เครื่องบินบังคับ

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 1 9 ธ.ค. 2549 (09:16)
เครื่งบินบังคับ มี 2 ชนิด คือ

1.เครื่องบินไฟฟ้า เป็นเครื่องบินที่หาซื้อง่าย โดยตามร้านค้าหรือห้างสรรพสินค้าก็มีขายมากมาย

ข้อดีของเครื่องบินไฟฟ้า คือ หาซื้อง่าย ราคาถูก เสียงเบา และเล่นง่าย

ข้อเสีย คือ เมื่อลมพัดเครื่องบินอาจจะเสียการทรงตัว แล้วตกได้ง่าย

ถ้าหัดเล่นใหม่ๆควรหาซื้อตามห้างมาเล่นก่อน เมื่อชำนาญแล้วค่อยไปซื้อเครื่องบินไฟฟ้าแบบมืออาชีพ

ราคาเครื่องบินตามห้าง ประมาณ 1000-9000 บาท

ราคาเครื่องบินแบบมืออาชีพ ประมาณ 15000-30000 บาท เพราะราคาวิทยุบังคับตกประมาณ 5000 บาท ส่วนตัวเครื่องก็แล้วแต่จะเลือกซื้อเอาเอง



2.เครื่องบินน้ำมัน เป็นเครื่องบินที่ต้องหาซื้อตามร้านขายเครื่องบินโดยเฉพาะ และไม่มีขายตามร้านค้าและห้างทั่วไป เครื่องบินน้ำมันจะเล่นยากกว่าเครื่องบินไฟฟ้า เพราะ เครื่องแรงมาก และลำใหญ่ ตกทีไม่คุ้ม เพราะโครงเครื่องราคาประมาณ 2000-15000 บาท ส่วนเครื่องยนต์หลักประมาณ 2000-5000 บาท วิทยุบังคับมีตั้งแต่ 4 แชนแน่ล จนถึง 6 แชนแนล ราคาตกที่ 5000-7000 บาท รวมเสร็จสรรพราคาแบบ RTF ประมาณ 12000-30000 บาท



ขอแนะนำเว็บ คือ http://www.concepttoy-rcmodel.com

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 2 13 ม.ค. 2550 (09:58)
ช่วยตอนคำถามด้วยครับ

ผมอยากทราบว่าการประดิษฐ์เครื่องบินบังคับแบบง่ายนี้ เช่น จากวัสดุใกล้ตัวนี้

ผมจะหาข้อมูลจากไหนได้บ้าง ผมมีความสมใจที่จะประดิษฐ์เองเพราะทำให้เรามีความภาคภูมิใจ ช่วยหาข้อให้ด้วยได้มั้ยครับผมไม่รู้จะหาข้อมูลจากไหนครับ แล้วส่งข้อมูลมาทาง

อีเมล์ promkwan_paisan@hotmail.com ขอบขอบคุณเป็นอย่างสูงครับ

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 3 13 ม.ค. 2550 (10:49)
ตัวเครื่องบินสร้างเองได้ไม่ยากนัก ตอนผมอายุ ๑๔-๑๕ เมื่อนานมาแล้ว สร้างเองจากแบบในแมกกาซีน กับสร้างจากที่เขาขายเป็นชุดที่เรียกว่า kit ถ้าเป็น kit ก็มีอะไรให้ครบหมดยกเว้นเครื่องมือกับกาว ถ้าสร้างจะแบบในแมกกาซีนต้องหาทางขยายสเกลนอกจากจะมีแผนเท่าตัวติดมาในแมกกาซีน ถ้าแบบนี้ต้องหาซื้อไม้บัลซ่า (Balsa) เป็นไม้จากอเมริกาใต้ เบามาก แต่กว่าจะถึงเมืองไทยก็แพง สมัยก่อนเคยใช้ไม้นุ่น ไม่ดีเท่าแต่ดีกว่าไม้ไผ่ จะออกแบบเองก็พอได้แต่ต้องเริ่มง่ายๆก่อน



ส่วนเครื่องบังคับนั้นคงต้องซื้อนอกจากมีความสามารถทางวิทยุ สร้างได้ทั้งเครื่องรับเครื่องส่ง เครื่องยนตร์ต้องซื้อไม่ว่าจะใช้ไฟฟ้าหรือใช้น้ำมัน



ผมว่าเริ่มแรกสร้างเครื่องร่อน หรือเครื่องบินที่ใช้โมเตอร์ไฟฟ้าเล็กๆก่อน อย่างเพิ่งไปคิดบังคับมากมาย เอาให้พอบินได้ก่อน แล้วค่อยทำให้พิศดารขึ้นไปเป็นลำดับ

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 4 2 ก.พ. 2550 (17:04)
บ้าง่าว

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 5 5 ก.พ. 2550 (18:39)
book_8664@hotmail.comอยากคุยกัยคนหน้าตาไม่ค่อยดีก็เข้ามา

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 7 3 พ.ค. 2550 (22:13)
ผมอยากรู้วิธีในการทำเครื่องบินบังคับคับ แบบง่ายๆๆๆๆๆๆมากๆๆนะผมแค่12ปีเองช่วยหน่อยนะคับ

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 8 25 พ.ค. 2550 (21:12)
หวัดดีจ้าเราชื่อนุ่นน้า ใครรู้ช่วยหน่อยน้าคือตอนนี้นุ่นกำลังจะทำโครงงานเรื่องเครื่องบินบังคับ แต่ไม่รู้เรื่องเกี่ยวกับเครื่องบินบังคับเลยใตรรู้เรื่องช่วยบอกที่iam_drummer@hotmail.com

087-8581525 เบอร์นุ่นเอง(กรุณาอย่าโทรมากวน)

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 9 28 พ.ค. 2550 (14:36)
....

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 10 28 พ.ค. 2550 (14:52)
การสร้างเครื่องบินบังคับวิทยุ สิ่งแรกที่ควรมี และจำเป็นเลยสำหรับผมมีอยู่ 3 สิ่งครับ คือ



1.ความไฝ่รู้และใจเย็น เช่น ถ้าหากน้องหาข้อมูลในนี้แล้วไม่มีใครตอบก็อย่าไปว่าคนที่เค้าเข้ามาให้ความคิดเห็น แต่ควรหาทางอื่น เช่นการหาข้อมูล ใน google โดยใช้ key word คำว่า เครื่องบิน,บังคับวิทยุ ,RC flying ,หลักพื้นฐานการบิน ,ชมรม, หรือถ้ายังไม่เจอ ให้เข้าไปในเวป www.rcthai.com และ www.weekendhobby.com/rc โดยจำเป็นที่จะต้องมีความรู้ด้านพื้นฐานการบินมาบ้างมีคำตอบของคำถามที่ว่าทำไมเครื่องบินจึงบินได้ ง่ายๆเลย น้องลองเข้าไปอ่านหลักอากาศพลศาสตร์เบื้องต้นได้ที่ www.thaitechnics.com ของคุณประวิทย์ พงษ์อนันต์ รวมทั้งเวปนี้ด้วย www.9td.net



2.ต้องมีเงิน อันนี้เป็นความจริงที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ เพราะการเล่นเครื่องบิน ไม่เหมือนกีฬา และของเล่นชนิดอื่น อุปกรณ์บางชนิดที่เป็นมาตฐานมีราคาค่อนข้างสูง และอุปกรณ์บางชนิดก็ราคาต่ำ อันนี้ขึ้นอยู่กับการเลือกใช้อุปกรณ์และชนิดของเครื่องบินที่เราจะเรียนรู้ น้องๆสามารถเข้าไปตรวจเช็คราคาและอุปกรณ์ได้ในเวป www.binthai.com ดังนั้นหากคิดที่จะเล่นแล้วควรเริ่มเก็บเงินและอดออม รวมทั้ง ศึกษาและหาข้อมูล เปรียบเทียบราคาอุปกรณ์ มาให้ดี ก่อนซื้อ



3.คือเรื่องมันยาวครับเล่าห้าวันก็ไม่จบรายละเอียดเยอะ ยังไงน้องเข้ามาคุยกับพี่ก่อนก็ได้ครับที่ tawan2523@hotmail.com ยินดีให้คำปรึกษาครับ

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 11 9 มิ.ย. 2550 (20:53)
ทำไง

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 12 29 มิ.ย. 2550 (09:42)
คิดวิเคราะห์แยกแยะ

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 14 20 ส.ค. 2550 (16:43)
ช่วยบอกวิธีทำเครื่องบินบังคับหน่อย

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 16 8 ก.ย. 2550 (11:23)
ขั้นตอนการประดิษฐ์เตรื่องบินบังคับวิทยุ

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 17 5 ต.ค. 2550 (11:58)
ใครอยากสร้างเครื่องบินบังคับวิทยุแบบง่าย ราคาถูก จัดสอนการสร้างแบบตัวต่อตัว หรือเป็นหมู่คณะ ในราคา พันกว่าบาทแล้วแต่อุปกรณ์เสริม สร้างจากโฟมตัน เกรด AAA หุมด้วย Opp เทป ทนทาน ตกไม่หัก มีหลายแบบให้เลือก ทำเองกับมือรับประกันขึ้นทุกลำ

สนใจติดต่อ : นายพิทักษ์ ตักโพธิ์ โรงเรียนชุมชนบ้านทุ่ง ตำบลห้วยข้าวก่ำ อำเภอจุน จังหวัดพะเยา 56150 โทร.054-420616 หรือ ครูอ่าง 08-9998-2193

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 18 8 พ.ย. 2550 (23:34)
อยากได้วิธีทำเครื่องบินวิทยุจากรถบังคับอ่ะคับใครพอรู้ช่วยบอกทีนะคับ

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 19 15 พ.ย. 2550 (15:20)
การทำที่วางแท่นเครื่อง .15 ทำยังไง เป็นลำ extra

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 20 16 พ.ย. 2550 (11:30)
อยากได้โฟมอัด aaa

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 21 16 พ.ย. 2550 (11:42)
อยากได้แปลน extra

ช่วยทีคับ

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 22 4 ก.พ. 2551 (10:37)
เล่น#745-3ช่องบินง่ายนิดหนึ่งเป็นเครื่องบินใบพัดหน้า

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 23 12 ก.พ. 2551 (09:38)
อยากทราบราคาสินค้าหน่อย คือราคามอเตอร์เครื่องบินบังคับ ราคาเท่าไหร่

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 24 10 มี.ค. 2551 (14:42)
<P align=center><SUP><STRIKE><FONT face="times new roman, times, serif" size=6>บ่ายนี้ลมเบาเล่น<FONT color=#33ff66>เครื่องบิได้ครับ</FONT></FONT></STRIKE></SUP></P>

<P align=center>&nbsp;</P>

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 26 25 เม.ย. 2551 (11:20)
แบบแปลนเครื่องบินบังคับไฟฟ้า เซสน่า

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 27 28 เม.ย. 2551 (22:35)
เสร็จแล้วครับขอบคุณครับผมทำ pa-01 เส็รจแล้วครับ

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 28 7 พ.ค. 2551 (11:30)
<P>ขอบคุบครับ</P>

<P>&nbsp;</P>

<P>คุณนกแสก</P>

<P>&nbsp;</P>

<P>.......</P>

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 29 17 พ.ค. 2551 (08:14)
  แบบแปลนเครื่องบินบังคับแบบ  EZS-3  นางแอ่น        ที่มา : electronics.se-ed.com

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 31 18 พ.ค. 2551 (16:20)
ถ่ายภาพทางอากาศด้วยเครื่องบินบังคับด้วยวิทยุ

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 32 15 มิ.ย. 2551 (16:45)

อยากได้วิธีการทำเครื่องบินบังคับอย่างละเอียด

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 33 16 มิ.ย. 2551 (16:25)

อย่ากได้วิธีต่อวงจรเครื่องบินบังคับมากๆช้วยด้วยครับ

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 34 11 ส.ค. 2551 (17:31)

ผมยากได้โครงสร้างและวงจรเครื่องบินบังคับอย่างละเอียดครับ

ผมยากทำเองครับช่วยน่อยนะครับ

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 35 17 ส.ค. 2551 (21:30)
ใครชวยได้บ่างของวิธีทำลำตัวของเครื่องบินและบีก

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 36 5 ต.ค. 2551 (11:28)
อย่ากได้วิธีการทำเครื่องบินบังคับอย่างละเอียดแบบสุดๆๆๆๆๆๆ
และบอกอุปกรณ์ที่ต้องการใช้อย่างชัดเจน
และขอวิธีการทำปีก

ขอบคุณครับ

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 37 5 ต.ค. 2551 (20:03)

ผมอยากรู้ว่าเเผงวงจรใช้ของรถบังคับได้หรือไม่ครับถ้าใช้ไม่ได้จะซือที่ไหนครับ

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 38 6 ต.ค. 2551 (09:54)

ลองเข้าไปดูที่เว็ปนี้นะครับ   www.binthai.com

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 39 6 ต.ค. 2551 (10:04)

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 54 7 ต.ค. 2551 (05:25)

หลวงพี่นกแสก อยู่ที่วัดไหนครับ น่าจะเอาอุปกรณ์วิทยาศาสตร์ไปแสดงปาฏิหารย์ที่วัดให้ญาติโยมมีศรัทธาได้ดียิ่งขึ้นนะครับ

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 56 18 ต.ค. 2551 (17:41)

วิธีทำเครื่องบินบังคับอย่างละเอียด

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 57 20 ต.ค. 2551 (07:48)

จาก  www.binthai.com

เปลี่ยนวงจรบังคับเลี้ยวของรถกระป๋องให้เป็นแบบดับมอเตอร์
ด้วย FET และ OPTO

 

หลังจากได้ลงเรื่อง การใช้อุปกรณ์ FET และ OPTO ในวงจรไกลสุดฟ้า ฉบับที่แล้ว ได้รับการตอบรับจากสมาชิกเป็นจำนวนมาก โดยเฉพาะน้องๆ ที่เป็นนักเรียน นักศึกษา ทางบินไทยก็ขอขอบพระคุณสมาชิกที่ให้คำชมเชยและข้อคิดเห็นอันเป็นประโยชน์ต่อการพัฒนาต่อไปค่ะ ความจริงที่ลงเป็นเรื่องที่ไม่ยาก อาศัยทักษะด้านอิเลคทรอนิกส์นิดหน่อยก็ทำเองได้ เรื่องที่จะลงต่อไปนี้ จะเป็นการต่อยอดขึ้นมาอีกระดับหนึ่งจากเรื่องที่แล้ว
..........

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 58 16 พ.ย. 2551 (19:23)

ทำไมเวลาผมทำเครื่องบินแล้วมันบินไม่ขึ้น 
 
พอจะขึ้นก็เอียง
ผมขอคำแนะนำด้วยครับ
อยากทำเป็น

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 60 28 พ.ย. 2551 (12:53)

ผมอย่ากได้เครื่องบินบังคับ ขอ ฟรี

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 61 15 ธ.ค. 2551 (19:19)

ลงทุนประมาณเท่าไรครับ

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 62 16 ธ.ค. 2551 (20:59)

ใช้เงินลงทุนประมาณเท่าไรครับที่จะประดิษฐ์เครื่องบินได้แต่ละเครื่อง

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 63 6 ม.ค. 2552 (18:26)

น่าจะมีวิธีการต่อหรือภาพ

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 64 20 ม.ค. 2552 (14:11)

ผมอยากสราบ ว่า เครื่องบินบังคับแบบระเอียดทำอย่างไงดีคร๊าบ

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 65 15 ก.พ. 2552 (12:38)

อยากได้วิธีททำเครืองบิน f15  คับ ขอบคุนคับ

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 66 7 มี.ค. 2552 (16:00)

อยากได้แบบการประดิษฐ์เครื่องบินบังคับ

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 67 9 มิ.ย. 2552 (13:36)

อยากทำ  เอฟ

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 68 11 มิ.ย. 2552 (08:41)

ลองดูที่นี่ครับ

www.bingun.com/product.detail.phplang=th&cat=223460&id=1020148 

www.bingun.com/product.php?lang=th&cat=223460

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 69 8 ก.ค. 2552 (14:26)

ผมอยากประดิษฐ์เครื่องบินบังคับวิทยุเองไดแต่หาเท่าไรก็หาไม่เจอช่วยหน่อยนะครับ ช่วยส่งข้อมูลมาที่ Email : fairboy_15@yahoo.co.th

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 70 17 ก.ค. 2552 (10:42)

ผมสามารถจะซื้อถ่านชาร์ต eneloop เป็นถ่านชาร์ตนะคับ และก็ 9v คับ

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 71 27 ก.ค. 2552 (15:12)

อยากรู้วิธีทำเครืองบินบังคับจากรถกระป๋องทุกขั้นตอนครับ

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 72 27 ก.ค. 2552 (15:35)

ช่วยบอกหน่อยครับ� ทำเครื่องบินบังคับจากรถกระป๋องแบบง่ายๆ จะขอบพระคุณมากๆครับ

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 73 28 ก.ค. 2552 (06:33)

ลองดูนี่ครับ  มีคลิปวีดิโอสอนการทำเครื่องบินบังคับ

        www.chartbin.com

        www.video.msn.com/video.aspx?mkt=en-us&vid=0b1f561d-f29e-4a71-a614-0146b2552ec8

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 74 30 ก.ค. 2552 (19:06)
งงมาก

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 75 31 ก.ค. 2552 (14:38)

อยากทำเครื่องบินบังคับได้ แต่ไม่รู้ว่าจะชื้ออุปกรณ์ที่ไหน???
และขอวิธีทำหน่อยครับ

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 76 31 ก.ค. 2552 (16:44)

เครื่องนกกระจิบ

 

ตัดไม้บัลซ่า  5  มม. กว้าง  20  มม. ยาว  20  นิ้ว
Motor  mabuchi  140
วงจรไร้สาย
ถ่านลิเทียม  3.6,  2  ก้อน
บังคับเลี้ยวด้วย  Micro  Motor
ปีก  28  นิ้ว กว้าง  11  ซ.ม ยาว  20  นิ้ว
นน. พร้อมบิน  120  กรัม

 

 

 

 

 

       

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 77 13 ส.ค. 2552 (11:07)

อยากทามเครื่องบินบังคับเป็นอะ

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 78 11 ก.ย. 2552 (12:00)

อยากรู้วิธีทำเครื่องบินบังคับเร็วๆๆๆๆๆๆ

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 79 16 ก.ย. 2552 (20:52)

ดีครับ

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 80 25 ก.ย. 2552 (22:06)
อยากทราบหลักการทำงานของวงจรเครื่องบินบังคับ
ด่วนมากครับ ขอบคุณมากครับ

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 82 7 พ.ย. 2552 (09:32)
ขอวิธีทำเครื่องบินบังคับ จากรถกระป๋องตราเพชรด้วยครับ

พอดีมีรถตราเพชรอยู่อ่ะครับ อยากได้มาก

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 83 16 พ.ย. 2552 (15:54)

ผมอยากร้ว่า

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 84 26 พ.ย. 2552 (08:18)

ดีคับ

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 85 26 พ.ย. 2552 (08:20)

อยากรู้วิธีทำเครื่องบินบังคับเร็วๆๆๆๆๆๆ

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 87 31 มี.ค. 2553 (18:21)
ผมอยากรู้วิธีทำเครื่องบินเล็ก การประกอบเครื่องบิน แบบแปลนเครื่องบิน ราคาอุปกรณ์ต่างๆของเครื่องบิน ใครก็ได้ช่วยบอกผมด้วยผมจะถือว่าเป็นความกรุณาอย่างสูง ขอบคุณล่วงหน้าครับ

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 88 2 มิ.ย. 2553 (17:31)
พี่บอกวิธีทำหน่อย
อยากมีเล่นบ้าง

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 89 4 ส.ค. 2553 (15:06)
ชวยบอกวิธีทำทำเครื่องบินโฟมวิทยุบังคับ ให้ทีดิค๊าฟ พอดีทางโรงเรียนจะทำงะค๊าฟยังไมรู้วิธีทำเยยงะ ขอตัวทีต้นทุนถูกๆๆๆก้อดีน๊า

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 92 30 ม.ค. 2554 (18:28)

วงจรเครื่องส่งวิทยุบังคับ  2  แชนแนล

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 93 30 ม.ค. 2554 (18:32)

วิทยุบังคับ

PROPORTIONAL  2  CHANNEL

 

              วิทยุบังคับระบบ  Proportional  เป็นที่นิยมใช้กันอย่างกว้างขวาง  เพราะสามารถบังคับควบคุมอุปกรณ์แต่ละอย่างแบบต่อเนื่องใกล้เคียงกับความเป็นจริง  ซึ่งง่ายและสะดวกในการใช้งาน

              ความหมายของวิทยุบังคับระบบพร็อพพอร์ชันนัลนี้  ก็คือ  การบังคับควบคุมแบบต่อเนื่องที่เป็นสัดส่วนต่อกัน  เช่น  ถ้าเราใช้กับรถวิทยุบังคับ  เมื่อเราโยกคันบังคับสำหรับการเลี้ยวในเครื่องส่งไปทางซ้ายเล็กน้อย  ทางรถที่ถูกบังคับจะเลี้ยวซ้ายไปเล็กน้อย  เมื่อโยกคันบังคับไปทางซ้ายมากขึ้น  รถจะเลี้ยวไปทางซ้ายมากขึ้นด้วย  เมื่อเราโยกคันบังคับมาที่เดิม  รถจะเปลี่ยนจากเลี้ยวซ้ายมาเป็นตรงหรือถ้าเราค่อย ๆ โยกคันบังคับไปทางขวา  รถจะค่อย ๆ เลี้ยวขวาตามไปขึ้นอยู่กับการบังคับของเราด้วย

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 94 18 ก.พ. 2554 (06:52)

ย่านความถี่ที่ใช้กันมากในการบังคับด้วยวิทยุก็คือย่าน  27  MHz  นอกจากนี้ก็มีย่าน  40  MHz,  53  MHz,  72  MHz  และ  75  MHz  กำลังส่งออกอากาศอยู่ในระหว่าง  300  มิลลิวัตต์  ถึง  1  วัตต์  ซึ่งได้ระยะในการบังคับมากเพียงพอต่อการใช้งาน  ส่วนระบบผสมคลื่นที่ใช้กันในวิทยุบังคับมีทั้งระบบ  AM  และระบบ  FM  ที่จะกล่าวถึงในที่นี้เป็นระบบ  AM  ซึ่งมีข้อดีคือทำการผสมคลื่น  (Modulation)  ได้ง่าย  เพียงแต่การปิด-เปิดให้เป็นพัลส์ของคลื่นพาห์ออกอากาศไปเป็นห้วง ๆ การดีเทกเตอร์ในภาครับก็ไม่ยุ่งยาก  แต่จะมีข้อเสียอยู่บ้างก็คือ  ในขณะไม่มีพัลส์ของคลื่นพาห์ออกไปวงจร  AGC  (Automatic  gain  control)  ทางภาครับ  จะทำให้ภาครับขยายสัญญาณเต็มที่อาจเป็นผลให้สัญญาณแปลกปลอมอื่น ๆ เข้ามารบกวนได้ง่าย

               วิทยุบังคับ  1  ชุด  จะต้องประกอบด้วยทั้งเครื่องส่งและเครื่องรับ  เครื่องส่งจะเป็นตัวกำเนิดสัญญาณควบคุมสำหรับส่งออกไปควบคุมทางด้านภาครับ  โดยอาศัยคลื่นวิทยุเป็นตัวกลางในการนำสัญญาณควบคุมไปยังเครื่องรับ  ทางด้านเครื่องรับจะแยกเอาสัญญาณควบคุมออกจากคลื่นวิทยุ  ทำการถอดรหัสแล้วส่งไปยังเซอร์โวซึ่งทำหน้าที่เปลี่ยนสัญญาณควบคุมให้เป็นพลังงานกลในการเคลื่อนไหวของอุปกรณ์ต่าง ๆ ที่ต้องการบังคับ  วิทยุบังคับที่ใช้บังคับอุปกรณ์ได้หลายอย่างที่เราเรียกว่าวิทยุบังคับหลายช่องหรือหลายแชนเนล จะต้องมีเซอร์โวหลายตัวตามไปด้วย

 

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 95 20 ก.พ. 2554 (21:28)
https://sites.google.com/a/rcsathai.com/smakhm-kila-kheruxng-bin-calxng-laea-withyu-bangkhab/kar-srang-kheruxng-bin-calxng-withyu-bangkhab
ของสมาคมเครื่องบินจำลองและวิทยุสื่อสาร อะไรนี่แหละครับ ขอบคุณทางสมาคมด้วยนะครับ

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 96 18 มี.ค. 2554 (10:05)
ใครมีวิธีทำเครื่องบินโฟมรบกวนส่งมาให้หน่อยครับที่ somchai_08042540@hotmail.co.th

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 98 18 มี.ค. 2554 (12:39)

หลักการทำงานของเครื่องส่งวิทยุบังคับ

����������� ก่อนอื่นขอทบทวนความหมายของคำว่า� proportional� control� สักเล็กน้อย� ความหมายของคำนี้คือการเคลื่อนที่เป็นอัตราส่วนที่สัมพันธ์กันระหว่างวัตถุ� 2� อย่าง� สำหรับระบบบังคับด้วยวิทยุนั้นอธิบายได้ว่า� เมื่อโยกหรือหมุนคันบังคับบนเครื่องส่งไปจากตำแหน่งเดิม จะเกิดการเคลื่อนไหวที่ตัวเซอร์โวไปมากหรือน้อยตามลักษณะของคันบังคับบนเครื่องส่งนั้น จึงเรียกว่าเป็นระบบบังคับแบบ Proportional control
เมื่อพิจารณาลักษณะของสัญญาณบังคับอาจเรียกได้ว่าเป็นชนิด (Pulse width control) คือเป็นการเปลี่ยนความกว้างของสัญญาณพัลซ์ที่ไปมีผลทำให้เกิดการเคลื่อนไหวมากน้อยที่ตัวเซอร์โว โดยพัลซ์นี้จะเปลี่ยนแปลงความกว้างได้จากการโยกหรือหมุนคันบังคับบนเครื่องส่ง แล้วส่งผลไปยังเครื่องรับและเซอร์โวต่อไป

�

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 99 19 มี.ค. 2554 (09:12)

ดีใจจริงๆที่เห็นวิทยาการเรื่องนี้ก้าวหน้าไปถึงขนาดนี้ เมื่อก่อนโน้นใช้เครื่องบินบังคับด้วยเส้นลวด ทุกอย่างซื้อจากนอก เดี๋ยวนี้ออกแบบกันเองได้ จุดนี้แหละที่ผมคิดว่าจะเป็นประโยชน์ต่อไปในอนาคต ในเรื่องวิชาการผมคิดว่าไม่มีอะไรจะง่ายเสียเหลือเกิน และไม่มีอะไรจะยากเสียจนทำไม่ได้ (แต่ขณะนี้ผมยังบินไม่เป็นครับ ตอนขึ้นน่ะมันง่ายเพราะชินมาหลายสิบปี แต่ตอนลงนี่มันกลับทางกับที่เคยครับ คงต้องหัดอีกนาน)ครับผม

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 100 19 มี.ค. 2554 (11:56)

ถ่ายภาพทางอากาศด้วยเครื่องบินบังคับด้วยวิทยุ

 

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 101 19 พ.ค. 2554 (09:09)
ขอบคุณมากครับ...กำลังสับสนอยู่พอดี


ผมมีคอปเตอร์จีนอยู่ 1 คับ จะเอามาทำเป็นเครืองบินโฟมได้ไหมครับ

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 102 19 พ.ค. 2554 (10:40)

สำหรับเครื่องส่งนั้น  อาจแบ่งได้ตามลักษณะของการผสมคลื่นดังที่กล่าวแล้วว่ามี  2  แบบ  คือ  AM  (Amplitude  modulation)  และ  FM  (Frequency  modulation)  เนื่องจากความนิยมใช้งานและความสมบูรณ์แบบของวงจร  รวมทั้งข้อดีต่าง ๆ ที่ได้พิสูจน์ตัวเองมาแล้วนับสิบปี  ในที่นี้จะกล่าวถึงเครื่องส่งระบบ  AM  ก่อนเท่านั้น  ส่วนระบบ  FM  โปรดติดตามในโอกาสต่อ ๆ ไป
       ทีนี้เราจะพิจารณาเครื่องส่งวิทยุบังคับเครื่องหนึ่งจะแบ่งเป็นภาคต่าง ๆ ได้พอสังเขปดังนี้  (ดูรูปที่  1)  
       
     1.  ภาคกำเนิดข้อมูลที่ใช้บังคับ  (Encoder)

     2.  ภาคกำเนิดสัญญาณความถี่วิทยุ  (RF  source)  ซึ่งรวมทั้งภาคขยายความถี่วิทยุ  (RF  amplifier)  และสายอากาศ  (antenna)  ด้วย

     3.  ภาคผสมคลื่น  (Modulation)

1.  ภาคกำเนิดข้อมูลที่ใช้บังคับ  (Encoder)

              ในระบบบังคับด้วยวิทยุแบบพร็อพพอร์ชันนัลนั้น  สัญญาณควบคุมที่ไปถึงเซอร์โวจะต้องมีลักษณะดังรูปที่  2  ซึ่งแสดงลักษณะของสัญญาณพัลซ์ที่ใช้ในชุดวิทยุทั่ว ๆ ไป  โดยรูปที่  2  (ก)  แสดงลักษณะปกติของพัลซ์และ  T  เป็นช่วงคาบเวลาของสัญญาณควบคุม ดังนั้นเมื่อความกว้างของพัลซ์แต่ละลูกเปลี่ยนเป็นแคบลงดังรูปที่ 2 (ข) หรือกว้างขึ้นดังรูปที่ 2 (ค) ก็จะทำให้เกิดการเคลื่อนที่ของเซอร์โวตามแต่การเปลี่ยนแปลงความกว้างของพัลซ์จะมากน้อยเพียงใด เช่น เมื่อความกว้างของพัลซ์มีค่าเท่ากับรูปที่ 2 (ก) เซอร์โวจะอยู่ในตำแหน่งกลาง (Neutral) และหยุดนิ่งกับที่ ขณะที่ความกว้างของพัลซ์ลดลงเป็นรูปที่ 2 (ข) (โดยช่วงคาบเวลา T ยังคงที่) จะทำให้เซอร์โว หมุนเคลื่อนที่ไปทางซ้ายเป็นมุมประมาณ 10 องศา แล้วหยุดนิ่งกับที่จนเมื่อความกว้างของพัลซ์เพิ่มขึ้นเป็นดังรูปที่ 2 (ค) (โดยช่วงคาบเวลา T ยังคงที่) จะทำให้เซอร์โวหมุนเคลื่อนที่ไปทางขวาผ่านจุด Neutral เลยไปอีก 10 องศา แล้วหยุดนิ่งกับที่เป็นต้น ดังนี้แสดงว่าการเคลื่อนที่ของเซอร์โวขึ้นอยู่กับความกว้างของพัลซ์

 

รูปที่  2  แสดงลักษณะของพัลซ์

 ที่อธิบายมานี้แสดงการควบคุมเซอร์โว  1  ชุด จะต้องใช้พัลซ์  1  ชุด ถ้าเราต้องการควบคุมเซอร์โวมากกว่า  1  ชุด  เราจะต้องกำเนิดสัญญาณพัลซ์มากกว่า  1  ชุดที่เป็นอิสระไม่ขึ้นต่อกัน  คือ  เมื่อความกว้างของพัลซ์ชุดที่ 1  เพิ่มขึ้นหรือลดลง จะไม่มีผลไปเปลี่ยนแปลงความกว้างของพัลซ์ในชุดอื่น ๆ เมื่อเรากำเนิดพัลซ์ครบตามจำนวนที่ต้องการใช้บังคับ  เช่น  ต้องการบังคับ  4  อย่าง  ก็ต้องสร้างพัลซ์ขึ้นมา  4  ชุด  (จะทำการบังคับได้  4  อย่าง  หรือ  4  แชนเนล)  แล้วนำมาเรียงกันแบบอนุกรมเป็นขบวนของพัลซ์  (Pulse  train)  โดยมีคาบเวลา  (T)  ค่าหนึ่งคงที่ดังรูปที่  3

         เมื่อกำเนิดขบวนการของพัลซ์ได้ครบตามจำนวนแชนเนลที่เราจะบังคับแล้ว เราจะนำสัญญาณควบคุมทั้งขบวนนี้ส่งไปผสมกับสัญญาณความถี่วิทยุ  (RF  signal)  ต่อไปในภาคผสมคลื่น

2.  ภาคกำเนิดสัญญาณความถี่วิทยุ  (RF  source)

              ในภาคกำเนิดสัญญาณความถี่วิทยุ  หัวใจสำคัญที่กำหนดความเที่ยงตรงของความถี่ที่ส่งออกอากาศไปคือผลึกแร่บังคับความถี่ที่เรียกว่า  คริสตัล  (Crystal)  ซึ่งอยู่ในวงจรออสซิลเลเตอร์ชนิดควบคุมความถี่ด้วยผลึกแร่  (Crystal  controlled  RF  oscillator)  ในบทความนี้จะกล่าวถึงเครื่องส่งในย่านความถี่  27  MHz  จึงต้องใช้คริสตัลในย่านความถี่นี้เช่นกัน  เมื่อได้สัญญาณ  RF  ออกมาจากวงจรออสซิลเลเตอร์แล้ว  จะต้องส่งไปผสมกับสัญญาณควบคุม ที่เรากำเนิดขึ้นมาดังกล่าวแล้ว โดยมีตัวผสมสัญญาณเป็นภาคผสมคลื่น  (Modulator)  แล้วขยายสัญญาณทั้งหมดให้มีกำลังแรงขึ้น เพื่อป้อนเข้าสู่สายอากาศแล้วส่งออกอากาศต่อไป
              ปัจจุบันนี้ เรามีทรานซิสเตอร์ที่สามารถทำงานได้ดีที่ความถี่ย่าน  27  MHz  มากมายหลายเบอร์ ทำให้การสร้างเครื่องส่งเล็ก ๆ เช่นนี้เป็นไปได้ง่ายกว่าสมัยก่อนที่ต้องใช้หลอดวิทยุ  การปรับแต่งต้องอาศัยเครื่องมือที่ดีพอสมควรจึงจะไม่มีสัญญาณอื่น ๆ ที่เราไม่ต้องการ  (Spurious  and  harmonic)  ออกไปรบกวนระบบสื่อสารอื่น ๆ กำลังการออกอากาศไม่จำเป็นต้องมากเพราะระยะที่ควบคุมก็คงไม่เกินระยะสายตาคนปกติ ประมาณ  300  มิลลิวัตต์  ก็จะได้รัศมีการควบคุมเกือบ  1  กิโลเมตรในที่โล่ง  ซึ่งก็เพียงพอแล้วสำหรับการบังคับเครื่องบินเล็ก
               เทคนิคในการปรับ  (Tune)  เครื่องส่ง สำหรับวิทยุบังคับนี้ก็เหมือนกับการปรับเครื่องส่ง  AM  ทั่วไป  เช่นปรับระดับ  RF  จากออสซิลเลเตอร์ให้สูงสุดส่งเข้าไปผสมกับสัญญาณควบคุมแล้วปรับเข้าวงจรขยาย  จากนั้นปรับวงจรแมตช์ด้านเอาต์พุทให้เหมาะสมกับสายอากาศ เพื่อให้สามารถส่งคลื่นวิทยุออกอากาศไปด้วยกำลังมากที่สุดเป็นการเพิ่มระยะบังคับให้ได้ผลไกลที่สุด

3.  ภาคผสมคลื่น  (Modulator)

             ในการผสมคลื่นแบบ  AM  ที่ใช้ในชุดบังคับด้วยวิทยุนี้  ทำได้โดยใช้ระบบสวิตชิ่งสัญญาณคลื่นพาห์  (Carrier)  ด้วยทรานซิสเตอร์ที่สามารถทำงานเป็นสวิตช์ได้ที่ความถี่สูง ๆ ลักษณะของสัญญาณ  RF  ที่ออกมาจากการผสมสัญญาณควบคุมกับสัญญาณจาก  RF  oscillator  เป็นไปดังรูปที่   4


การทำงานของวงจรเครื่องส่ง

           ทรานซิสเตอร์  Q1  ในรูปที่  5  ทำหน้าที่เป็นออสซิลเลเตอร์ใช้คริสตัลควบคุมความถี่  ความถี่ที่ได้จะขึ้นกับค่าของคริสตัล  จะเห็นได้ว่า  L1  ทำหน้าที่เป็นตัวต่อเชื่อมของสัญญาณไปยังทรานซิสเตอร์  Q2  โดยมีลักษณะเป็นโหลดที่ขาคอลเล็กเตอร์ของทรานซิสเตอร์  Q1  ความถี่ที่ออสซิลเลตออกมาถูกส่งมายัง  Q2  เพื่อขยายกำลัง  ในขณะเดียวกันจะเห็นได้ว่า  Q4  ต่ออยู่ทางวงจรอิมิตเตอร์ของ  Q2  โดยเป็นสวิตช์ไฟตรงของ  Q2  ถ้า  Q4  นำกระแสจะทำให้วงจรอิมิตเตอร์ของ  Q2  ต่อลงกราวด์ได้โดยมีตัวต้านทานค่า  150  Ω  เป็น  R_E  ของ  Q2  แสดงว่าถ้าเราให้  Q4  นำกระแส  (On)  และหยุดนำกระแส  (Off)  เป็นจังหวะจะทำให้สัญญาณ  RF  ผ่าน  Q2  ได้เป็นจังหวะตามกัน  นี่คือส่วนของวงจรผสมคลื่นนั่นเอง


 
                         รูปที่  5  วงจรสมบูรณ์ของเครื่องส่ง  2  แชนเนล

 ทรานซิสเตอร์  Q3  ในรูปที่  5  ทำหน้าที่เป็นวงจรขยาย  โดยต่อเชื่อมสัญญาณกับ  Q2  ผ่านทาง  L2  ขณะที่  L6  ทำหน้าที่เป็นโหลดของ  Q3  จะเห็น  C11,  C12,  C13,  C14,  L3,  L4,  และ  L5  ทำหน้าที่เป็นวงจรฮาร์โมนิกฟิลเตอร์และแมตชิ่งเสาอากาศ  (คือกรองเฉพาะความถี่ที่ต้องการให้ส่งไปเข้าสายอากาศได้ดีที่สุดและมากที่สุดเท่านั้น)
            วงจรสัญญาณนาฬิกาที่กำเนิดสัญญาณชุดแรกเพื่อให้ได้คาบเวลา  T  ดังที่กล่าวแล้วในตอนต้น ประกอบด้วย  Q7  และ  Q8  ซึ่งเป็นวงจรอะสเตเบิลมัลติไวเบรเตอร์ธรรมดา ๆ ที่ปรับความถี่ได้ด้วย  VR2  สัญญาณพัลซ์นาฬิกาแรกจะถูกหน่วงเล็กน้อย  แล้วส่งไปกระตุ้น  (Trig)  วงจรโมโนสเตเบิลมัลติไวเบรเตอร์ตัวแรกคือ  Q9  ซึ่งประกอบด้วยอุปกรณ์ง่าย ๆ  และทรานซิสเตอร์เพียงตัวเดียวก็จะทำงานได้ตรงตามความต้องการของเราแล้ว  จัดเป็นวงจรพื้นฐานและประหยัดที่สุดโดยมีประสิทธิภาพถูกต้อง จากนั้นเมื่อสิ้นสุดพัลซ์ของโมโนสเตเบิลมัลติไวเบรเตอร์ตัวแรกก็จะเกิดการกระตุ้นต่อเนื่องไปยังโมโนสเตเบิลมัลติไวเบรเตอร์ตัวต่อไปและต่อไปตามลำดับจนครบ  2  แชนเนล  ความกว้างของพัลซ์ซึ่งก็คือ  Duration  time  ของโมโนสเตเบิลมัลติไวเบรเตอร์แต่ละตัวนั้นเปลี่ยนแปลงได้โดยการหมุนโพเทนชิโอมิเตอร์ค่า  5  kΩ  ซึ่งโพเทนชิโอมิเตอร์เหล่านี้ต่ออยู่กับคันบังคับหน้าปัดเครื่องส่ง  เมื่อเราหมุนหรือโยกคันบังคับบนเครื่องส่ง  ก็จะทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงของ  Duration  time  ของวงจรโมโนสเตเบิลมัลติไวเบรเตอร์แต่ละตัว  เท่ากับเป็นการเปลี่ยนแปลงข้อมูลที่ส่งไปบังคับการเคลื่อนไหวของเซอร์โวนั่นเอง

    สัญญาณพัลซ์ของแต่ละโมโนสเตเบิลมัลติไวเบรเตอร์ ถูกส่งไปเข้าวงจรบัฟเฟอร์ ที่ประกอบขึ้นจาก  Q5  และ  Q6  โดยผ่านซิกแนลไดโอดตัวเล็ก ๆ  สัญญาณจากวงจรบัฟเฟอร์จะถูกส่งไปเข้าภาคผสมคลื่น  คือ  Q4  ต่อไป
             ทรานซิสเตอร์  Q11  เป็นวงจรที่ช่วยไม่ให้แรงดันที่จ่ายเข้าวงจรภาคกำเนิดข้อมูล  (Encoder  คือวงจรกำเนิดพัลซ์  ซึ่งประกอบด้วยวงจรอะสเตเบิลและวงจรโมโนสเตเบิลมัลติไวเบรเตอร์)  เกิดการกระเพื่อมเนื่องจากการทำงานเป็นสวิตช์  เพื่อผสมคลื่นสัญญาณของทรานซิสเตอร์  Q4  อันจะทำให้เกิดการดึงกระแสมากที่ทรานซิสเตอร์  Q3  เป็นจังหวะตามลักษณะของสัญญาณควบคุม
             มิลลิแอมป์มิเตอร์ซึ่งต่ออนุกรมกับซีเนอร์ไดโอดจะช่วยบอกสถานะของแรงดันของแบตเตอรี่ว่าอยู่ในสภาพใด  มิเตอร์นี้มีความสำคัญมากสำหรับผู้เล่นวิทยุบังคับ  เพราะถ้าแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ตก  (เมื่อไฟในแบตเตอรี่กำลังจะหมด)  จะทำให้ระยะการบังคับสั้นลง  เนื่องจากกำลังส่งออกอากาศของเครื่องส่งมีค่าลดลง  ซึ่งเป็นอันตรายสำหรับผู้เล่นวิทยุบังคับมาก  เช่นถ้าเป็นเครื่องบินเล็กอาจพ้นรัศมีบังคับ  เครื่องบินเล็กอาจตกกระแทกพื้นดินเสียหายได้  เป็นต้น
             สายอากาศของเครื่องส่งเป็นชนิดหดซ่อนได้  เป็นท่อนสั้น ๆ  ท่านผู้อ่านที่เคยชินกับการใช้เครื่องส่งวิทยุอื่น ๆ  อาจสงสัยในความยาวของสายอากาศที่ใช้ในระบบบังคับด้วยวิทยุ  เพราะเราใช้สายอากาศค่อนข้างสั้นกว่าที่ควรจะเป็นสำหรับความถี่ในย่านความถี่  27  MHz  แต่ทั้งนี้เราอาศัยวงจรแมตชิ่งทางเอาต์พุตสุดท้ายของเครื่องส่งโดยยอมให้เกิดการสูญเสียใน  L5  ซึ่งเป็นโหลดดิ้งคอยล์  (Loading  coil)  เพราะต้องการความกระทัดรัดไม่เกะกะเกินไป  แม้ว่าจะเกิดการสูญเสียใน  L5  แต่ด้วยกำลังออกอากาศที่พอเพียงก็ทำให้ระยะบังคับยังมีมากพอทีเดียว

หลักการทำงานของเครื่องรับ

            ในรูปที่   6  เมื่อสัญญาณวิทยุจากเครื่องส่งมาเข้าสายอากาศเครื่องรับ  จะผ่านขั้นตอนต่าง ๆ  ในเครื่องรับโดยเริ่มจากการขยายสัญญาณนั้นให้มีขนาดสูงขึ้น  ผสมกับความถี่จากวงจรออสซิลเลเตอร์  ได้เป็นความถี่  IF  ผ่านภาคขยาย  IF  ที่มีเซรามิกฟิลเตอร์  จนไปถึงภาคดีเทกเตอร์  จากนั้นจึงส่งเข้าไอซีที่ทำหน้าที่เป็นดีโค้ดเดอร์  (Decoder)  ถอดรหัสสัญญาณเพื่อส่งออกไปยังเซอร์โวต่อไป  ขั้นตอนดังกล่าวแล้วจะสรุปเป็นภาคต่าง ๆ  ในเครื่องรับได้พอสังเขปดังนี้

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 103 23 ก.ค. 2554 (14:26)
มีวิธีทำเรือจากรถกระป๋องคับ

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 104 23 ก.ค. 2554 (14:31)
หารูปตามกูเกลิรจะมีรูปเรือไฟฟ้าแบบเปิดสวิสไปปุบคลิกที่รูปมีแน่

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 105 23 ก.ค. 2554 (14:33)
จริงจริ้งงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงไม่ได้โม้

จำไว้ตลอด