จำนวน 23 ความเห็น, หน้า่ | 1| -2-

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 4 17 พ.ค. 2549 (21:26)

Challenger 2 ผู้สร้าง Vickers Defence Systems plc ขนาด คามยาว 8.30 เมตร กว้าง 3.50เมตร ความยาวรวมลำกล้องปืน 11.50 เมตร สูง 2.50 เมตร น้ำหนัก 62.50 ตัน เครื่องยนต์ ดีเซล 1200 แรงม้า ความเร็วสูงสุด 59kmh กำลังพล 4 นาย อาวุธ ปืนใหญ่ 120 มม. ปืนกลหนัก 7.62 มม และปืนต่อสู้อากาศยาน 7.62 มม ราคา 5 ล้านดอลลาร์

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 5 17 พ.ค. 2549 (21:31)

Leclerc ขนาด ความยาว 9.9 เมตร กว้าง 3.7 เมตร สูง 2.5 เใจน น้ำหนัก 56 ตัน เครื่องยนต์ ดีเซล 1500 แรงม้า คว้าเร็วสูงสุด 70 kmh กำลังพล 3 นาย อาวุธหลัก ปืนใหญ่ 120มม ป้นกลหนัก 12.7มม และปืนต่อสู้อากาศยาน 7.62 มม ระบบคุ้มกัน มีเครื่องยิงลูกละเบิด 80มม ติดข้างป้อมปืน สามารถยิงได้ทั้ง ระเบิดควัน หรือสังหารบุคคล

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 6 17 พ.ค. 2549 (21:36)

Leopard 2 ผู้ผลิต Krauss-Maffei ขนาด ยาว 7.7 เมตร กว้าง 3.7 เมตร สูง 3 เมตร น้ำหนัก 62 ตัน เครื่องยนต์ MTU MB873 ใช้เชื้อเพลิงได้หลากหลาย 1500 แรงม้า ความเร็วสูงสุด 72 kmh กำลังพล 4 นาย อาวุธ ปืนใหญ่ 120 มม ปืนกลหนัก 7.62 มม และปตอ 7.62 มม เกราะ ใช้เกราะพิเศษ ที่จะแตกเป็นชิ้นเล็กๆเมือถูกโจมตี

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 7 17 พ.ค. 2549 (21:41)

Merkava 4 ขนาด ยาว 9.04 เมตร กว้าง 3.72 เมตร สูง 2.66 เมตร น้ำหนัก 65 ตัน เครื่องยนต์ ดีเซล 1500 แรงม้า ความเร็วสูงสุด 60 kmh อาวุธ ปืนใหญ่ 120 ทท. ปืนกลหนัก 7.62 ทท แบะปิร ค. 60 มม ระบบเกราะ สามารถป้องกันกัมมันตรังสี และอาวุธเคมี-ชีวภาพได้ รวมถึงติดตั้งระบบดับเพลิงไว้ด้วย ราคา 4.5 ล้านดอลลาร์

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 8 17 พ.ค. 2549 (21:46)

T 90 ขนาด ความยาว 9.53 เมตร กว้าง 3.78 เมตร สุง 2.22 เมตร หนัก 50 ตัน เครื่องยนต์ ดีเซล 1000แรงม้า ความเร็วสูงสุด 65kmh กำลังพล 3 นาย อาวุธหลัก ปืนใหญ่ 125 มม จรวดนำวิถี สำหรับเฮลิคอปเตอร์ ปืนกลหนัก 7.62 และ 12.7 มม ระบบเกราะ สามารถป้องกันกัมมันตรังสี อาวุธเคมี-ชีวภาพได้ รวมถึงติดตั้งระบบทำลายกับระเบิดด้วย

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 10 18 พ.ค. 2549 (22:36)
มีอีกวิธีครับที่จะรบชนะโดยไม่ต้องออกแรงเลย
ด้วย...programmerระดับพระกาฬเพียงคนเดียว
ถ้าเจาะระบบควบคุมอวุธของเขาได้แค่นี้ก็มี ละครับ

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 12 19 พ.ค. 2549 (23:16)
เอามาขับเล่นกลางถนนได้ไหมเนี่ย เหอๆ

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 13 5 มิ.ย. 2549 (17:23)
ทบ.มีรถถังเยอะก็แบ่งมาให้ นย.ใช้บ้างเน้อ..พอมีเหตุบ้านการเมืองก็เรียกให้ นย.มาช่วย..แต่ไม่ช่วยส่งอาวุธมาจะช่วยยังไงล่ะ

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 14 5 มิ.ย. 2549 (18:36)
รถถังของไทยเป็น สตริงเรย์ -ปลากระเบนครับ ผู้ผลิตคือคาดิแลคแกจ อเมริกา มีไทยเท่านั้นที่ใช้รถรุ่นนี้เพราะพื้นดินของไทยค่อนข้างอ่อน ถ้าใช้รถถังรุ่นอื่นๆจะจมในดินรวมทั้งถนน(ที่นักการเมืองประมูลราคาสูงแต่ต้นทุนต่ำ)พัง
ขออภัยรูปไม่มี ทหารม้าเหล็กท่านใดอ่านอยู่ช่วยโพสรูปมาให้ลูกหลานคนไทย ที่มีน้ำใจเสียภาษีซื้อมาให้ท่านขับซ้อมรบดูให้เป็นขวัญตาด้วยครับ

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 15 3 ก.ค. 2549 (12:58)
อยากรถถัง Merkava 4 เป็นของชาติใดครับ คุ้น ๆ ว่าเป็นของพวกตะวันออกกลาง

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 16 3 ก.ค. 2549 (20:49)
อ่อ อิสราเอล ครับ

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 17 6 ก.ค. 2549 (13:56)
ของไทยไม่มีอะไร

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 18 29 ก.ย. 2549 (00:26)
ทหารม้านั้นรถถังคือบ้านคือครูคือทุกอย่าง

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 19 29 ก.ย. 2549 (17:24)

ขอแจมด้วยคนครับ งั้นผมพูดถึงเทคโนโลยีทางอากาศก็แล้วกัน คัดมาจาก ร.ร.นายเรืออากาศครับ เทคโนโลยี ยูเอวี (Unmanned Aerial Vehicle (UAV) Technology) โดย น.อ. วิโรจน์ หอมทรัพย์ ยูเอวี หมายถึง เครื่องบินที่สามารถบินได้ด้วยระบบอัตโนมัติ โดยไม่ใช้นักบิน เริ่มมีวิวัฒนาการมาตั้งแต่สงครามโลกครั้งที่ 1 โดยกองทัพอังกฤษเพื่อต่อต้านเยอรมัน ใน 40 ปีที่ผ่านมาการพัฒนาเครื่องบินแบบนี้เป็นไปอย่างเชื่องช้า และประโยชน์ที่ใช้ก็เป็นไปในด้านการสำรวจและการตรวจการณ์ระยะไกล จะเห็นว่าการพัฒนายานอวกาศเป็นไปอย่างรวดเร็วเมื่อเทียบกับยูเอวี เหตุผลที่สำคัญก็เพราะว่าความต้องการยูเอวีมีน้อยมาก เมื่อเทียบกับยานอวกาศและอากาศยานแบบอื่น ฉะนั้นบริษัทต่างๆที่เกี่ยวข้องจะพิจารณาอย่างรอบคอบและระมัดระวังในการวิจัยด้านนี้ แต่ในปัจจุบันการพัฒนาด้านคอมพิวเตอร์ ระบบขับเคลื่อน วัสดุผสม และเซ็นเซอร์(Sensor) ต่างๆ ได้รับการพัฒนาอย่างมากและมีราคาถูกลงมาก และสามารถประยุกต์ใช้ในงานด้านต่าง ๆ ทั้งทางทหารและทางพลเรือน ดังนั้นการพัฒนายูเอวี จึงมีความคุ้มค่ามากยิ่งขึ้น ส่วนประกอบของระบบ ยูเอวี จากคำจำกัดความของ ยูเอวี จะเห็นว่าลักษณะของยูเอวีจะกำหนดได้จากการออกแบบ การสร้างระบบต่างๆในยูเอวี และระบบสนับสนุนที่อยู่บนพื้นดิน ซึ่งสิ่งเหล่านี้ได้มาจากความต้องการหลัก 5 ประการ คือ ระยะเวลาบิน ความเร็ว รัศมีทำการ ความสูง และน้ำหนักรวม เมื่อพิจารณาโดยรวมทั้งระบบแล้วระบบยูเอวี จะแยกได้ 10 ส่วน คือ 1. โครงเครื่องบิน (Airframe) ความสามารถของยูเอวี ในการทำงานที่ระดับความสูงที่ต้องการ รัศมีการบิน ระยะเวลาบิน ความเร็วเดินทางและความเร็วสูงสุด และน้ำหนักบรรทุกจะเป็นตัวกำหนดขนาด รูปร่างและวัสดุที่จะใช้ ลักษณะของยูเอวี ที่ออกแบบมาจะมีผลต่อความยากง่ายต่อการถูกตรวจจับ ความยากง่ายต่อการซ่อมบำรุง และอื่นๆ ในปัจจุบันโครงสร้างของยูเอวีมีตั้งแต่ Pointer UAV ขนาดน้ำหนัก 3.9 กก. จนถึง Global Hawk UAV ขนาดน้ำหนัก 10,500 กก. รูปร่างมีต่างๆกัน เช่น รูปกล่องสี่เหลี่ยมของ Pioneer UAV หรือรูปโดนัทของ CYPHER UAV ส่วนวัสดุที่ใช้ก็มีหลายแบบ เช่น โลหะ พลาสติกผสม คาร์บอนไฟเบอร์ผสม และวัสดุดูดกลืนคลื่นเรดาร์ 2. ระบบขับเคลื่อน (Propulsion System) ระบบขับเคลื่อนที่ใช้กับยูเอวีมีหลายแบบ เช่น เครื่องยนต์ 2 จังหวะ เครื่องยนต์ 4 จังหวะ เครื่องยนต์โรตารี มอเตอร์ไฟฟ้า เครื่องยนต์จรวด และเครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ต ปัจจุบันได้มีการวิจัยเพื่อหาระบบขับเคลื่อนที่ให้ยูเอวีทำงานให้มีประสิทธิภาพมากขึ้น เช่น การพัฒนาเทอร์โบเจ็ตขนาดเล็กและมีน้ำหนักเบา ราคาถูก หรือการใช้โซลาร์เซลเป็นแหล่งจ่ายพลังงานให้ มอเตอร์ไฟฟ้า ทำให้บินได้นานและบินระดับเพดานบินสูงขึ้น ระบบควบคุม (Control System) การทำงานของยูเอวี จะเป็นแบบการบังคับแบบใช้วิทยุจากพื้นดิน หรือการโปรแกรมและ ควบคุมการบินด้วยคอมพิวเตอร์ แม้การบินจะเป็นไปตามโปรแกรมที่กำหนดแต่เส้นทางการบินหรือภารกิจอาจเปลี่ยนแปลงโดยคำสั่งไปแก้ไขโดยใช้ระบบการส่งผ่านไร้สายแบบ 2 ทิศทาง ระบบการส่งและกลับคืน (Launch and Recovery System) การส่งยูเอวีขึ้นไปทำได้หลายวิธี เช่น การยิงจากเครื่องส่ง (Launcher) การวิ่งขึ้นจากทาง วิ่ง หรือการปล่อยยูเอวีจากอากาศยานขนาดใหญ่ เช่น C-130 การกลับคืนของยูเอวีก็ทำได้หลายวิธี เช่น การจับด้วยตาข่าย การใช้ร่มชูชีพ การใช้พาราฟอยล์ และการบังคับลงบนรันเวย์ด้วยวิทยุบังคับ 5. ระบบนำร่องและนำวิถี (Navigation and Guidance System) ระบบนำร่องและนำวิถีเป็นส่วนที่สำคัญของยูเอวี ในกรณีที่ยูเอวี อยู่ไกลจนไม่สามารถ เห็นได้ด้วยตาเปล่าได้ ในปัจจุบันระบบนำร่องและนำวิถีจะใช้ จีพีเอส (GPS) เป็นตัวช่วย นอกจากนั้นระบบนำร่องจะต้องเชื่อมตัวกับเพย์โหลด (Payload) เพื่อการรับส่งคำสั่งเพื่อจะทำให้เพย์โหลดทำงานตามช่วงเวลาที่ต้องการ โดยปกติแล้วยูเอวีจะมีเครื่องคอมพิวเตอร์ ที่ทำงานด้านระบบนำร่องและนำวิถี โดยเฉพาะแยกออกมาจากระบบควบคุมอัตโนมัติ ระบบควบคุมและสนับสนุนภาคพื้น (Ground Control Station) ระบบควบคุมและสนับสนุนภาคพื้นของยูเอวี ทำงานคล้ายๆกับระบบควบคุมภาคพื้นของอากาศยานทั่วๆไป โดยมีหน้าที่ตรวจสอบการทำงานและตรวจข้อมูลต่างๆ ที่ส่งมาจากยูเอวี นอกจากนั้นยังสามารถสั่งตัวตรวจวัดต่างๆทำงานตามที่เราต้องการ โดยส่งข้อมูลผ่านข่ายรับ-ส่งข้อมูลไร้สาย อุปกรณ์ที่นำขึ้นไป (Payload) ความสามารถของยูเอวีจะตัดสินใจด้วยอุปกรณ์ที่นำขึ้นไป โดยปกติยูเอวีที่ทำหน้าที่ สำรวจหรือตรวจการณ์จะนำอุปกรณ์ตรวจจับต่างๆขึ้นไป เช่น กล้องถ่ายภาพนิ่ง กล้องอินฟลาเรด กล้องถ่ายภาพเคลื่อนไหวและเรดาร์ ในปัจจุบันได้มีการพัฒนายูเอวีที่ทำหน้าที่เป็น บ.โจมตี ยูเอวีหล่านี้จะติดตั้งระเบิดขนาดต่างๆตามภารกิจ เช่น ระเบิด Mk82 หรือติดตั้งจรวดนำวิถี เช่น จรวด Marverick ระบบการเชื่อมต่อและเก็บข้อมูล (Data Link and Storage System) ระบบเชื่อมต่อระหว่างยูเอวีและระบบควบคุมและสนับสนุนภาคพื้นเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับยูเอวี ในปัจจุบันใช้หลายย่านความถี่ เช่น ย่านความถี่สูง (HF) ย่านความถี่สูงมาก (VHF) และย่านไมโคร เวฟ โดยเฉพาะการส่งภาพเคลื่อนไหวมายังสถานีภาคพื้นจะใช้ย่านไมโครเวฟ ในกรณีไม่สามารถส่งข้อมูลมาได้ทันทีทันใด อาจใช้วิธีเก็บข้อมูลไว้บนยูเอวี แล้วส่งต่อไปยังข่ายอื่นๆ เช่น ดาวเทียม แล้วกลับมายังสถานีภาคพื้น ฉะนั้นระบบคอมพิวเตอร์บนยูเอวี จะต้องมีหน่วยเก็บข้อมูลที่มีขนาดใหญ่พอสมควร 9. ระบบป้องกันตนเอง (Self-Protection Systems) ในปัจจุบันการส่งยูเอวีไปปฏิบัติการในสนามรบจริง เช่น สงครามอ่าวเปอร์เซีย สงครามในบอลข่าน โดยมากยูเอวีจะทำหน้าที่ตรวจการณ์และถ่ายภาพ การถูกยิงตกจากอาวุธภาคพื้นเกิดขึ้นหลายครั้ง ในอนาคตอันใกล้จะเห็นว่าระบบโครงสร้างของยูเอวีจะเพิ่มระบบป้องกันตัวเองมากขึ้น เช่น การใช้วัสดุที่สามารถดูดกลืนคลื่นเรดาร์แบบ บ.ล่องหนของสหรัฐฯ โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าจะใช้ยูเอวีทำหน้าที่ บ.ติดอาวุธจะต้องเพิ่มระบบป้องกันตัวเองให้เทียบเท่า บ.แบบมีนักบิน 10. กำลังพล (Operating Prosonnel) จำนวนกำลังพลที่จะใช้กับยูเอวีขึ้นอยู่กับความสามารถ ความซับซ้อน และภารกิจของ ยูเอวี ในปัจจุบันกำลังพลที่ทำงานในระบบยูเอวีจะเป็นผู้ที่มีประสบการณ์สูง และได้รับการฝึกมาเป็นอย่างดี เพราะเป็นระยะแรกของระบบใหม่ที่ตั้งขึ้นมาในกองทัพของประเทศต่างๆ การประเมินผลของการใช้ ยูเอวี ความนิยมของประเทศต่างๆ ที่มีต่อยูเอวีได้เกิดขึ้นในช่วง 20 ปีที่ผ่านมา ดังนั้นการประเมินผลการใช้งานต้องกระทำทั้งทางข้อได้เปรียบและเสียเปรียบ ซึ่งแยกแยะได้ดังนี้ ข้อได้เปรียบ (Advantages) ไม่เป็นการเสียต่อชีวิตนักบินและผู้ทำงานในอากาศ จะเป็นการประหยัดงบประมาณ ถ้าเลือกใช้ให้เหมาะสม สามารถใช้เมื่อมีข้อจำกัดในด้านการเมืองและสภาวะแวดล้อม ซึ่งไม่สามารถใช้วิธีอื่นได้สะดวก เช่น กรณีประชาชนไม่ต้องการเห็นนักบินเสียชีวิตในสงครามจำกัดเขต เช่น ที่ โซมาเลีย เป็นระบบที่ไม่ซับซ้อน มีขนาดเล็ก ตรวจจับได้ยากและมีความคล่องตัวสูง ระยะเวลาบินไม่ขึ้นอยู่กับความเมื่อยล้าของนักบิน ข้อเสียเปรียบ (Disadvantage) ต้องใช้คณะทำงานที่ต้องได้รับการฝึกมาเป็นอย่างดี ยูเอวีในปัจจุบันยังไม่มีระบบที่สามารถทำงานในสภาวะอากาศแปรปรวนอย่างมากได้ ระบบยูเอวีที่ซับซ้อน ต้องใช้การวางแผนและอุปกรณ์ภาคพื้นแบบพิเศษที่ยุ่งยากและสิ้นเปลือง การตัดสินใจตามสถานการณ์กระทำไม่ได้ เพราะไม่มีนักบิน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเรื่องของระบบป้องกันตนเอง และระบบหลบหลีกอาวุธของข้าศึก

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 20 3 ต.ค. 2549 (12:01)
รถถังในไทยก็มีนิพี่นอ ช่วงที่ผ่านมาอะ กลางถนนเลย..แต่ตอนนี้ไม่มีแระ อิอิ

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 21 16 มี.ค. 2550 (12:40)
อยากได้ข้อมูลของ รถยานเกราะล้อยาง รุ่น BTR-3E1 ประเทศยูเครน มีบ้างไหมคับ

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 22 31 ส.ค. 2550 (09:33)
ข้อมูลของเจ้าของกระทู้น่าจะผิดครับ รถถังที่ได้รับการยอมรับว่าดีที่สุดคือรถถังตระกูลLeopard2ของเยอรมันครับ ซึ่งภาษาเยอรมันเขาจะอ่านว่า"ลัมเพอร์ด" ปัจจุบันพัฒนามาถึงรุ่นLerpard2A6เเล้ว

เเถมข้อความที่คุณเอาลงกลับไม่มีความเจาะจงอย่างรถถังLeopardเนี่ยมีอยู่ด้วยกันตั้งหลายรุ่น รถถังของอเมริกาก็มีหลายรุ่นM1 M1A1 M1A2

สรุปเเล้วคือข้อมูลผิดพลาดนะครับ

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 23 5 ก.พ. 2551 (20:25)
<P><FONT face="courier new, courier, mono">สรุป m1เธพ</FONT></P>

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 24 6 ก.พ. 2551 (12:38)
อ่อ
ขอโทษ ด้วยครับ

ข้อมูลผมอาจมีไม่มากพอ ครับ

ก็ ถ้าใครมีข้อมูลอะไร ขอให้ช่วยเสริมๆ กันด้วยครับ

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 25 6 ก.พ. 2551 (12:41)
ใครมี ข้อมูลของ exoskeleton ขอให้ช่วยโพสท์หน่อยครับ

เผอิญ เล่น crysis แล้วคิดว่า เทคโนโลยีในเกมนั้น ค่อนข้างมีความเป็นจริง
ในหลายๆ ด้าน แล้วครับ