วิชาการดอทคอม ptt logo

เครื่องผลิตไฮโดรเจน Hydrogen Generator แบบชาวบ้าน

โพสต์เมื่อ: 16:30 วันที่ 18 ธ.ค. 2549         ชมแล้ว: 510,963 ตอบแล้ว: 288
วิชาการ >> กระทู้ >> วิทยาศาสตร์ >> เคมี

ผมกำลังทดลองผลิตไฮโดรเจน จากท่อพีวีซี และภายในเป็นท่อสแตนเลส ซึ่งผมหาข้อมูลจากเวปต่างประเทศ เพื่อหวังว่าจะได้พลังงานทดแทนที่สะอาด ประหยัด ใช้กับเครื่องยนต์ขนาดเล็กเช่น มอเตอร์ไซค์ หรือในอนาคต ใช้กับรถยนต์ ต่างประเทศเค้าทำใช้เองในครัวเรือน กันบ้างแล้ว ผมเองหลังจากประสบความสำเร็จในการทำไบโอดีเซลจากน้ำมันพืชเก่าไว้ใช้เอง ซึ่งทุกวันนี้ก็ยังทำใช้อยู่ ปัญหาที่เริ่มชัดเจนคือ วัตถุดิบในการผลิต คือน้ำมันพืชเก่าเริ่มหาอยาก เมทานอลก็แพงขึ้นเหมือนกัน เพราะคนเริ่มต้องการมากขึ้น ผมจึงสนใจพลังงานที่หาได้ง่าย และไม่มีวันหมดจากโลกนี้ คือพลังงานจากน้ำ คือเอาน้ำมาผลิตก๊าซไฮโดรเจน แล้วนำเอามาเป็นเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์ต่างๆ พอผมทำเครื่องต้นแบบของผมเสร็จก็ถึงขั้นทดลองผลิตก๊าซไฮโดรเจนดู ผลปรากฏว่าผลิตได้จริงมีก๊าซเกิดขึ้น ทั้งออกซิเจน และ ไฮโดรเจน ซึ่งทั้งสอง เป็นองค์ประกอบของน้ำนั้นเอง แต่ปริมาณการผลิตได้ก๊าซมากน้อยเพียงใดไม่ทราบได้ ยังไม่รู้วิธีคำนวณครับ พอมีก๊าซเกิดขึ้นก็อยากรู้ว่า มันเพียงพอจะติดไฟได้หรือเปล่า ก็เลยจะลองจุดไฟดู โดยใช้สายยางเล็กๆต่อจากปลายท่อที่ก๊าซออก ให้ออกมาห่างจากเครื่องผลิต เพราะกลัวว่าหากติดไฟจะได้ไม่ไปติดที่เครื่องด้วย ผลปรากฎว่ามีเสียงระเบิดคล้ายประทัด ที่ปลายสายยาง เร็วมากตกใจนิดหน่อย แต่ก็คิดไว้ว่ามันจะต้องเกิดจึงต่อสายยางออกมาไกลๆ คิดว่าน่าจะเป็นไฟที่มันระเบิดย้อนกลับไปในสายยาง ก็เลยหาวิธีป้องกันอีก โดยใช้ขวดน้ำพลาสติกใส่น้ำไว้ครึ่งขวด เจาะรูก้นขวดให้ก๊าซเข้าที่ทำท่อเล็กที่ปากขวด ให้ก๊าซผ่านน้ำขึ้นมาด้านบน แล้วก็ทดลองเหมือนเดิมครับ จุดไฟที่ท่อปากขวด ผลก็คือระเบิดตูมน้ำกระจาย ตูดขวดระเบิดครับ ดีนะเนี่ยแค่ขวดน้ำพลาสติก ผมก็เลยอยากได้คำแนะนำในการทดลอง
เบื้องต้นคือจะลองจุดไฟให้ติดก่อน โดยไม่ระเบิด จะมีวิธีใดบ้างครับ ช่วยแนะนำด้วยครับ หากการทดลองนี้ผ่านต่อไปคงนำไปติดกับรถมอเตอร์ไซค์ดูว่าปริมาณก๊าซเพียงพอหรือไม่ และจะสตาร์ทติหรือไม่ หากประสบความสำเร็จ คือได้ใช้น้ำเติมมอเตอร์ไซค์ แทนน้ำมันเบนซิน แน่นอนครับ



ThongMa
ร่วมแบ่งปัน44 ครั้ง - ดาว 155 ดวง





จำนวน 246 ความเห็น, หน้าที่ | 1| 2| -3-
ความเห็นเพิ่มเติมที่ 168 14 ม.ค. 2552 (16:50)

ผิดกฏการอนุรักษณ์พลังงาน


prasit (IP:203.152.29.194)

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 169 15 ม.ค. 2552 (16:50)

ขอความช่วยเหลือหน่อยค่ะ...จะซื้ออุปกรณ์หรือวิธีการทำก๊าชไฮโดรเจนเพื่อเป่าลูกโป่งได้ที่ไหนบ้างค่ะ...ขอบคุณค่ะ


songrass_373@windowslive.com (IP:202.129.51.138)

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 170 16 ม.ค. 2552 (15:16)

ชุดทดลองรถพลังน้ำที่แยกไฮโดรเจน แล้วเปลี่ยนเป็นไฟฟ้าอีกครั้ง




ohm4698
ร่วมแบ่งปัน69 ครั้ง - ดาว 50 ดวง

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 171 16 ม.ค. 2552 (15:19)

อีกรุ่นหนึ่ง


ohm4698
ร่วมแบ่งปัน69 ครั้ง - ดาว 50 ดวง

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 172 5 ก.พ. 2552 (22:00)

เครื่องผลิตhho โดยทั่วไปจะกินกระแสมาก และเกิดความร้อนมาก ยิ่งร้อนยิ่งกินไปครับ ปริมาณกาซก็จะได้เยอะตามจำนวนเซล และกระแส  อย่า'ของผมจะกินไฟไม่เกิน 5 แอม ได้ก๊าซพอสำหระบรถกะบะประหยัดประมาณ30 % ผมว่าน่าจะพอนะครับ ไม่อยากป้อนสูงกว่านี้เดี๋ยวเครื่องน๊อกแย่เลย เอาระดับที่ปลอดภัยดีกว่าสนใจโทรมานะครับ 0898516950


sem2408002@hotmail.com (IP:125.25.21.199)

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 174 13 ก.พ. 2552 (12:04)

พบกัน Hydrogen100% ได้ เดือน พ.ค.52 นี้ ที่เชียงใหม่  สนใจห้ามพลาด 084-9863972


คุณนัท เชียงใหม่ thailand_666@hotmail.co (IP:202.183.212.38)

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 177 13 ก.พ. 2552 (16:12)

นี่คือพลังงานสะอาดอย่างแท้จริงที่รัฐบาลไม่สนใจ ขอเป็นกำลังใจให้นะคะ


cutiebuffy

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 178 15 ก.พ. 2552 (20:56)

ผมก็คิดจะสร้างโรงไฟฟ้าด้วยไฮโดเจนเหมือนกัน ผมก็กำลังหาข้อมูลอยู๋ มาช่วยกันสร้างชาติ แต่ผมคงอีกนานเพราะผมยังไม่รู้เรืองอะไรเกลียวกับไฟฟ้าดีเลย แต่ผมตั่งใจจะสร้างให้ได้ในปีหนี่


mndee
ร่วมแบ่งปัน3 ครั้ง - ดาว 46 ดวง

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 179 18 ก.พ. 2552 (21:24)

สร้างสรรค์ชาติให้เจริญนี้สิ "ลูกผู้ชายตัวจริง" สู้เค้าเป็นกำลังใจให้นะครับ


M/tai_Artit@yahoo.co.th (IP:114.128.211.169)

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 180 19 ก.พ. 2552 (21:10)

เครื่องผลิต hho สุดยอดแห่งการประดิษย์ ช่วยกันคิดนะครับ ให้กำลังใจทุกคน  ตอนนี้ผมมีเครื่องผลิต hhoราคา 9*** พร้อมติดตั้ง กินกระแสไม่เกิน 5 แอมป์ ผมทดสอบกับรถตัวเงประหยัด จาก 9 โล/ลิตร เป็น 12 โล/ลิตร ลองคิดดูครับ กี่เปอร์เซนต์ รับประกันตัวเครื่องไม่ร้อน วิ่งไปร้อยโล ยังจับเล่นได้ครับ สนใจโทรมาครับ 0898516950


sem2408002@hotmail.com (IP:125.25.84.105)

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 181 20 ก.พ. 2552 (07:28)
131235

มาลองดูรถทดสอบนะครับ  คันนี้ละครับ ตอนนี้วิ่งประมาณ 12 กิโล/ลิตร เดิม 9 โล/ลิตร(ไบโอ บี100)  0898516950 เกษม


aggie18
ร่วมแบ่งปัน28 ครั้ง - ดาว 155 ดวง

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 182 4 มี.ค. 2552 (19:31)
133164

เครื่องแรง ประหยัดน้ำมัน 30% ต้องใช้ Aqua Turbo ติดต่อ คุณปัณณวิชญ์ 081-466-5015
 


plimpisap
ร่วมแบ่งปัน4 ครั้ง - ดาว 50 ดวง

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 183 6 มี.ค. 2552 (01:30)
ดีครับ กำลังอยากรู้
pisut_cha@hotmail.com (IP:65.49.14.132)

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 188 19 มี.ค. 2552 (10:42)

ผมกำลังมีแนวคิดจะประดิษฐ์เครื่องปั่นไฟฟ้าไว้ใช้ภายในบ้าน และถ้ามีกระแสเหลือพอก็สามารถขายต่อให้การไฟฟ้าได้อีกด้วย  โดยมีผู้มีความรู้ทางไฟฟ้า และเคมีร่วมกันคิดค้น แนวคิดมี 2 แนวคิด แยกเป็น 2 โครงการ ดังนี้


1. โครงการผลิตไฟฟ้าโดยใช้น้ำ คือใช้ไฮโดรเจนจากน้ำนั่นเอง แต่ไม่ได้ใช้วิธีแยกด้วย  ไฟฟ้า ไม่เหมือนกับทั่ว ๆ ไป ที่เขาทำกัน และมีแนวคิดหาวิธีปัองกันอันตรายจากการระเบิดของไฮโดรเจนด้วย


2. โครงการผลิตไฟฟ้าโดยใช้หลักการแม่เหล็ก โครงการนี้้กำลังดำเนินการอยู่ และที่สำคัญ โครงการนี้ปลอดภัย 1000000 % พลังงานที่ได้สะอาดที่สุดในโลกก็ว่าได้ หลักการง่าย ๆ แต่ทำยาก ๆ ๆ ๆ  คือ เราทำให้มอเตอร์(พิเศษ)หมุนโดยใช้ไฟฟ้ากระตุ้นครั้งแรกครั้งเดียว แล้วมอเตอร์ตัวนั้นก็จะหมุนต่อไปเรื่อย ๆ โดยไม่หยุด จนกว่าเราจะเบรกมันเท่านั้น  พูดดูง่าย แต่จะทำยังไงให้มอเตอร์หมุนไม่หยุด ขอให้คิดดู .....มันทำได้จริง


จุดมุ่งหวังของทีมงาน เพี่ยงเพื่อต้องการความร่วมมือกันทางความคิด ใครมีความดี ๆ อยากเผยแพร่ อยากแบ่งปัน ทั้งเกี่ยวข้องกันกับ 2 โครงการข้างต้น และ/หรือ อาจมีส่วนช่วยอื่น ๆ ในการคิดค้นของทีมงานพวกเรา  ทีมงานขอขอบคุณมาล่วงหน้า หวังว่าจะมีประโยชน์ต่อประเทศชาติ และช่วยเหลือสังคมได้ เท่าที่กำลังและปัญญาจะมี


teeyai_2499@yahoo.com (IP:125.25.128.219)

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 189 23 มี.ค. 2552 (18:52)

รับสมัครเปิดศูนย์บริการติดตั้งและตัวแทนขาย รายได้ดี รถพลังน้ำพลังไฮโดรเจน ราคาถูกที่สุดในโลก รถ 4 ล้อ ราคา x,xxx บาท


ข่าวดี *** คนไทยคิดค้นเครื่องประหยัดน้ำมันได้แล้ว ทีมงานนักประดิษฐ์เป็นวิศวกรชาวไทย จะดีไหมถ้าใช้น้ำเติมแทนน้ำมัน ประหยัดได้มากกว่า 30% ตอนนี้รับสมัครตัวแทนขายและติดตั้งทั่วประเทศ ค่าสมัครสมาชิกฟรีตลอดชีพ สามารถทำเป็นธุรกิจได้ โอกาสดีๆมาถึงแล้ว สมัครก่อนรวยก่อน ไม่ต้องมีหน้าร้าน ไม่ต้องใช้เงินค้ำประกัน สินค้ารับประกันความพึงพอใจ ไม่พอใจยินดีคืนเงินให้ ราคาไม่แพง x,xxx บาท  สนใจติดต่อ  คุณเบ๊นซ์ 084-131-4465


คุณเบ๊นซ์ (IP:58.9.213.101)

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 190 23 มี.ค. 2552 (22:31)

หัวคิดดีถ้าการทดลองเป็นจริงอย่างที่คุณได้ทดลองนะ การกำเหนิดใหม่ของวงการ์ณวิทยาศาสตร์ก็อาจจะมาอยู่ที่ไทยก็ได้ เพราะตอนนี้ไทยจะว่าไปก็จัดว่าเกือบครบสมบูรณ์ที่เป็นประเทศในอุดมคติขาดอยู่ก็แค่ นิสัยคนไทยเท่านั้นเองต้องแก้จากโครงสร้างบนสุดเรื่องของจิตใจ


Tottenham_Ve@hotmail.com (IP:125.25.31.17)

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 191 23 มี.ค. 2552 (22:39)

รัฐน่าให้งบกัยการทดลองจัง จะได้มีสิ่งใหม่ใหม่เกิดขึ้นในไทย การพัฒนาของมนุษย์มันไม่ได้มาจากการท่องจำตำราของคนอื่นนิ(เพราะบางทีตำราของคนอื่นก็ต้องเขียนให้ผิดเพื่อผลประโยชน์ของตนเอง) การที่คนไทยมีแนวคิดและวิธีการทดลองที่ดีขนาดนี้สนับสนุนว้า


Tottenham_Ve@hotmail.com (IP:125.25.31.17)

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 192 31 มี.ค. 2552 (06:42)

ราคาที่ทำขายอยู่ตอนนี้แพงเกินไป ถ้าเที่ยบกับชุดติดตั้งแก๊ซแอลพีจี มีหม้อต้ม ถังแก๊ซ ท่อยางท่อทองแดง อุปกรณ์เพียบ ราคาขายหน้าร้านอยู่ที่หมื่นบ้าน มีอุปกรณ์ตั้งเยอะ  แต่นี้มีแค่กระบอกเดียวหรือ2 กระบอกเลสข้างใน แผ่น หรือ ลวด เลสขายตั้งหมื่น ถ้าทำการผลิตจริงราคาไม่ควรเกิน 2พันก็หรูแล้ว จะได้ขายจำนวนมาก นี้แหละจุดจบของสินค้า ไทยทำ 0813557524


vrptk1@hotmail.com (IP:124.121.80.165)

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 193 5 พ.ค. 2552 (23:22)

ช่วยส่งข้อมูลการเอาไฮโดรเจนมาทำไฟฟ้าให้ผมทีได้ไหมคับ


ผมต้องการเอามาเป็ฯพลังงานหลักของชิ้นงานของผม


ถ้าว่างส่งมาทางเมลผมได้คับ


ขอบคุณไว้ก่อนเลยนะคับ
หรือถ้าไม่ว่างก็ลงไว้ที่เว็บนี่ก็ได้คับแล้วผมจะเข้ามาดูคับ


986759@windowslive.com/ชื่อ JOEKR (IP:118.172.21.14)

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 194 6 พ.ค. 2552 (13:02)

ผมต้องการข้อมูลเกี่ยวกับที่เอาไฮโดรเจนมาทำเป็นไฟฟ้า(เซลไฟฟ้า)ต้องการข้อมูลคับกลัวพลาดผมจะเอามารวมกับชิ้นงานของผมคับแบบว่าการแยกไฮโดรเจนพอจะเข้าใจแต่ที่ว่าเอาไปทำเป็นไฟฟ้าต่อไม่เข้าใจคับช่วยในส่วนนี้หน่อยได้ไหมคับสัมหรับใครที่มีข้อมูลในส่วนนี้ช่วยผมหน่อยได้ไหมคับ
ขอบคุณไว้ก่นเลยนะคับ
ถ้าว่างจะส่งทางเมลผมก็ได้คับ

986759@windowslive.com

ไม่งั้นก็ช่วยเอาลงที่เว็บนี่หน่อยได้ไหมคับ


JOKERProJect
ร่วมแบ่งปัน1 ครั้ง - ดาว 50 ดวง

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 195 7 พ.ค. 2552 (11:23)

คุณ JOKER ลองดูที่เวปนี้สิครับ  อาจจะพอช่วยได้
http://www.gasthai.com/boardgas/html/44066.html


Bio Lammm
ร่วมแบ่งปัน64 ครั้ง - ดาว 150 ดวง

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 196 19 พ.ค. 2552 (06:40)

ติดตั้งอุปกรณ์ผลิตไฮโดรเจน กับรถยนตร์ ได้ที่
� www.carwaterteam.com��


apichatsm@gmail.com (IP:222.123.224.235)

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 197 23 พ.ค. 2552 (14:44)
หาเอาอะไรไปผสมให้มันไวไฟน้อยลงมันจะได้ไหมคับได้
seub-21@hotmail.com (IP:118.172.228.27)

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 198 23 พ.ค. 2552 (15:52)

ไม่อยากจะบอกให้หมดกำลังใจว่า ยังใช้กับรถยนต์ไม่ได้ผลหรอก
ของบริษัทสยามวอเตอร์เฟลมผลิตเครื่องที่สามารถก๊าซไฮโดรเจนได้ ชั่วโมงละ 2,000ลิตร/ชั่วโมงยังไม่ลดอย่างที่คุย ๆ กันเลย


simple (IP:58.8.188.144)

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 199 23 พ.ค. 2552 (21:25)

เรื่องนี้ผมจำได้ดีผมเรียนมาตั้งแต่เรียน มศ.3แล้วผมก็มืความคิดที่จะประดิษฐ์อยู่ครับแต่ดทุนทรัพย์ที่จะทำการผลิตครับก็อยากจะร่วมงานกับคนที่แนวคิดเดียวกันครับถ้าพวกเราทำได้รับรองรวยครับกำลังจะออกแบบแล้วจดลิขสิทธ์ครับผมคิดจะทำใช้รถเล้กและรถบรรทุกครับเรานัดเจอกันสัก 1อาทิตยืเอระมความคิดีไหมครับ ผมวิชยุตม์พงศ์ คันธเมธี 0898383786 คนเจียงฮายครับ


wichayut376@gmail.com (IP:117.47.231.2)

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 200 2 มิ.ย. 2552 (20:40)

ขอให้ผลิตได้เร็วๆ ไทยจะได้มีพลังงานเป็นของตนเอง
เกมส์ , ทีวีออนไลน์


keera
ร่วมแบ่งปัน6 ครั้ง - ดาว 50 ดวง

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 201 7 มิ.ย. 2552 (23:09)

เรียนเจ้าของกระทู้ที่จะทดลองไฮโดรเย่น ไม่ให้ระเบิด
ให้ลองใช้หัวตะเกียงแก็สที่ชาวใต้เขาใช้ส่องเวลากรีดยาง
ครับเพราะรูมันเล็กนิดเดียว ตะเกียงแก็สดังกล่าวนีผมเคย
ทดลองจุดไฟที่ท่อที่ติดกับตะเกียงโดยไม่ต่อท่อยางออกไป
ปรากฎว่าระเบิดเหมือนกันครับก้นตะเกียงหลุดออกไปเลย
ตามที่ท่านทดลองก็เช่นกันลักษณะคล้าย ๆ กับประสพการณ์
ที่ผมเคยเจอมา จึงใคร่ขอแนะนำท่านให้ใช้อุปกรณดังกล่าว
ข้างต้นคิดว่าน่าจะลองจุดไฟได้ครับ


hs9ibn@hotmail.com (IP:222.123.176.91)

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 202 17 มิ.ย. 2552 (09:48)

พี่ๆๆครับช่วยแนะนำผมด้ายสนใจมาก
แต่ผมไม่มีความรู้เรื่องไฮโดเจนมาก่อน� พี่ๆที่ทดลองแยกไฮโดเจนสำเร็จแล้วรบกวนให้ข้อมูลเบื่องต้นกับผมบ้าง� ขอบคุณมากครับ


sompol.intahcan@Gmail.com (IP:202.44.7.67)

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 203 17 มิ.ย. 2552 (13:21)

ผมสนใจ เรื่องการแยกก๊าซไฮโดเจนมาก และการใช้ประโยชน์ และผมก็กำลังหาแหล่งข้อมูลอยู่ ผมก็ขอพี่พี่ทุกท่านช่วยให้ข้อมูลด้วยและให้ทุกท่านนักค้นหาเทคโนลยีใหม่
ประสบความสำเร็จและขอให้ทุกคนช่วยกันต่อยอด


thom_k43210@yahoo.co.th (IP:61.19.47.246)

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 204 19 มิ.ย. 2552 (09:55)
ผมอยากได้ข้อมูลเกี่ยวกับการแยกไฮโดเจนออกจากน้ำ และนำไปแปลงเป็นพลังงานไฟฟ้าที่ใช้ตามบ้าน ไม่ทราบว่าทำได้ไหม ไครมีความรู้เกี่ยวกับเรื่องนี้ก็ขอข้อมูลด้วยคราบ ต้องการนำไปทำวิจัยจบการศึกษา
pangpit_jame@hotmail.com (IP:161.246.1.37)

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 205 29 มิ.ย. 2552 (17:55)
คนไทยผลิตใช้งานได้ตริงแล้ว
ประหยัด 30-45% มาดูรถที่ติดตั้งแล้ว
ได้ที่โชคชัย 4 ตรงข้าม รพ.เปาโล
www.water-gaz.com
thaireadyweb@hotmail.com (IP:203.144.135.159)

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 206 29 มิ.ย. 2552 (20:18)
ช่วยวาดภาพแผนผังการติดตั้งใช้ในรถให้ดูหน่อย
phanu2009@hotmill.com (IP:114.128.241.61)

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 207 10 ก.ค. 2552 (21:29)
ใครก็ได้ที่มีความรู้เรื่องการผลิต ก๊าชไฮโดรเจนช่วยแนะนำผมหน่อย เพราะกำลังสนใจและ
อยากทดลองทำอยู่ ช่วยบอกด้วยว่าต้องใช้ วัสดุอุปกรณ์ไดในการทดลอง และต้องใช้
ไฟฟ้าอย่างน้อยกี่โวล email k_b5555@hotmail.com ขอขอบคุณทุกท่านที่ให้คำแนะนำ
k_b5555@hotmail.com (IP:125.26.61.241)

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 208 12 ก.ค. 2552 (11:22)
ผมกำลังสนใจการติดตั้งไฮโดรเจนกับรถยนต์ ใครมีข้อมูลช่วยส่งให้ศึกษาหน่อย
magic_v@windowslive.com (IP:112.142.137.55)

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 209 13 ก.ค. 2552 (18:07)
พี่ ผมสนใจเรื่องนี้เหมือนกัน ผมพยายามศึกษาเหมือนกัน
เพราะผมไม่อยากให้ สิ่งแวดล้อมแย่ไปกว่านี้ ตอนผมอยากรู้ว่าเข้า
จะแยกคาร์บอนไดออกไซ ได้ไหม มันทำให้โลกร้อน ขอความกรุณาด้วยครับ
น้องโอ๋ (IP:124.121.55.45)

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 210 24 ก.ค. 2552 (01:12)

ผมอย่ากทราบรายละเอียดต่างๆของการแยกไฮโดรเจนออกจากน้ำ เช่น

-ควรใช้น้ำอะไรในการผลิต
-ชนิดของโลหะที่จะนำมาทำตัว ขั้ว+ และขั้ว-
-คอรีนในน้ำประปาจะส่งผลอะไรบ้างในการพลิต
-ถ้าใช้ไฟฟ้า 12 โวลท์ น้ำ 1 ลิตรจะสามารถผลิตไฮโดรเจนได้เท่าไร

ใครพอจะมีข้อมูลบ้างขอความกรุณาด้วยนะคับ�� ขอบคุณคับ


tuvjung@hotmail.com (IP:222.123.18.126)

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 211 29 ก.ค. 2552 (19:58)

รบกวนผู้รู้ช่วยส่งแบบเครื่องผลิตไฮโดรเจนให้ผมที่คับ
ขอบพระคุณไว้ก่อนเลยครับ��� จากคนหลังเขา


juy_ep024@hotmail.com (IP:112.142.30.85)

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 212 21 ส.ค. 2552 (08:15)

ในน้ำที่ใช้ต้องผสมอะไรเข้าไปในน้ำใหมครับ หรือว่าน้ำเพียวๆ ขอบคณครับ


danu_ma@hotmail.com (IP:118.172.129.213)

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 213 21 ส.ค. 2552 (18:52)

ตอนนี้มีเครื่องตัวใหม่ที่ผลิตในกล่องเครื่องเองแล้ว


ต่อเพียงสายแบตเตอร์รี่ สองสาย และสายท่อส่ง คิดค้นที่มาเลเซียหลังจาก


ที่เขาใช้เวลาคิดค้นวิจัยกว่า 5 ปี


ไม่ต้องโยงสายพะรุงพะรังแบบที่ในไทนทำกันครับ ผ่านมาตรฐานแล้ว


http://www.etechebox.com/�ลองดูนะครับ


รถยนต์ของพ่อผมก็ติดตั้งเป็นคันแรกๆในไทย


ปล.เขาจดลิขสิทธิ์แล้วนะครับ{#emotions_dlg.q3}�อย่าไปลอกไอเดียเชียว


ภากร
ร่วมแบ่งปัน341 ครั้ง - ดาว 63 ดวง

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 214 23 ส.ค. 2552 (23:49)

คือผมกำลังทำโปรเจคจบเกี่ยวกับเรื่องนี้พอดี
แต่มาติดปัญหาเรื่องการผลิตและจ่ายก๊าซเข้าสู่เครื่องยนต์
เพราะสิ่งที่ผมจะทำคือ จะทำระบบผลิตก๊าซไฮโดรเจนจากเครื่องอิเล็กโตรไลเตอร์ที่ใช้กระแสจากไดชาร์จ และหาค่าอัตราส่นของไฮโดรเจนและน้ำมันที่จ่ายเข้าเครื่องยนต์ที่ดีที่สุดที่ไม่ทำให้สมรรถณะของเครื่องยนต์ลดลงในแต่ละสภาวะการทำงาน
โดยเมื่อหาค่าอัตราส่วนดังกล่าวได้แล้วก้อจะทำระบบควบคุมซึ่งระบบนี้จะสามารถผลิตไฮโดรเจนตามที่เครื่องยนต์ต้องการและสามารถควบคุมการจ่ายเชื้อเพลิงได้
โดยทำการจ่ายทางท่อไอดีร่วมกับอากาศ(ลืมบอกไปว่าใช้เครื่องยนต์สี่สูบ จ่ายเชื้อเพลิงทางหัวฉีดแบบEFIและทำงานตามคำสั่งของECU)
ซึ่งเครื่องอิเล็กโตรไลเตอร์จะผลิตไฮโดรเจนและออกซิเจนออกมาโดยอัตราส่วนที่ผลิตได้จะเป็น สองต่อหนึ่ง ซึ่งก๊าซที่ผลิตได้จะมีความดัน 1 bar ซึ่งเท่ากับความดันบรรยากาศ ทำให้เกิดปัญหาเรื่องการจ่ายเพราะในแต่ละรอบการทำงานของลูกสูบจะดูดอากาศซึ่งไฮโดรเจนที่ผลิตได้อาจจะไม่สามารถนำเข้าเครื่องยนต์ได้หมด

จะเรียนถามมาทางพี่ๆว่ามีวิธีใดที่จะควบคุมการจ่ายไฮโดรเจนได้บ้าง(ถ้ามีข้อมูลเป็นทางการจะยิ่งดีมากขึ้นเพราะต้องนำไปอ้างอิงข้อมูล)

ขอบขอบคุณล่วงหน้าไว้ ณ ที่นี้ครับ
เด็กพระจอม
081-5719019


autit9926@hotmail.com (IP:202.44.8.100)

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 217 30 ส.ค. 2552 (22:22)

ผมกำลังทดลองแยกแกระแสไฟฟ้าลงในน้ำเกลือผลที่ได้คือไฮโดรเจนและครอรีนแต่ผมได้พลังงานกลนะครับไฮโดรเจนเป็นผลพลอยได้ครับอีก 1 อาทิตย์คงสำเร็จวัสดุแพงและไกลเหลือเกิน  -*- แลกเปลี่ยนข้อมูลกันได้นะครับ


unixz_engin@hotmail.com (IP:58.64.112.128)

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 218 31 ส.ค. 2552 (01:07)

�� การแยกก๊าซไฮโดรเจนจากน้ำ� หากเป็นการแยกด้วยไฟฟ้า� ไฮโดรเจนจะออกมาที่บริเวณขั่วลบ� และออกซิเจนจะออกมาที่ขั่วบวก� ลองแยกก๊าซทั้งสองตัวออกไปเก็บไว้คนละถัง� แล้วค่อยๆปล่อยไฮโดรเจนออกมาทีละน้อยๆ� ที่ปลายสายน่าจะติดวาล์วไว้ปรับปริมาณก๊าซ� เท่าที่รู้มาไฮโดรเจนมีความเร็วในการติดไฟสูงมาก� สูงกว่าน้ำมันเบนซินถึง 4 เท่า� ฉะนั้นยังไงก็ระวังด้วยนะครับ�
�� วิธีหาปริมาณก๊าซไฮโดรเจนที่ออกมา�ก็ลองใช้การแทนที่น้ำดู อาจจะได้คร่าวๆ�ทำง่ายๆโดยนำขวดแก้วไปหาปริมาตรโดยการลองใส่น้ำดู�หรือไม่ก็นำไปใส่น้ำแล้วชั่งน้ำหนักแล้วหารด้วยความหนาแน่นของน้ำดูก็จะได้ปริมาตรของขวด�แต่แนะนำให้ไม่ต้องหาปริมาตรของทั้งขวดให้หาประมาณครึ่งหรือประมาณคอขวดก็พอ� แล้วก็ทำเครื่องหมายไว้ที่ระดับน้ำในขวด�เมื่อรู้ปริมาตรของขวดดังกล่าวแล้ว� ก็นำไปใสน้ำแล้วก็คว่ำลงในภาชนะที่มีน้ำอยู่แล้วลองยกขวดขึ้นเหนือผิวน้ำจะเห็นว่ายังมีน้ำอยู่ในขวด จากนั้นก็ปล่อยก๊าซไฮโดรเจนที่แยกได้เข้าไปในขวดระดับน้ำก็จะค่อยๆลดลง จนถึงระดับที่ทำเครื่องหมายไว้ ตอนที่เริ่มปล่อยก๊าซไฮโดรเจนก็จับเวลาไปด้วย� ก็จะได้ปริมาตรของก๊าซไฮโดรเจนเทียบกับเวลาก็จะได้เป็นอัตราการแยกก๊าซ� และถ้าได้ทดลอง ก็ทดลองจับอัตราการเกิดออกซิเจนก็จะได้อัตราส่วนระหว่างก๊าซทั้งสองที่เกิดขึ้นที่เวลาเท่ากัน
�� แต่ยังไงอัตราการเกิดก๊าซทั้งสองจะมากหรือน้อยก็ขึ้นอยู่กับหลายปัจจัย เช่น ปริมาณกระแสที่ใช้�พื้นที่ผิวของขั่วไฟฟ้า ระยะห่างระหว่างขั่ว ความสะอาดของน้ำ สารกระตุ้นที่ใส่ในน้ำ (สารกระตุ้นที่หาข้อมูลมาจากในเน็ทรู้สึกจะเป็น Na โซเดียม)
�� ข้อมูลเรื่องอัตราส่วนระหว่างก๊าซทั้งสองที่เกิดขึ้นเป็นข้อมูลที่ผมกำลังต้องการ เพื่อนำไปเปรียบเทียบกับปริมาณน้ำมันแล้วคิดออกมาเป็น % แล้วนำไปเปรียบเทียบกับเครื่องยนต์ที่ไม่ได้เพิ่มไฮโดรเจนว่ากำลังที่ออกมาเป็นยังไง และหากจะให้ได้กำลังที่เท่ากับตอนเพิ่มไฮโดรเจนต้องใช้น้ำมันเท่าไหร่�ก็จะได้ความประหยัดน้ำมันเกิดขึ้น
�� ส่วนเรื่องการนำก๊าซไฮโดรเจนเข้าเครื่องยนต์ ก็ลองใช้มิกเซอร์แบบเดียวกับที่ใช้กับ LPG ซึ่งปริมาณของก๊าซที่เข้าเครื่องยนต์ก็จะไปเท่ากันอีกในแต่ละรอบเครื่อง�และจะเข้ามากหรือน้อยก็ขึ้นอยู่กับขนาดของรูมิกเซอร์ด้วย


heineken_g@hotmail.com (IP:119.31.16.86)

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 219 31 ส.ค. 2552 (01:28)
ตอนนี้ผมเองก็กำลังหาข้อมูลเพื่อจะมาทดลองใช้ไฮโดรเจนเพียวๆแทนน้ำมันไปเลย เพื่อให้เกิดความประหยัดสูงสุด เพราะเท่าที่รู้ตอนนี้ใช้ร่วมกับน้ำมันได้ % ความประหยัดแค่ 5% ประมาณนี้ เพราะจากที่เคยทดลองใช้ร่วมกับน้ำมันก็คือ จะทำการใส่ก๊าซทั้งสองชนิดที่แยกได้เข้าไปในเครื่องยนต์ ซึ่งมันก็จะเข้าไปแทนที่อากาศด้วย ทำให้มีอากาศที่จะทำปฏิกิริยากับน้ำมันลดลง กำลังที่ได้จากน้ำมันก็ลดลงด้วย แต่ถ้าหากทดลองใส่ไฮโดรเจนเพียวๆอาจจะได้กำลังมากขึ้น แต่ก็ต้องดูปริมาณอากาศด้วยอยู่ดี เพราะถ้าอากาศที่เข้าไปทำปฏิกิริยากับน้ำมันมีไม่พอแล้ว ก็จะไม่เหลืออากาศไปทำปฏิกิริยากับไฮโดรเจน

หากข้อมูลที่ให้ไปผิดพลาดอย่างไรขออภัยด้วยนะครับ

ถ้ายังไงมาลองแลกเปลี่ยนข้อมูลกันดูนะครับ หรืออยากสอบถามอะไรก็ส่งเมลมาก็ได้นะครับ ขอบคุณมากครับ
heineken_g@hotmail.com (IP:119.31.16.86)

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 220 14 ก.ย. 2552 (12:27)

ต้องให้ความเร็วของ hydrogen ที่ผลิตออกมาเร็วกว่าการติดไฟ จึงจะไม่ระเบิด


เช่น ถ้าเราผลิตได้น้อย ก็ต่อสายยางเล็ก ๆ ออกมา แล้วเราเข็มอันเล็กไปต่อที่ปลายเพื่อจุดไฟ มันถึงจะติดไฟไปได้เรื่อย ไม่ระเบิด เอาไปทำเตาหุงหาอาหารได้ ที่มีการใช้งานกันจริง ๆ


ที่ ขั้วโลกใต้ครับ ที่นักวิทยาศาสตร์เขาไปอยู่กัน เขาใช้ เตา hydrogen กันครับในการหุงหาอาหาร


ิิิbits (IP:58.8.212.14)

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 221 15 ก.ย. 2552 (22:45)

จากการที่ผมได้ศึกษาดูจากเวบต่างประเทศน่าจะแบ่งเป็น 2 ระบบ คือ
1 ระบบไฟฟ้า  จากแบตจะผ่านฟิวส์ ,สวิทย์กุญแจ,สวิทย์ระบบ,วงจร PWM (วงจรควบคุมความเร็วมอเตอร์ มีหน้าที่ควบคุมการจ่ายไฟฟ้าให้กับชุดแยกกาซจากน้ำ)และชุดแยกกาซจากน้ำ
2 ระบบกาซ  จากชุดแยกกาซจากน้ำ,เชควาล์ว,ชุดดักน้ำ,เชควาล์ว,แล้วเข้าท่อร่วมไอดี
       หลักการทำงานของเครื่องยนต์ อากาศถูกดูดเข้าทางท่อไอดี(รวมทั้งกาซไฮโดรเจนด้วย)แล้วจะถูกอัดให้ปริมาตรน้อย เมื่อถึงจังหวะจุดระเบิด หัวเทียนสปาร์คมีประกายไฟออกมาเกิดการลุกไหม้อย่างทันทีทันใดและรุนแรง ได้กำลังงาน และปล่อยไอเสียในจังหวะต่อมา
       คุณสมบัติของกาซไฮโดรเจนคือมีจุดวาบไฟต่ำกว่าน้ำมัน  เพราะฉนั้นจึงไม่จำเป็นต้องทำปฏิกิริยากับอากาศก่อน  แต่ถ้าจะใช้ไฮโดรเจน 100% จะต้องมีระบบที่ผลิตให้พอกับความต้องการของเครื่องยนต์(ซึ่งต้องใช้ชุดแยกกาซหลายชุด หรือชุดใหญ่)


joe (IP:114.128.192.179)

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 222 30 ก.ย. 2552 (20:57)
ผมอยากบอกอะไรกับเพื่อนๆบ้าง คือตอนนี้ ผมจดตัวแทนจำหน่าย อุปกรณ์ไฮโดรเจนที่ใช้กับรถยนต์กับบริษัทๆ หนึ่ง ไม่ขอบอกชื่อ แต่ผมเริ่มดำเนินงานมาเป็นเดือนแล้ว ลงทุนไปร่วมสองแสนบาท แต่พยายามเท่าไหร่ก็ไม่สามารถติดอุปกรณ์ที่มีให้ประหยัดน้ำมันได้เลยแม้ซัก %เดียวโดยทดลองติดตั้งกับรถ สี่คัน เก๋งสอง กระบะหนึ่ง SUV หนึ่ง โดยเป็นรถของผมเองทั้งหมด จึงไม่มีเรื่อง อุปทานเข้ามาเกี่ยว ผมทดลองทุกวัน หมดน้ำมันไปหมื่นกว่าๆแล้ว ไม่เห็นผลใดๆ ทั้งสิ้น ไม่ว่าจะใช้วิธีไหน เช่น เพิ่มกระแสไฟ เพิ่มสารเร่งปฎิกิริยา เพิ่มขนาดตัวผลิต เพิ่มจำนวนตัวผลิต เพิ่มขนาดท่อนำส่งก๊าซ เปลี่ยนจุดติดตั้ง ทำแม้กระทั่ง สร้างท่อส่งฉีดก๊าซแยกไปแต่ละสูบ โดยเปิดฝาสูบ
an_ant_81@hotmail.com (IP:124.122.241.224)

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 223 30 ก.ย. 2552 (21:36)
จัดการยัดท่อฉีดก๊าซตรงแต่ละสูบทดลองวิ่งก็ยังไม่มีการเปลี่ยนแปลงใด ๆ ทั้งสิ้น ขั้นตอนในการทดสอบก็จะเลือกเวลาหลังห้าทุ่มเพื่อไม่ให้รถติด แล้วเติมนำมันเต็มถัง สั่งเด็กปั้ม เติมนำนำมันให้สุดคอถังจนสามารถเอานิ้วแตะนำมันได้ ตั้งกิโลที่ศูนย์ ออกวิ่งเชนเกียร์เนียน ๆ ไล่ความเร็วจนถึงร้อยกิโลเมตรต่อชั่วโมงแล้วแช่ ใช้ระยะทางในการทดสอบประมาณ 100 กิโลฃเมตรทุกครั้ง วนกลับมาที่ปั้มเดิมหัวจ่ายเดิมเด็กปั้มคนเดิมทุกครั้งทุกวันเป็นจำนวนเกือบ 20 รอบ ทุกครั้งที่มีการคิดวิธีใหม่ ๆ ได้ ก็จะทำการทดสอบแบบเดิมทุกครั้ง จนหมดปัญญาแล้วเลยสรุปเอาเองว่าเตรื่องผลิตก๊าซไฮโดรเจนที่ในบ้านเราจำหน่ายกันอยู่ยังผลิตก๊าซไฮโดรเจนยังไม่เพียงพอต่อเครื่องยนต์โดยที่ค่าเฉลี่ยนของแต่ละบริษัทอยู่ที่ 2 ถึง 3 ลิตร ต่อ นาที(ลิตรความจุมวลก๊าซไม่ใช่ลิตรที่เป็นก๊าซของเหลว)ถ้าสามารถผลิตได้เร็วเป็น 20 เท่าของค่านี้อาจจะเพียงพอต่อการใช้งานของเครื่องยนต์จริง ๆ ที่เราคาดหวังจะให้ประหยัดเพียงแค่ 30 % โดยเทียบจากก๊าซ LPG ที่เติมจากปั้ม 1 ลิตร (ลิตรของเหลว) สามารถวิ่งระยะทางได้ประมาณ 12 กิโลเมตร ในเครื่องยนต์ไม่เกิน 1600 CC เพราะLPG 1 ลิตร ปล่อยออกมาในรูปก๊าซได้มากมายเหลือเกินจึงขอความอนุเคราะห์ ผู้มีความรู้จริง ๆ ที่ไม่อิงเชิงธุรกิจและผลประโยชน์มาร่วมเสนอแชร์ความคิดเห็น ประสบการณ์ความรู้เพื่อพัฒนาให้สามารถใช้งานไฮโดรเจนกับรถยนต์ได้จริงเพื่อประโยชน์ของคนทั้งประเทศและขอได้โปรดบริษัทต่าง ๆ ทั้งหลายที่ยังไม่สามารถทดสอบเห็นผลอย่างชัดเจนได้จริงอย่าได้ม่หลอกลวงประชาชนคนอื่นเลย
an_ant_81@hotmail.com (IP:124.122.241.224)

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 224 20 ต.ค. 2552 (09:53)

ที่เค้าทำให้มันน้อยจนแทบไม่เห็นความแตกต่างแล้วเอาไปโฆษณาเวอร์ๆ ว่าลดการใช้น้ำมั้นได้ 20-40 เปอร์เซนต์นั้น อาจจะมาจากการที่ถ้าเค้าเพิ่มกำลังผลิตเชื้อเพลิงไฮโดรเจนเข้าไป จนทำให้เชื้อเพลิงไฮโดรเจนมีปริมาณเท่าๆกับน้ำมัน(อัตราส่วน) เมื่อทำการจุดระเบิด เชื้อเพลิงไฮโดรเจนที่มีจุดวาบไฟต่ำกว่าน้ำมันจะลุกไหมก่อน ทำให้เกิดอาการเครื่องน๊อคขึ้นได้ แต่อาจไม่เกิดก็ได้เพราะปกติอาการเครื่องน๊อคมักเกิดกับเชื้อเพลิงที่มีค่าอ๊อกเทนต่ำๆ


kuju_hunter@hotmail.com (IP:222.123.235.104)

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 225 20 ต.ค. 2552 (10:01)

ผมมีความรู้น้อยทางด้านนี้จึงอ่านด้วยความสนใจยิ่ง เรื่องการผลิต ผมไม่ห่วงครับ แต่ผมห่วงเรื่องความปลอดภัยในการใช้น่ะครับ ระวังให้มากๆๆๆๆนะครับ เอาใจช่วยครับ
มานิต


manit peuksakondh
ร่วมแบ่งปัน179 ครั้ง - ดาว 52 ดวง

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 226 21 ต.ค. 2552 (23:39)

พี่น้องครับ


ขอให้ระวัง นะครับ TRIANGLE OF FIRE


1 FUEL แก๊ส + O2 + HEAT => FIRE


2 FUEL แก๊ส + O2 + UNDER PRESSURE อยู่ใน CONFINE SPACE => BOMB เช่น เอา O2 อัดลงในท่อหรือวาล์ว หรือ REGULATOR ที่เปื้อนน้ำมัน จะรเบิดไฟลุกเอง SELF IGNITE โดยไม่ด้องมี FLAME หรือ SPARK มาล่อครับ


H2 HIGHLY FLAMMABLE มากๆ pressure สูงมากๆ ความเร็วของปฏิกิริยาสูงมาก�



ไขปัญหา H2 จะช่วยให้คุณประหยัดได้อย่างไร


H2 ตัวมันเองให้ความร้อนไม่เท่าไหร่ เอาไฟฟ้ามาแยกแล้วให้มันเป็นพลังงานหลักในการขับเคลื่อน จะพบกับคำว่า ขาดทุนครับ และ อตร มักๆ ครับ


แต่ถ้าเราให้ H2มันไปคลุกเคล้าทำให้เชื้อเพลิงหลัก ที่โมเลกุลใหญ่ๆ เช่น lpg ngv gasoline diesel ระเบิด เผาให้หมดๆๆๆ� ตรงนี้คือประหยัดเชื้อเพลิงหลักครับ� กลายเป็นกำไรครับ แต่ ถ้า engine เดิม ดีอยู่แล้วเท่าไร >> H2 ก็ช่วยได้น้อยลงเท่านั้น


ณรงค์ หรรษานนท์


วศ naronghansa@gmail.com


narong naronghansa@gmail.com (IP:124.121.143.150)

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 228 28 ต.ค. 2552 (08:56)
เครื่องแยกไฮโดรเจนแบบ Dry cell

www.thaiwater2gas.com
Thaiwater2gas@yahoo.com (IP:124.157.221.9)

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 229 4 พ.ย. 2552 (14:42)
ขอแสดงความเห็นใจคุณที่ติดตั้งแล้ว ไม่ได้ผลตามคาดหวัง
ผมก็สนใจเรื่องการประหยัดพลังงานและติดตามมาตลอด
แต่ผลที่ได้คือ การประหยัดมีเงื่อนไขซึ่งต้องทราบก่อน เช่น รุ่นรถซึ่งต้องเป็นรุ่นเก่าๆ ประสิทธิภาพต่ำ เพราะรถสมัยใหม่มีระบบที่ดีอยู่แล้ว หรือบางทีหนักกว่าคือฝันไปเอง (มองโลกในแง่ดี)
พอมีการทดสอบที่น่าเชื่อถือได้ทีไร ก็พบว่าเชื่อถือไม่ได้ทั้งนั้นครับ
ไม่ทราบว่า สคบ. ปล่อยออกมาขายกันได้อย่างไร
กระจิบ
ร่วมแบ่งปัน275 ครั้ง - ดาว 156 ดวง

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 230 14 พ.ย. 2552 (22:22)

ขอโทษกับท่านทั้งหลายที่คิดจะแยก H จาก H2O น่ะครับ เพราะว่าการทดลองจากห้อง lab นั้น ทำได้ แต่ไม่คุ้ม ครับ เพราะใช้พลังงานไฟฟ้า มากกว่าก๊าซที่ได้ ซึ่งถ้าใช้ไฟฟ้าที่ทำ H นั้นมาวิ่งจะได้ไกลกว่า แต่มีคำแนะนำอย่างคือ วิธีแยก ก๊าซโดยใช้ความร้อนน่ะครับ เพราะ H กับ O นั้นมีจุดเดือดแตกต่างกัน


Narubase@hotmail.com (IP:110.49.167.147)

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 231 20 พ.ย. 2552 (10:04)

ในการแยก น้ำด้วยไฟฟ้า ถ้าต้องการให้ได้ปริมาณก๊าซ มากๆ จะต้องใช้กระแสสูง ถ้านำไปใช้ในรถยนต์ แบตเตอรรี่ต้องแอมป์สูงหรือต้องปรับไดชาร์ท ให้ชาร์ทมากขึ้น ซึ่งก็จะทำให้ให้เชื้อเพลิงมากขึ้นด้วย ผลที่ได้ไม่ประหยัดน้ำมันจริง อย่างที่คิด (คนที่ทำขายโฆษณาเกินความจริง) และแนวทางทดลองที่ผมกำลังทำคือ ใช้ความร้อนเหลือใช้จากเครื่องยนต์มาใช้ในการแยกก๊าซแทนครับ      ....จากนายอุดม


udomksc@gmail.com (IP:203.158.192.18)

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 232 6 ธ.ค. 2552 (11:35)
ตอนนี้ผมทำใช้ในรถผลที่ได้เป็นที่พอใจและกำลังจะปรับปรุงเพิ่มเติมหลายๆอย่างใครสนใจแลกเปลี่ยนลองดูนะครับ
cemic99@hotmail.com (IP:119.31.77.249)

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 233 17 ธ.ค. 2552 (09:55)
พอดีผมเพิ่งเข้ามาอ่านแล้วเห็นมีแต่ใช้พลังงานไฮโดรเจนกับรถยนต์ รบกวนผู้มีความรู้ช่วยตอบปัญหาผมหน่อยนะครับ
1.พลังงานนี้จะใช้กับรถมอเตอร์ไซค์ไหมครับ แล้วถ้ามันใช้ได้ต้องปรับเปลี่ยนเครื่องยนต์ไหมครับหรือแค่แค่ทำอุปกรณ์เสริมมาติดตั้งแค่นั้นครับ
2.แล้ววิธีทำอุปกรณ์เสริมมาติดตั้งนั้นทำยังไงมีค่าใช้จ่ายแพงไหมครับ
ขอขอบคุณสำหรับทุกคำตอบนะครับ ถ้าใครมีข้อเสนอแนะแล้วมีเนื้อหาเยอะส่งข้อมูลให้ในเมลล์ก็ได้นะครับ ขอขอบคุณล่วงหน้าครับ
boyy_pcc05@hotmail.com (IP:118.172.24.133)

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 234 21 ธ.ค. 2552 (01:01)

เห็น ด้วย กับ คห. 230  ในเรื่อง การใช้พลังงานไฟฟ้า มากกว่าก๊าซที่ได้
จากสูตร พลังงาน เรื่องอนุรักษ์พลังงาน
  Q1= MC(T1-t2)  หาพลังงานจากสถานะคงที่ 
 Q2= ML      หาพลังงานตอนเปลี่ยนสถานะ  ซึง่ เราแยกน้ำ เอาก๊าซ H2 : L จึ่งมีค่า 540 ดังนั้น หาก เขียนสมการแบบคราวๆ จะได้
 Q รวม = Q1+Q2  
พอจะเห็นภาพแล้วใช่ไหมครับ ว่า สาเหตุที่ต้องใช้พลังงานไฟฟ้าที่มากกว่า คือQ2 ที่จะต้องใช้พลีงานเพิ่มอีกในการเปลี่ยนสถนะ  แต่มันยังไม่แต่สาเหตุเดียว ยังมีเรื่องของ พันธะเคมี ซึ่งพันธะของน้ำ ก็ถูกจัดว่าเป็นที่เหนี่ยวแน่นมากในอันดับต้นอีกด้วย

แต่..... !!
เมื่อเราได้ ก๊าซh2 ซิ  มันอยู่รูปของเคมี ดังนั้นเราควรรู้คุณลักษณะของมันด้วย
เป็นที่รู้กันว่า H มีแค่ อิเล็กตรอนแค่ตัวเดียว อยู่วงในสุดใกล้นิวเครียสุด ในตาราธาตุ
เมื่อ H จับตัวกับ H ด้วยกัน ทำให้เกิดH2 ซึ่งใช้ อิเล็กตรอนร่วมกันอย่างสมบูรณ์พอดี
จึงทำให้H2 มีพันธะที่เหนี่ยวแน่นที่สุด มีอิเล็กตรอนใช้ร่วมกัน และใกล้กับนิวเครียสมากที่สุด
-หากเราต้องการแยกก๊าซ H2 จำเป็นต้องใช้พลังงาน อย่างมาก ถึงมากที่สุดในการแยกH ออกจากH2
-แต่H2 สามารถแตกตัวได้ เมื่อโดนไฟหรือไฟฟ้า โดนมี ออกซิเจนเป็นวเร่งการเผาไหม้ 
-ตามกฎAction=Reaction  เมื่อH2 มีพลังงานในการยึดเหนี่ยวแน่นที่สุดในเคมี
เมื่อแตกตัวก็ต้องเสียพลังงานมากที่สุดในทางเคมี
 ซึ่งผมกำลังมากถึงเป็นเชื้อเพลิงที่ให้พลังที่สูงที่สุด  ในการทดลองทั่วไป เราจึงได้เห็นการเผาไหม้ที่รวดเร็ว และเสียงของการเผาไหม้ (ระเบิด)

โดยความคิดส่วนตัวผมแล้ว
    ผมเห็นว่ารถยนต์ทุกคัน เวลาวิ่งก็มีการชาต์แบตตารี่ให้เต็มอยู่ตลอด หากใช้รถประมาน 1ชั่วโมง ผมว่าสามารถชาต์ชให้แบตตารี่ได้ 2-3ลูก ให้เต็มได้อย่างสบายเลย 
ซึ่งมี่ไฟฟ้าอย่างเหลือเฝื่อ  หากนำไฟฟ้าส่วนเกินเหล่านั้นมา แยกH2 จากน้ำ นำไปใช้ร่วมกับน้ำมัน เป็นสิ่งที่เยี่ยมมากเลยที่เดียว


guulue@hotmail.com (IP:118.172.67.169)

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 236 20 ม.ค. 2553 (05:01)
ตกลงเท่าที่อ่านมาเห็นมีคนเดียวที่บอกว่าทดสอบหมดเงินเป็นแสน นอกนั้นนึกกันไปเองทั้งหมดไม่ทราบว่าเคยเห็นไม๊ครับ ว่าไอ้เครื่องที่ว่านั้นหน้าตาเป็นอย่างไร แล้วไอ้ที่บอกว่าคำนวนแล้วไม่คุ้ม คุณเคยลองกับของจริงหรือยัง ถ้ายังผมว่าแค่การคำนวนยังไม่พอครับ นั่งทำบนกระดาษกับการปฏิบัติจริงมันคนละเรื่องกันครับ สำหรับคุณที่แจ้งว่าหมดเงินหลายแสนแล้วไม่เห็นผลใด ๆ นะครับ ผมกระซิปให้แล้วกันว่ามันมีปัญหาตรงตัวผลิตภัณฑ์ครับ ไม่ได้มีปัญหาตรงเรื่องอะไรที่กล่าว ๆ กันมาครับ ผมพอเข้าใจผู้แสดงความคิดเห็นทั้งหมดครับ แต่อยากให้ศึกษากันแบบเห็นของจริง มีของจริงมาทดสอบกันค่อยออกความเห็นไม่ใช่ออกความเห็นกันแบบ พิมพ์เป็นมีเรื่องให้พูดก็พูดกันไปเรื่อยเปลื่อยไม่มีประโชยน์ครับ เอาเรื่องความรู้มาคุยกันบริษัทที่ทำออกมาขายมันพูดเกินจริงอันนี้ผมเห็นด้วยเป็นเรื่องไม่ดี แต่ว่าถ้าศึกษากันจริง ๆ จัง ๆ มันอาจเป็นประโยชน์ต่อคนไทยและสังคม น้อยสุดเท่าที่ผมพอจะรู้มามันก็ทำให้รถควันไม่ดำ และไม่มีกลิ่นเหม็นที่ท่อไอเสียของรถยนต์ โดยเฉพาะรถใช้แก๊สไม่ใช่เหรอครับ นั่นก็เป็นประโยชน์อีกข้อแล้วเห็นไม๊ครับ การทดสอบต้องทำกันเป็นจริงเป็นจังจึงจะเห็นผล ก็ไม่มีอะไรแค่ผ่านมาเห็นพอดี เรื่องนี้ผมว่า รอดูอีกสักพักคงมีตัวจริงออกมาให้เห็นครับ (เค้าคงรอตัวปลอมเจ๊งก่อน) หรือไม่ก็เค้าคงซุ่มทำงานอยู่...............
nikom_kuka@hotmail.com (IP:124.157.215.228)

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 237 29 ม.ค. 2553 (10:44)
ผมก็สนใจเรื่อง Hydrogen มานานเหมือนกัน พอดีได้อ่านหนังสือ Hydrogen Combine Combustion Engine Lumphun thailand พลังงานไฮโดรเจนของแท้ กล้าประักัน กล้าพิสูจน์ ประหยัด สะอาด ปลอดภัย ต้นตำรับ "พระครูบาอินท" วัดสันป่ายางหลวง จ.ลำพูน ผมก็ได้แต่อ่าน ยังไม่มีโอกาสได้ดูของจริง เป็นอีกทางเลือกหนึ่งที่น่าสนใจ สำหรับการศึกษาครับ
pj_suwan (IP:58.181.130.170)

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 238 5 ก.พ. 2553 (20:46)
ผมอ่านแล้วผมยากจะรู้ว่าจะเอามาต่อยอดทำเป็น เช่น เชื้อเพลิงอะไรบ้างอะคับผมไม่ค่อยมีความรู้เราไหร่แต่ผมสนใจที่จะเอามาทำเป็นโปรเจคส่งอาจารย์ อะคัรบยังไงช่วยตอบผมที่อะหรือมีโปรเจคเจ๋งๆๆยังไงก็ส่งมาไห้ผมดูหน่อยนะครับขอบคุณครับ namjan_arm@hotmail.com
namjan_arm@hotmail.com (IP:114.128.182.78)

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 239 8 ก.พ. 2553 (16:45)
ผมเพิ่งไปติดมาครับ...
บอกตรง ๆ แบบลูกผู้ชายเลยครับ ใครว่าโง่ก็ว่ากันไป

ผล...
ไมู่รู้สึกอะไรเลย ..... แต่
ตามหลักการเบื้องต้นที่เห็นชัดๆ

ก๊าซจะเข้าไปเสริมที่ท่ออากาศ ไอดี
ทำให้อากาศเผาไหม้ดีขึ้น (ติดไฟง่าย)
ทำให้เผาผลานเชื้อเพลิงได้หมดจด ไม่เกิดควันดำ
ลูกสูบทำงานได้กระฉับกระเฉง หมายความว่า ความร้อนสะสมในห้องเครื่องน้อยลง ห้องเครื่องก็ร้อนช้า หรือเย็นขึ้น
การออกตัวก็จะดีขึ้นตามมา
น้ำมันก็ใช้เท่าเดิม แต่น้ำมันที่ค้างเผาไหม้ไม่หมดก็จะเผาไหม้หมด
ประมาณว่า ประหยัดไปได้เล็กน้อย

ที่แน่ๆ ลดควันดำ อัตราเร่งดี เครื่องยนต์สุขภาพดี ถ้าจะกินน้ำมันซั๊กหน่อย ก็ยังดีที่ถนอมเครื่องยนต์ และไม่ทำให้โลคร้อน

ผมเป็นคนไม่รู้เรื่องพวกนี้ แต่ถ้าหลักการที่ว่ามาเป็นหลักการพื้นฐานที่สอดคล้องความเป็นจริง
ก็น่าจะติดกันนะครับ
่jladawadee@hotmail.com (IP:125.26.148.71)

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 240 20 มี.ค. 2553 (23:56)
อยากลองใช้แต่กลัวไฟย้อนในท่อไอดี เพราะตอนนี้ใช้แก๊ส LPG อยู่ บางครั้งเกิดไฟย้อนทำให้หม้อ กลอง อากาศแตก
เดาว่าปรับส่วนผสมบางเกินไปทำให้ก๊าซในท่อไอดีไวไฟเกินไปบวกกับสภาพวาล์วปิดไม่สนิท
ถ้าเป็น HYDROGEN ซึ่งไวไฟกว่ามากเลยกลัว อยากรู้ว่ามีทางเกิดขึ้นใด้ใหม ป้องกันอย่างไรครับ
mungkut
ร่วมแบ่งปัน1 ครั้ง - ดาว 50 ดวง

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 241 30 มี.ค. 2553 (12:34)
เข้าใจและเชื่อว่า....การใช้ไฟฟ้าแยกน้ำให้เป็นก๊าซนั้นทำได้...แต่ประสิทธิผลไม่เป็นบวกจริง...คือมองง่าย ๆ...ใช้ไฟฟ้ามาก แต่ได้ก๊าซออกมาน้อย...ว่างั้น แต่ยังมีวิธีแยกก๊าซอีกหลายวิธี เช่น การใช้ความร้อน หรือพลาสม่าในการแยกก๊าซ แต่ยอมรับว่าค่าใช้จ่ายสูงกว่าแน่นอน...แต่ปริมาณก๊าซเอาท์พุทออกมามากพอสำหรับการใช้ H2 เพื่อเป็นเชื้อเพลิงในครื่องยนต์ได้...แต่วิธีการพลาสม่านี้....มีคนกำลังคิดอยู่ครับ....คาดว่าเป็นทางเลือกที่ดีเช่นกัน....เขากำลังทำ/หาวิธีทำให้ใช้พลาสม่าได้อย่างที่ต้นทุนไม่แพงครับ....และที่แน่ ๆ ประสิทธิผลต้องเป็นบวกจริง....ที่สำคัญโครงการต่อไป...กำลังคิดทำเครื่องปั่นไฟฟ้าพลังงานน้ำด้วยครับ.....คิดว่าช่วงนี้ธุรกิจที่ดีที่สุด...คือการขายไฟให้การไฟฟ้าครับ.....
ไม่รู้หรอก...เขาบอกมาครับ....
ขอบคุณ
ไม่รู้หรอก...เขาบอกมาครับ.... (IP:125.25.98.204)

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 242 9 เม.ย. 2553 (13:43)
ขอให้กำลังใจ ผู้ผลิต ผู้จำหน่าย ผู้ใช้ ทุกท่าน ที่ใช้ไฮโดรเจน เพื่อช่วยให้การประหยัดเชื้อเพลิง และลดภาวะโลกร้อน หลายๆประเทศมีความพยายามใช้ ไฮโดรเจน แบบ 100 % ซึ่งสำเร็จไปแล้วในหลายประเทศ ในเมืองไทยเอง หลาย ๆผู้ผลิตกำลังจัดทำการวิจัยกันอยู่ และผมเองเห็นว่าเป็นสัญญาณที่ดี ที่ประเทศไทยของเรามีโอกาศที่ทำสำเร็จสูง ภายในเวลาอันใกล้นี้ นั้นหมายความว่าประโยชน์ก็จะเกิดกับคนใชชาติอย่างมากมายมหาศาล

ปัจจุบันเราไช้ไฮโดรเจนร่วมกับเชื้อเพลิงหลัก เพื่อช่วยในการเผาไหม้ ให้สมบูรณ์มากขึ้น
บางท่าน บอกว่า ไม่ประหยัดเลย ....
บางท่าน บอกว่า ประหยัด 15%
บางท่านบอกว่า ประหยัด 20%
บางท่านบอกว่า ประหยัด 40%
บางท่านบอกว่า ประหยัด 60%
แล้ว เราจะเชื่อใคร? ตามความคิดเห็นของผม ควรใช้หลัก กาลามาสูตร 10

อย่าปลงใจเชื่อ ด้วยการฟังตามกันมา (มา อนุสฺสเวน)
อย่าปลงใจเชื่อ ด้วยการถือสีบๆกันมา (มา ปรมฺปราย)
อย่าปลงใจเชื่อ ด้วยการเล่าลือ (มา อิติกิราย)
อย่าปลงใจเชื่อ ด้วยการอ้างตำรา หรือคัมภีร์ (มา ปิฏกสมฺปทาเนน)
อย่าปลงใจเชื่อ เพราะตรรก (มา ตกฺกเหตุ)
อย่าปลงใจเชื่อ เพราะอนุมาน (มา นยเหตุ)
อย่าปลงใจเชื่อ ด้วยการคิดตรองตามแนวเหตุผล (มา อาการปริวิตกฺเกน)
อย่าปลงใจเชื่อ เพราะเข้าได้กับทฤษฎีที่พินิจไว้แล้ว (มา ทิฏฐินิชฺฌานกฺขนฺติยา)
อย่าปลงใจเชื่อ เพราะมองเห็นรูปลักษณะน่าจะเป็นไปได้ (มา ภพฺพรูปตาย)
อย่าปลงใจเชื่อ เพราะนับถือว่า ท่านสมณะนี้เป็นครูของเรา (มา สมโณ โน ครูติ)

มีหลายผู้ผลิต ที่เขาให้คุณลองก่อนซื้อ

หวังว่าข้อมูลนี้จะเป็นประโยชน์ต่อผู้อ่านทุกๆท่านนะครับ

โอม
ohm59@hotmail.com (IP:124.157.220.51)

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 243 30 เม.ย. 2553 (15:21)
ผมก็สนใจเหมือนกันครับ
Ritplot007@hotmail.com (IP:58.9.122.106)

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 244 7 พ.ค. 2553 (00:02)
<<อ่านข้อความข้างล่าง และมากกว่าได้ที่ ThaiHoax.co.cc >>

เหตุผลที่สรุปว่า 'หลอกลวง (hoax)' โดยใช้วิธีคิดแบบง่ายๆ แบบไม่ต้องหาหลักฐาน พิสูจน์ใด:

* 1) หากประหยัดจริง กระทรวงพลังงานคงสนับสนุน เพื่อประโยชน์ของประเทศไปแล้ว แต่ไม่มีเรื่องนี้ใน web site ของกระทรวงพลังงาน
o ผลการค้นเรื่องนี้ใน web site ของกระทรวงพลังงาน: คลิ๊ก 1
o คลิ๊ก 2
* 2) เรื่องนี้มีคุยกันที่เว็ป pantip.com มีหลายคนเชื่อ และหลายคนระบุว่าไม่จริง อ่านความเห็นได้ที่นี่
(6พค53 สักวันหนึ่งหัวข้อนี้อาจถูกลบไป):
o เครื่องไฮโดรเจนเพาเวอร์ เครื่องประหยัดน้ำมันสำหรับรถยนตร์
o Hydrogen (H2) พลังงานสะอาดจากน้ำเพื่อรถคุณ
* 3) หากประหยัดพลังงานได้จริง รัฐบาลของประเทศไทย, และหลายประเทศอื่นทั่วโลก คงต้องทำกันแน่นอน เพราะทุกวันนี้ทุกหนแห่งก็มุ่งประหยัดพลังงานกัน แต่ในความเป็นจริงมีแต่เซลล์ไฮโดรเจนที่ใช้แล้วในบางประเทศ เช่น เยอรมันนี

<<อ่านข้อความข้างล่าง และมากกว่าได้ที่ ThaiHoax.co.cc >>
คมสัน พ. (IP:110.164.124.182)

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 246 9 พ.ค. 2553 (15:49)
จากที่ผมคำนวณมาดูผลนี้นะครับ
การคำนวณปริมาณไฮโดรเจนและออกซิเจนจากน้ำ
สมการรวมที่ได้จากการแยกไฮโดรเจนและออกซิเจนจากน้ำ
2(H2O) ------> 2(H2) + O2
น้ำ 1 โมล มีน้ำหนัก 18 กรัม จะประกอบไปด้วยไฮโดรเจน 2 กรัม และ ออกซิเจน 16 กรัม ดังนั้นน้ำ 2 โมล มีน้ำหนัก 36 กรัม จะประกอบไปด้วยไฮโดรเจน 4 กรัม และ ออกซิเจน 32 กรัม
ความหนาแน่นของน้ำ 1 กรัม/ลิตร ความหนาแน่นของไฮโดรเจน 0.08988 กรัม/ลิตร ความหนาแน่นของของออกซิเจน 1.429 กรัม/ลิตร
จากสูตร ความหนาแน่นเฉลี่ย (average density)
เมื่อเราทราบความหนาแน่น และ น้ำหนักเราสามารถคำนวณหาปริมาณได้
โดยคำนวณอัตราส่วนได้ดังนี้
2(H2O) ------> 2(H2) + O2
มวล 36 4 32 กรัม
ความหนาแน่น 1 0.08988 1.42900 กรัม/ลิตร
ปริมาณ 36.000 44.504 22.393 ลิตร
1 1.24 0.62 ลิตร

น้ำ 1 ลิตร สามารถผลิตแก็สไฮโดรเจนได้ 1.24 ลิตร และแก็สออกซิเจนได้ 0.622 ลิตร
Devilie/teerapong_ienoom@hotmail.com (IP:203.158.160.25)

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 247 10 พ.ค. 2553 (15:37)
ข้างบนโทษที่ครับผมคำนวณค่าความหนาแน่นของน้ำผิด
สมการรวมที่ได้จากการแยกไฮโดรเจนและออกซิเจนจากน้ำ
2(H2O) ------> 2(H2) + O2
น้ำ 1 โมล มีน้ำหนัก 18 กรัม จะประกอบไปด้วยไฮโดรเจน 2 กรัม และ ออกซิเจน 16 กรัม ดังนั้นน้ำ 2 โมล มีน้ำหนัก 36 กรัม จะประกอบไปด้วยไฮโดรเจน 4 กรัม และ ออกซิเจน 32 กรัม
ความหนาแน่นของน้ำ 1000 กรัม/ลิตร ความหนาแน่นของไฮโดรเจน 0.08988 กรัม/ลิตร ความหนาแน่นของของออกซิเจน 1.429 กรัม/ลิตร
จากสูตร ความหนาแน่นเฉลี่ย (average density)
เมื่อเราทราบความหนาแน่น และ น้ำหนักเราสามารถคำนวณหาปริมาณได้
โดยคำนวณอัตราส่วนได้ดังนี้
2(H2O) ------> 2(H2) + O2
มวล 36 4 32 กรัม
ความหนาแน่น 1000 0.08988 1.42900 กรัม/ลิตร
ปริมาณ 0.036 44.504 22.393 ลิตร
1 1236.22 622.02778 ลิตร

น้ำ 1 ลิตร สามารถผลิตแก็สไฮโดรเจนได้ 1236.22 ลิตร และแก็สออกซิเจนได้ 622.03 ลิตร
Devilie/teerapong_ienoom@hotmail.com (IP:122.154.231.5)

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 249 5 มิ.ย. 2553 (06:06)
ผมมีควมสงสัยว่าในการประหยัดพลังงานของไฮโดรเจนนะครับว่าการนำไฮโดรเจนเข้าไปในเครี่องยนต์ทางท่อไอดีมันน่าจะเป็นการเข้าไปทดแทนอากาศที่ที่ช่วยเผาไหม้กับเครื่องยนต์หลัก อาจทำให้ค่าการเผาไหม้สูงขึ้น แต่ปริมาณการจ่ายเชื้อเพลิงหลักเข้าห้องเผาไหม้ยังคงเดิม เพราะฉะนั้นในหลายท่านจึงไม่เห๊นผลการประหยัดอย่างชัดเจน ผมขออณุญาติแสดงความคิดเห๊นตามประสาคนความรู้น้อยนะครับ ว่าถ้าไม่มีการปรับแต่งเครื่องยนต์ให้จ่ายน้ำมันน้อยลงในขณะที่ไฮโดรเจนทำให้ค่าการเผาใหม้สูงขึ้น ตามความคิดเห็นผมในขณะที่ใช้ไฮโดรเจนน่าจะมีการลดปริมารการจ่ายเชื้อเพลิงหลักลงด้วยนะครับ
noom_komkam@hotmail.com (IP:183.89.238.47)

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 254 8 มิ.ย. 2553 (11:08)
206640
V -MAP/MAF Enhancer
(MAP=MANIFOLD ABSOLUTE PRESSURE )

(MAF= MASS AIR FLOW)

อุปกรณ์ช่วยประหยัดน้ำมัน ทำให้ระยะทางของคุณเพิ่มมากขึ้น ด้วยการลดสัดส่วนการจ่ายน้ำมันโดยทำหน้าที่ควบคุมเซ็นเซอร์ (Sensor )วัดปริมาณอากาศ



สามารถปรับระดับความประหยัดได้ละเอียด โดยที่รถของคุณออกตัวได้ปกติ (ไม่อืด)
สามารถเลือกความประหยัด เมื่อ รถจอด ขับในเมือง ขับนอกเมือง ได้โดยง่าย
ไม่ต้องใช้ไฟเลี้ยงตัวอุปกรณ์ ป้องกันไฟฟ้าลัดวงจรไปทำให้ ECU เสียหาย
สามารถปรับละเอียด ป้องกันการ check engine ใช้งานง่าย
ohm4698
ร่วมแบ่งปัน69 ครั้ง - ดาว 50 ดวง

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 256 18 มิ.ย. 2553 (12:29)
ความเห็นเพิ่มเติมที่ 188 19 มี.ค. 2552 (10:42)

ผมกำลังมีแนวคิดจะประดิษฐ์ เครื่องปั่นไฟฟ้าไว้ใช้ภายในบ้าน และถ้ามีกระแสเหลือพอก็สามารถขายต่อให้การไฟฟ้าได้อีกด้วย โดยมีผู้มีความรู้ทางไฟฟ้า และเคมีร่วมกันคิดค้น แนวคิดมี 2 แนวคิด แยกเป็น 2 โครงการ ดังนี้

1. โครงการผลิตไฟฟ้าโดยใช้ น้ำ คือใช้ไฮโดรเจนจากน้ำนั่นเอง แต่ไม่ได้ใช้วิธีแยกด้วย ไฟฟ้า ไม่เหมือนกับทั่ว ๆ ไป ที่เขาทำกัน และมีแนวคิดหาวิธีปัองกันอันตรายจากการระเบิดของไฮโดรเจนด้วย

2. โครงการผลิตไฟฟ้าโดยใช้ หลักการแม่เหล็ก โครงการนี้้กำลังดำเนินการอยู่ และที่สำคัญ โครงการนี้ปลอดภัย 1000000 % พลังงานที่ได้สะอาดที่สุดในโลกก็ว่าได้ หลักการง่าย ๆ แต่ทำยาก ๆ ๆ ๆ คือ เราทำให้มอเตอร์(พิเศษ)หมุนโดยใช้ไฟฟ้ากระตุ้นครั้งแรกครั้งเดียว แล้วมอเตอร์ตัวนั้นก็จะหมุนต่อไปเรื่อย ๆ โดยไม่หยุด จนกว่าเราจะเบรกมันเท่านั้น พูดดูง่าย แต่จะทำยังไงให้มอเตอร์หมุนไม่หยุด ขอให้คิดดู .....มันทำได้จริง

จุดมุ่งหวังของทีมงาน เพี่ยงเพื่อต้องการความร่วมมือกันทางความคิด ใครมีความดี ๆ อยากเผยแพร่ อยากแบ่งปัน ทั้งเกี่ยวข้องกันกับ 2 โครงการข้างต้น และ/หรือ อาจมีส่วนช่วยอื่น ๆ ในการคิดค้นของทีมงานพวกเรา ทีมงานขอขอบคุณมาล่วงหน้า หวังว่าจะมีประโยชน์ต่อประเทศชาติ และช่วยเหลือสังคมได้ เท่าที่กำลังและปัญญาจะมี


โครงการที่ 2 ที่เป็นโครงการผลิตไฟฟ้าโดยใช้หลักการแม่เหล็ก ผมเคยทำแล้วครับ ความคิดเดียวกันเลย ทำได้เกือบ 80 เปอร์เซ็นต์แล้ว โดยการใช้เครื่องเจอเนเรเตอร์ 2 ตัว(ทำขึ้นเองด้วยโครงอะลูมิเนียม) แล้วใช้วงจรอิเลคควบคุมการหมุนเพื่อให้ได้โวทและกระแสตามต้องการ แต่ติดตรงที่ เมื่อแม่เหล็กตัดกับขวดลวดก็จะเกิดแรงต้าน และแรงต้านจะมากขึ้นเมือมีโหลด แต่ผมก็ได้หยุดพักไป แต่ก็ได้คิด วิธีแก้ไว้แล้ว โดยการเรียงสลับบแม่เหล็กให้พอเหมาะเพื่อให้เกิดแรงผลักซึ้งกันและกัน
thachaphol_ad@hotmail.com (IP:202.176.157.249)

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 257 22 มิ.ย. 2553 (14:36)
เทวดาไฮโดรเจนหรือผู้ร้ายในด้านพลังงานครับ
ประโยชน์มีครับแต่ไม่สูงมาก ในการใช้งานจริง ตัวแปรมีหลายอย่างครับเช่น ความจุ, CC และชนิดของเครื่องยนต์ หรือไฮโดรเจนผลิตได้น้อยกว่าพลังงานที่ใช้ไป ทดแทนเชื้อเพลิงหลักไม่มีทางครับ เปอร์เซ็นต์ประหยัดสูงๆ ก็ไม่ต้องหวังครับ อย่างที่เรียนครับการได้ยินหรือได้รับข้อมูลที่เกินความจริงที่ได้ ทำให้ไฮโดรเจนกลายเป็นผู้ร้ายในด้านพลังงานไป
ประสิทธิภาพหรือพลังงานมีครับ แต่ขึ้นอยู่กับตัวแปรหลายอย่าง เรา Greengas ผลิตสินค้าสู่ตลาดพร้อมความจริงในไฮโดรเจนว่าอะไรทำได้อะไรทำไม่ได้หรือไม่มีทางเป็นไปได้ เราทำงานด้านรถยนต์มาเกินกว่า 10 ปีขึ้นไป ให้ความจริงตรงไปตรงมากับลูกค้าเราจึงอยู่ได้มาถึงทุกวันนี้
เชิญครับ....... จะถาม จะดู จะลอง...... ฟรี......... ไม่มีแอบแฝง เราเน้นความเป็นจริงมากกว่า สินค้ามาตรฐาน ราคายุติธรรม เรามีที่อยู่เป็นหลัก แหล่ง หายตัวไม่ได้ครับ ตามเหตุและผลของความจริงที่เรามีให้ การพิจารณาตัดสินใจขึ้นอยู่กับคุณ สนใจติดต่อสอบถามได้ที่ 087 9391663 หรือ E-mail : vanhho2008@yahoo.com เรามี หน้าที่แจ้งความจริงที่สามารถทำได้เท่านั้น พลังงานที่ได้จะบวกหรือลบมีตัวแปรมากมายครับ ไฮโดรเจน ตอนเด็กก็เรียนกันมาแล้ว คนค้นพบก็ไม่ใช่คนไทย ต่อยอดความคิดกันมาทั้งนั้น รูปแบบจึงไม่ตายตัว ประสิทธิภาพไม่ตายตัว เราไม่เคยคิดว่าเก่ง หรือสินค้าเราดีกว่าใคร ขึ้นอยู่กับเทคนิคของแต่ละกลุ่ม เราไม่ใช่แชร์ลูกโซ่ ไม่เน้นการเป็นตัวแทนจำหน่าย เราเน้นความจริงมากกว่าครับ
สวัสดีครับ รบกวนแจ้งข้อมูลที่เมลล์ และโทรสอบถามเบื้องต้นครับ
• ระบบจะทำงานต่อเมื่อเครื่องยนต์ติดเท่านั้น
• ไม่ใช้ PWM ผลิตก๊าซตามรอบเครื่องยนต์
• รถติดหรือเดินเบา กินกระแส 5 – 9 แอมป์ (ขึ้นอยู่กับรถแต่ละรุ่น)
• รถเคลื่อนที่หรือวิ่งกินกระแสสูงสุด 15 แอมป์ (ในรถทุกรุ่น)
• ปริมาณก๊าซโดยประมาณ 1.2 ลิตร / นาที ที่ 12 แอมป์ / 50° C
• อุณหภูมิทำงานสูงสุดไม่เกิน 70° C
• ราคาพร้อมติดตั้ง ฿ 16,000.- บาท รับประกัน 3 ปี ชำรุดจากอุบัติเหตุรถยนต์ จ่ายเพียง 50% ในชุดใหม่ (ยังอยู่ในระยะเวลารับประกัน)
• ใช้ทดแทนแบบ LPG / NGV (ก็ยังไม่รู้ว่าใครจะผลิตได้) จ่ายให้เครื่องยนต์น่าจะเสียหาย เพราะอุณหภูมิที่สูง เครื่องยนต์สันดาปภายใน ในตลาดไม่ได้ออกแบบให้ทนภาระการใช้งานในระดับครับ
• รถใหม่ติดให้ได้ครับ แต่เราจะแจ้งให้คุณทราบว่า กรณีเคลมอุปกรณ์บางตัวในระยะรับประกัน อาจถูกนำมาเป็นข้ออ้างได้เสมอ (ไม่ทุกกรณีครับ) แต่ไฮโดรเจนไม่มีผลเสียกับเครื่องยนต์แน่นอนครับ
• ความประหยัดที่สามารถทำได้ +/- 20%
เชิญครับ website : www.Gashhothai.com
email : vanhho2008@yahoo.com
Tel. : 087-9391663
ฝากข้อสงสัยหรือสอบถามโดยตรงได้เลยครับ
ยินดีให้ข้อมูจริงที่ทราบ (ไม่นั่งเทียนตอบ) แน่ครับ ขอบคุณครับ Greengas
greengas
ร่วมแบ่งปัน6 ครั้ง - ดาว 50 ดวง

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 258 23 มิ.ย. 2553 (10:42)
ใครพอจะมีเครื่องแยกก๊าซไฮดโดเจนที่ใช้กับมอเตอร์ไซค์บ้างครับ
สนใจอยากซื้อใช้บ้างอะครับ(ตั้มเชียงราย)
eakasit_tum@hotmail.com
eakasit_tum@hotmail.com (IP:203.113.86.139)

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 259 3 ก.ค. 2553 (19:32)
โลหะที่ทำผมใช้สแตนเลสแต่มันมีตะกอนสีแดงทำให้กระไฟไม่นิ่งกินแอมป๋มากช่วยแนะนำโลหะที่ไม่เกิดตะกอนด้วยครับ
nositsart@hotmail.com (IP:125.26.163.201)

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 260 5 ก.ค. 2553 (12:39)
คือว่าตอนนี้ผมกำลังคิดโปรเจคขึ้นมาหนี่งอย่างคือการแยกตะกอนของไบโอดีเซลด้วยกระบวนการทางไฟฟ้าพอดีติดอยู่ที่ว่าจะใช้กระแสซักเท่าไรเป็นแรงดันดีซีที่พอทำให้มีการแยกชั้นของการตกตะกอนใครพอมีวิธีพอช่วยได้ไหมครับ
พร้อมกับทฤฎี
phathamma_@hotmail.com (IP:202.12.97.124)

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 261 7 ก.ค. 2553 (16:01)

ตามหาความจริง เรื่องจริง   (เราอยากให้อ่านก่อนจริงๆครับ)


รวมคำถามจริงตอบตรง ในเว็ปบอร์ด  http://www.gashhothai.com          


เรา greengas มีเจตนาสร้างความเข้าใจว่า ประสิทธิภาพหรือประโยชน์ของไฮโดรเจนมีมากน้อยเพียงใด  ขอขอบคุณทุกๆคำถามและขออนุญาติเผยแพร่เพื่อเป็นความรู้ความเข้าใจในระดับหนึ่งในสาธารณะ   ยินดีตอบทุกเรื่องตามความสามารถที่มีดรับ  ความจริงก็คือความจริง แก้ไขอะไรไม่ได้ครับ   ขอแสดงความนับถือ greengas


greengas
ร่วมแบ่งปัน6 ครั้ง - ดาว 50 ดวง

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 262 11 ก.ค. 2553 (19:28)
ผมทดลองทำ Generator ขึ้นมาใช้การตัวหนึ่ง นำไปติดตั้งกับรถ Ford ranger TDCI 2500 CC Autotransmission ปกติผมไป ชม. อัตราความสิ้นเปลืองอยู่ที่ 8.5-8.8 Km/l ความเร็วเฉลี่ย 110-120 Km/h หลังจากใส่สิ่งที่ผมดัดแปลงปัจจุบันใช้เชื้อเพลิง 12.26-12.4 Km/l ที่ความเร็วเฉลี่ย 110-125 km/h โดยยังไม่ได้ดัดแปลงแก้ไขวงจรทางอิเลคโทรนิคส์อื่นๆเลย ผมกำลังหาวิธีจะใช้กระแสไฟที่ไป excite cell ให้มีค่าต่ำๆกว่าที่ใช้อยู่ และอีกอย่างหนึ่งอยากทดสอบค่า Ph ของน้ำด้วยว่ามันอยู่ที่เท่าใดจึงจะเหมาะสมที่สุด ช่วยบอกหน่อยนะครับผมยินดีแลกเปลี่ยน Know how & Know ledge ครับ

กิตติวัฒน์
kitsiri2552@gmail.com (IP:110.49.204.15)

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 263 19 ก.ย. 2553 (09:06)
ณเพียงพิมพ์ว่า water4gas ในกูเกิลแล้วคลิกครับ แล้วเลือกอ่านข้อมูล/บทวามการแยกก๊าซไอโดรเจนออกจากน้ำได้

ดลอดจนวิธีการนำไปใช้เบื้องต้นครับ/ประชุม.
msuriyamas@hotmail.com (IP:58.9.190.46)

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 264 21 ต.ค. 2553 (10:22)
ไม่ว่าอะไรนะครับ ผมมีเงินทุน อยู่ 20 ล้านบาท มีใครมีความรู้ด้านการผลิตไฮโดรเจนและนำไปทำโรงงานไฟฟ้ามั้งครับ ใครมีความรู้ด้านนี้ที่สุดผมอยากจะเชิญมาเป็นหุ้นส่วนครับขอบคุณครับ
u40235@hotmail.com (IP:58.8.61.171)

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 265 29 ต.ค. 2553 (00:05)
น่าสนใจดีนะครับ 20 ล้าน
oek2002@hotmal.com (IP:58.9.211.87)

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 267 3 พ.ย. 2553 (19:42)

ลองดูใน http://www.gashhothai.com  บ้างนะครับ ข้อมูลอีกด้านหนึ่งครับ greengas


greengas
ร่วมแบ่งปัน6 ครั้ง - ดาว 50 ดวง

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 268 5 ม.ค. 2554 (08:56)
ตอนนี้ผมกำลังทำโครงการของโรงเรียนเกี่ยวกับรถพลังงานทดแทนอยู่ และผมอยากรู้กระบวนการทำ การแยกก๊าซ ขั้นตอนการทำงานของระบบ อย่างละเอียด ก็เลยต้องมาพึ่ง พวงพี่ๆที่มีประสบการณ์ ช่วยบอกผมหน่อย รบกวนของรูปภาพด้วยน่ะคับ
Wat_gorn@hotmail.com (IP:202.143.161.246)

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 269 14 ม.ค. 2554 (15:35)
ผมลองใช้ตัวผลิตไฮโดรเจนที่ทำขึ้นเองกับรถมอเตอร์ไซต์ ผลปรากฎว่าใช้แล้วแบตเตอร์รีหมดเลยครับ ช่วยแนะนำการใช้ด้วย
เอกชัย / eaknoi2009@hotmail.com (IP:118.172.15.145)

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 270 26 มี.ค. 2554 (22:30)
ผมอยากได้วิธิการทำเครื่องผลิตก๊าชไฮโดรเจนมาทำโครงงานใครมีวิธิช้วยบอกทีนะคับ
tana.pon.bell@hotmail.com (IP:223.205.244.46)

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 271 29 เม.ย. 2554 (18:46)

http://protectionrelay.blogspot.com/2010/10/blog-post_19.html
โรงไฟฟ้าที่คุณ 264 ต้องการ ไปศึกษาที่แคนนาดาโลด


adtakon
ร่วมแบ่งปัน3 ครั้ง - ดาว 50 ดวง

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 273 15 ก.ย. 2554 (11:08)
เป็นกำลังใจให้ครับ เพราะเห็นด้วยว่าถ้าติดตั้ง หลักหมื่น มันควรจะใช้ไฮโดรเจน 100% ไม่ง้อน้ำมัน หากทราบว่ามีที่ไหนทำได้ รบกวนแจ้งให้ทราบด้วยครับ 086-6716990 จะไปติดตั้ง
peakingtommy@hotmail.com (IP:110.171.184.21)

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 274 19 ก.ย. 2554 (13:28)
ตอนนี้น้ำท่วม เปลี่ยนน้ำเหนือเขื่อน H2O เป็น H2O2, H2, O2 คงจะดี
ขวาน (IP:27.55.24.89)

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 275 8 พ.ย. 2554 (06:50)
ไฮโดรเจน เป็นกาซที่ติดไฟ เจอกับออกซิเจนไม่ได้ มันจะระเบิด
tan (IP:223.207.173.50)

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 276 3 ม.ค. 2555 (16:05)
การที่จะจุดไฮโดรเจนได้โดยไม่ระเบิดนั้นต้องจุดในสุญญากาศนะครับ
จุดทั่วๆไปในโลกก็ไม่มีทางจุดแล้วไม่ระเบิดหรอกครับ
โดยตามสมการ(เขียนถูกไหมอ่า)แล้วก็เป็นเช่นนี้ครับ
HHO+พลังงานไฟฟ้า ===> HH+O
และเมื่อ HH+O+พลังงาน ===> HHO+คายพลังงานอย่างรวดเร็วและมากมาย(ระเบิด)
ถ้าให้พลังงานกับไฮโดรเจนอีกครั้งไฮโดรเจนของคุณจะรวมตัวกับออกซิเจนที่อยู่ในอากาศอย่างรวดเร็วจึงทำให้คายพลังงานออกมาอย่างมากมายจนกลายเป็นระเบิดยังไงล่ะครับ
อ้างอิงจากหนังสือเรียนที่ผมกำลังเรียนอยู่นั่นคือหนังสือประกอบการเรียนรายวิชาชีววิทยา ม.4 (บทที่ 2 ครับ)
hp.ronnal@gunarak.com (IP:110.49.251.240)

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 277 29 ม.ค. 2555 (20:43)
ผมต้องขอยกย่องเจ้าของแนวคิดที่จะทำนะครับ

ผมเป็นหนึ่งคนที่เคยใช้เจ้าเครื่องนี้ติดรถยนต์เมื่อ2ปีที่แล้วแนะนำว่าได้ไม่คุ้มเสียครับ
ข้อดี
1.รถแรงขึ้น

ข้อเสีย

2.กินไฟกินแบ็ต
3.ไม่ได้ช่วยประหยัดน้ำมัน
4.เครื่องยนต์มีปัญหาระยะยาว
5.ส่วนมากจะเกิดสนิมกับตัวหม้อต้ม
6.ความร้อนสูงมาก
anan_t@mibholding.com (IP:49.48.41.116)

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 278 28 มี.ค. 2555 (00:05)
ตอนนี้ผมกำลังทำโปรเจคเกียวกับการแยกแก๊วไฮโดรเจน และออกสิเจน จะสภาวะน้ำต่าง

ผลการทดลองน้ำประปาเติมเกลือ จะสามารถแยกแก๊สไฮโดรเจนออกมาได้มากและเร็วที่สุด

ส่วนน้ำกลั่นแยกออกมาได้ช้า เพราะพันธะไออน + และ - ในน้ำมีอยู่น้อยมาก และความหนาแน่ในการจับตัวของน้ำมีมาก

และที่น้ำมีอุณภูมิสูงก็ยิ่งทำให้แยกแก๊ส 2ชนิดออกมาเร็วขึ้นอีกครับ



ส่วนที่ เจ้าของกระทู้บอกว่าจุดแล้วระเบิดเพราะ ผมคิดว่า แรงดันอาจน้อยเกินไป ไฟอาจจะตีกลับแล้วไประเบิดในขวด ผมไม่ขออธิบายปฏิกิริยาในการเบิดนะครับ เดียวยาว

ขอแนะนำแบบ เข้าใจง่ายเลยนะครับ ให้หาเช็ควาลว์มาติดตั้ง พร้อง รีรีฟวาวล์มาติดกับตัวเครื่องแยกก๊าส แค่นี้ก็จะหมดปัญหาแล้วครับ

ถ้าอยากได้แบบ จุดแล้วมองเห็นไฟผมขอแนะนำให้ใช้สายยางขนาดเล็กไปใส่กับเข็มฉีกยาที่มีรูขนาดเล็ก และสร้างดันให้มากๆ แค่นี้ ก็จะมองเห็น เปลวไฟแล้วครับ ผิดพลาดข้อมูลตรงไหนต้องขอโทดด้วยนะครับ
bulle_me@hotmail.co.th (IP:49.49.66.116)

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 280 27 มี.ค. 2556 (10:53)
ไม่เชื่อก็ต้องเชื่อ ว่าเบา ประหยัด และแรง

กับผลิตภัณฑ์ปลั๊กประหยัดน้ำมัน และแก๊ส


หลักการทำงานมี ไม่ต้องสนใจมาก เอาแค่เสียบที่จุดบุหรี่แล้วมันประหยัดประมาณลิตรละ 3 - 5 บาท รถเบา
และมันแรงขึ้นก็พอ สินค้ารับประกันความพึงพอใจ คืนเงินทุกบาททุกสตางค์ใน 7 วัน เปลี่ยนฟรีใน 3 เดือน
ไม่มีผลเสียกับเครื่องยนต์ รถยนต์ แถมเพิ่มกระแสให้แบตเตอรี่ ใช้ได้กับรถยนต์ทุกชนิด ประหยัด 10 – 35%
ผลิตภัณฑ์คนไทย ราคาคนไทย 2,600 - 3,500 บาท
ดังไกลใช้ที่ ยุโรป อเมริกา ราคาที่ปั๊มและร้านสะดวกซื้อประเทศเขา 8,000 บาท
ผ่านบริษัททดสอบรถยนต์ในประเทศ และต่างประเทศมากกว่า 5 บริษัทพิสูจน์แล้วว่าประหยัดจริง
แรงม้าและทอร์คเพิ่มขึ้นจริง
สนใจติดต่อ Kru Yoon 0819990996
sapamaster@gmail.com (IP:122.154.140.108)

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 281 21 มิ.ย. 2556 (13:53)
อยากทราบว่าน้ำหรือการใช้ไฟฟ้าแยกสารประกอบ ต้องเติมสารเคมีอะไรคับ
tamsongkhla@hotmail.com (IP:49.49.170.137)

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 282 25 มิ.ย. 2556 (17:12)
การใช้H2หน้าสนใจดีเท่าที่อ่านมามีการทำวิจัยและปฏิบ้ติจริงก็ให้ผลหน้าสนใจดีค่อยๆทำไปนะคะเป็นกำลังใจให้สนใจร่วมกลุ่มทำงานร่วมกันไม่คะ
kpatchari@yahoo.com (IP:115.67.66.161)

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 283 15 ส.ค. 2556 (18:16)
https://www.google.co.th/webhp?source=search_app#bav=on.2,or.r_qf.&fp=281c781a3edd4894&psj=1&q=hydrogen+power+turbine
cheer up (IP:114.109.34.234)

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 284 4 ธ.ค. 2556 (19:24)
ผมทำ และทดลองให้แลว ปัจจุบันใช้อยู่ สนใจติดต่อได้
big_rewat@yahoo.co.th (IP:180.180.46.150)

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 285 15 ก.ค. 2557 (15:17)


ของผมทดสอบได้สูตรใหม่แล้วครับ ใช้ไฟ เพียง 1 A แต่ผลิต HHO เท่ากับ ไฟ 3-4 A 

ไฟที่ใช้ในการทดสอบใช้ไฟ 5 V 2 A ที่ชาร์ดมือถือครับ

แต่ผมใช้ รวดอลูมิเนียมครับ 

ขอดีของสูตรนี้ ได้ H2 เยอะ

ขอเสีย แกนขั่วลบ ก็กร่อนไวตามไปด้วยครับ



มีงบประมาณผมจะทำตัวจริงมาโชว์ครับผม


eak142529
ร่วมแบ่งปัน7 ครั้ง - ดาว 50 ดวง

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 286 3 ส.ค. 2557 (13:22)
ยังมีคนสนใจกาทู้นี้อีกไหมเนี่ย
tungkla2@Gmail.com (IP:180.183.27.93)

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 287 5 ส.ค. 2557 (23:44)

12 Vote ใช้ 7 แผ่น 16 แอม 1,002.24 LPM
24 Vote ใช้ 13 แผ่น 8 แอม 1,002.24 LPM
ถ้า 12 Vote 5 แอม ต้องใช้ 19 แผ่น 940 LPM


+nnnnn-nnnnn+nnnnn-


eak142529
ร่วมแบ่งปัน7 ครั้ง - ดาว 50 ดวง

ความเห็นเพิ่มเติมที่ 288 20 ส.ค. 2557 (13:36)
อยากรู้เรื่องเครื่องผลิตก๊าชไฮโดรเจนทางนี้เลยครับผมอยู่กับเครื่องผลิตก๊าชไฮโดรเจนมา9ปีกว่ารู้หลักการของเครื่องหมดทุกอยางสนใจสอนไห้ฟรีครับสอบถามได้ 0925685971 คุณ วิรัตน์
rojhom@hotmail.com (IP:49.230.163.224)

จำไว้ตลอด

ความเห็นเพิ่มเติม วิชาการ.คอม
ชื่อ / email:
ข้อความ

กรุณาล๊อกอินก่อน เพื่อโพสต์รูปภาพ และ ใช้ LaTex ค่ะ สมัครสมาชิกฟรีตลอดชีพที่นี่
กรอกตัวอักษรตามภาพ
ตัวช่วย 1: CafeCode วิธีการใช้
ตัวช่วย 2: VSmilies วิธีการใช้
ตัวช่วย 3: พจนานุกรมไทย ออนไลน์ ฉบับราชบัณฑิต
ตัวช่วย 4 : dictionary ไทย<=>อังกฤษ ออนไลน์ จาก NECTEC
ตัวช่วย 5 : ดาวน์โหลด โปรแกรมช่วยพิมพ์ Latex เพื่อแสดงสมการบนวิชาการ.คอม