซลนี่แหละ แต่คนไม่ค่อยสนใจเททิ้งไปตามท่อ น้ำนี้ก็ก่อปัญหาได้เหมือนกัน เราค่อยมาคุยกันครั้งหน้า แนวคิดใช้กลีเซอรีนเป็นเชื้อเพลิง แทนแก๊ส แทนถ่าน ก็ต้องมีเตาซึ่งออกแบบมาเฉพาะ ซื่ง คุณชาติ ก็เคยลงให้ดูแล้วในหน้าเวปที่ผ่านมา ลองไปดู หรือสอบถามทางคุณชาติก็แล้วกัน และที่ว่าคุ่มค้ากว่าการกลั่น หมายถึง กลั่นเอาเมทานอล กับออกมาใช้ คงมีค่าใช้จ่ายเพิ่มขึ้น และที่สำคัญ ความปลอดภัย ในขบวกันการกลั่น ตามที่คุณนีโอดีเซล พูดมาก่อนหน้านี้ ผมเคยถามคนที่รับซื้อน้ำมันเครื่องเก่าตามอู่รถ ว่าเค้าเอาไปทำอะไร คนรับซื้อบอกว่าเอาไปขายให้กับโรงงานเอาไปใช้แทนน้ำมันเตา เพราะน้ำมันเตา ก็เป็นส่วนหนึ่งของการกลั่นน้ำมัน มันแพงตามราคาน้ำมันด้วย เค้าเลยมาใช้น้ำมันเครื่องแทน ผมก็เลยคิดขึ้นมาได้ เจ้ากลีเซอรีนที่เหลือใช้ก็คงใช้แทนน้ำมันเตาได้เหมือนก้น ขนาดเราทำเตาแบบชาวบ้านเราก็ใช้แทนเตาแก๊สได้ เราควรลองติดต่อกับโรงงาน หรือ โรงแรม ที่เค้าใช้น้ำมันเตาเป็นเชื้อเพลิงต้มน้ำร้อนให้ลูกค้าอาบ หรือ อาบอบนวด ตัวดีใช้น้ำร้อนเยอะ พวกนี้ใช้ Bioler ต้มน้ำร้อน เป็นแนวคิดอีกทางส่วนจะได้ผลแค่ไหนลองเอาศึกษาต่อ และลองติดต่อดู ที่สำคัญเราสามารถใช้ของเหลือทิ้งกลับมาทำเงินรอบสอง ครับ

ความคิดเห็นที่ 359

12 ส.ค. 2549 09:13
  1. ไม่ทราบว่าหลายๆท่านที่เกริ่นมาก่อนผมนี่มีใครทราบราคากรีเซอรีนบริสุทธิ์บ้าง เท่าที่เพื่อนชาวอินเดียที่ผมเพิ่งเจอเมื่อคืนเขาเล่าให้ฟังว่าก่อนหน้านี้ราคามันสูงระดับ 80-90บ/กก.แล้วก็ค่อยๆลงมาจนแตะระดับ 15บ/กก.ในปัจจุบันตามความสามารถในการผลิตซึ่งในอนาคตคงจะลงมากกว่าขึ้น ดังนั้นแนวทางนำมาใช้เป็นเชื้อเพลิงในขบวนการผลิตน่าจะเป็นทางออกที่ดีกว่าและเร็วกว่าตามที่คุณThongmaบอกไว้ อีกครั้งนะครับไฟและเปลวไฟ กับขบวนการผลิตไบโอดีเซลไม่ไปด้วยกัน ต้องใช้ความระมัดระวังมากๆโดยเฉพาะท่านที่กำลังจะขยาย อย่าให้เมทานอลจำนวนมากๆอยู่ใกล้เปลวไฟเป็นอันขาด มันอันตรายๆมากๆ น้อยๆอาจจะยังไม่เห็นประสิทธิภาพและอนุภาพการระเบิดของมัน การกลั่นโดยใช้เตาไฟก็เหมือนกับระเบิดเวลารอวันระเบิด อันตรายครับ ต้องใช้วิจารณญานในการผลิต ที่ผ่านมาไม่เห็นเป็นไรอาจจะเป็นสิ่งที่หลายๆคนเคยได้ยิน แต่แค่อุบัติเหตุเพียงครั้งเดียวผมว่าหลายท่านในที่นี้หนาวแน่

ความคิดเห็นที่ 360

12 ส.ค. 2549 10:44
  1. ปัจจุบัน ผมยังใช้อยู่ 50% และจะใช้ตลอดไป ประหยัดเดือนละประมาณ 1,000 บาท ปีละ 12,000 บาท ลดการนำเข้าน้ำมันดีเซลจากต่างประเทศประมาณ ปีละ 1,200 ลิตร/คัน ***ไม่ขอให้ใครมาใช้ตามนะครับจะทดสอบเองเพราะหากเกิดความเสียหายจะลำบากแก่กัน*** *มีผู้หวังดีเรียกผมว่า "คุณคนหลอกลวงโลก"

ความคิดเห็นที่ 361

12 ส.ค. 2549 11:08
  1. อยากทราบกระบวนการผลิต ไบโอดีเซล B100 อย่างละเอียด ใครทราบช่วยส่งมาที่เมล์นี้ด้วยครับ

ความคิดเห็นที่ 362

12 ส.ค. 2549 12:14
  1. คห357และ361ครับ กระบวนการผลิต ไบโอดีเซล B100 อย่างละเอียด นั้นมีแต่คงมีคนอยากจะขายให้มากกว่ายกให้คุณฟรีๆเพราะนอกจากจะต้องเขียนและเรียบเรียงแล้วยังต้องรับผิดชอบในการสื่อความหมายในแต่ละขั้นตอน ในหน้าแรกๆและหน้าก่อนนี้ก็ได้มีการแจกแจงอย่างละเอียดแล้ว บางคนยังนำไปใช้จนผลิตได้สำเร็จ ผมจึงไม่เข้าใจว่าทำไมคุณไม่ลองพยายามอ่านดูก่อนแล้วศึกษาวิธีการทำ ดีกว่าจะมาขอกันง่ายๆทั้งๆที่มันก็โพสอยู่ หาแล้วอ่านดูไม่เข้าใจเดี๋ยวผมและอีกหลายๆท่านจะช่วยหาคำตอบแก้ใขให้กระจ่าง มาตราฐานไบโอดีเซลของน้ำมันชนิดต่างๆที่ผลิตโดยพวกเราเองในเมืองไทยน่าจะมีใครลองกลั่นออกมานะครับ ผมว่าน่าจะมีประโยชน์ สูตร กรดด่างของมช.ไม่ทราบว่ามีใครผลิตอยู่บ้าง %yield ดีใหมเอย ถ้าดีใช้วิธีใหนคำนวนและทำครั้งละกี่ลิตร ผมกำลังศึกษาปริมาณ/คุณภาพ/สูตร เพื่อที่จะแนะแนว นำมาเป็นแนวทางให้คนที่เพิ่งเริ่มผลิตให้มีข้อมูลพื้นฐาน เพราะเท่าที่ถามมาจนปากเจ่อแล้วมีแต่คนอมยิ้ม.. สงสัยต้องทำเองละมั้ง ถึงจะได้เปิดโลกทัศน์ให้เราๆท่านๆ สุขสันต์วันแม่ครับ

ความคิดเห็นที่ 363

12 ส.ค. 2549 18:34
  1. อยากทราบวิธีการผลิตไบโอดีเซล จากน้ำมันพืช โดยละเอียด

ความคิดเห็นที่ 364

12 ส.ค. 2549 23:12
  1. มาตราฐานไบโอดีเซลของน้ำมันชนิดต่างๆที่ผลิตโดยพวกเราเองในเมืองไทยน่าจะมีใครลองกลั่นออกมานะครับ ผมว่าน่าจะมีประโยชน์ ไม่เข้าใจ อธิบายการกลั่น ไบโอดีเซล ด้วยครับ

ความคิดเห็นที่ 365

ake99
13 ส.ค. 2549 11:19
  1. การทำสบู่จากกลีเซอร์ลีน ส่วนผสม -กลีเซอร์ลีน 1 ลิตร -โซดาไฟ 38.5 กรัม -น้ำสะอาด 250 ซีซี วิธีทำ 1.อุ่นกลีเซอร์ลีนให้ได้ 65c 2.เทโซดาไฟลงในน้ำ คนจนละลายเข้ากันดีจะได้เป็นสารละลายด่าง ตั้งทิ้งไว้จนอุณหภูมิลดลงประมาณ 65c 3.เทสารละลายด่างลงในกลีเซอร์ลีน คนให้เข้ากันประมาณ30นาที ส่วนผสมจะจับตัวเหนียวข้น แล้วจึงนำไปเทลงในแบบ(ถาดสี่เหลี่ยม) 4.ทิ้งไว้1วันสบู่จะจับตัวเป็นก้อนเอาออกจากแบบแล้วตัดเป็นก้อนสี่เหลี่ยมขนาดตามความต้องการ 5.ทิ้งไว้ต่อไปอีกประมาณ1อาทิตย์จึงนำมาใช้งาน ใช้เป็นสบู่ล้างมือ/ใช้ทำความสะอาดพื้นที่เปรอะคราบน้ำมันได้ดี ลองเอาไปทำใช้กันดูน่ะคับ

ความคิดเห็นที่ 366

ake99
13 ส.ค. 2549 11:38
  1. คห363 ลองไปหาหนังสือเกษตรกรรมธรรมชาติ"ทำไบโอดีเซลใช้เอง" สำนักพิมท์วารสารเกษตรธรรมชาติ โทร02-2795118 ราคา40บ. ในหนังสือ -มีวิธีการผลิตไบโอดีเซลจากน้ำมันพืชใช้แล้ว -สอนการทำเครื่องผลิตไบโอดีเซลขนาดเล็ก -ทำไบโอดีเซลใช้เองแบบชาวบ้าน ลองหามาอ่านดูคับเงิน1000บาทก้อทำเครื่องผลิตไบโอดีเซลใช้เองได้แบบสบายๆแล้วคับ

ความคิดเห็นที่ 367

13 ส.ค. 2549 12:52
  1. มาตราฐานไบโอดีเซลของน้ำมันชนิดต่างๆที่ผลิตโดยพวกเราเองในเมืองไทยน่าจะมีใครลองกลั่นออกมานะครับ ผมว่าน่าจะมีประโยชน์ ไม่เข้าใจ อธิบายการกลั่น ไบโอดีเซล ด้วยครับ โทษทีครับตกคำว่ากรอง หมายถึงกลั่นกรองมาตราฐานให้ออกมาเป็นเนื้อหาที่มีข้อมูลการทดลอง ตัวเลขที่ทำจริงและสูตรที่สามารถนำมาเป็นข้อมูลเพื่อการพัฒนา องค์ความรู้ ที่ทำกันอยู่คือต่างคนต่างไป ต่างคนต่างทำ หลายครั้งทำซ้ำกันโดยไม่มีการเรียบเรียงให้ดี เช่นจุดวาบไฟของไบโอดีเซลจากน้ำมันต่างชนิดในตลาดเมืองไทย หรือ ค่าความหนืด ค่าความถ่วงจำเพาะของแต่ละตัว ใช้สูตรไหนทำ สิ่งเหล่านี้เป็นความรู้ขั้นพื้นฐานที่สามารถนำมาใช้วิเคราะห์/วิจัยต่อได้โดยไม่ต้องทำซ้ำกัน แต่ก็อีก วิถีไทย คือ ใครทำ ใครใช้ ใครคนนั้นเจริญ กระบี่กำลังจะเปิด 10000ล/วันจากน้ำมันใช้แล้วหรือจากปาล์มดิบ มีใครทราบบ้าง เห็นบอกว่าจะยืนราคาขายที่ 23บ/ล. มีใครเคยเห็นคุณภาพ/ผลทดสอบบ้างครับ อยากรู้จะได้นำมาเปรียบเทียบกับที่พนมทวน กับ ระยอง

ความคิดเห็นที่ 368

13 ส.ค. 2549 16:07
  1. เครื่องผลิตไบโอดีเซลสำหรับชุมชนขนาด40ลิตร-60ลิตรทำจากสแตนเลสอย่างดีทนกรดทนด่างใช้งานง่ายมีตัวให้ความร้อนและควบคุมอุณหภูมิคงที่ระบบตั้งเวลาและถังกวนเมทานอล พร้อมอบรมให้ใช้เครื่องและวิชาการทำน้ำมันให้ใช้ได้50%-100%ที่ www.stableproducts.net 023111317

ความคิดเห็นที่ 369

13 ส.ค. 2549 20:52
  1. ใครรู้ช่วยบอกที่?????? - ผมอยากรู้ว่าในการทำไบโอดีเซลจากน้ำมันเก่านั้นจะต้องใช้ปริมาณ--เมทิล-โซดาไฟ-เท่าใด ต่อน้ำมัน ? ลิตร ดีครับ..... ช่วยทีเถอะ........... ขอบคุณมากครับ

ความคิดเห็นที่ 370

13 ส.ค. 2549 20:55
  1. หนังสือเกษตรกรรมธรรมชาติ"ทำไบโอดีเซลใช้เอง" สำนักพิมท์วารสารเกษตรธรรมชาติ.....หาซื้อได้ที่ร้านไหนบ้างครับ

ความคิดเห็นที่ 371

ake99
14 ส.ค. 2549 06:01
  1. เบอร์โทรสำนักพิมท์02-2795118ลองโทรไปขอรายละเอียดเค้าดูคับ ของผมใช้วิธีโอนเงิน40บาท แล้วแฟ็กสลิปพร้อมเขียนชื่อ/ที่อยู่/ชื่อหนังสือในใบที่แฟ็ก ประมาณ1อาทิตย์เดี๋ยวเค้าก้อส่งมาให้ตามที่อยู่เองคับเองคับ(แนะนำหนังสืออีกเล่ม"ปั๊มน้ำมันสบู่ดำ") เนื้อหาระเอียดดีคับ40บาทเหมือนกันผมว่าก้อน่าสนจัยดีเหมือนกันน่ะคับจะได้ไม่ต้องไปง้อน้ำมันพืชที่ใช้แล้ว

ความคิดเห็นที่ 372

ake99
14 ส.ค. 2549 06:40
  1. คห369 คุณต้องทำการไทเทรตก่อนน่ะคับเพราะว่าน้ำมันพืชที่ผ่านการใช้แล้วมีปริมาณกรดไขมันอิสระสูงในน้ำมัน ทำให้น้ำมันเป็นกรดมากและอาจทำให้เกิดฟองสบู่ได้ง่าย เราจึงต้องกำจัดกรดโดยใช้ปริมาณด่างที่เหมาะสมที่จะไปทำปฏิกิริยากับน้ำมันและกรด (วิธีการทำไทเทรตลองย้อนไปหาดูจากความเห็นก่อนๆน่ะคับ) +++แต่ถ้าขี้เกียจ จะลองใช้แบบผมก้อได้คับ+++ -น้ำมันพืชใหม่1ลิตร/โซดาไฟ3.5กรัม/เมทานอล20%ของน้ำมัน -น้ำมันพืชเก่า1ลิตร/โซดาไฟ6กรัม/เมทานอล20%ของน้ำมัน อัตราส่วยนี้ผมใช้ตั้งแต่ครั้งแรกที่ผมลองทำไบโอจนปัจุบัน

ความคิดเห็นที่ 373

ake99
14 ส.ค. 2549 07:30
  1. ภาวะน้ำมันพืชที่ใช้แล้วในปัจุบัน แม้ปัจุบันเรื่องไบโอดีเซลจากน้ำมันพืชที่ใช้แล้วยังไม่เป็นที่แพร่หลายทั่วประเทศจนเกิดเป็นกระแสนิยมก้อตาม อย่างเช่นในพื้นที่แถวๆบ้านผมเริ่มมีการขยับราคาของน้ำมันพืชที่ใช้แล้วจากเมื่อก่อนอย่าว่าแต่จะขอซื้อเล๊ย เอาไปเลยฟรีๆถ้าเราไม่ขอเค้าก้อทิ้งอยู่ดี ต่อมาเมื่อมีคนรู้ถึงช่องทางพลังงานทดแทนนี้ เค้าเห็นว่ามันสามารถสร้างกำไรให้กับตัวเค้าได้เค้าก้อไปกว้านซื้อน้ำมันโดยให้ราคาสูงแถวบ้านผมจนหมดทั้งๆที่พวกมันยังไม่รู้ถึงวิธีนำน้ำมันกลับมาใช้ประโยชน์ได้เลยมันคิดกันอย่างเดียวคือ....เงินๆๆๆๆๆๆๆๆ มันก้อเลยทำให้เสียระบบตรงนี้งัย แล้วคนที่ลำบากก้อคือพวกที่ทำไบโอดีเซลใช้เองนี้แหละคับ มีแต่จะหาวิธียังงัยที่จะทำให้ต้นทุนนั้นต่ำที่สุดแต่กลับกลายเป็นว่าน้ำมันพืชที่ใช้แล้วราคาขยับขึ้นตามราคาน้ำมันโลกแบบห่างๆเลยน่ะเนี๊ย ตอนนี้พวกผมได้รู้ถึงปัญหาที่เกิดขึ้นแล้วจึงเริ่มรวมกลุ่มกันหยุดการผลิตไบโอดีเซลไว้ก่อน อยากจะดูว่าถ้าแถวบ้านผมไม่มีคนทำไบโอแล้วมันจะเอาน้ำมันไปไหน(แถวบ้านผมไม่มีปศุสัตว์/อุตสาหกรรม)รอจนกว่ามันจะเลิกกว้านซื้อ ทีนี้พวกผมก้อจะรวมตัวกันซ่ะทีเพื่อที่จะซื้อน้ำมันที่ใช้แล้วในราคาที่ถูกเหมือนเดิมแล้วนำมาแบ่งสรรปันส่วนกันโดยไม่มีคัยมาปั่นราคาได้อีก ++แล้วพวกคุณล่ะซื้อน้ำมันที่ใช้แล้วมาจากคัย/ราคาเท่ารัย++

ความคิดเห็นที่ 374

14 ส.ค. 2549 11:32
  1. ราคาสินค้าและการบิดเบือนของตลาดนั้นเกิดขึ้นตามลัทธิทุนนิยมและส่งผลให้เราได้เห็นชัดเจนที่สุดในปัจจุบันที่ราคาน้ำมันไม่ได้เป็นไปตามกฏเกณฑ์ของห่วงโซ่ความต้องการเลยแม้แต่น้อย แม่ค้าพ่อค้าท้องถิ่นควรสนับสนุนการค้าขายในท้องถิ่นสนับสนุนการผลิตทุกผลิตภัณฑ์ในท้องถิ่นของตนดีเว่าที่จะหากำไรจากการขายสู่ภายนอก ยกตัวอย่าง หากมีบริษัทยักษ์ใหญ่ที่สามารถผลิตปาท่องโก๋ที่อร่อยและถูกกว่ามาขายพ่อค้ารายย่อยต้องตายแน่นอน หากเขาใช้กฏเกณทางกฏหมายมาต่อสู้ อีกตัวอย่างถ้าเราส่งแป้งมันขายให้จีนหมดเพราะราคาดีกว่าที่จะขายให้โรงแป้งในบ้านเราอีกหน่อย พอเราไม่ผลิตเองเราก็ต้องนำเข้าอาหารสัตว์มาให้หมู ไก่ กินในราคาที่สูงกว่าที่ควร ความบิดเบือนทางราคาสินค้าอุปโภคและบริโภคมันไปไกลเกินกว่าเราๆท่านๆจะสามารถทำอะไรได้แล้วโดยเฉพาะถ้าทั้งประเทศมีเพียงคนเดียวที่ตัดสินใจแทนเรา เห็นด้วยกับคห373เป็นอย่างยิ่ง ชุมชนต้องพึ่งตนเองอย่าให้ใครที่อยู่ไกลตัวมาปั่นราคาต้นทุนจนในที่สุดคนที่ได้รับผลประโยชน์คือคนค้าน้ำมัน ให้กำลังใจครับ..

ความคิดเห็นที่ 375

14 ส.ค. 2549 13:44
  1. ขอบคุณมากครับ

ความคิดเห็นที่ 376

14 ส.ค. 2549 14:06
  1. คุณนีโอดีเซลครับไอ้ Iso propyl alcohol มันสามารถหาซื้อได้ที่แห่งหนใดได้บ้างครับ

ความคิดเห็นที่ 377

14 ส.ค. 2549 14:58
  1. ใครรู้แหล่งวัตุถุดิบ ในการทำใบโอบ้างครับ รบกวนเมล์บอกด้วยครับ ใครๆก็ทำกันหมด น้ำมันใช้แล้ว หายากมาก หรือมีอย่างอื่นแนะนำบ้างครับ รบกวนเมล์บอกด้วยครับ จะขอบคุณมากๆครับ( เชียงราย )

ความคิดเห็นที่ 378

ake99
14 ส.ค. 2549 21:14
  1. คห376 ไอ ซี พี่ เคมิคอลส์ จำกัด บริษัท. 42 สุรวงศ์ สี่พระยา บางรัก กทม. Tel.02-235-4666 (ลองโทรไปขอรายละเอียดกับเจ้าหน้าที่เค้าดูคับ)

ความคิดเห็นที่ 379

14 ส.ค. 2549 22:16
  1. สวัสดีคับผมทำไบโอดีเซลเหมือนกันคับ แต่ตอนนี้เจอปัญหาอยากจะขอคำแนะนำ เรื่องมีอยู่ว่าผมได้ไขมันสัตว์มาจำนวนหนึ่งมาในรูปของแข็ง อยากทราบว่าจะต้องเตรียมอย่างไรเพื่อที่จะผลิตไบโอดีเซลคับ งงมากเพราะสูตรที่มีอยู่ทำไม่ได้ ขอบคุณมากคับ

ความคิดเห็นที่ 380

ake99
14 ส.ค. 2549 22:29
  1. คห377 1. ถ้าคุณไม่แคร์ เรื่องของต้นทุนที่ใช้ในการผลิตไบโอดีเซลที่สูงจนทุเรศ ผมแนะนำให้คุณลองไปเสนอราคารับซื้อน้ำมันที่ใช้แล้วให้ราคาที่มากกว่าเจ้าอื่นๆดูซิ๊คับ(รับลองแย่งกันขายแน่ๆ) 2. แต่ถ้าคุณต้องการทำไบโอดีเซลเพื่อนำมาใช้ "ภายในครอบครัว" ผมแนะนำให้คุณลองดูข้อมูลเกี่ยวกับการใช้น้ำมันสบู่ดำดูคับ ลองหาเมล็ดมาเพาะ ให้น้ำ ใส่ปุ๋ย ปีเดียวคุณก้อเริ่มเก็บผลนำมาเป็นวัตถุดิบได้แล้ว พอถึงตอนนั้นคุณก้อจะมีวัตถุดิบในการนำมาทำไบโอดีเซลใช้เอง ไม่ต้องไปเสียอารมณ์กะเรื่องการแย่งกันหาซื้อน้ำมันพืชที่ใช้แล้ว ถึงผลผลิตของสบู่ดำที่เราปลูกนั้นจะได้ไม่มาก แต่อย่างน้อยผมคิดว่ามันก้อยังเข้าท่ากว่าที่พวกเราจะแข่งกันเพิ่มมูลค่าเพื่อที่จะได้มา"วัตถุดิบที่แสนแพง" (แต่ถ้าคุณจะทำไบโอดีเซลในเชิงธุระกิจผมยังไม่ขอแนะนำให้ปลูกน่ะคับเพราะว่าสายพันธุ์สบู่ดำนั้นยังต้องมีการปรับปรุงเรื่องผลผลิตที่ได้)

ความคิดเห็นที่ 381

14 ส.ค. 2549 23:16
  1. ผมมีเครื่องผลิตเล็กพริกขี้หนูขนาด200ลิตร ใช้เวลา6ชั่วโมงได้น้ำมันเดิมรถยนต์ได้100%ปราศจากกรีเซอรีนตกค้าง ไม่เชื่ออย่าลบหลู่ เกษม098516950

ความคิดเห็นที่ 382

15 ส.ค. 2549 03:30
  1. ต้องการซื้อนำมันพืชใช้แล้วจำนวนมากเพื่อนำไปผลิตไบโอดีเซล ติดต่อ 06-3234820 หลัง13.00 น

ความคิดเห็นที่ 383

15 ส.ค. 2549 15:29
  1. ถึงคุณ นีโอดีเซล อยากได้แบบเตาเผากลีเซอรีน มากครับ

ความคิดเห็นที่ 384

15 ส.ค. 2549 18:03
  1. ถามหน่อยน้า... ไอ้เจ้า FFA มีค่า ความเป็นกรดของ ไบโอดีเซลมีค่าความเป็นกรดเพิ่มขึ้นมั้ย คับ

ความคิดเห็นที่ 385

16 ส.ค. 2549 14:28
  1. เห็นด้วยกับหลายๆคนนะครับที่กำลังบ่นถึงราคาน้ำมันพืชใช้แล้วที่ใส่ปี๊ปขายในท้องตลาด บางแห่งก็180 บางแห่ง 220 ส่วนบางแห่ง250 แบบเดียวกับที่คุณake99บอก มันน่าเกลียดมากๆ เพราะน้ำมันปาล์มใหม่ ปี๊ปละ407 ถั่วเหลือง450เอง ผมว่าในที่สุดแล้วคนทำไบโออาจจะหาอาชีพเสริมได้ทันทีที่ท่านต้องการเช่นทอดลูกชิ้น ทอดกล้วยแขก ทอดปาท่องโก๋ ทอดหมู เพราะลดต้นทุนแถมได้มีอาชีพเสริม พูดจริงๆนะ....อิอิ

ความคิดเห็นที่ 386

16 ส.ค. 2549 16:57
  1. ผมก็เจอเหตุการณ์น้ำมันแพงแล้วครับ จาก 180 เป็น 200 ผมว่าอีกไม่นานผมคงไม่ได้ทำแล้ว จริงๆแล้วผู้ที่มาเสนอเพิ่มน่าจะคิดเป็นบ้างนะ อย่างเช่นแม่ค้ามีคนรับซื้ออยู่แล้ว 180 เจ้าใหม่มาติดต่อก็ให้ 200 เลย จริงๆแล้วขึ้นมาผู้รับซื้อเดิมก็ซื้อได้แม้ราคามันจะขยับจากผู้ซื้อหน้าใหม่มาให้ราคา ต่อไปราคาก็จะสูงจนไม่คุ้มการผลิต แม้แต่ผู้ที่มาเสนอเพิ่มเรื่อยๆก็ไม่อาจผลิตได้ แข่งกันให้ราคาจนตัวเองไม่ได้ผลิต เฮ้อ......คิดแล้วเศร้า.......อิอิ...ต่อไปคงกลับไปใช้ดีเซล

ความคิดเห็นที่ 387

16 ส.ค. 2549 17:00
  1. คุณ นีโอดีเซล ถ้าเมื่อไรมีโอกาสผ่านมาทางเมืองกาญ ขอแบ่งเมทานอลซัก 4-50 กก. ได้มั้ยครับ

ความคิดเห็นที่ 388

ake99
17 ส.ค. 2549 00:48
  1. พอจะมีใครที่มีความรู้หรือแหล่งข้อมูลเกี่ยวกับเครื่องปั่นไฟสำหรับอาคารขนาดใหญ่บ้างมั๊ยคับ ตอนนี้ผมทำธุระกิจที่พักให้นักท่องเที่ยว(เกาะสมุย)น่ะคับ ค่าไฟแต่ล่ะเดือนแพงเอาการเลยคับ ผมกะว่าจะปั่นไฟใช้เองซ่ะเลยแล้วก้อเติมไบโอดีเซลกับเครื่องปั่นไฟเนี๊ยแหละ ใครพอจะมีคำแนะนำหรือแหล่งข้อมูลเพิ่มเติมบ้างคับ

ความคิดเห็นที่ 389

17 ส.ค. 2549 08:48
  1. เมื่อวานกรมการค้าภายในแถลงข่าวว่า ผู้ผลิตไบโอดีเชล จะต้องยื่นคำขออนุญาตผลิตภายในวันที่ 30 กันยายนนี้ ซึ่งมาตรฐานไบโอดีเซลจะต้องผสมสีม่วงเพื่อให้เกิดความแตกต่างกับน้ำมันดีเซล และให้ใช้เฉพาะเครื่องยนต์ดีเซลสูบเดียวแกนนอนชนิด 4 จังหวะเท่านั้น ถ้าหากตรวจสอบว่าผู้ผลิตไม่ถูกต้องตามกฎหมายหรือไม่ได้คุณภาพจะมีโทษจำคุกไม่เกิน 1 ปีหรือปรับไม่เกิน 1 แสนบาท

ความคิดเห็นที่ 390

17 ส.ค. 2549 09:58
  1. ***ขอบคุณครับสำหรับข่าวสารที่บอกมา*** ถ้าไม่ถูกต้องตามกฎหมายหรือไม่ได้คุณภาพจะมีโทษจำคุกไม่เกิน 1 ปีหรือปรับไม่เกิน 1 แสนบาท...ผมสงสัยว่าที่เกริ่นมาข้างต้นไม่น่าจะถูกซะทีเดียวนะครับ ถ้ามีใครทำใช้เองโดยไม่ขายให้ใครก็ไม่น่าจะเกี่ยวกับใครไม่ใช่หรือ ส่วนที่ไปเที่ยวขายผสมดีเซลนั้นมันผิดตั้งแต่ตอนผสมเพราะมีกฎหมายควบคุมอยู่ ทันทีที่ผสมดีเซลก็ผิดทันที ถ้าไม่มีใบอนุญาตที่ถูกต้อง ..ในส่วนของกรมการค้าภายใน เขาหมดสิทธิที่จะมานั่งตรวจสอบน้ำมันไบโอดีเซลที่คุณทำใช้เองเพราะไม่มีกฎหมายควบคุมซักฉบับ อเมริกาก็ยังไม่มี เยอรมันก็ยังไม่มี แต่ถ้าดูให้ละเอียดอีกที่กฎนี้มันอาจจะใช้เพื่อมาควบคุมให้คุณภาพไบโอที่ผสมแล้วขายตามปั๊มให้ดีขึ้นก็ได้นะครับ เพราะวันก่อนเห็นแดงเถือก ทั้งขุ่น ทั้งแดง ไม่รู้เรียกไบโอดีเซลได้อย่างไรแล้วถ้าเอามาผสมดีเซลขายไม่ยิ่งแย่กว่าหรือ ผมเห็นแล้วยังสงสารคนที่ซื้อไปใส่เลยกลัวรถเขาพัง กรมการค้าภายในน่าจะดูจุดนั้นมากกว่าเพราะกระทบต่อภาพรวมของพลังงานทดแทนและพระราชดำรัสของในหลวง ในส่วนที่ให้มาลงทะเบียนก็ไม่ทราบว่าจะลงไปแล้วได้ประโยชน์อะไรขืนลงแล้วมาไล่เก็บสรรพาสามิตร ซวยแน่ๆ...

ความคิดเห็นที่ 391

17 ส.ค. 2549 11:14
  1. ใครทราบข้อมูลการผลิตไบโอดีเซลช่วยส่งให้หน่อย จะเป็นพระคุณอย่างยิ่ง เรื่อง โซดาไฟพอรู้บ้าง แต่ว่าเรื่อง แอลกอฮอล์ ใช้ส่วนผสมไม่ถูกเลย ว่าใช้ขนาดผสมเท่าไร ต่อน้ำมัน 1 ลิตร โซดาไฟเท่าไร มีแต่คนพูดถึง เรื่องโซดาไฟ อย่างเดียว นายแหลม กรุณาส่งมาที่ : chach2525@hotamil.com

ความคิดเห็นที่ 392

17 ส.ค. 2549 12:06
  1. เรียนท่านอาจารย์ทุกท่าน ช่วยแนะนำมือใหม่หน่อยว่า เมทานอลและเอทานอล เขาซื้อกันที่ใหน บอกคนขายว่าอย่างไร มีซื่อทางการค้าว่าอย่างไร มีขายเป็นขวดหรือไม่ แล้วตอนทำปฏิกริยาทางเคมี ที่ความร้อน 40-45 นั้น ถังต้องตั้งอยู่บนเตาตลอดเวลาหรือเปล่า ที่ว่าคนให้เข้ากัน ต้องคนเป็นเวลา 1 ชม.เลยใช่หรือไม่ ขอบประคุณอาจารย์ทุกท่านที่ช่วยวี้แนะ

ความคิดเห็นที่ 393

17 ส.ค. 2549 12:25
  1. จริงๆไม่ได้ออกมาให้ใช้กับเครื่องยนต์สูบเดียวหรอกครับ ยังมีใช้อนุญาตให้ผสมใช้เป็นแบบบี 5 ที่ปตท.ขายอยู่ด้วย ผมว่ากฎแบบนี้ไม่แฟร์ครับ เพราะให้ผสมบี5 แล้วจะประหยัดไปสักเท่าไหร่กัน จริงๆน่าจะออกสเปคว่าเลยว่า ถ้าต้องการใช้ B100 คุณภาพของไบโอดีเซลที่ใช้ได้กับเครื่องยนต์ดีเซลทั่วไปนั้นเป็นอย่างไร ถ้าเราทำไม่ได้ก็ไม่ให้ใช้แบบนี้แฟร์กว่าครับ ผมว่าเรามาวัดที่คุณภาพน่าจะเป็นพลังงานทางเลือกที่แท้จริง ไม่ใช่กำหนดขอบเขตแค่เครื่องยนต์สูบเดียวหรือบี 5 เท่านั้น เราเห็นข่าวที่สมเด็จพระเทพฯท่านไปเปิดโรงงานไบโอดีเซลแบบครบวงจรที่ประจวบฯที่ออกข่าวพระราชสำนักเมื่อเร็วๆนี้ เป็นภาพที่สมเด็จท่านทรงเติมน้ำมันไบโอดีเซลบี 100 ให้กับรถที่ท่านทรงเสด็จไปเปิดในวันนั้น นอกจากนั้นเรายังเห็นข่าวไบโอชุมชนที่เชียงใหม่มีรถเข้าแถวกันไปเติมในราคาลิตรละ 23 บาทแบบนี้ผิดด้วยไหมครับ เห็นกฎเกณฑ์แบบนี้แล้วท้อครับ ผมว่าบ้านเมืองเรานี่ก็แปลกไหนว่าเป็นพลังงานทางเลือกแต่ก็ควบคุมไม่ให้ใช้มาก อ้างว่ากลัวรถพัง ก็น่าจะออกกฎมาเลยครับ ว่าคุณสมบัติที่ใช้กับรถได้นั้นต้องการมาตรฐานแบบไหน ผมว่าพวกเราทำก็ต้องการทำให้ดี และก็ทำให้ได้ตามมาตรฐานอยู่แล้วครับ ผมว่าโชคของพวกเรายังดีอยู่อย่างครับ ที่เราได้ทำไบโอดีเซลใช้กันบ้างถึงแม้จะถูกควบคุมด้วยกฏเกณฑ์แปลกๆเพราะ เพวกเรามีในหลวงท่านทรงนำร่องทำไบโอดีเซลมากก่อน เป็นแบบอย่างให้พวกเราได้พึ่งพาตัวเอง พวกเราก็ได้ทำตามท่าน ตามโครงการพระราชดำริของท่าน ..ขอพระองค์ทรงพระเจริญยิ่งยืนนานครับ

ความคิดเห็นที่ 394

17 ส.ค. 2549 13:07
  1. คห391 -คุณแหลมครับใช้สูตรเริ่มต้นตามนี้นะครับ น้ำมันใหม่ 1 ลิตร+เมทิลแอลกอฮอล์ 250มิลลิลิตร+โซดาไฟ(โซเดียมไดรอกไซด์) 5กรัม. อุ่นน้ำมันไปที่ 55C, ผสมโซดาไฟกับแอลกอฮอล์ในขวดหรือกระปุกพลาสติกขาวขุ่นเขย่าให้ละลายให้หมด พอน้ำมันได้อุณหภูมิก็ปิดเตาแล้วค่อยผสมแอลกอออล์ที่มีโซดาไฟละลายผสมกันให้ดีหรือเขย่ารวมในขวด2ลิตรก็ได้ ตั้งทิ้งไว้ให้แยกตัว แค่นี้เอง ก็เรียบร้อย ส่วนบนคือไบโอดีเซลครับ คห393 ผมเห็นด้วยกับคุณมากๆ กฎหมายบ้านเรามันยังมีรูอีกเยอะ คนรวยก็ใช้ทนายเบิกรูทำมาหากิน คนจนก็โดนนักกฎหมายใช้รูบีบบังคับหากินทำให้ยิ่งจนไปใหญ่ คนรวยหนีภาษีได้ คนจนค่าเช่าที่ ภาษีท้องถิ่น ภาษีป้าย ภาษีนำมันเก็บเรียงแถวให้วุ่นวายไปหมด ผมขอย้ำอีกนะครับว่าถ้าพวกเราคนไหนทำไบโอแล้วขายไม่ผิดกฎหมายครับ แต่เมื่อไหร่ที่เราผสมดีเซล..เสร็จโดนจับแน่ๆ ขายไบโอดีเซล ไม่ต่างกับขายน้ำมันพืชใช้แล้วหรอกครับ อย่ามาอำกันดีกว่าเพราะขึ้นศาลเมื่อไหร่คนขายไบโอชนะแน่ๆ แต่ถ้าหลอกลวงโดยขายไบโอไม่ได้คุณภาพก็สามารถโดนข้อหาหลอกลวงได้(จากกรมการค้าภายใน)เหมือนกับขายน้ำมันหมูปลอมครับ. ในส่วนที่เชียงใหม่ขายใส่รถนั้นผมไม่ทราบจริงๆว่าจะถูกหรือผิดเพราะภาครัฐยังดูไม่ชัดเจนเท่าไหร่เหมือนกับคำถามที่ถามกันว่านายกจะเว้นวรรคใหม คงจะไม่มีคำตอบในเร็ววันหรอกครับ. ...ผมเห็นด้วยกับมาตราฐานและกำลังรวบรวมอยู่แต่ถ้าต้องทดสอบเองทั้งหมดคงจะแพงโข ภาครัฐน่าจะทำซะมากกว่า... ถ้าเป็นน้ำมันใช้แล้วควรไตรเตรดก่อนหรือเพิ่มโซดาไฟเป็น 8กรัม/น้ำมัน1ลิตรครับ

ความคิดเห็นที่ 395

17 ส.ค. 2549 13:32
  1. บริษัท รับก่อสร้าง โรงงานไบโอดีเซล capacity 10,000 ลิตร อย่างต่ำ โรงงานปาส์ม (หรือพืชน้ำมันอื่น) สนใจติดต่อได้ตามครับเพื่อคุยรายละเอียด

ความคิดเห็นที่ 396

17 ส.ค. 2549 14:43
  1. ไม่ทราบว่าเวลาใส่โซดาไฟในเมทานอลแล้วเขย่า โซดาไฟก็ยังละลายไม่หมดครับ ไม่ทราบว่าเพราะอะไร

ความคิดเห็นที่ 397

17 ส.ค. 2549 15:10
  1. จริงๆกฎหมายเกี่ยวกับไบโอดีเซลได้ประกาศออกมาชัดเจนแล้วครับ เป็นประกาศกรมการธุรกิจพลังงานเรื่อง กำหนดลักษณะและคุณภาพของไบโอดีเซลสำหรับเครื่องยนต์การเกษตร(ไบโอดีเซลชุมชน) ปี 2549 ใจความว่า เพื่อเป็นการส่งเสริมและสนับสนุนให้ชุมชนได้มีการผลิตและการใช้ไบโอดีเซลสำหรับเครื่องยนต์การเกษตร อาศัยอำนาจตาม ความในมาตรา 25 วรรคหนึ่ง แห่งพระราชบัญญัติการค่าน้ำมันเชื้อเพลิง ปี 2543 อันเป็นพระราชบัญญัติที่มีบทบัญญัติบางประการเกี่ยวกับการจำกัดสิทธิและเสรีภาพของบุคคล ซึ่งมาตรา..(ถ่ายเอกสารไม่ชัด) ของรัฐธรรมนูญแห่งราชอาณาจักรไทย บัญญัติให้กระทำได้โดย อาศัยอำนาจตามบทบัญญัติของกฏหมายอธิบดีกรมธุรกิจพลังงานออกประกาศไว้ดังต่อไปนี้ 1.ประกาศนี้เรียกว่า ประกาศกรมการธุรกิจพลังงานเรื่อง กำหนดลักษณะและคุณภาพของไบโอดีเซลสำหรับเครื่องยนต์การเกษตร(ไบโอดีเซลชุมชน) พ.ศ. 2549 2.ประกาศนี้ให้ใช้บังคับนับตั้งแต่วันประกาศในราชกิจจานุเบกษาเป็นต้นไป 3.ในประกาศนี้ เครื่องยนต์การเกษตร หมายความว่า เครื่องยนตร์สูบเดียว 4 จังหวะ สูบนอน ระบายความร้อนด้วยน้ำ(มีเกษตรกรกี่คนใช้เครื่องยนต์แบบนี้) 4.ประกาศนี้มิให้บังคับกับไบโอดีเซลสำหรับเครื่องยนต์การเกษตรไบโอชุมชน ที่จำหน่ายหรือมีไว้เพื่อจำหน่ายไปนอกราชอาณาจักรโดยการขนส่งทางทะเล(คงจะหมายถึงถ้ามีนายทุนหรือคนมีเงินมากๆ ทำไบโอดีเซลส่งออกไปขายต่างประเทศจะเอาไปใช้เครื่องยนต์อะไรก็ได้) ....มีอีกหลายข้อครับ.... ประกาศไว้ ณ.วันที่ 30 มิย. 2549 ลงชื่อนายพานิช พงศ์พิโรดม อธิบดีกรมธุรกิจพลังงาน โทษสำหรับผู้ฝ่าฝืน ผู้ค้าน้ำมันจำหน่ายหรือมีไว้เพื่อจำหน่ายไบโอดีเซลสำหรับเครื่องยนต์การเกษตร(ไบโอดีเซลชุมชุน) โดยยังมิได้รับความเห็นชอบจากอธิบดีกรมธุรกิจพลังงาน หรือได้รับความเห็นชอบแล้ว แต่ผู้ได้รับความเห็นชอบมิได้ปฏิบัติตามเงื่อนไขกำหนดไว้ต้องได้รับโทษจำคุกไม่เกินหนึ่งปี ปรับไม่เกินหนึ่งแสนบาท หรือทั้งจำทั้งปรับ ..สงสัยที่คุณนีโอว่า ขายไบโอดีเซลจะไม่ผิดกฎหมายได้ยังไง ในเมื่อกฎหมายออกมาแบบนี้แล้ว... ปัญหาอยู่ที่ว่าพระราชดำรัชในหลวงเราส่งเสริมให้เราได้พึ่งพาตัวเอง แต่เราจะพึ่งพาตัวเองได้ยังไงในเมื่อถูกกีดกันโดยกฎหมายแบบนี้... ผมขอยื่นถวายฎีกา ประกาศกรมธรกิจพลังงานฉบับที่ขัดต่อพระราชดำรัสการพึ่งพาตัวเองในในหลวงของพวกเราครับ

ความคิดเห็นที่ 398

18 ส.ค. 2549 08:21
  1. เพิ่มเติมประกาศกรมธุรกิจพลังงานข้อ 11.ลักษณะและคุณภาพของไบโอดีเซลชุมชน ที่ผู้ค้าน้ำมันจำหน่ายหรือมีไว้เพื่อจำหน่ายดังต่อไปนี้ จะไม่เป็นไปตามที่กำหนดในรายละเอียด แนบท้ายประกาศฉบับนี้ก็ได้ แต่ผู้ค้าน้ำมันต้องแจ้งลักษณะและคุณภาพของน้ำมันเฉพาะส่วนที่ไม่เป้นไปตามที่กำหนดในรายละเอียดแนบท้ายเพื่อขอความเห็นชอบและต้องได้รับความเห็นชอบจากกรมธุรกิจพลังงานก่อน(หมายความว่าเงื่อนไขต่อไปนี้ให้เอาไบโอดีเซลไปใช้ในอะไรก็ได้หรือไม่เกี่ยวข้องกับประกาศฉบับนี้) 1.ไบโอดีเซลเพื่อการส่งออก(นายทุนส่งออกยังไงก็ได้) 2.ไบโอดีเซลเพื่อการนำไปใช้ในโครงการหรือตามนโยบายของรัฐบาล หรืองานวิจัย (หมายถึงเอามาใช้กับรถของหน่วยงานของรัฐได้แต่รถประชาชนผิดกฎหมาย) 3.ไบโอดีเซลที่นำเข้ามาใช้ในโครงการหรือตามนโยบายของรัฐบาลหรืองานวิจัย 4.ไบโอดีเซลที่นำเข้ามาให้เป็นวัตถุดิบในการผลิตไบโอดีเซล 5.ไบโอดีเซลเพื่อจำหน่ายให้กับผู้ค้าน้ำมันซึ่งเป็นผู้ผลิตไบโอดีเซล สำหรับนำไบใช้เป็นวัตถุดิบในการผลิตไบโอดีเซลชุมชุน(ถ้าขายปตท.ให้ปตท.เอาไปผสมเป็นบี 5) 6.ไบโอดีเซลเพื่อการจำหน่ายให้แก่ผู้ค้าน้ำมันตามวัตถุประสงค์ข้อ 1 (ใช้เครื่องยนต์สูบเดียวแกนนอน) 7.ไบโอดีเซลเพื่อการจำหน่ายให้กับผู้ค้าน้ำมันตามมาตรา 7 (ยี่ห้อต่างๆ เช่น ปตท.,บางจาก ฯลฯ) ตามวัถุประสงค์ข้อ 2(ผลิตหรือจำหน่ายสำหรับเครื่องยนต์การเกษตร ณ.สถานที่กำหนดไว้ในหนังสือรับรอง) หมายความว่า ..ถึงแม้จะการผลิตไบโอดีเซลเพื่อใช้เอง ซึ่งไม่มีระบุในเงื่อนไข 7 นี้ก็มีความผิดตามประกาศฉบับนี้ ข้อสังเกตุ.... เอกสารแนบท้ายประกาศกรมธุรกิจพลังงานเรื่องกำหนดลักษณะและคุณภาพของไบโอดีเซลสำหรับเครื่องยนต์การเกษตรไบโอดีเซลชุมชน พศ.2549 กำหนดมาตรฐานของน้ำมันไบโอดีเซลไว้เพียง 13 ข้อ ในขณะที่.... เอกสารแนบท้ายประกาศกรมธุรกิจพลังงานเรื่องกำหนดลักษณะและคุณภาพของไบโอดีเซลสำหรับเครื่องยนต์การเกษตรไบโอดีเซลชุมชน (ฉบับที่ 3) พศ.2548 กำหนดมาตรฐานของน้ำมันไบโอดีเซลไว้ถึง 16 ข้อ และที่สำคัญ ในปี 48 กำหนดมาตรฐานน้ำมันไบโอดีเซลให้ใช้กับไว้ 3 แบบ คือ เครื่องยนต์ดีเซลหมุนเร็วธรรมดา(B100)-สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลทั่วไป) เครื่องยนต์ดีเซลหมุนเร็ว B5 และเครื่องยนต์ดีเซลหมุนช้า(เครื่องยนต์สูบเดียว) แต่ปี 49 ไม่ได้กำหนดแยกคุณสมบัติแบบนี้ให้ใช้เป็น B5 และเครื่องยนต์สูบเดียวเท่านั้น มาตราฐานของ ไบโอดีเซลปี 49 กำหนดคุณภาพของน้ำมันไบโอดีเซลไว้ต่ำกว่าปี 48 หลายข้อ มาตรฐานต่ำจะได้ใช้กับเครื่องยนต์สูบเดียวได้เท่านั้น ทั้งๆที่มาตราฐานปี 48 สามารถใช้กับเครื่องยนต์ดีเซลทั่วไปได้(แต่ไม่เอา) ความแตกต่างของมาตรฐานปี 48 และปี 49 มีดังนี้ 1.ปี 48 กำหนดค่าความหนืดที่อุณหภูมิ 40c สำหรับเครื่องยนต์หมุนเร็วทั่วไปและบี 5 ไม่ต่ำกว่า 1.8 และไม่สูงกว่า 4.1 เครื่องยนต์หมุนช้า ไม่สูงกว่า 8.0 ปี 49 กำหนดค่าความหนืดไว้ อย่างเดียวคือ ไม่ต่ำกว่า 1.9 ไม่สูงกว่า 8.0 2.ปี 48 กำหนด % ของน้ำและตะกอนปนไว้ สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลหมุนเร็ว 0.05% หมุนช้า 0.3% ปี 49 กำหนดไว้ 0.2% 3.ค่าที่สำคัญก็คือค่านี้ครับ...ปี 48 ได้กำหนดค่าเมทิลเอสเตอร์ของกรดไขมัน (หมายถึงคุณภาพน้ำมันไบโอดีเซลที่ได้หลังจากผลิต หรือเปลี่ยนคุณภาพวัตถุดิบจากน้ำมันพืชหรือน้ำมันสัตว์เป็นน้ำมันไบโอดีเซลไว้ไม่ต่ำกว่า 96.5 % ปี 49 ไม่ได้กำหนดข้อนี้ ฯลฯ ตามที่อธิบดีกรมการค้าภายในให้เหตุผลกับนักข่าวออก TV เมื่อ 2 วันมานี้ ว่าถ้าหากไม่ควบคุมให้ใช้กับเครื่องยนต์สูบเดียวเท่านั้น หรือถ้าหากให้ใช้กับเครื่องยนต์ทั่วไป รถจะพังเพราะน้ำมันไบโอดีเซลนี้มีค่าความหนืดผิดกัน...ก็แน่นอนครับ ในเมื่อประกาศปี 48 และปี 49 กำหนดค่านี้ไว้ต่างกันอย่างเห็นได้ชัด ข้อสังเกตุที่สำคัญ ...อธิบดีกรมธุรกิจพลังงานปี 48 คือ นายวิโรจน์ คลังบุญครอง แต่อธิบดีกรมธรกิจพลังงานปี 49 คือ นายพานิช พงศ์พิโรดม

ความคิดเห็นที่ 399

18 ส.ค. 2549 10:30
  1. อ่านต้นฉบับตัวจริงของกรมธุรกิจพลังงานตาม Link นี้ได้เลยครับ >>> http://www.doeb.go.th/news/biodiesel_community.pdf

ความคิดเห็นที่ 400

18 ส.ค. 2549 11:17
  1. นี่แหละครับเมืองไทย ในข้อกฎหมายกับการผลิตนั้นยังมีข้อแตกต่าง ผมยังเชื่อว่ากรมธุรกิจพลังงาน คงไม่ได้ห้ามผลิตใช้เองมั้งเพราะถ้าใช่ก้เหมือนกับสุราเถื่อน บุหรี่เถื่อน จับยังไงก็ไม่หมด เอ ถ้าเมืองไทยไม่สนับสนุน ยังมีรัฐเพื่อนบ้านอีกตั้งหลายที่ที่สามารถผลิต จำหน่ายและลักลอบนำเข้า โธ่แค่ผลิตใช้เองยังมาพูดกันขนาดนี้ ไอ้ที่จับน้ำมันปาล์มดิบเถื่อน ดีเซลเถื่อนมันแค่กี่เปอร์เซ็นต์ของทั้งหมดที่เขานำเข้า ใครกำลังคิดที่จะผลิต หรือผลิตอยู่ทำไปเถิด....อย่าไปห่วงให้มาก กฎหมายอย่างนี้เขาออกมาเพื่อให้พวกเขาได้ประโยชน์ ตราบใดที่เราสามารถผลิตของดีออกมาไม่หนักหัวใครแน่นอน อีกอย่างมันห้ามผมเทน้ำมันพืชลงในรถของผมได้ยังไง แค่คิดยังงงเลย สมมุตินะว่าผมผลิตวันละ 1000ล บนยอดดอย หรือในป่า ในทุ่ง เขาจะหาเราเจอยังไง ในเมื่อขบวนการมันใช้อุณหภูมิเพียง 55C.......เก่งจริงจับให้หมดนะครับท่าจะเต็มคุกมั้งเพราะเชียงใหม่ที่เดียวก็เป็นร้อยแล้วเจ้า..ไม่รวม อุดร ขนแก่น ศรีษะเกศ ประจวบ ระนอง สงขลา หาดใหญ่ อุทัย อุบล กทม สมุทรสาคร ปราจีน โอยสงสัยต้องจับกัยเยอะน้อ.. สิ่งดีๆที่เป็นแสงสว่างให้พวกเราเดินตาม กฎก็เปรียบเสมือนทางเท้าที่ให้เราเดินตามจะได้ไม่ต้องจัดขบวนทุกๆระยะเพราะคนมันเยอะ แต่เหตุไฉนมาทำในสิ่งที่มันขวางทางสว่างหละครับ สิงคโปร์เพิ่งเซ็นต์สัญญากับเยรมันให้ตั้งเป้าการผลิตไบโอจากปาล์มภายใน 60วันให้ราคาอยู่ที่ 40เหรียญ/บาเรล ให้เป็นศูนย์กลางเพื่องส่งออกมาให้เราและอีกหลายๆปท. แต่เราเริ่มทำได้แทนที่จะมาแนะนำดันเอาคานมาสอด น่าสมเภทจริงๆขรก นักการเมืองสมัยนี้ ... คห396 ใจเย็นๆครับ โซเดียมไฮดร็อกไซด์ที่คุณซื้อมาจากร้านค้าส่วนใหญ่มันทำปฎิกริยากับคาร์บอนไดอ๊อกไซด์ไปบางส่วนแล้ว ตัวมันเองโดยธรรมชาติก็ละลายยากในเมทิลแอลกอฮอล์ ยิ่งถ้ากลายพันธ์เป็นคาร์บอนเนตแล้วยิ่งยากใหญ่ อาจจะนานข้ามคืนครับ ลองโปรตาสเซียมดูละลายดีกว่าแต่หาซื้อค่อนข้างยากเพราะแพงกว่าครับ.. เกือบลืม นายพานิช พงศ์พิโรดม ..... เป็นใครกันเอย ก่อนจะมานั่งที่นี่...ลองไปถามในโต๊ะราชดำเนินที่พันทิพย์ซิครับ ให้เขาลากไส้ให้ดูเผื่อคุณจะได้เข้าใจว่าประกาศกรมธุรกิจพลังงานฉบับนี้มาได้ยังไง.. ผมของดออกความเห็นเกี่ยวกับการเมืองหรือทุกอย่างที่เกี่ยวข้องกับประกาศกรมธุรกิจพลังงานฉบับนี้แต่เพียงเท่านี่แล้วกัน ขอบคุณครับที่บอกมา.

ความคิดเห็นที่ 401

18 ส.ค. 2549 12:01
  1. เห็นด้วยกับคุณนีโอครับ แต่ที่ผมโพสต์เรื่องนี้ไม่ใช่เรื่องการเมืองนะครับ เพราะผมไม่สนใจเรื่องการเมืองอยู่แล้ว แต่นี่ผมเห็นว่าเป็นประกาศที่ละเมิดสิทธิส่วนบุคคลที่เราจะสามารถเลือกพลังงานทางเลือกที่เราเห็นสมควร ตามแต่เราจะตัดสินใจ ตามแนวทางพระราชดำรัสการพึ่งพอตนเองของในหลวงครับ

ความคิดเห็นที่ 402

18 ส.ค. 2549 12:45
  1. ถามคุณนีโออีกคำถามครับ ...ถ้าทำขายเฉพาะกลุ่มผิดกฏหมายหรือไม่ครับ

ความคิดเห็นที่ 403

18 ส.ค. 2549 14:38
  1. ขอบคุณครับ คุณนีโอดีเซล แล้วสมมติว่าผมจะใช้ KoH ดูมั่งจะไปซื้อได้ที่ใหนบ้างครับ ศึกษาภัณฑ์ จะมีขายใหมครับ

ความคิดเห็นที่ 404

18 ส.ค. 2549 14:42
  1. ถามอีกนิดนึงครับพอดีลืม ผมจะหาตาชั่งที่บอกนํ้าหนักเป็นกรัมได้ที่ใหนด้วยครับ ขอบคุณล่วงหน้าครับผม

ความคิดเห็นที่ 405

18 ส.ค. 2549 17:04
  1. แอลกอล์ฮอล์ ผลิต ไบโอดีเซล ถ้าใครอยู่ภาคเหนือ ลองติดต่อซื้อ ที่นี่ดู บริษัท เวิลด์เคมีคอล ฟาร์อีสท์ จำกัด เค้าบริการส่งให้ถึงที่ ราคาไม่ต่างจาก กรุงเทพฯ เคมีในการผลิต เค้ามีครบ ทุกตัว ลองโทรถามได้ที่ เชียงราย 053-742860 เชียงใหม่ 053-204446-7 ลำปาง 054-352861 พิษณุโลก 055-303641

ความคิดเห็นที่ 406

ake99
18 ส.ค. 2549 19:03
  1. ผมคนนึงแหละ...ที่ไม่สนใจกะคำประกงประกาศอะไรพวกนั้น รกสมองผมป่าวๆคับ สำหรับพี่ๆน้องๆ(ชุมชนทำไบโอใช้เอง)ไม่ว่าจะเป็น มือใหม่/มือเก่า/มือแก่ จงมุ่งมั่นทำต่อไปเหอะครับสิ่งที่พวกท่านทำนะประเสริฐแล้วคับ ถ้ามันไม่ทำให้ใครเดือดร้อน.. ผมว่ามาสนใจในเรื่องของราคาน้ำมันพืชใช้แล้วที่"โครตแพง" ยังจะดีซ่ะกว่าคำประกาศของกรมบ้าๆบอๆ

ความคิดเห็นที่ 407

18 ส.ค. 2549 19:26
  1. ความเห็นเพิ่มเติมที่ 398 โวยวายเกินเหตุ ตีความเอาเองไม่เข้าเรื่อง ดูหนังโป๊ อยู่บ้าน ตำรวจจับได้ไหม ?? เปิดหนังโป๊ร้านอาหารตำรวจจับได้ไหม ?? ลองคิดดูนะครับ

ความคิดเห็นที่ 408

18 ส.ค. 2549 19:32
  1. ผมมือใหม่ ขอแสดงความคิดเห็น ผมได้ทดลองการผลิตไบโอดีเซลอยู่พักหนึ่งเมื่อปีที่แล้ว และได้ลองศึกษากฎหมายของกรมธุรกิจพลังงานเกี่ยวกับมาตราฐานของไบโอดีเซลแล้ว และได้ทดลองตรวจสอบค่าต่างๆแบบพื้นฐานแล้ว และเปรียบเทียบกับมาตราฐานของน้ำมันดีเซล ผมจึงคิดว่ากฎหมายเกี่ยวกับไบโอดีเซลน่าจะเปิดช่องให้กับนายทุนมากกว่า ด้วยค่าต่างๆของกฎหมายที่ออกมาทำให้ผู้ผลิตรายย่อยผลิตได้ยาก ผมเปรียบเทียบกับน้ำมันดีเซล ค่าบางอย่างยังต่ำกว่าไบโอดีเซลอยู่มากแล้วทำไมรัฐบาลถึงยอมให้ขายได้

ความคิดเห็นที่ 409

18 ส.ค. 2549 21:56
  1. ค่าอะไรบ้างครับ ??

ความคิดเห็นที่ 410

18 ส.ค. 2549 23:10
  1. อยากรู้องค์ประกอบ ก็ส่งตัวอย่างไปวิเคราะห์ ที่ ปตท. สิครับตัวอย่างละ 40,000 บาท หรือไม่ก็เอา ตัวอย่างมาให้ ผมฉีดด้วย GC ที่ห้อง Lab มีเพื่อน เรียน ป.เอก อยู่ สามารถไปใช้เครื่องได้ มีแต่เครื่อง GC นะครับ แต่ต้องรวมกลุ่มกัน ซื้อ Capillary Column ผม Check ราคาแล้ว Column นี้ ราคาประมาณ 25,500 บาท ไม่รวม vat เคย วิเคราะห์ หาองค์ประกอบของสาร BTX (Benzene, Toluene, Xylene) สมัยเรียน ยากมากๆ ตรงที่ หา condition ในการแยก Peak ของแต่ละสาร

ความคิดเห็นที่ 411

19 ส.ค. 2549 06:34
  1. ตอบคุณอำนวย ตาชั่งดิจิตอล ของเทสโก้โลตัส ก็ดีนะครับ ชั่งได้เป็นจุดกรัมเถึงกิโล แต่ราคาก็อยู่ตัวละ 800-900 บาท สะดวกตกดูตัวเลขนี้แหละ

ความคิดเห็นที่ 412

19 ส.ค. 2549 13:09
  1. "ผมว่ามาสนใจในเรื่องของราคาน้ำมันพืชใช้แล้วที่"โครตแพง" ยังจะดีซ่ะกว่าคำประกาศของกรมบ้าๆบอๆ " เห็นด้วยกับคุณake99อย่างมากๆ "โวยวายเกินเหตุ ตีความเอาเองไม่เข้าเรื่อง ดูหนังโป๊ อยู่บ้าน ตำรวจจับได้ไหม ?? เปิดหนังโป๊ร้านอาหารตำรวจจับได้ไหม ??" เห็นด้วยเช่นกัน. สงสัยถ้าให้คุณสนธิมาพูดเกี่ยวกับกรมธุรกิจพลังงานเขาต้องเปลี่ยนเป็น กรมกร๊วก2 แน่ๆเลย สงสัยต้องไปนำเข้าน้ำมันนก น้ำมันเป็ดจากเวียตนาม เห็นว่าราคากก.ละ9บ. ถ้าน้ำมันเก่ามันแพงลองปลูกสบู่ดำตั้งแต่วันนี้ดีกว่าครับ ผมกำลังลองอยู่ได้ลูกเมื่อไหร่จะทำเป็นไบโอให้ดู เริ่มปลูกวันนี้ อีก7เดือนก็ไม่ต้องง้อน้ำมันเก่าแล้วครับ ใช่ต้นทุนดูจะแพงกว่าแต่ไม่ต้องง้อ ศักดิ์ศรีอยู่ครบ เงินก็ครบครับผม แถมอาจจะดีกว่าเพราะไม่ต้องต้มไล่น้ำ...

ความคิดเห็นที่ 413

19 ส.ค. 2549 17:01
  1. คุณนีโอดีเซลปลูกสบู่ดําเหมือนผมเลยครับ แต่ของผมปลูกได้ปีกว่าแล้ว ว่าจะลองปลูกแบบ 1คูณ1 เมตร ดูสักหน่อย เห็นเขาปลูกแล้วก็ได้ผลไม่ต่างจาก 2คูณ2 เมตร ถ้าได้รับการตัดแต่งกิ่ง และใส่ปุ๋ยที่ให้ฟอสฟอรัสสูงก็ออกดอกดี ปลูกง่าย ไม่ใช้ปุ๋ยมากเหมือนปาล์ม ใช้นํ้าก็นอยกว่า ถึงผลผลิตที่เป็นนํ้ามันถ้าคิดเป็นมูลค่าเงินจะสู้ปาล์มไม่ได้ แต่ถ้าปลูกเพื่อเป็นนํ้ามันเติมรถอย่างเดียวละก้อผมว่าคุ้มดีนะ ของผมพอสบู่ดําอายุพ้นเดือนที่ 8 จะเริ่มออกดอกแล้วล่ะครับ ส่วนไอ้เรื่องข้อบังคับของกรมธุรกิจพลังงานนั่นไม่อยากไปสนใจมันมากครับ รกหัวเปล่าๆ ผมเอาเวลาไปทําไบโอดีเซลดีกว่า

ความคิดเห็นที่ 414

19 ส.ค. 2549 21:32
  1. ใช่ครับ ร้องแรกแหกกระเฌอ ไปไม่เข้าเรื่อง สบู่ดำมี gum มากกว่า ปาล์มดิบอีกนะครับ

ความคิดเห็นที่ 415

19 ส.ค. 2549 22:23
  1. ความคิเห็นที่ 388 แนะนำขายเครื่องปั่นไฟหลายขนาด ติดต่อที่ หจก.ประเสริฐอะไลด์ Tel (662) 384 1754 – 5 (662) 394 0665 (662) 756 9743 Fax (662) 394 3782 http://www.prasertallied.com/

ความคิดเห็นที่ 416

20 ส.ค. 2549 08:15
  1. ค.ห. 414 ไม่ต้องเป็นห่วงเรื่อง gum ในสบู่ดําหรอกครับ ของแบบนี้มีทางแก้ไขกันได้

ความคิดเห็นที่ 417

20 ส.ค. 2549 13:05
  1. ทดสอบตัวอย่างไบโอดีเซลได้ที่ ม.เกษตร ครับได้ข่าวว่ามีห้องทดสอบสำหรับไบโอดีเซลโดยเฉพาะเลย. สำหรับทุกๆท่านที่ต้องการ โปแตสเซียม ตอนนี้ 1300บ/ถุง รับสินค้าที่ กทม/ชลบุรี 95เปอร์เซ็นต์ ครับ 03-118-7188

ความคิดเห็นที่ 418

20 ส.ค. 2549 13:13
  1. คุณอำนวยครับ ไม่ทราบว่าสบู่ดำของคุณสายพันธ์จากที่ไหนครับ ลองสักสองตัวนะครับจะได้เปรียบเทียบได้ เดี๋ยวของผมออกเมื่อไหร่จะส่งค่าให้ชมกัน กำลังขยายการปลูก ลองอยู่สองสามแบบ ได้ยินมาแบบเดียวกันเลยที่ระยองก็กำลังเผยแผ่กันอยู่ไม่ทราบรู้จักคุณเล็กระยองหรือเปล่าแกทำได้เยอะพอควร. ได้ดีเมื่อไหร่จะบอกครับ

ความคิดเห็นที่ 419

20 ส.ค. 2549 13:33
  1. ถ้าไม่รบกวนเกินไป ขอเบอร์ติดต่อ ม.เกษตรสำหรับในน้ำมันไบโอดีเซลไปทดสอบคุณภาพด้วยครับ

ความคิดเห็นที่ 420

20 ส.ค. 2549 16:55
  1. ผมอยากทราบวิธีทำให้ไบโอดีเซลที่ได้มันใสเพราะวิธีที่ผมทำอยู่นั้นเวลาได้ไบโอดีเซลออกมามันจะขุ่นนะครับ แต่ผมทราบว่าวิธีของ ในหลวงในโครงการหลวงนั้นไบโอดีเซลที่ได้จะใสไม่ขุ้นเลย ช่วยบอกผมด้วยนะครับ

ความคิดเห็นที่ 421

20 ส.ค. 2549 19:09
  1. เบอร์ติดต่อ ม.เกษตรสำหรับในน้ำมันไบโอดีเซลไปทดสอบคุณภาพ อ.เพ็ญจิตร 01-658-3421 ภาควิชาวิศวกรรมเคมี วิศวกรรมศาสตร์ ติดต่อเวลาราชการ -ทดสอบFAME, mono, di glyceride, glycerol 1000 บ/ครั้ง -ทดสอบFlash point 500 บ/ครั้ง -ทดสอบค่าความหนืด500 บ/ครั้ง หวังว่าคงจะทำให้หลายคนยิ้มออก

ความคิดเห็นที่ 422

20 ส.ค. 2549 19:24
  1. ขอบคุณคุณนีโอมากครับ งานนี้ยิ้มอย่างที่ว่าได้เลย ดีครับ จะได้รู้ว่าขั้นตอนที่เราว่าดีนั้นดีอย่างไร ผมว่าเรื่องแบบนี้ไม่ควรพสูจน์ด้วยความรู้สึก แต่ควรพิสูจน์ด้วยค่าทางวิทยาศาตร์ที่พิสูจน์ได้ครับ ขอบคุณอีกครั้งครับ

ความคิดเห็นที่ 423

ศุภชัย
20 ส.ค. 2549 19:46
  1. [[20327]] หลังจากล้างแล้วน้ำมันทุกคนจะขุ่น เนื่องจากในน้ำมันมีน้ำและเมทิลบนอยู่ครับ ผมไม่ทราบว่าท่านอื่นใช้วิธีไหนอย่างไร บางท่านก็ใช้วิธีการกรองโดยใช้เกลือแกงที่มีคุณสมบัติดูความชื้น แต่ของผมใช้วิธีโบราณ ทำคล้ายๆหอกลั่น ใช้ปั้มเฟืองสูบวน ผ่านตะแกรงภายใน 3 ชั้น เพื่อให้น้ำตกลงมาเป็นละลองจะทำให้น้ำและแอลกอฮอละเหยได้ง่ายขึ้น ผมใช้เตากลีรีนตุ้มเลยจุดเดือนของน้ำเล็กน้อยครับ ประมาณ 105c แล้วก็คอยเอาน้ำมันมาดูถ้าใสก็พอใจครับ ปล่อยให้เย็นเล็กน้อยก็สูบไปถังเก็บเลย ผมเคยทำน้ำมันไปทดสอบก่อนใช้วิธีนี้ครับ ตอนแรกใสปิ้งดีมาก เจ้าหน้าที่ห้องแลบเห็นน้ำมันก็บอกว่าผ่านแน่ แต่พอทิ้งไว้สัก 2-3 น้ำมันตัวอย่างเกิดความหนืด ผลการทดสอบโดยหาค่าเมธิลเอสเตอร์ (หมายความค่าเปลี่ยนน้ำพืชให้เป็นน้ำมันไบโอดีเซล) ได้แค่ 70% ในขณะที่ค่ามาตรฐานต้องได้ 96.5% ครับ ผลออกมาแบบนี้งงไปตามกันหาว่าผมใสอะไรเข้าไปลองภูมิเขา ผมก็บอกว่าทำปกติครับ เขาจึงลองน้ำมันวิเคราะห์อีกที ผลออกมาแจ้งว่าเมธิลกอลฮอยังเหลืออยู่เยอะเลยทำให้หนืด ประกอบกับปฏิกริยายังทำไม่หมด แสดงว่าปัญหาของผมน่าจะอยู่ที่การล้างและการทำแห้ง ผมก็เลยมาปรับปรุงส่วนที่เป็นปัญหานี้ใหม่โดยเฉพาะการทำแห้ง ผมใช้แบบโบราณครับ ต้มให้น้ำและเมธิลแยกตัวออกจากน้ำมัน ตามที่ได้อธิบายไว้ข้างต้น น้ำมันที่ได้ก็เป็นอย่างที่เห็นครับ ทิ้งไว้กี่วันก็ไม่หนืดและไม่มีตะกอน วิธีของผมอาจจะไม่ใช่วิธีที่ดีที่สุด รอฟังความเห็นของท่านอื่นดูครับ อาจจะดีกว่านี้ก็เป็นได้ แต่ผมยังไม่ได้นำไปเข้าแลปอีกที ได้แลปที่คุณนีโอแนะนำไว้คงจะช่วยได้มากครับ

ความคิดเห็นที่ 424

20 ส.ค. 2549 20:21
  1. ความเห็นของผมตรงกับของคุณศุภชัย ขั้นแรกต้องเอาเมทิลออกให้หมดเพื่อที่สบู่จะได้ตกตะกอนโดยใช้น้ำล้าง วิธีทำให้แห้งมีหลายวิธีทั้งพ่นให้แห้ง เป่าด้วยลม พ่นฟอง พ่นให้เป็นละออง เห็นเตาของคุณศุภชัยแล้วอิจจฉาไม่ได้ดูดีมากๆ อยากได้ซักอันไม่รู้สนนราคาประมาเท่าไหร่ครับ ที่เห็นในรูปตัวปรับปรุงแล้วหรืว่าตัวเดิม ปี๊ปบนหายไป สงสัยต่อท่อตรงจากถังใหญ่เลยหรือเปล่า วิธีทดสอบน้ำมันไบโอทั้งก่อนล้างและหลังล้างว่าเราทำได้ดีแค่ไหนคือ 1.เอาถ้วยแก้วกินน้ำธรรมดา(ทำแล้วโปรดอย่าเอาไปใช้กินน้ำอีกนะครับ)ใส่เมทานอล 27มล.(ที่อุณหภูมิห้อง) 2.เอาไบโอที่จะทดสอบจำนวน 3มล. ใส่ลงในถ้วยเดียวกันคนให้เข้ากัน ผลทดสอบ ผ่าน---ถ้าทุกอย่างรวมเป็นสารละลายเดียวกัน ใสแจ๋ว ไม่ขุ่น ไม่มีตกอน ไม่ผ่าน---ถ้าขุ่น น้ำมันแยกตัวตกลงใต้ถ้วยภายใน 10วินาที ไบโอดีเซลที่เป็นเมทิลเอสเตอร์ จะละลายได้ดีในเมทิลเอสเตอร์ดังนั้นถ้า %conversion ต่ำก็จะไม่มีทางผ่านการทดสอบนี้ได้แต่ถ้า %conversion สูงยังไงก็ไม่มีทางแยกตัวโดยเด็ดขาด ไม่เชื่ออย่าลบหลู่ ผู้รู้หลายท่านยอมรับแล้วว่าการทดสอบง่ายๆนี้ทำเอง และให้ผลอย่างไม่ต้องสงสัย สำหรับหลายๆท่านที่ใช้ 15% เมทิล ลองดูว่าการทดสอบนี้เป็นอย่างไร ลองเพิ่ม%เมทิลดูแล้วเป็นอย่างไร จำไว้ว่าเมทิลแอลกอฮอล์ต้องมีเผื่อไว้ให้%conversion สูง สำหรับน้ำมันที่ทำเก็บไว้ลองเอามาผสมแล้วลองทำดูก็ได้นะครับ เช่นเอาตัวที่รู้ว่าดีมาทดสอบ แล้วเอาตัวที่คิดว่าห่วยมาทดสอบ เสร็จเอาดี+เลว ทดสอบ ลองเรื่อยๆแล้วจะเหมือนผมต้องกลับไปตั้งหลักใหม่ แต่เพื่ออนาคตไบโอดีเซลที่ดีสำหรับรถที่เราจะใช้ ตอนนี้เริ่มมั่นใจแล้วว่า แม้แต่เครื่องTDIแบบใหม่ถ้า%conversion สูงเราก็สามารถใช้ได้โดยหมดห่วง อย่าลืมนะครับ ไบโอที่ดี ต้อง -%conversion สูง -ใส ไม่มีน้ำ ไม่มีตะกอน ให้หมองใจ มองแล้วเหมือนน้ำใสใส่สี แล้วคุณจะได้สุขใจเหมือนเราหลายๆคน ที่ไม่ต้องง้อปั๊มอีกเลยแถมยังมีสบู่ไว้ ล้างพื้น หมา หมู แมว คนงาน....โอย ใช้จนถึง 2590 มั๊ง

ความคิดเห็นที่ 425

20 ส.ค. 2549 23:09
  1. ถึงคุณนีโอดีเซลครับ พันธุ์สบู่ดําของผม ไม่แน่ใจว่าเขาเรียกว่าพันธุ์อะไร แต่ผมไปได้มาจากต่างอําเภอในจังหวัดผมนี่ล่ะครับ คนที่ให้มาบอกว่า ต้นเดิมมันก็อายุ 40 กว่าปีเข้าไปแล้ว ผมว่า ว่างๆจะไปดู ต้นตระกูลของสบู่ดําที่ผมปลูกหน่อย

ความคิดเห็นที่ 426

ake99
21 ส.ค. 2549 00:58
  1. กำลังเพาะกล้าสบู่ดำอยู่คับประมาณ1000ต้น อีกซักเดือนคงย้ายลงดินได้ อยากรู้วิธีที่จะทำให้ต้นสบู่ดำมีผลผลิตที่สูง -ระยะเวลาการใส่ปุ๋ย/ชนิดของปุ๋ย -วิธีการตัดแต่ง"กระโดง"/ตำแหน่งที่จะตัด

ความคิดเห็นที่ 427

ake99
21 ส.ค. 2549 01:50
  1. ในปัจุบันกระแสไบโอดีเซลกำลังมาแรงแซงทางโค้งในช่วงน้ำมันแพง ทำให้น้ำมันพืชที่ใช้แล้วที่ในอดีตดูเหมือนไม่มีค่าไม่มีความหมายอะไรมากมายนัก แต่ปัจุบันกลับกลายมาเป็นของมีค่ายิ่งในปัจุบัน เพราะกระบวนการทำไบโอดีเซลที่ทำท่าจะไปได้สวยทั้งในอนาคตอันใกล้และในระยะยาวต่อไปนั้นต้องการน้ำมันพืชที่ใช้แล้วเป็นวัตถุดิบอันสำคัญเพื่อผลิตเป็นพลังงานสะอาดทดแทนน้ำมันดีเซลแต่ดูเหมือนว่าน้ำมันพืชที่ใช้แล้วที่ดูเผินๆก็นึกว่าจะมีอยู่อย่างมากมาย แต่พอเอาเข้าจริงๆแล้ว อาจมีไม่เพียงพอต่อความต้องการที่จะนำไปผลิตเป็นไบโอดีเซล เนื่องด้วยระบบการจัดเก็บน้ำมันพืชใช้แล้วในเมืองไทยยังไม่ดีพอไม่มีประสิทธิภาพ เช่น ยังไม่มีการจัดเก็บในระดับครัวเรือนแหล่งกลางที่จะรับซื้อเพื่อขายออกก็ไม่ชัดเจน ราคาของน้ำมันพืชใช้แล้วก็ไม่แน่นอน มีการปั่นราคา คนที่จะทำการผลิตไบโอดีเซลซึ่งต้องใช้น้ำมันพืชที่ใช้แล้วจึงควรเรียนรู้ถึงเส้นทางของน้ำมันพืชใช้แล้วควบคู่ไปด้วย เพื่อที่จะหาแหล่งน้ำมันพืชใช้แล้วที่สามารถมาตอบสนองทั้งปริมาณและราคาเพื่อที่จะนำมาผลิตเป็นพลังงานทดแทนต่อไป ผมคิดว่าพวกเราควรที่จะศึกษาถึงเส้นทางของน้ำมันพืชใช้แล้วควบคู่ไปกับการพัฒนาวิธีการผลิตไบโอดีเซลด้วย เพราะถ้าในอนาคตมาตรฐานของไบโอดีเซลที่พวกเราผลิตนั้นเท่าเทียมกันหมด แต่พวกเราไม่สามารถควบคุมถึงปริมาณ/มูลค่า ของวัตถุดิบที่จะนำมาผลิตได้นั้น ผมว่าเหนื่อยป่าวแน่ๆคับ

ความคิดเห็นที่ 428

21 ส.ค. 2549 11:11
  1. ผมกำลังทดลองทำอยู่เหมือนกัน สำหรับเกษตรกรจริงๆ ไถนา สูบน้ำเข้านา ฯลฯ เครื่องยนต์การเกษตรสูบเดียว พวก ยันมาร์ คูโบต้า ทะเลทอง อีดีไอ ฯลฯ ทำแล้วตอนเร่งเครื่องรอบจัดๆ กำลังเครื่องจะหายไป บางครั้งดับ คงมีอะไรผิดแน่ๆ จะไปทดลองดูใหม่ ขอบคุณทุกๆ ท่านที่ให้ข้อมูล การทดสอบ ได้ผลอย่างไรจะมาแจ้งอีกที ท่านใดมีอะไร แนะนำผมยินดีนะครับ

ความคิดเห็นที่ 429

21 ส.ค. 2549 11:26
  1. ใครต้องการเครื่องผลิตไบโอดีเซล180ลิตร/ครั้ง ชุดละ35000บาทและเครื่องแยกเมทานอลออกจากกรีนเซอร์ลีนราคาxxxx ติดต่อ คุณเทพดล โทร 05-2754970 ด่วน

ความคิดเห็นที่ 430

21 ส.ค. 2549 11:41
  1. แก้ไขความคิดเห็นที่429 เครื่องเเยกกรีนเซอร์ลีนยังไม่ได้ทำผมเขียนผิดเอง ถ้าทำเรียบร้อยเเล้วดี ผมต้องขออนุญาติผู้ที่ให้ความรู้ผมก่อน

ความคิดเห็นที่ 431

21 ส.ค. 2549 12:51
  1. เห็นด้วยกับคุณมีข่าวมาบอก แต่เมื่อไหร่จะรวมตัวกันได้เพื่อถวายฏีกา โดยอนุญาตให้ทำใช้และขายโดยเสรี อย่าให้ผลประโยชน์อยู่กับผู้ค้าน้ำมันอย่างเดียว

ความคิดเห็นที่ 432

21 ส.ค. 2549 12:55
  1. คุณศุภชัยผมขอเบอร์โทรศัพท์ด้วยครับ

ความคิดเห็นที่ 433

ศุภชัย
21 ส.ค. 2549 15:02
  1. ต้องขออภัยที่ผมไม่สามารถให้เบอร์ไว้ได้ เนื่องจากจะเข้าใจผิดว่าการแบ่งปันความรู้กันนี้เป็นการค้าหรือหาผลประโยชน์อะไรทำนองนี้ครับ ยังไงสดวกรบกวนติดต่อผมทาง Mail ครับ suppachai.klungkaew@gmail.com เตาของผมตัวเดิมครับ เอาปี๊บบนออก เพราะไม่มีประโยชน์ ท่อกลีเซอรีน 1 1/2" ใหญ่อย่างคุณนีโอว่าครับ มีวาล์วทำเองแต่วาล์วไม่ต้องการปิดหมด มีรูกลางขนาด 3 หุน กรณีกรีเซอรีนไปแรงก็จะได้ผ่อนบ้างก็แต่ยังไหลไปน้อยลงครับ ของผมยังไม่ได้ปรับปรุงอะไรมากเพียงแต่ต้องดูเท่านั้นเองครับ เวลาจะดับก็เอากลีเซอรีนออกจากถังกั้นไม่ให้ไหล พอรีเซอรีนให้หมด ลมที่เป่าก็จะเป่าให้ลมดับไปเองครับแบบนี้ควันเวลาดับไฟก็ไม่ค่อยมีครับ

ความคิดเห็นที่ 434

21 ส.ค. 2549 15:27
  1. ใครสนใจเครื่องเเยกเมทานอลจากกรีนเซอร์ลีนบ้างจะสร้างให้ สนใจติดต่อ 09-7499424

ความคิดเห็นที่ 435

ศุภชัย
21 ส.ค. 2549 16:44
  1. วิธีแยกเมธิลออกจากกลีเซอรีนจะว่ายากก็ยากแต่จะว่าง่ายก็ไม่น่าจะยากครับ แต่ผมยังไม่ลอง ผมว่าน่าจะใช้วิธีกลั่นได้ครับ ลองสมมุติแบบนี้ 1.มีถังใบนอก และใส่ถังใบในอีกใบลงไป ระหว่างระหว่างถังในนอกและใบในประมาณ 10cm. โดยประมาณ 2.ใส่กรีเซอรีนลงใปในถังใบใน ความสูง ประมาณ 3 ใน 4 ของถัง ปิดฝาสนิท 3.ใส่น้ำลงไปในถังใบนอก สูงเท่าระดับกลีเซอรีน 4.ต่อท่อเข้าถังใบใน เป็นท่อทองแดง ขนาด 3 หุน ม้วนเกลียวคล้ายๆสปริง เส้นผ่าศูนย์กลางประมาณ 3" ระยะห่างระหว่างสปริงประมาณ 1 นิ้ว ยาวประมาณ 1 เมตร 5.ด้านนอกของท่อทองแดงนี้ สอดใส่ท่อ PVC ขนาด 4 หุน ปิดห้วท้ายให้สนิท เจาะท่อให้น้ำไหลฝ่าน เข้า-ออกเป็นการควบแน่น 6.ปลายท่อด้านนอกหาภาชนะลองรับน้ำ ให้อยู่ไกลความร้อน 7.ใช้เซ็นเตอร์วัดอุหภูมิอย่าให้เกิน 70c 8.แอลกอฮอที่ได้ ก็คือเมธิล 99% ครับ ความรู้อันนี้ผมได้รับถ่ายถอดมาจากอาจารย์ Von ท่านใจดีมากครับที่แนะนำมา แต่ผมเองก็ยังไม่ได้ทดลอง สิ่งที่สำคัญคือ จุดเดือนของเมธิลอยู่ที่ 64.7c อย่าให้สัมผัสความร้อนโดยตรงครับ โรงต้มเหล้าเถื่อนที่ระเบิดก็คือขนาดการระมัดระวังเรื่องนี้ครับ ยังไงถ้าคิดว่าทำเองยุ่งยาก ก็มีเพื่อนๆ บางท่านลงเบอร์ให้ติดต่ออยู่แล้วครับ ลองดูนะครับ คราวหน้าผมจะคุยให้ฟังต่อว่ากลีเซอร์รีนที่หลังจากเอาเมธิลออกแล้วเอาไปทำไงยังต่อไปครับ

ความคิดเห็นที่ 436

21 ส.ค. 2549 16:59
  1. คุณศุภชัยครับ ผมคิดว่าวิธีก็คล้ายๆๆ กันเเต่คนละเเบบกันครับ

ความคิดเห็นที่ 437

21 ส.ค. 2549 20:07
  1. ตอบ ค.ห.426 ของคุณ ake99 ครับ -ระยะเวลาการใส่ปุ๋ย ของผมใส่หลังจากปลูกลงดิน(เพาะเมล็ดนะครับ) ประมาณเกือบเดือนที่ 8 หลังจากนํากล้าลงดินนะครับ ออกดอกครั้งแรก อาจจะดูน้อยไปหน่อย แต่ไม่ต้องห่วงเลยครับ หลังจากนั้นจะออกดอกช่อ ใหญ่ๆมาให้เห็นเอง -การใส่ปุ๋ย เท่าที่ผมทราบมาพวกพืชนํามันจะชอบปุ๋ยที่มีธาตุ ฟอสฟอรัส สูงครับ ก็หาปุ๋ยเคมีที่มีตัวกลางสูงๆมาใส่ ของผมใช้ 8-24-24 ครับ แต่ถ้ามีที่ตัวกลางสูงกว่า 24 ได้จะดีกว่าครับ เพราะผมลองใช้ดูแล้วสบู่ดํา จะมีดอกตัวเมียที่จะกลายเป็นผลในภายหลังมากขึ้นครับ ผมใส่ประมาณ 100-150 กรัม ต่อต้น ต่อเดือนครับ มากน้อยกว่ากันได้นิดหน่อยแล้วต้องใช้ปุ๋ยอินทรีย์ปนกันไปด้วยนะครับ เช่น มูลสัตว์ทั้งหลาย หรือปุ๋ยหมักธรรมชาติ และ ปุ๋ยที่มีธาตุอาหารรองจําพวก ซัลเฟอร์(กํามะถัน) ก็จะช่วยเพื่มปริมาณนํามันของผลผลิตได้ครับ - การรดนําผมรดเฉลี่ยต้นละ 1-2 ลิตรหน้าแล้งรด 2 ครั้งเช้า-เย็น หน้าฝนรดแต่ตอนเย็นครับ ของผมใช้วิธีรดน้อยๆ แต่บ่อยครั้ง สบู่ดําจะติดดอกตลอดครับ ออกชุดแรกเก็บไม่ทันหมด จะเริ่มมีดอก ออกใหม่แล้วครับ -การแต่งกระโดงของผมตอนแรกปลูกยังไม่รู้เรืองนี้ครับเลยปล่อยให้สูง ซะ 2 เมตรเลย เห็นว่าให้ตัดเหลือกิ่งละประมาณ 1 ฟุตครับแล้วต้น จะแตกกระโดงเพิ่ม เท่าที่ผมลองอยู่ 5 ต้น จะเป็นการเพิ่มตําแหน่ง ออกดอกของสบู่ดํา และ ควบตคุมความสูงของต้นด้วยครับ -เท่าที่ผมลองปลูกมานะครับ ผมว่านํานี่แหละสําคัญมากที่สุดครับ ใส่น้อยๆ แต่บ่อยครั้งครับดีที่สุด

ความคิดเห็นที่ 438

ake99
21 ส.ค. 2549 22:09
  1. ขอบคุณครับคุณอำนวย

ความคิดเห็นที่ 439

21 ส.ค. 2549 22:18
  1. การเอาเอทานอลออกจากกลีเซอรีน มันได้มากน้อยแค่ไหน จากกลีเซอรีน กีลิตร จะได้เมทานอลกี่ลิตร ใช้ไฟ ใช้แก๊สมากแค่ไหน มันคุ้มค่า กับการกลั่นเอากับมาใช้ใหม่ โปรดให้ความกระจ่างด้วยครับ อย่างที่เคยพูดมาก่อนหน้านี้ มันคุ้มจริงเปล่า

ความคิดเห็นที่ 440

21 ส.ค. 2549 23:11
  1. ใครรู้ช่วยบอกผมหน่อย เมทานอลที่อุดรหาซื้อที่ไหนครับ ผมหาซื้อได้แต่ ราคา 250บาท/ปี๊บ 1 ปิ๊บแค่ 11.5ลิตรเอง แบบถัง 200ลิตรหาไม่มีเลยใครรู้ช่วยบอกผมที่จะขอบคุณมากครับ น้องใหม่ครับ

ความคิดเห็นที่ 441

ศุภชัย
22 ส.ค. 2549 09:31
  1. การกลั่นเมธิลออกจากกลีเซอรีนผมยังไม่เคยทำเพียงแต่ได้รับความเมตตาจากท่านอาจารย์ VON ก็เอามาเล่าสู่กันฟังครับ เลยไม่รู้ว่าคุ้มหรือไม่คุ้มอย่างไร คงต้องรอเพื่อนที่มีประสบการณ์ทำจริงมาให้ข้อมูลอีกที หลังจากแยกแอลกอฮอลแล้ว จะเหลือกลีเซอรีน+ขยะจากการทดบางส่วนกรณีใช้น้ำมันเก่า+น้ำมันไบโอดีเซล วิธีแยกเอาส่วนต่างๆออก (อันนี้ผมคิดเองยังไม่ได้ลองทำอีกเช่นกันครับ) ใช้ใบกวนรอบช้ากวนสัก 100รอบต่อนาที กวนกลีเซอรีนแล้วใส่กรดลงไปให้เป็นกลาง หลังจากนั้นก็เอาทั้งหมดออกไปพักให้ตกตะกอน ตามวิธีนี้น่าจะแยกน้ำมันออกจากลีเซอรีนได้ แต่อาจจะแยกกลีเซอรรีนออกจากขยะไม่ได้ (อาจจะพบกลีเซอรีนเป็นสีค้ำหรือดำเหมือนเดิม) แต่ web เมืองนอกบอกว่าแยกวิธีนี้ได้ แต่ยังก็ตามการที่ทำให้กลีเซอรีนเป็นกลางได้ก็หมายถึงเราสามารถเก็บไว้ในภาชนะแบบไหนก็ได้ ไม่มีฤทธิ์ความเป็นกรดหรือเป็นด่างกัดกร่อนภาชนะครับ ทั้งหมดนี้ผมยังไม่ได้ทำอะไรสักอย่าง ถือว่าเล่าสู่กันฟังแล้วกันนะครับ

ความคิดเห็นที่ 442

22 ส.ค. 2549 10:10
  1. จุดประสงค์หลักการเเยกกรีนเชอร์ลีนออกจากเมทานอลผลพลอยได้คือเมทานอลประมาณ 90 ขึ้นไปเเละกรีนเชอร์ลีนที่ไม่มีเมทานอลทำเป็นเเท่งเเล้วเอาไปขายครับ เครื่องเเยกของผลใช้ไฟไม่มากครับ 097499424

ความคิดเห็นที่ 443

22 ส.ค. 2549 18:24
  1. ห้องวิเคราะห์คุณภาพน้ำมันไบโอดีเซลราคาถูก เนื่องจากผมได้นำตัวอย่างผลที่ได้จากไบโอดีเซลอย่างหนึ่งไปเข้าห้องวิเคราะห์ที่สถาบันของรัฐบาลที่หนึ่งอยู่ใกล้ๆกระทรวงอุตสาหกรรมราคาในการวิเคราะห์นั้นก็ไม่แพงนัก แต่อยากบอกว่าเจ้าหน้าที่ๆนั่นแย่มากๆ วันแรกที่ไปส่งตัวอย่างไม่มีเจ้าหน้าที่ออกมาดูแลเกี่ยวกับชื่อสารหรือส่วนประกอบที่จะวิเคราะห์ ก็ยังไม่เท่าไหร่นะแต่ก็ทำให้คนที่ไม่รู้อะไรเลยงงได้เหมือนกัน เราก็มีการสอบถามเจ้าหน้าที่เป็นอย่างดี ว่าจะวิเคราะห์เสร็จเมื่อไหร่ เจ้าหน้าที่ก็ตอบว่าภายใน 2 อาทิตย์ แต่ผมขอให้เค้าช่วยวิเคราะห์เร็วๆหน่อยเค้าก็บอกว่าลองโทรมาถามดู (ประมาณว่าผมใจร้อน) พอครบ 1 อาทิตย์ผมโทรไปถามเค้าบอกว่ายังไม่เสร็จมีหลายคิว ก็ไม่เป็นไรผมเข้าใจ แต่พอครบ 2 อาทิตย์เค้าตอบผมว่าก็ยังไม่เสร็จและก็ไม่รู้ว่าอีก 2 อาทิตย์จะเสร็จหรือเปล่า (รอบที่สองที่โทรไปสอบถามนี้โทรไปตอนเกิน 2 อาทิตย์แล้วด้วย) เนื่องจากแม่คุณนักวิทยาศาสตร์ลาพักร้อนพาสามีไปกกที่ต่างจังหวัดมาหลายวัน คิดดูซิครับผมเสียความรู้สึกมากกับการเป็นสถาบันของรัฐ เป็นหน่วยงานในกระทรวงขนาดใหญ่ นี่ขนาดเก็บเงินไปก่อนแล้วนะครับ การบริการก็แย่ การตอบคำถามก็ห่วย แบบว่ายังไงคุณก็ต้องรอเพราะคุณจ่ายเงินแล้ว เตือนทุกท่านนะครับอย่าไปส่งที่มันเลยให้มันจนให้ตาย โกงราษฎรตาดำๆแล้วยังทำนิสัยเสียอีก อย่าลืมนะครับ ที่ๆว่านี่อยู่ใกล้ๆกรมโรงงานอุตสาหกรรม อยู่ใกล้ๆอนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิใกล้โรงพยาบาลรามา อย่าหลวมตัวไปยุ่งเกี่ยวกับมันเลยครับ

ความคิดเห็นที่ 444

23 ส.ค. 2549 02:23
  1. บอกก่อนว่า การวิเคราะห์คุณภาพ อะไรสักอย่าง ก้อ เหมือนกับการไปง้อ เค้า ยิ่งหน่วยงานราชการ ไม่ต้องพูดถึงเลย เพราะราคาวิเคราะห์ถูก (คิดเองนะว่าถูก) ตัวอย่างเลยเยอะ ต้องต่อคิวยาวมาก จะมาเอาเร็วๆ แบบวัยรุ่นน่ะ ไม่ได้หรอก ต้องทำใจ จากข้อกำหนดลักษณะและคุณภาพของไบโอดีเซล จากกรมธุรกิจพลังงาน ปี 2548 มีทั้งหมด 24 รายการด้วยกัน ถ้าคิดคร่าวๆอย่างง่ายๆ 500 บาทต่อรายการ รวมเป็นเงิน 12000 บาท การ วิเคราะห์ ทาง Physical Property อย่างเช่น Flash point, Density หรือ แม้แต่ Viscosity และ อีกหลายๆ ค่า ทำไม่ยากหรอกครับ อ้างอิงตามหลัก ASTM D93 ยกตัวอย่างง่ายๆ เช่น Flash point (จุดวาบไฟ) ถ้าจำไม่ผิด สมัยเรียนตอน ทำ Lab เชื้อเพลิง เอาตัวอย่างที่จะทดสอบ มาใส่ถ้วยที่ทนความร้อน เอาเทอร์โมมิเตอร์จุ่ม แล้วให้ความร้อนด้วยตะเกียงบุนเซน ดูอุณหภูมิด้วยเทอร์โมมิเตอร์ จะมีอยู่จุดนึง ที่สารตัวอย่าง เกิดเปลวไฟ แค่ 5 วินาที แล้วดับ ให้นึกถึง ตอนจุด แก๊สหุงต้ม นั่นหล่ะ เค้าเรียกว่า จุดวาบไฟ จุดนี้หล่ะ ให้อ่าน ค่าอุณหภูมิ จากเทอร์โมมิเตอร์ เลย แต่ถ้าเรา ปล่อยให้ความร้อนต่อไป อีกกับสารตัวอย่าง จะเกิด ไฟลุก แล้วไม่ดับ เราเรียกว่า Fire point แค่นี้หล่ะครับ 500 บาทต่อครั้ง !! แต่ถ้า จ่ายเงินแล้วแลกกับ กระดาษ ที่มีสถาบันมารับรองก็ OK จ่ายไปเถอะ แต่ผม คิดว่าแพงเกินไปสำหรับชาวบ้านที่จะเอามาวิเคราะห์ แต่ ถ้า พี่น้องคนไหน ไม่อยากเสียตัง บอกผมได้ ผมหาจุด Flash Point ให้ฟรี แต่ต้องมาทดลองด้วยกันที่ จุฬาฯ เฉพาะวันเสาร์ นะครับ

ความคิดเห็นที่ 445

23 ส.ค. 2549 21:26
  1. ไม่เกิน5วันนี้ จะเเยกเมทานอลออกจากกรีนเซอร์รีนผลออกมายังไงจะเเจ้งให้ทราบ เเล้วจะลงรูปให้ดูเผื่อขายเครื่องได้ เเบบเป็นหนี้เยาะ หาเงินครับ. ไม่ได้โม้

ความคิดเห็นที่ 446

24 ส.ค. 2549 18:22
  1. คุณ mono ช่วยลงภาพสินค้าให้ดูหน่อย และก้อ เมทานอลที่แยกมาได้ กับ กรีเซอรีน

ความคิดเห็นที่ 447

24 ส.ค. 2549 20:20
  1. เราแยกกลีเซอรีนกับเมทานอลได้แล้ว ส่งเข้าห้องวิเคราะห์แล้วผ่านทั้ง 2 ตัว คุณภาพดีด้วย เดี๋ยวจะเอารูปมาลงให้ดูพร้อมใบ cetificate นะ

ความคิดเห็นที่ 448

24 ส.ค. 2549 21:17
  1. ไม่ทราบว่ามีท่านใดได้เห็นงานวิจัยที่เกี่ยวข้องกับการวัดประสิทธิภาพของเครื่องยนต์กับปริมาณเมทิลเอสเตอร์ในไบโอดีเซลบ้าง ผมว่าอาจจะมีใครทำมาแล้วบ้าง ถ้าไม่ไอ้ 96.5เปอร์เซ็นต์ที่กำหนดมาเนี่ยมันแหกตาเราชัดๆ นอกจากจะมีใครบอกมาก่อนว่า 70เปอร์เซ็นต์ใช้กับDIไม่ได้ แต่ใช้กับIDIได้ หรือมีตัวเลขที่อ้างอิงได้. พอทีเถิดครับ สำหรับวิธีทำไบโอ วิธีกลั่น อื่นๆ ผมว่า ณ ตอนนี้เราควรจะเริ่มคุยกันเรื่องคุณภาพและอุดมการณ์ ก่อนที่ทุกอย่างจะพังลงและจบลงตรงที่เจ้าใหญ่ดันสเปคไบโอออกมาบีบรายย่อย เราทั้งหมดที่กำลังผลิตไม่ถึง 100 ตัน/ด. คือรายย่อยครับ

ความคิดเห็นที่ 449

Bio Clean
24 ส.ค. 2549 23:52
  1. ข่าวดีสำหรับชาวเชียงใหม่ ปีหน้าเราจะมี Biodiesel คุณภาพสูงสำหรับรถยนต์ diesel ทุกรุ่น (ทั้งเก่าและใหม่) รักษาเครื่องยนต์ให้มีอายุการใช้งานได้นานขึ้น ลดมลภาวะในเมืองเชียงใหม่ ประหยัดกว่า และเงินไม่รั่วไหลออกนอกประเทศครับ www.biocleanfuels.com

ความคิดเห็นที่ 450

ศุภชัย
26 ส.ค. 2549 07:53
  1. ความเห็น 448 ของคุณนีโอ เห็นด้วยกับคุณนีโอครับ ที่ว่าราน่าจะมาคุยเรื่องคุณภาพกันมากกว่า ผมเองก็อยู่ในกลุ่มรายย่อยไบโอคนจนเช่นกัน อย่างว่าแต่ 100 ตันต่อเดือนเลยครับ 10 ต่อเดือนยังไม่ถึงเลย กำลังจะขยายจะก็ลำบากเรื่องเงินทุน และปัญหาใหญ่ก็เรื่องของการขนส่ง เพราะแบ่งขายให้เพื่อนๆก็อยู่ไกลถึง 200 กิโล บนทุกใส่ถัง 1000 ลิตร ใส่รถกะบะไป 2 ใบ 2000 ลิตรตำรวจเจอผิดกฎหมายไหม? ถ้าเขาถามเราจะบอกว่าอย่างไร? เพื่อนๆเจอปัญหาขนส่งแบบผมบ้างไหมครับ เรื่องเมธิลเอสเตอร์ 96.5 % คงหมายถึงปริมาณการเปลี่ยนน้ำมันพืชหรือน้ำมันสัตว์เป็นน้ำมันไบโอดีเซล ได้ 96.5% โดยน้ำหนักเป็นประกาศที่กำหนดไว้ ในประกาศกรมธุรกิจพลังงานฉบับที่ 3 ปี 2548 ประกาศครั้งนี้ครั้งเดียวหลังจากนั้ก็ไม่ได้พูดถึงยิ่งเป็นประกาศปี 2549 ยิ่ง spec ต่ำกว่าปี 48 เยอะครับ ผมเองก็ไม่เคยเห็นข้อมูลวิชาการหรืองานวิจัยแต่อย่างใดครับ แต่เท่าที่ทำมาอย่างที่ผมว่าเอาไว้ก่อนหน้านี้ว่า มีอยู่ครั้งหนึ่งทำน้ำมันส่งห้อง Lab วันแรกๆใสแจ๋ว ไม่หนืด เจ้าหน้าที่ห้อง Lab ที่รับ Test บอกว่าผ่านแน่ อีก 1-2 วันน้ำมันใส่อยู่ครับแต่หนืด ผล Lab ว่าน้ำมันตัวอย่างมี เมธิลเอสเตอร์แค่ 70% โดยน้ำหนัก งงกันใหญ่ครับ แสดงว่าน้ำมันชุดนี้เกิดปฏิกริยาไม่หมด น้ำมันชุดนี้ผมได้ลองให้เพื่อนใช้รถ ISUZU 2500Di ใส่แรกๆก็วิ่งดีครับ วันรุ่งขึ้นวิ่งไม่ออก ผมเองก็ทดลองใช้กับรถตัวเอง เป็น STADA 2500 ผลก็เป็นเช่นเดียวกันครับ เติมวันที่แรกไม่เป็นไร พอขับรถอีกวันวิ่งไม่ออก แต่แก้ไขโดยการเปลี่ยนกรองโซล่า และเติมน้ำมันโซล่าผสมเข้าไปก็แก้ปัญหานี้ได้ครับ ประสบการณ์อันนี้ทำให้ผมละเอียดในการทำในแต่ละขั้นตอนมากขึ้นครับ ผมว่าต้องใส่ใจในทุกขั้นตอนไปจนถึงการทำแห้ง ผมจึงทำถังทำแห้งขั้นมาเพื่อกรณีนี้โดยเฉพาะครับ น้ำมันที่ได้ระยะหลังไม่ได้ส่งให้ห้อง Lab เลยไม่รู้ว่า เมธิลเอสเตอร์ได้กี่ % แต่ทิ้งตัวอย่างไว้หลายวันไม่มีตะกอนไม่หนืดไม่ขุ่น เครื่องยนต์นิ่มพอๆกับดีเซลครับ(ไม่รู้คิดไปเองหรือเปล่า) ก็ถือว่าเล่าประสบการณ์แบ่งปันกันครับ

ความคิดเห็นที่ 451

26 ส.ค. 2549 12:17
  1. ไม่ทราบว่าแต่ละท่านมีวิธี แยกกลีเซอลีนออกจาก เมธิลเอสเธอร์ที่ใช้เวลาน้อยๆบ้างครับ ขอคําแนะนําหน่อย ของผมเวลาแยกต้องค่อยๆเทอย่างเดียวมันช้าครับ

ความคิดเห็นที่ 452

27 ส.ค. 2549 09:52
  1. ความเห็นเกี่ยวกับการขนส่งน้ำมันไบโอดีเซลครับ -ไม่น่าจะผิดอะไรนะครับเพราะไม่ใช่วัตถุไวไฟ แถวที่ผมอยู่เขาก็ซื้อดีเซลใส่ถัง200ล.ขนไปมา ไม่น่าจะหนักใจ แต่ถ้าทางด่วนก็คลุมไว้จะดีกว่าสายตรวจเขาไม่ค่อยพอจะมีกิน คห451 เวลาจะแยกกรีเซอรีนให้ทำถังก้นเรียบมีก็กอก้นถัง ติดตั้งท่อสองท่อที่มีความสูงต่างกันซัก 10-20ซม ท่อเหล็กหรือแป๊ปน้ำก็ได้(ถ้าถัง200ลิตร ท่อยาวสูง30ซม ท่อสั้น 15ซม) ทั้งสองท่อติดตั้งทะลุก้นถังมีวาวล์ท่อละอัน พอเราปล่อยให้ไบโอตกตะกอนกรีเซอรีนหากสูงกว่าท่อสั้นก็สามารถปล่อยกรีเซอรีนจากท่อสั้นได้ทันที สังเกตุให้ดีพอระดับไบโอลดต่ำจากท่อสูงซัก3-5ซม.ก็เปิดวาวล์ท่อยาวคุณก็จะได้ไบโอล้วนๆไม่มีสบู่เจือ ถังนี้ยังไงก็ต้องมีไบโอค้างอยู่นะครับ ถึงจะได้ผลดี รับรองสบู่ไม่ไปกวนใจในตอนล้างเด็ดขาด ลงทุนประมาณ 500บ.ราคารวมวาวล์ ก็อก แต่ไม่รวมถังครับ ส่วนของผมเวลาจะเอาออกปั๊มดูดออก 20นาที 180+ลิตรสะอาดไปยังถังล้าง เร็วพอมั้ง ถ้าทำน้อยก็หลักการเดียวกันถังเล็กลงหน่อย ความยาวท่อลองกะดูจากประสบการณ์ ท่อสั้นควรสูงประมาณระดับกรีเซอรีนที่ทำได้โดยเฉลี่ย ใกล้เคียงก็พอแล้ว ส่วนท่อสูงก็สูงกว่านิดหน่อยให้ชัวว่าถ้าระดับล่างชนกรีเซอรีนระดับบนเข้าไปอยู่ในน้ำมันก็พอ...

ความคิดเห็นที่ 453

27 ส.ค. 2549 10:00
  1. ถ้าคุยเรื่องคุณภาพ ผมว่าถังระบบปิดน่าจะผลิตไบโอดีเซลที่มีเมธิลเอสเตอร์ 96.5 %ได้โดยไม่ยากนะครับ จากประสบการณ์ที่ผ่านมาเจอเหมือนกับคุณศุภชัย เมธิลเอสเตอร์ของผมก็ไม่มีตะกอนไม่หนืดไม่ขุ่น แต่ส่งทดสอบแต่ละครั้งไม่เคยถึง 96.5 %ซะทีมีแต่ใกล้ถึง แสดงว่าขบวนการผมยังไม่เจ๋งจริงซึ่งขณะนี้ได้ทำการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่เพื่อที่จะทำ96.5 %ให้ได้ แต่ก็อีกไม่รู้ว่าทำๆไปปรากฎเดี๋ยวมีใครมาบอก 80%ก็ใช้ได้แหมอุตสาห์ลงซะเต็มตัว นักวิจัยหายไปไหนก็ไม่รู้นะครับ...

ความคิดเห็นที่ 454

ศุภชัย
27 ส.ค. 2549 16:12
  1. [[20328]] การแยกตัวระหว่างไบโอดีเซลกับกลีเซอร์รีนที่ดีต้องแยกด้วยถึงสูงแบบ Tower เหมือนถังปูนในแพล้นปูนนะครับ ให้ดีเส้นผ่าศูนย์กลางถัง เป็น 1/5 ของความสูงของถังเป็นอย่างน้อยครับ สมมุติเส้นผ่าศูนย์กลาง 50cm ความสูงของถึงควรได้ 2.5 เมตรเป็นอย่างน้อยครับ ผมใช้ถังน้ำมัน 2 ถังต่อกัน ส่วนก้นถังใช้เหล็กแผ่นม้วนเป็นกรวย มีก๊อก 2 ก๊อก ตัวบนอยู่ในระดับ สูงจากพื้นถังเดิม 10cm ส่วนก๊อกล่างเป็นก๊อกเดน อยู่ตูดกรวยครับ ระยะเวลาตกกลีเซอรีนที่ดีควรจะไม่น้อยกว่า 4 ชม.ครับ จะทีให้ล้างง่ายขึ้น ภาพเดิมมุมด้านซ้ายมือเราจะเห็นถังยกกลีเซรีนของผมที่ใช้ถังน้ำมัน 2 ถังต่อสูงครับ

ความคิดเห็นที่ 455

ศุภชัย
28 ส.ค. 2549 12:23
  1. ขอขอบคุณคุณนีโอกรณีติดต่อม.เกษตร เรื่องการส่งตัวอย่างไปทดสอบ แถมส่งทางไปรษณีย์ได้อีกด้วย ผมลองติดต่อแล้วครับ อาจารย์อ.เพ็ญจิตร ท่านใจดีมากครับ ผมต้องการเพียงข้อเดียวครับเรื่อง % เมธิลเอสเตอร์ ท่านแถมใช้อีก 3 เรื่อง รวม 4 รายการทดสอบท่านคิด 1000.- คราวนี้ก็จะได้รู้กันซะทีครับ ว่ามาถูกทางไหมอย่างไร ผมว่าใครจะว่า 80% หรือกี่ % ใช้ได้(ถ้ามี) ก็ช่างเขาเถอะครับ ที่แน่ๆผมก็จะพยายามทำ 96.5% ให้ได้เช่นเดียวกันครับ

ความคิดเห็นที่ 456

28 ส.ค. 2549 22:27
  1. ผมขอเอี่ยวด้วยคนนะมาไกลครับ เหนือเน้อ ฟังท่านเว้ามานานบับถือกันดี ดูจริงใจดี ผมคนหนึ่งไม่ดห็นด้วยกับประกาศ เราช่วยกันคิดหน่อย ทางออกนะครับ ปตท นั่นแหละตัวดี นักการเมืองมีหุ้นเยอะ นี่ไม่รวมถึงให้ ปตท ไปลงทุนที่พม่าอีกนะ มหาสารครับท่านผู้ชม มีผู้นำของเราไปปูทางแล้ว(ช่วงก่อน) มีแต่พวกเราเท่านั้นที่จะยังจนต่อไป ทำอะไรมันก็ไม่มห้ทำ อยากคายาให้มันรู้แล้วรู้รอดไป ผมทำไบโอมาสองปีแล้วเติมรถคู่ใจ มาสด้า2900 4WDไม่เห็นมีปัญหา นี่ลองเตมเฟโรเลต คอมมอลเลล 2 เดือนแล้วก็ไร้ปัญหา กินน้ำมันน้อยลง อีกหน่อยเราคงต้องทำใช้อย่างเดียวแล้วละ เค้าไม่ให้ทำนี่หว่า หรือไปอย๋ลาว/เขมรไปเลยมะ ผมได้ข่วมาว่าที่เชียงใหม่ทางกรมพลังงานจะเข้าไปตรวจ เงินครับเงิน เงินทั้งน้าน รวมตัวกันไว้ครับพี่น้องชาวไบโอ

ความคิดเห็นที่ 457

29 ส.ค. 2549 16:07
  1. วันที 25 ที่ผ่านมากรุงเทพธุรกิจลง(เอาข่าวมาจากรอยเตอร์) ประเทศมาเลเซียจับมือกับประเทศอินโดเนียเซียจะผลิตไปโอดีเซลส่งออกไปประเทศทาง EU ประมาณ 20% ของปริมาณการใช้งาน ตอนนี้ 2 ประเทศนี้เขาไม่รณรงค์ให้ปลูกยางพาราแล้วเขาปลูกปาล์มกัน มีแต่บ้านนี้เรานะทียังคิดว่ายางยังทำกำไรได้ดี ราคามันดีเพราะว่าเขาลดการปลูกแล้ว ยังหลงตัวเองอยู่ว่าเรานำเกษตรกรได้ถูกทาง งงงงง....ผมคิว่าพวกนี้ ไม่ยอมเล่นเนตบ้างว่าทุกประเทศเขาหันมาใช้ไบโอกันหมดแล้ว ในภาคขนส่งและในเมืองหลวงต่างๆๆ เพื่อลดการนำเข้าและลดมลภาวะเป็นพิษ.....แถมต้อนนี้ยังมาออกกฎหมายที่หว่ยแตกอีก ให้ใช้กับเครื่องยนต์ สูบเดียวแนวนอน คูโบต้า... เหยทำไมนักวิชาการไม่มารวมพลังค้านกฏหมายฉบับนี้บ้าง.....ครับ

ความคิดเห็นที่ 459

29 ส.ค. 2549 17:44
  1. ช่วงนี้ผลมีปัญหา รถชนกันขอพักงานไบโอดีเซลเเละเครื่องเเยกเมทานอลจากกรีนเซอรีนชั่วคราว รถพังยับ ถ้าใครสนใจสอบถามลายละเอียดให้ 09-7499424 จะอธิบายให้คราวๆๆ เดื่อนหน้าจะลาออกจากงาน มาลุยต่อ

ความคิดเห็นที่ 460

29 ส.ค. 2549 21:06
  1. เครื่องผลิตไบโอดีเซลชุมชนขนาด40-60ลิตร/ครั้ง ทำจากสแตนเลสทนกรดด่างมีระบบให้ความร้อนและควบคุมอุณหภูมิคงที่ถังกวนเมทานอลระบบตั้งเวลาปิดพร้อมเทคนิคการผลิตน้ำมันให้ใช้ได้ตั้งแต่50-100%ที่www.stableproducts.net

ความคิดเห็นที่ 461

30 ส.ค. 2549 12:06
  1. คุณ นีโอดีเซล ครับ ตามความเห็นที่ 424 ที่คุณว่า วิธีทดสอบน้ำมันไบโอทั้งก่อนล้างและหลังล้างว่าเราทำได้ดีแค่ไหนคือ 1.เอาถ้วยแก้วกินน้ำธรรมดา(ทำแล้วโปรดอย่าเอาไปใช้กินน้ำอีกนะครับ)ใส่เมทานอล 27มล.(ที่อุณหภูมิห้อง) 2.เอาไบโอที่จะทดสอบจำนวน 3มล. ใส่ลงในถ้วยเดียวกันคนให้เข้ากัน ผลทดสอบ ผ่าน---ถ้าทุกอย่างรวมเป็นสารละลายเดียวกัน ใสแจ๋ว ไม่ขุ่น ไม่มีตกอน ไม่ผ่าน---ถ้าขุ่น น้ำมันแยกตัวตกลงใต้ถ้วยภายใน 10วินาที ผมลองทดสอบน้ำมันที่ผมทำ ผลออกมา คือ มันละลายรวมกันแต่มันมีสีเหลืองออ่นมากปนขุ่น แสดงว่าการล้างของผมยังไม่ดีพอใช่มั้ยครับ มันเลยขุ่น แล้วที่มีสีออกเหลืองอ่อนๆเกิดจากสีน้ำมันหรือ? ช่วยอธิบายหน่อยครับ ขอบคุณครับ

ความคิดเห็นที่ 462

30 ส.ค. 2549 14:41
  1. มีใครต้องการสารเคมีผลิตน้ำมันไบโดดีเซล ติดต่อได้ที่บริษัท เอ็ม.วี.เค.เคมีคอล จำกัด 053-501263 มีสาขาอยู่ลำพูน เชียงใหม่ เชียงราย พิษณุโลก

ความคิดเห็นที่ 463

30 ส.ค. 2549 17:25
  1. คห461 "มันละลายรวมกันแต่มันมีสีเหลืองออ่นมากปนขุ่น แสดงว่าการล้างของผมยังไม่ดีพอใช่มั้ยครับ มันเลยขุ่น แล้วที่มีสีออกเหลืองอ่อนๆเกิดจากสีน้ำมันหรือ?" การทดสอบข้างต้นมีไว้สำหรับทดสอบปริมาณเมทิลเอสเตอร์ที่ขบวนการของท่านผลิตได้แบบคร่าวๆ ถ้าละลายหายหมดแสดงว่าของคุณเจ๋งจริงถึงจะขุ่นแต่ถือว่าผ่าน แต่ถ้าหากมีน้ำมันตกตะกอนแม้เพียงนิด รับรองส่งทดสอบที่ไหนก็ตกครับ ไม่เกี่ยวว่าล้างสะอาดหรือไม่ เท่าที่เคยทดสอบมีแล้วครับของดีและเจ๋ง แต่ไม่ใช่จากโรงเล็กเลย ผมคิดว่าถ้าเราควบคุมให้ดีไอระเหยน้อยลง อุณหภูมิสม่ำเสมอในขณะผลิตเราก็ไม่น่าจะแพ้โรงใหญ่ แต่ก็อย่างที่ผมเคยเปรย ว่าเราน่าจะมีใครกล้าที่จะทำบทพิสูจน์ว่า 80%ใช้กับอะไรได้ 90%กับเครื่องอะไร แล้วค่อยกำหนด 96.5%สำหรับ เครื่องDirect Injectionอะไรทำนองนั้นไม่ใช่สักแต่ว่าจะออกประกาศมั่วโดยไม่มีหลักการ หรือตามฝรั่งอย่างไม่ลืมหูลืมตา ถึงขณะนี้ยังไม่มีการตีพิมพ์เอกสารใดๆเกี่ยวกับความสัมพันธ์ระหว่าง%เมทิลเอสเตอร์กับอัตตราการสึกหรอVSปริมาณพลังงานVSความหนืดเลย หรือผมสงสัยอยู่คนเดียว ใส ไม่ใส ไม่เกี่ยวกับ%FAME หวังว่าคงจะช่วยได้บ้าง นะครับ

ความคิดเห็นที่ 464

30 ส.ค. 2549 23:25
  1. ผม เป็นน้องใหม่มากๆ ที่กำลังสนใจ ไบโอดีเซล ผมอ่านข้อความต่างๆที่พี่ๆ ส่งถึงกันและเชิงปรึกษาหารือกันผมดีใจครับดีใจมากๆที่เมืองไทยจะมีนักวิทยาศาสตร์ รุ่นใหม่ๆหลายคนและโดยเฉพาะ มีความตั้งใจและความพยายามสูงมากๆ ชื่นชมครับ ความคิดส่วนตัวของผมนะครับ ไม่มีอะไรที่มนุษย์ทำไม่ได้ แต่ที่นี้บางอย่าง เช่นไบโอดีเซลนี่แหละ มันเหมือนกับ ตื่นตัวเป็นบางครั้งคราวและก็เงียบหายไป ผมเศร้าใจครับ ครั้นรัฐจะค้นคว้าวิจัยเอง ก็คงทเป็นไปได้ยากครับ เพราะอะไรก็รู้ๆกันนะครับ พี่ครับผมฝากความหวังทั้งหมดไว้กับพี่ด้วยนะครับอย่าล มว่า เบ้าหมายคือใช้กับรถยนต์ดีเซลนะครับ สำคัญมากๆกลัวพี่ๆจะลืมจริงๆ เอาที่ใช้แล้วผลเสียน้อยที่สุดนะครับ ผมหวังครับว่าพี่ๆทำได้แน่นอนครับ

ความคิดเห็นที่ 465

31 ส.ค. 2549 10:41
  1. ผมมีกลีเซอรีน ที่ได้จากการผลิตไบโอดีเซลด้วยน้ำมันปาล์มใหม่จำนวนมาก ผู้ใดสนใจติดต่อมาได้ที่ 091175225 นะครับ ราคาผมไม่ซีเรียสมาก เพียงแค่ต้องการกำจัดของเสียเท่านั้น ขายแบบกันเองๆ

ความคิดเห็นที่ 466

1 ก.ย. 2549 06:56
  1. อยากจะทราบวิธีการทำให้น้ำมันปาล์มดิบไม่มียางเหนียวและการลดกรด การแยกสีส้มออกจากน้ำมัน เพื่อไปผลิตเป็นไบโอดีเซล

ความคิดเห็นที่ 467

1 ก.ย. 2549 17:31
  1. อยากขอความรู้ขั้นตอนในการแยกยางและลดกรดของน้ำมันปาล์มดิบซึ่งจะสามารถใช้ในการผลิตไบโอดีเซลได้ต่อไป

ความคิดเห็นที่ 468

1 ก.ย. 2549 19:56
  1. เพียงคุณมีความสามารถในกระบวนการผลิตน้ำมันไบโอดีเซลตั้งแต่ขั้นแรก-การจัดจำหน่าย......เราจะเป็นทุนให้คุณ..ติดต่อมาได้ที่ 06-6510435

แสดงความคิดเห็น

กรุณา Login ก่อนแสดงความคิดเห็น