มอเตอร์

มอเตอร์เฟสเดียวใช้กับไฟ 3 เฟส ได้หรือไม่ถ้าได้ทำอย่างไรครับ แล้วมอเตอร์ 3 เฟสใช้กับไฟเฟสเดียวได้หรือไม่ถาได้ทำอย่างไรครับ



ความคิดเห็นที่ 235 

mark.009@hotmail.com (Guest)
1 เม.ย. 2552 10:53
  1. ราคาเท่าไรครับ




ความคิดเห็นที่ 237

นกแสก
6 พ.ค. 2552 21:46
  1. -วงจรควบคุมความเร็วมอเตอร์  DC  12  V.  0-20  W.

    ใช้ไฟเลี้ยงวงจร  12  V.

    ชุดคิทราคา  125  บาท   ลงปริ้นท์ราคา  145  บาท

    สั่งซื้อทางไปรษณีย์ได้ที่  

                 บริษัท  ฟิวเจอร์คิท  มาร์เก็ตติ้ง  จำกัด

                            เลขที่  15  ซ.ลาดพร้าว  101/1  ถ.ลาดพร้าว  แขวงคลองจั่น  เขตบางกะปิ  กรุงเทพฯ  10240

                            โทรศัพท์ : 0-2731-0144-5  โทรสาร : 0-2731-0013

    เข้าดูเว็บไซต์  www.futurekit.com

                 




ความคิดเห็นที่ 227

wut_wordman@hotmail.com (Guest)
1 ก.ย. 2551 19:13
  1. พี่คับ ช่วยเขียนการทำงานการควบคุมเครื่องเพิ่มความชื่นและเครื่องลดความชื่นให้หน่อยคับ พอดีผมทำการทดสอบและการเก็บรักษาผลิตภัณฑ์เกี่ยวกับการรักษาอุณหภูมิและความชื่น ผมอยากทราบว่าถ้าความชื่นมากเครื่องลดความชื่นจะทำการแต่ถ้าความชื่นน้อยเครื่องเพิ่มความชื่นจะทำงานผมอยากทราบว่าวงจรเป้นอย่างไรคับ



ความคิดเห็นที่ 236

nongoo9za@hotmail.com (Guest)
5 พ.ค. 2552 15:40
  1. หวัดดีคับพี่ผมอยากให้พี่แนะนำเรื่องการควบคุมความเร็วมอเตอร์ให้หน่อยคับ
    มันเกี่ยวกับการFeedback control ด้วยคับจะได้ไหมคับ




ความคิดเห็นที่ 40

โก๋แก่ vcharkarn veditor
26 เม.ย. 2549 22:03



  1. PWM DC Motor Speed Control
    http://www.solorb.com/elect/pwm/









    ไม่บอกว่าจะใช้มอเตอร์ อะไรแบบไหน Ac or DC เล็กใหญ่แค่ไหน

    กำลังเท่าไร แรงดันเท่าไรจะใช้งานอะไร

    ต้องการวัด ความเร็วไหม มีการป้อนกลับ มาควบคุมความเร็วให้คงที่หรือไม่(Feedback Control)

    ฯลฯ



    หากบอกให้ละเอียดอาจพอช่วยได้บ้าง ลองหาใน Google

    เรื่อง Electronics Motor Control หรือ PWM (pulse width Modulation)



    น่าจะได้เรื่องนะ ขยันๆอ่านหน่อยละกัน และไม่กลัวมัน ภาษาทางเทคนิคก็พอรู้อยู่แล้วบ้าง ก็เดาได้ไม่ยากเกิน















ความคิดเห็นที่ 41

โก๋แก่ vcharkarn veditor
26 เม.ย. 2549 22:34







  1. ความเห็นเพิ่มเติมที่ 35-36

    ดีครับหากคิดให้ระเอียดก็คงเป็น อย่างที่ว่านั่นแหละ

    แต่เอาแค่ให้รู้หลักการ ของการ Balance Phase ให้รู้เรื่อง ก็เก่งมากแล้วหากศึกษา ในระดับ อาชีวะ หรือ ป.ตรี

    ดีกว่าไปเจอ สาย Neutral แล้วเส้นเล็กกว่า สายเมน อีกสามเส้นพอถามว่าทำไม่เส้นไม่เท่ากัน

    ก็บื้อ สนิท ถามว่าทำไมต้อง balance Phase ก็งงอีก



    หากทำการทดลองในห้องทดลองแค่ทำเรื่อง Transformmer Connection ก็คงใช้ Resistive Load

    คงไม่มาเรียนการ balancePhase โดยเอาโหลด ที่เป็นอุปกรณ์อย่างที่ว่ามาใช้ในการทดลองด้วยหรอกนะ ผมว่า



    และในการใช้งานจริง เปอร์เซ็นต์ โหลด ที่กล่าวไว้ ก็คงไม่มากมายจนเป็นปัญหาที่ทำให้เกิดกับสาย Neutral แต่ประการใด



    แต่ก็ดีที่มาบอกเตือนให้รู้ว่ามันอาจไม่เป็น ศูนย์ก็ได้ เดี๋ยวไปเจอแล้วจะงงอีก















ความคิดเห็นที่ 45

โก๋แก่ vcharkarn veditor
5 มิ.ย. 2549 09:49



  1. The Class-G Power Amplifier.
    http://www.signaltransfer.freeuk.com/classg.htm







    ลองไปดูที่เวปนี้ น่าจะพอได้ข้อมูล


    http://www.caraudiomag.com/searchresults/?scope=T&terms=amplifier+class&x=0&y=0













ความคิดเห็นที่ 62

โก๋แก่ vcharkarn veditor
28 มิ.ย. 2549 19:06






  1. คุณโก๋แก่กล่าวถึง Clip amp ผมว่าน่าจะเป็น Clamp ammeter มากกว่านะครับ



    ขอบคุณๆ ฟลิ้นท์ ที่เข้ามาท้วงติง ถูกต้องครับภาษาอังกฤษคงจะเป็น Clamp ammeter



    หากจะพูดว่า Clip amp ก็ต้องพูดให้ครบเครื่องว่า Clip on Ammeter

    อาศัยพูดแบบขี้เกียจชนิดลูกทุ่งที่ลงมือมากกว่าลงหัว ไม่ใช่แบบลูกกรุง On มันเลยไม่มา

    มันติดปากมาแต่โบราณ อะไรที่มันคีบๆหนีบๆก็เรียก คลิปๆ ไว้ก่อนภาษามันก็เพี้ยนๆอย่างนี้แหละผมว่านะ

    ผมว่าหากไปทำงานในแบบลูกทุ่ง ให้ไปหยิบ คลิปแอมป์ น่าจะได้ง่ายกว่าบอกไปเอา แคล้มแอมป์



    "คลิปเสียบผม" พูดไปพูดมามันยังกลายเป็น "กิ๊บเสียบผมเลย" ว่าปะล่า(ว่าหรือเปล่าครับ ภาษาทางการ)



    ...... Clamp ammeter ก็ไม่ต้องอนุกรม เพียงแต่คล้องไว้รอบสายไฟที่มีกระแส

    มี 2 แบบ วัดไฟกระแสตรง และวัดไฟสลับ



    เอ แล้วที่ว่าวัดกระแสตรงนี่ บ้านเรามีขายไหม ราคาเท่าไร

    จะเอาไปใช้ในเรื่อง Charge Battery, ซ่อมรถยนต์, UPS, Solar Cell,ฯลฯ

    ขี้เกียจถอดสาย ใครมีใช้บ้างขอข้อมูลหน่อย






    http://www.spsystem.com/main/products/pdisplay.php?active=product&no=810&thiscode=1503


    http://www.leybold-didactic.de/phk/a.asp?a=531901&L=2


    http://www.electricalhowto.com/How_to/clip-on_an.htm



    This is a clip-on ammeter which you install onto the wire of the pump to test the Amps the pump is using.




ความคิดเห็นที่ 97

โก๋แก่ vcharkarn veditor
1 ก.ย. 2549 16:17







  1. ความเห็นเพิ่มเติมที่ 96

    มีวิศวกรท่านหนึ่งบอกผมว่า มอเตอร์ 3 เฟส ที่ตัวมอเตอร์ระบุว่า40A กระแสไฟที่มอเตอร์ตัวนี้กินต่อเฟสเท่ากับ 40 หาร 3

    ถูกต้องมั๊ยครับ ใครรู้ช่วยตอบทาง E-mail ให้หน่อยครับ willrotime@yahoo.co.th ขอบคุณครับ





    ไม่ถูกครับ ตัวเลขที่บอกไว้บน Name Plate เป็นค่ากระแสที่ใช้งานจริงทีสภาภาพการทำงานเต็มกำลัง



    พลังงานที่เข้าไปต่อเฟส จะเป็น 1/3ของทั้งหมด



    น่าจะส่งกลับมาเรียนใหม่ นะ






    http://www.ecmweb.com/mag/electric_motors_motor_circuits/index.html









ความคิดเห็นที่ 50

โก๋แก่ vcharkarn veditor
20 มิ.ย. 2549 00:14







  1. -จะให้ดีก็หา Clip Amp. มิเตอร์มาวัดดูกระแสที่มอเตอร์ มันกินก่อนนะครับ

    ว่ามันอยู่ในระดับ 13 แอมป์ หรือไม่ ดูตั้งแต่เครื่องเริ่มทำงานจะมันตก(ตัด)

    หากเกินก็ต้องดูว่ามอเตอร์ว่า เพราะอะไร ความดันสูงไปไหม ? ระบบหล่อลื่น ดีหรือไม่



    หากไม่เกินก็ดูที่ เจ้าเบลกเกอร์ตัวที่ว่า ว่า Rating ถูกต้องไหม ? ขั้วสายแน่นดีไหม ?

    มีหลายๆแห่งสายจะหลวมที่ขั้วต่อ และทำให้ร้อน เบรกเกอร์แบบนี้ทำงานด้วย Bi metal หากร้อนจากกระแสเกินจะมีส่วนที่งอไปปลดสลักทำให้ตัดวงจร



    หากกระแสไม่เกิน ก็คงต้องเปลี่ยนเจ้าตัวนี้แหละครับหากมีที่ก็ติด Magnetic Contactor ได้พร้อม Over Load Protector

    แต่จะเอาตัวอย่างไปหาซื้อก็คงหาได้ไม่ยากนัก ยี่ห้อไม่สำคัญอย่าให้ต่ำกว่า Rated CurrentของMotor ละกัน

    15-20 Amp ก็น่าจะใช้ได้ดี













ความคิดเห็นที่ 66

โก๋แก่ vcharkarn veditor
30 มิ.ย. 2549 19:01



  1. A shaded-pole is used in "light-load" products







    ความเห็นเพิ่มเติมที่ 60

    ช่วยอธิบายมอเตอร์ที่สามารถหมุน 2 ทางด้วยนะคะ

    และการเปลี่ยนไปของมอเตอร์จาก ACเป็น DC และDC เป็นACรบกวนหน่อยนะคะ



    เข้ามาหลายครั้งแล้วแต่ไม่มีใครตอบกลับมาเลยว่ามอเตอร์แบบหมุน 2 ทางเป็นยังไงมีหลักการอย่างไร และสามารถใช้วรจรไหนได้บ้างในการควบคุม



    หากนานไม่มีใครตอยก็เตือนหน่อย ละกันบางทีก็ หลงหูหลงตา



    - หากเป็น DC Motor ที่ field ใช้แม่เหล็กถาวรก็กลับขั้วไฟที่ป้อนก็จะหมุนกลับทางได้เลย

    (ส่วนใหญ่จะใช้วิธีนี้ได้)



    - หากเป็นมอเตอร์ AC ที่ใช้ไฟ 3 เฟสก็กลับทางหมุนได้โดย กลับสาย 1 คู่ สองเส้นใดก็ได้

    - มอเตอร์ 2 สาย หากเป็น Induction motor ที่มีลวด 2 ขด(4 สาย)ก็กลัวคู่ใดคู่หนึ่งก็จะหมุนกลับได้

    - แต่หากเป็นตัวเล็กๆ ที่ใช้กำลังไม่มากและมีเพียงขดลวดเดียว (Shaded Pole motor)จะกลับทางไม่ได้มี

    ขดลวดฝังอยู่ ทำให้เกิดสนามหมุน มันติดตายเลยเปลี่ยนทางไม่ได้





    เปลี่ยนไป เปลี่ยนมา ติดไว้ก่อน













ความคิดเห็นที่ 34

โก๋แก่ vcharkarn veditor
11 เม.ย. 2549 22:48


  1. คุณ Its me บอกไว้ดีแล้ว เพราะที่ท่านทำงานอยู่ อุณหภูมิก็ไม่หนีที่ภามมาสักเท่าใด



    แต่โก๋ฯ อยู่ไทยเลยไม่เคยนึกถึงมันแค่ +10 ก็ยังไม่ค่อยจะเจอเลย

    สมัยหลายสิบปีก่อนเครื่องใช้ไฟฟ้าจากยุโรปไม่ค่อยทนทานสักเท่าไร

    เพราะทำมาจากเมืองหนาว และแห้ง พอมาเจอ ร้อนชื้นบ้านเราเขาลืมไป พังหมด

    โดยเฉพาะ Capacitor ความชื้นมันเข้าได้ พังเป็นแถบๆ ตู้ก็ลืมเรื่องระบายอากาศ

    บวมและบิดเบี้ยวก็มี



    รู้แต่ว่า Battery เย็นมากๆไฟมันหดไม่ค่อยออกมา เลยรถยนต์ติดยากในอากาศหนาวๆๆๆๆ








ความคิดเห็นที่ 58

โก๋แก่ vcharkarn veditor
27 มิ.ย. 2549 12:03







  1. -โก๋ฯ มีสองโปรเจ็ค เรื่องนี้ให้ทำ เอา ปะ

    1) วัดคมุมของ Firing Angle ของเตรื่องยนต์ที่จุดระเบิดด้วยหัวเทียน

    (คิดเองแต่ยังไม่ได้ลองทำ ถูกดี นะ สัก 100บาทก็น่าจะทำได้ ไว้ตั้งไฟรถดีนะ



    2) ใช้ Hall Effect Sensor มาทำเครื่องวัดรอบ วัดความเร็วลม ฯลฯ















ความคิดเห็นที่ 91

โก๋แก่ vcharkarn veditor
21 ส.ค. 2549 11:19



  1. http://www.cda.org.uk/Megab2/elecapps/pub116/sec21.htm
    http://www.copper.org/applications/electrical/energy/motor_text.html



    แยกสัดส่วนพลังงานที่เสียไปในมอเตอร์ว่าเราเสียไปทางใดมากน้อยแค่ไหน






    ความเห็นเพิ่มเติมที่ 89

    1. การทดสอบมอเตอร์ทำไมทำการบ็อคโรเตอร์ (blocked-rotor test ) ?

    2. เพื่ออะไร? โดย: uj_001@hotmail.com





    ใช้ การทำเพื่อทดสอบหา ประสิทธิภาพของมอเตอร์ เพื่อแยก Losses ต่างๆออกจากกัน



    การ จับให้มอเตอร์ไม่หมุน ก็ทำให้พลังานที่กินเข้าไปเป็นเพียง ค่าที่เกิดขึ้นจาก

    แกน และของขดลวดของมอเตอร์ เท่านั้น ส่วนอื่นๆจึงยังไม่เกี่ยวข้อง

    ทำได้โดยต่อเข้ากับหม้อแปลงที่ ปรับแรงดันได้(ต่ำกว่าค่าใช้งานจริงมากๆ)

    แล้วปรับแรงดันให้ได้กระแสเท่ากับค่าที่ใช้งานจริง ตามข้อกำหนดของมอเตอร์ตัวที่ทดสอบ

    แล้ววัดกำลังงานที่มอเตอร์ กินเข้าไป







ความคิดเห็นที่ 43

Top (Guest)
1 มิ.ย. 2549 22:14
  1. อยากได้วงจร และรายการอุปกรณ์ควบคุมความเร็วมอเตอร์กระแสตรง 24 โวลท์ 25 แอมป์ ขับโหลด 250 กิโลกรัม ความเร็วคงที่แม้โหลดมีการเปลี่ยนแปลง อุปกรณ์หาซื้อได้ในไทย

    ใครตอบได้ช่วยตอบหน่อยจะขอบคุณอย่างยิ่งต้องใช้จริงๆหาวงจรเดิมไม่ได้แล้วครับ



ความคิดเห็นที่ 205

pano_um@hotmail.com (Guest)
2 เม.ย. 2551 21:57
  1. <P>ที่เนมเพลตบอกรอบที่โหลด100%มันเป็น ns หรือ nr คับ</P>



ความคิดเห็นที่ 92

คนอยากรู้ (Guest)
21 ส.ค. 2549 12:20
  1. ช่วยตอบด้วย มอเตอร์ 3 เฟส จะต่อกับไฟ 220 โวลท์ 1 เฟส ได้อย่างไร ช่วยบอกวิธีด้วยครับ และวิธีการต่อด้วยน่ะ



ความคิดเห็นที่ 46

prakasit02@gmail (Guest)
8 มิ.ย. 2549 00:54
  1. คือว่าผมกำลังหาเรื่องมอเตอร์ที่ต้องการรอบการหมุนสูงและไดนาโมที่ผลิตกระแสไฟพอที่จะทำให้มอเตอร์ตัวที่ 1 หมุนได้ ใครมีความคิดเห็นอะไร ช่วยเค้ามาคุยกันนะครับที่ เมล PS_TJ@HOTMAIL.com นะครับ

    ขอบคุณอย่างสูงครับ



ความคิดเห็นที่ 218

น้ำ (Guest)
17 มิ.ย. 2551 13:24
  1. มีเรื่องพลังงานทดแทนที่ใช้ในระบบแอร์ ชื่อรหัส COLD22 ประหยัดไฟได้ แถมยังลดภาวะโลกร้อนได้อีกด้วย สนใจลองโทรไปสอบถามที่ บ.คลูแมน ฯ 02-965-7272 ค่ะ



ความคิดเห็นที่ 201

มี แท คุง
5 มี.ค. 2551 23:26
  1.  คำถาม ความเห็นเพิ่มเติมที่ 183


               Power 130 / 55 KW
               Speed 1490/795 rpm

    มันมีความหมายยังไงครับผมไม่รู้ว่า
    1. มันเป็นมอเตอร์ ขนาด 130 KW 4 pole 1490 rpm แล้วพอปรับ speed จาก inverter เหลือ 795 rpm แล้วเหลือ 55 KW
    หรือ
    2.มันเป็นมอเตอร์ มีขดลวดสองชุด ชุดหนึ่ง 130 KW 4 pole อีกชุด 55 KW 8 pole หรือเปล่าครับ


     ขอตอบแต่ไม่ฟันธงนะคับ   แนวคิดคร่าวๆนะครับ  อย่างแรกคือ


     


                    มอเตอร์ถ้า Pole มีจำนวนน้อย = แรงบิดจะมาก รอบต่ำ


                    มอเตอร์ถ้า Pole มีจำนวนมาก = แรงบิดจะน้อย รอบมาก


     


    หลักการต่อปลายมอเตอร์


      ถ้า อนุกรมปลายสาย = จำนวน Pole เพิ่มขึ้น ,แรงบิดจะน้อย ,รอบมาก 


         ค่าความต้านทานมาก                             


          


     ถ้า ขนานปลายสาย = จำนวน Pole เท่าเดิม แรงบิดมากกว่า, รอบเท่าเดิม


      ค่าความต้านทานเท่าเดิม


     


                        ในกรณี  


                                       Power 130   /  55 KW
                                       Speed 1490 /  795 rpm


                        - มีความเป็นไปได้ที่ ปลายสายมี 4 ขั้ว หรือเปล่า เพราะถ้าขนานปลายสาย ก็จะได้ 750 rpm/55kw


                         - ถ้าเกิดการต่อเป็นแบบ


     อนุกรมปลายสาย ก็จะได้  1490 rpm/130kw 


                               ลองดู   อยู่ที่ต่อการปลายสายครับ


                           

แสดงความคิดเห็น

กรุณา Login ก่อนแสดงความคิดเห็น