เครื่องยนต์ 2 จังหวะกับ 4จังหวะ

เครื่องยนต์ 2 จังหวะกับ 4จังหวะแตกต่างกันอย่างไรบ้าง

แล้ว ก๊าช ngv ใช้กับเครืองยนต์ 2 ใช้ใด้ไหมนาครับ

แล้วเครื่องยนต์ 2 จังหวะ ดีเชลมีไหมครับ



ความคิดเห็นที่ 3


3 ก.ค. 2549 14:04
  1. ข้อดีข้อเสียของเครื่องยนต์ 4 จังหวะ กับ2จังหวะต่างกันอย่างไร



ความคิดเห็นที่ 13

22 เม.ย. 2550 22:18
  1. แก๊ศโซลีน น้ำมันเบนซิน



ความคิดเห็นที่ 23

27 มิ.ย. 2551 14:22
  1. แสดง555555555555555555555555555555555555555




ความคิดเห็นที่ 21

25 พ.ค. 2551 14:46
  1. <P>เท่าที่คิดออก&nbsp;&nbsp;&nbsp; </P>
    <P>ไอดีคือการนำน้ำมันกับอากาศเข้าเข้าผสมด้วยกันอยู่ในช่วงจังหวะดูด</P>
    <P>ไอเสียคือการได้มาจากการเผ่าไหม้ อย่างสมบูรณ์&nbsp; ใน 1 วัฒจักรหรือ&nbsp; ดูด&nbsp; อัด&nbsp; ระเบิด&nbsp; คาย&nbsp; 4 จังหวะนะ</P>



ความคิดเห็นที่ 19

12 พ.ย. 2550 18:06
  1. เครื่องยนตร์สองจังหวะ (Two cycle engine) ต่างกับเครื่องสี่จังหวะ (Four cycle engine)

    ๑) สองจังหวะต้องผสมน้ำมันเครื่องปนกับน้ำมันเบนซิน ส่วนเครื่องสี่จังหวะไม่ต้อง น้ำมันเครื่องใส่ต่างหากใน crankcase
    ๒) การระเบิดในกระบอกสูบต่างกัน สองจังหวะตอนลูกสูบลงจะดูดน้ำมันกับอากาศ(ไอดี)เข้า พอลูกสูบขึ้นสุดยอด หัวเทียนจะจุดระเบิด ลูกสูบลงไอเสียออกไอดีเข้า ขึ้นหนึ่งทีลงหนึ่งทีระเบิด ถึงเรียกว่าสองจังหวะ
    ส่วนสี่จังหวะ ลูกสูบลงหลังระเบิด พอลูกสูบขึ้นวาลว์ไอเสีย(exhaust valve)เปิด ไอเสียออก ลูกสูบลงวาวล์ไอดีเปิด ไอดีเข้า ลูกสูบขึ้นจนสุดยอด หัวเทียนจุดไอดีให้ระเบิด ลูกสูบลง จะเห็นว่าลูกสูบต้องขึ้นลงรวมหมด ๔ ทีกว่าจะระเบิด จึงเรียกสี่จังหวะ
    ๓) เครื่องสองจังหวะมักใช้กับเครื่องยนตร์เล็กๆ ไม่ต้องมีวาวล์ (valve) ไม่ต้องมีแกนทำให้วาวล์ปิดเปิด การหล่อลื่นง่ายกว่าเพราะผสมน้ำมันเครื่องไว้ในน้ำมันเบนซินแล้ว สร้างง่ายกว่าเพราะชิ้นส่วนน้อยกว่า ทำให้ราคาถูกกว่า
    ๔) สองจังหวะหมุนเร็วกว่า แต่สึกหรอมากกว่า
    ๕) สองจังหวะมีประสิทธิภาพน้อยกว่าสี่จังหวะ เพราะการกำจัดไอเสียสู้สี่จังหวะไม่ได้ เข้าใจว่ากินน้ำมันมากกว่า (แรงม้าเท่ากัน) ด้วย



ความคิดเห็นที่ 15

10 ก.ค. 2550 18:01
  1. คืออยากทราบว่าระบบไอดี-ไอเสียน่ะค่ะ มันคืออะไรหรือคะ
    แล้วมันเป็นยังไงคะ คือดิฉันทำรายงานเรื่องนี้อยู่คะ อยากจะทราบรายละเอียด..........



ความคิดเห็นที่ 10

11 ต.ค. 2549 12:30
  1. การทำงานของเครื่องยนต์แก๊สโซลีน 4 จังหวะ

    ในแต่ละรอบการทำงาน (cycle) เครื่องยนต์ 4 จังหวะ ลูกสูบจะเคลื่อนที่ขึ้นลง 4 ครั้ง (ขึ้น 2 ครั้ง ลง 2 ครั้ง) โดยเพลาข้อเหวี่ยงหมุน 2 รอบ การที่ลูกสูบขึ้นลง 4 ช่วงชัก ทำให้เกิดการทำงานขึ้น 4 จังหวะ จังหวะการทำงานทั้ง 4 ของเครื่องยนต์แก๊สโซลีน 4 จังหวะมีดังนี้

    1. จังหวะดูด (Intake stroke) เมื่อลูกสูบเริ่มเคลื่อนที่ลง ส่วนผสมของน้ำมันเชื้อเพลิงกับอากาศ (เครื่องยนต์ดีเซลจะดูดเฉพาะอากาศเพียงอย่างเดียว) จะถูกดูดเข้ามาในกระบอกสูบโดยผ่านลิ้นไอดี(intake vavle) ซึ่งเปิดอยู่ ลิ้นไอดีจะปิดที่ประมาณปลายจังหวะดูด (ใกล้ศูนย์ตายล่าง)

    2. จังหวะอัด (Compression stroke) เมื่อลูกสูบเริ่มเลื่อนขึ้น ลิ้นทั้งสองทั้งลิ้นไอดีและลิ้นไอเสีย (Exhaust valve) จะปิดส่วนผสมของน้ำมันเชื้อเพลิงกับอากาศ (เครื่องยนต์ดีเซลจะเฉพาะอากาศเพียงอย่างเดียว) จะถูกอัดจนกระทั่งใกล้ศูนย์ตายบน ส่วนผสมจะถูกจุดโดยหัวเทียน (เครื่องยนต์ดีเซลน้ำมันเชื้อเพลิงจะถูกฉีดเข้ามาโดยหัวฉีด) การเผาไหม้จึงเริ่มขึ้น

    3. จังหวะกำลัง , จังหวะระเบิด (Power stroke) เมื่อลูกสูบเริ่มเลื่อนลงลิ้นทั้งสองยังคงปิดอยู่ แรงดันของแก๊สที่เกิดจากการเผาไหม้ จะกระแทกลงบนหัวลูกสูบ ผลักดันให้ลูกสูบเลื่อนลง จนกระทั่งใกล้ศูนย์ตายล่าง ลิ้นไอเสียจะเปิด

    4.จังหวะคาย, จังหวะไอเสีย (Exhaust Stoke) เมื่อลูกสูบเริ่มเลื่อนขึ้น จะผลักดันให้ไอเสียที่ค้างในกระบอกสูบ ออกไปภายนอกโดยผ่านลิ้นไอเสียที่เปิดอยู่ ลิ้นไอเสียยังคงเปิดอยู่จนกระทั่งลูกสูบเลื่อนผ่านศูนย์ตายบนไปเล็กน้อย จากนั้นจะเป็นการเริ่มจังหวะดูดในรอบการทำงานต่อไป



ความคิดเห็นที่ 8

thawankesmala
17 ก.ย. 2549 13:27
  1. เครื่องยนต์สองจังหวะ มีพอร์ตไอดีและพอร์ตที่ผนังกระบอกสูบไอเสียทำหน้าที่แทนวาล์วซึ่งเปิดปิดพอร์ตโดยการเลื่อนขึ้นเลื่อนลงของลูกสูบ

    เครื่องยนต์สี่จังหวะมีวาล์วไอดีไอเสียด้านบนของฝาสูบ



ความคิดเห็นที่ 5

11 ก.ย. 2549 21:07
  1. หาคำตอบจากไหนได้บ้างค่ะ



ความคิดเห็นที่ 11

13 ต.ค. 2549 22:25
  1. แก๊สโซลีนคือแก๊สอะไรครับไม่เคยได้ยิน



ความคิดเห็นที่ 12

13 ต.ค. 2549 22:31
  1. เครื่องยนต์ชนิด 2 จังหวะ ถูกออกแบบมาไม่เหมือนกับเครื่องยนต์เบนซิน 4 จังหวะคือ เครื่องยนต์ 4 จังหวะจะใช้วาล์ว

    ไอดี และวาล์วไอเสีย เป็นกลไก ในการจ่ายไอดี และไอเสียสลับกัน แต่เครื่อง 2 จังหวะ ถูกออกแบบให้มีช่องไอดี และไอเสีย อยู่ที่กระบอกสูบ ซึ่งช่องนี้ จะเปิด หรือปิดได้ อยู่ที่การเคลื่อนที่ของตัวลูกสูบ เท่ากับว่าลูกสูบ ทำหน้าที่เป็นวาล์วไปในตัว



ความคิดเห็นที่ 24

6 ก.ค. 2551 08:59
  1. ชอบมากๆๆๆเลยค่ะ...อิอิ




ความคิดเห็นที่ 2

8 มิ.ย. 2549 10:19
  1. 2จังหวะใช้ก๊าสngvไม่ได้แต่ใช้ดีเซลได้คับ



ความคิดเห็นที่ 22

27 พ.ค. 2551 15:01
  1. <P>มันเป็นอย่างไรคับ&nbsp; <STRONG>อยากรู้วิธีการทำงาน</STRONG></P>
    <P>&nbsp;</P>



ความคิดเห็นที่ 20

15 ก.พ. 2551 09:10
  1. <P><FONT face="courier new, courier, mono">ใครคือผู้คิดสร้างเครื่องยนต์ 2 จังหวะครับ</FONT></P>



ความคิดเห็นที่ 25

3 เม.ย. 2552 11:40
  1. เครื่องยนต์ดีเซล4จังหวะ

    มีการทำงานของลูกสูบ4จังหวะคือ

    จังหวะดูด เมื่อลูกสูบลงฝาไอดีจะเปิดแหละดูดไอดีเข้ามา
    จังหวะอัด เมื่อลูกสูบขึ้นลูกขึ้นฝาไอดีจะปิดแหละอัดอากาศอย่างรวดเร็วทำไห้อากาศร้อนจัด

    จังหวะระเบิด เกิดพร้อมๆกันตอนที่อากาศอัดตัวจนร้อนหัวฉีดจะฉีดน้ำมันเป็นละอองเกิดการระเบิดดันไห้ลูกสูบลงเป็นพลังงาน
    จังหวะคาย เมือลูกสูบดันขึ้นฝาไอ้เสียก็เปิดเพื่อที่จะคายไอเสียออก

     

    ทำมัยเครื่องยนต์ดีเซลถึงควันดำ
    เกิดจากหัวฉีดทำงานไม่สมบูรณ์

    เป็นเพราะหัวฉีดฉีดเป็นละอองเม็นใหญ่ทำไห้การเผาไหม่ไม่สมบูรณ์

     




ความคิดเห็นที่ 14

3 พ.ค. 2550 23:24
  1. ขอบคุณสำหรับคำตอบนะค่ะ พอดีเป็นประโยชน์อย่างมากสำหรับรายงานที่ดิฉันกำลังทำอยู่ค่ะ ขอบคุณมากๆ เลยค่ะ



ความคิดเห็นที่ 7

17 ก.ย. 2549 09:54
  1. เครื่องยนต์ 2 จังหวะกับ4 จังหวะทำงานต่างกันยังไงคะ ช่วยหาคำตอบให้หน่อยนะคะ



ความคิดเห็นที่ 1

ยุทธศาสตร์
27 พ.ค. 2549 15:17
  1. อยากรู้เหมือนกันอ่ะ



ความคิดเห็นที่ 17

6 ก.ย. 2550 09:54
  1. รักนะกคนเลย
    ควรรักร๓อย่างที่เรารักคนที่เรารัก

แสดงความคิดเห็น

กรุณา Login ก่อนแสดงความคิดเห็น